Sykkeltrekk: varianter, fordeler og ulemper, valg av utvalg

Eiere av sykler og elsykler, spesielt de som liker lange turer og turer, trenger å få en koffert eller en sykkel. Du bør vite hva det er, hva dette tilbehøret er og hvordan du bruker dem.

Beskyttende sykkeltrekk er av mange grunner nødvendig. Først av alt, de er nødvendige for elskere av turer og turer til andre byer og land. I samsvar med reglene for godstransport er transport av sykler på tog og fly bare tillatt umontert og kompakt pakket. I tillegg, som praksis viser, finner sykkelvesker bruken deres ikke bare i aktiv sykling, men også i hverdagen:

• en bag til en sykkel gjør det mer praktisk å bevege og oppbevare, noe som reduserer antall utstående elementer (pedaler, forhjul og ratt dreid mot rammen);
• en pakket sykkel ikke flekker andre, ikke riper og ikke river huden i kupeen;
• deksler brukes ofte som hatter for campingturer;
• individuelle modeller i utvidet form spiller om nødvendig rollen som en markise.

Sykkeldekselet må oppfylle følgende krav:

• å være laget av sterkt, men samtidig lett stoff;
• hold sykkel med hjul fritt;
• festes raskt og raskt.

Mange sykkeleiere foretrekker å sy bagasjetrekk på egen hånd. For å gjøre dette, bruk sukkerposer eller vanlige handleposer.Som regel kjøper de den største modellen, som bare presenteres i butikken, og tegner langs sykkelens konturer. Slike saker har alvorlige ulemper: deres utseende er ikke estetisk behagelig, og materialet i slike produkter er vanligvis ikke spesielt sterkt og hydrostatisk. Løse lerreter, som brukes til å lage vesker, blir raskt revet av spaker på styret på sykkelen, pedalene og hastighetsbryterne.

Det er best å foretrekke de klare vanntette bagasjetrekk som kan kjøpes i enhver sportsbutikk. I dette tilfellet kan du tilbringe natten i skogen eller ved elven, selv i regnet. Et vanntett produkt kan brukes som kappe til sykkelen din, og ta eventuelt dekke under dekselet selv, bare dra det mellom trærne. For komfort må du imidlertid betale ekstra: vanntette modeller er mye dyrere.

Erfarne brukere anbefaler deksler laget av moderne tette stoffer, for eksempel fra Rip Stop Sport. Dette materialet brukes til fremstilling av sportsklær og alt nødvendig utstyr. Fordelene med stoff er åpenbare:

• når det rives, rives ikke materialet ytterligere på grunn av bruk av spesiell teknologi for veving av tråder;
• lerretet er lett;
• stoffet blir ikke vått selv med kraftig regn;
• myke og harde sykkeldeksler laget av Rip Stop Sport stoff har en vekt på ikke mer enn 300 g.

Det er 3 typer deksler som skiller seg betydelig fra hverandre.

• Mykt sykkeltilbehør. De blir sydd av stoffet i 1 lag. Slike modeller er de mest brukte: oftest kjøper syklister deksler for oppbevaring av sykler og for komfortabel transport. Myke produkter er de rimeligste budsjettmodellene.
• Solid. Disse bagasjedekslene er laget av en spesiell grov klut, som brukes i to eller flere lag. I de fleste tilfeller blir disse stoffene behandlet med impregneringer som øker vannets bestandighet i materialet. Solide modeller kan brukes som en pose for transport av sykler og er mye bedre enn myke produkter. Det tette stoffet beskytter sykkelen mot ytre skader og støt. Vanligvis har slike modeller en gjennomsnittlig kostnad, prisen avhenger av antall lag på lerretet.

• Harde saker kalles sykkelbokser. Produktene er laget av plast og ligner visuelt kofferter for å bevege kontrabasser. Oftest brukes harde deksler til sportssykler, terrengsykler og profesjonelle turistsykler, så vel som for elektriske sykler. De er den eneste pålitelige beskyttelsen når du transporterer en "jernvenn" i et fly. Belegg forhindrer rust på metalldeler, og kan derfor brukes til å lagre sykler om vinteren. Den harde saken er optimal for en elsykkel.

Imidlertid er boksene ikke uten noen ulemper:

• mens du sykler, vil du ikke kunne bære kofferten på den;
• produktet har en stor vekt og dimensjoner, så transporten av slik bagasje i en bil er vanskelig;
• kjøp av en slik sykkelsak "vil koste en pen krone": kostnadene deres er ganske høye.

Etter å ha feil, var tøffe sykkeldeksler ikke mye brukt. Bruken av dem er bare fornuftig når du transporterer høyt nivå sykkel og verdi. Avhengig av design, kan dekslene lages i flere versjoner.

• Tå omslag - en mini-versjon av "klærne" til sykkelen. Sykkelholderen er satt på fra hjul til hjul, kan strekke seg i 160-200 cm.
• Velocity Case - modeller med stiv ramme gjemmer hele produktet.

Ved første øyekast kan det se ut til at det ikke er vanskelig å velge en veske til en sykkel. Dette er ikke slik at når du kjøper nødvendig tilbehør, bør du være oppmerksom på flere grunnleggende punkter.

• Om mulig, velg bagasje med hjul. Dette vil tillate deg å enkelt flytte sykkelen langs veien fra bilen til destinasjonen, rundt flyplassen, togstasjonen. Enig, dette er mye enklere enn å bære mye vekt på egen skulder.
• Når du velger en koffert, bør man foretrekke modeller med håndtak. På veien vil du møte trinn, ujevnheter i veien eller andre hindringer, og i dette tilfellet må du løfte sykkelen - da trenger du belter eller håndtak. De lar deg bære sykkelen over skulderen og losse hendene.
• Noen sykkeleiere foretrekker låsesaker. På den ene siden øker slike produkter sikkerheten ved transport. På den annen side, tenk på hvor ofte du planlegger å la sykkelen være uten tilsyn. Dessuten, hvis du skal fly på et fly, og tollere for eksempel anser det som nødvendig å sjekke innholdet i posen, vil de åpne den uansett, selv om den er låst. Velg derfor selv om du skal betale ekstra for denne tvilsomme sikkerheten.
• Velg romslige modeller, selv om du nå har den minste eller sammenleggbare sykkelen. Det er mulig at du etter kort tid vil endre den til en større vei eller sportsmodell, som vil kreve en mer imponerende lagring.

Før du kjøper, må du bestemme minste dimensjoner på dekselet. For å gjøre dette må du ta hensyn til 2 parametere:

• lengden på sykkelen fra bakhjulets laveste punkt til setets øvre stilling;
• avstand fra bakpunktets ekstreme punkt til rattets ekstreme punkt.

For å plassere sykkelen i en myk eller hard veske, den skal snus opp ned. Du må begynne å sette på dekselet fra bakhjulet: i denne stillingen, under alle manipulasjoner, vil rattet fungere som en støtte for sykkelen og lar ikke den rulle. Generelt er emballasjeprinsippet enkelt: først, omfangsrike deler, etter dem - mindre.

Se videoen nedenfor for en oversikt over sykkelsaken.