Alt om scootere med støtdempere

I dag, scootere, hvis de ikke inntar en ledende posisjon i forhold til sykler, er de i alvorlig konkurranse. Og vi snakker ikke bare om underholdning for barn, men også om scootere for voksne som velger denne transportmåten over relativt lange avstander. For eksempel på scootere er det veldig praktisk å bevege seg rundt i byen, ettersom kjøretøyet er preget av kompakthet, brukervennlighet og muligheten til å sykle på fortau unngår trafikkork.

Etter å ha stoppet på valget av slikt utstyr, er det nødvendig å optimalisere kjørekvaliteten (spesielt for barn). Og her er det bedre å ta hensyn til modeller utstyrt med god demping.

Interesse for denne typen transport skyldes enhetens kompakthet, enkle betjening. I tillegg utvikler og forbedrer scootere mange ferdigheter og evner, spesielt i barndommen. For eksempel koordinering av bevegelser, smidighet, utholdenhet og styrke.

Men til tross for disse fordelene, scootere, i motsetning til sykler, er ekstremt “følsomme” for røffe veier, noe som påvirker selve turen, sikkerheten og skaper en ubehagelig knitring under hele bevegelsen.

Ofte er grunnen til dette tilkoblingen av asfalteringsplater, som bestemmer ruhet på overflaten. En slik tur vil ikke bare være ubehagelig, det kan knapt kalles trygt, spesielt for et barn. Og uten knuste knær er den unge brukeren definitivt ikke nok.Det er grunnen til at når du velger utstyr, med hensyn til kvaliteten på veien, anbefales det å være oppmerksom på avskrivningene på enheten.

Støtdemperen er en fjær som lar hjulet heve eller falle, avhengig av overflateforskjellen, og jevne ut ujevnheter i veien. I prinsippet kan denne funksjonen ignoreres hvis utstyret har store gummioppblåsbare hjul som uavhengig kan myke opp hopp langs et relativt ujevnt spor.

Men forhjulet er av stor betydning, siden det er det som står for hele belastningen som enheten møter under bevegelse. Avskrivning av bakhjulet regnes som sekundært, dets rolle skyldes kvaliteten på veien.

I rettferdighet skal det bemerkes at på veier av ganske god kvalitet anses amortiseringen av bakhjulet som overflødig. Installasjonen av avskrivninger er produsentens privilegium, men det kan likevel fjernes som unødvendig, noe som, hvis det utføres feil, kan påvirke driften av utstyret i fremtiden, ofte som årsak til funksjonsfeilen.

Siden forhjulet spiller en betydelig rolle i nesten hvilken som helst teknikk, var det opprinnelig utstyrt med en sjokkfjær. Men fremgangen står ikke i ro, og i dag er det salg av scootere med støtdemping på to hjul: foran og bak.

Vanligvis er enheter for voksne utstyrt med demping hvis hjulet i diameter er omtrent 230 mm (med en brukervekt opp til 100 kg), og barnemodeller - med en diameter på 80 mm (vekt 60-70 kg). Her må du forstå - jo større belastning på hjulet er, desto vanskeligere er turen, som kan dempes ved å installere en støtdemper. Og omvendt, ved minimale belastninger er det fullt mulig å gjøre uten å installere slike tilleggskomponenter.

Kvaliteten på ridescootere utstyrt med et dempingssystem er bedre, men samtidig kan det føre til mange problemer både under ridning og under drift.

I prinsippet har fordelene ved avskrivningssystemer allerede blitt presentert ovenfor:

• sikkerhet under bevegelse (forhjulet "klamrer seg ikke" til forskjeller på veien);
• kvaliteten på selve turen endres betydelig (den blir mykere);
• enheter utstyrt med det nevnte systemet er mye enklere å kontrollere, noe som påvirker for eksempel hjørnearbeid eller når du arbeider med rattet (trykket på rattet synker, det er lettere for dem å vri).

Men et slikt system har noen ulemper.

• Dette er en tilleggsvekt som vil bli lagt merke til for barn.
• Voksne, etter å ha utstyrt enheten med demping, vil føle en betydelig nedgang i hastigheten.
• Ofte fører installasjonen av en sjokkfjær til at en scooter går i stykker.
• Hvis fjæren ikke er riktig justert (i løs stilling), vil den føle en konstant risting under bevegelse. Og komfortens grad i dette tilfellet avhenger i stor grad av førerens vekt.
• En scooter utstyrt med et slikt system vil koste betydelig mer enn en modell uten den. Prisen avhengig av produsent og kvaliteten på systemet kan variere fra 2 til 5 tusen rubler. Naturligvis, jo lavere kvaliteten på tilleggssystemet, jo mer sannsynlig er det at hele enheten blir ubrukelig på grunn av det. Og kostnadene for erstatning i noen tilfeller er så høye at det er lettere å kjøpe en ny scooter (vi snakker om importerte modeller).
• Det anbefales ikke å sette avskrivningssystemet på stunt-scootere i det hele tatt, siden den vektede enheten med sin hjelp blir "treg", noe som kan forårsake fall og personskader.

I tillegg, for å konfigurere enheten for behagelig bevegelse, det er nødvendig å justere hovedsakelig den bakre fjæren. Dette gjøres ved hjelp av en sekskant.Fjæren har en spesiell bolt som når den strammes, "fester" systemet, og når den løsnes, slapper den av.

Dette gjelder spesielt for bruk i regnvær. Som smøremiddel brukes oftere solidol, som forhindrer knirking og rust.

Det skal bemerkes at avskrivningssystemet kan også fjernes som unødvendig, men en slik prosedyre utføres best i spesialiserte salonger, da dette kan forårsake skade på rattet eller dekket (scooterramme).

I følge brukeranmeldelser blir tilstedeværelsen av avskrivning i noen tilfeller ikke en dyd, men årsaken til mange problemer (se over). For eksempel, hvis du planlegger å bruke en scooter på byens veier, vil en enhet med amortisering være sløsing med penger, da utstyr med store gummihjul lett kan "myke opp" ujevnheten i byens fortau.

Brukere som foretrekker en rask tur, merk at støtdemperne har blitt årsaken, noe som hindrer å få fart. Dessuten blir det vanskelig å kontrollere enheten til en viss grad, og dette merkes hovedsakelig i svinger.

Oftere trenger de denne utformingen av en enhet for barn, der kvaliteten på veien langt fra er god, men her er det nødvendig å ta hensyn til barnets alder, siden det er ganske mulig at den vektede enheten blir uutholdelig for ham.

Avskrivning vil bli aktuelt hvis du planlegger å bruke den på landsbygda, felt eller skogsbilveier.som er kjent for sin uforutsigbarhet og lave kvalitet.

Om scooteren med skivebremser og to støtdempere er beskrevet i videoen nedenfor.