Scooterhjul: varianter og tips for valg

Hvert hjul i scooteren kan utføre flere funksjoner på en gang: det styrer kjøretøyets gang, absorberer en betydelig del av belastningen og vibrasjonene fra å sykle på tøffe veier, og sikrer også scooteren fra tap av balanse og personskade. I denne artikkelen blir du kjent med de mest populære typer styret for stunt, barnes og amatørscootere, samt tips om kjøp og valg av dem.

Det er flere separate klassifiseringer av typer styre for scootere, avhengig av fremstillingsmateriale, diameter og høyde (eller dimensjoner på modellen), samt formen på selve hjulet.

Som regel er scooterstyret laget av tre materialer: stål, aluminium og titan. Det er nødvendig å forstå mer detaljert fordeler og ulemper ved hvert av disse materialene.

• Steel. Dette materialet er det klassiske og mest vanlige for fremstilling av roder spesielt for stunt scootere. For å lage dem brukes vanligvis krom-molybdenstål, som er preget av høy styrke, samt enkel sveising og prosessering. Det viktigste plusset med stålror er at i tilfelle brudd eller dannelse av sprekker på dem, vil vanlig sveising være nok til å lukke disse sprekkene. Til tross for dette pluss har stålrormodeller vanligvis en stor vekt (opptil 1,5 kg), noe som i stor grad påvirker scooterens hastighet og dens manøvrerbarhet.

• Aluminium. Aluminiumsmodeller er de nest mest populære i stunt sykkeldesign - aluminiumsenheter yter mye bedre i rolig kjøring på gode veier.Vekten deres er mye mindre enn for stålmodeller (opp til 0,85 kg den tyngste), men aluminium er langt fra like hardfør som stål. Hovedproblemene begynner når du velger dimensjoner på rattet laget av aluminium - jo bredere det er, desto mer sannsynlig vil det gå under belastning. Dessverre kan aluminiumsror svært sjelden repareres, siden sveising på dette materialet er veldig problematisk og ineffektivt.

• Titanium. I dag finnes titanaggregater svært sjelden, selv i profesjonelle stunt-scootere. Vanligvis brukes dette materialet til å lage spesifikke deler (for eksempel rattstamme) på en scooter. Et karakteristisk trekk ved titanror er lav duktilitet, i tillegg til den minste vekten på 0,5-0,6 kg. Dessverre er titan ikke egnet til å utføre alvorlige triks og lange belastninger, og derfor brukes det sjelden.

Rammens diameter påvirker scooterens totale vekt, dens duktilitet og styrke. Rattens ramme bør velges basert på typen komprimeringssystem for modellen: ICS, SCS, IHC eller HIC.

• Standard diameter (slike modeller kalles smal) er 31,8 mm. Denne størrelsen anses som universell, fordi den er kompatibel med nesten alle komprimeringssystemer og kan fikses med hvilken som helst versjon av klemmen (selv om sistnevnte er tilpasset for store ratt). Med en slik diameter er det vanligvis stålmodeller av scooterroder som lages.

• “Overseas” (de kalles også bredt) - stål eller aluminiums rormodeller med en diameter på 34,9 mm kan tilskrives her. Vanligvis brukes disse rorene bare for komprimeringssystemer som HIC, men på grunn av standardstørrelsen på den indre diameteren kan de justeres til SCS-systemet. For å dokke slike ror med andre systemer, brukes vanligvis kjøpte deler.

• Oversjøisk legering - bare aluminiumsmodeller hører til enheter med en diameter av denne typen. Metoden for å tykne veggene på rammen her brukes for å gjøre konstruksjonen av scooteren mer holdbar, fordi aluminium i seg selv er et materiale som er mye mindre holdbart enn stål. Enheter med stor diameter av legertype kan monteres på de samme komprimeringssystemene som standardmodeller, men dessverre kan ikke alle typer klemmer stramme dem.

Når du velger ratthøyde for en voksen eller barnescooter, må du være oppmerksom på en rekke faktorer.

• Rattet skal være plassert omtrent i sonen til beltet (mens du står på dekk) til personen som rir på det.
• I følge Raiders er det for stunt-scootere bedre å velge lavere styr, da dette direkte vil påvirke manøvrerbarheten og ytelsen til stunts. Andre er sikre på at scootere med lange ror også kan brukes til triks, men for å utføre spesielle triks som manualer. For barn er høye (i sammenligning med veksten) alternativer mer passende - de lar barna opprettholde balanse og forsikre mot fall.
• Hvis du velger ratt til scooter for barn, så avhenger alt direkte av veksten til barnet. For barn med en høyde fra 80 til 95 cm bør modeller fra 50 til 70 cm velges. Alle versjoner av scootere med høyere høyde er beregnet på ungdom og voksne.
• Ideelt sett skal hendene på scooteren være på nivået med solar plexus i rett vinkel mot rattet. Dette er den mest praktiske stillingen for å sykle på flate områder.

Alle styrene til scootere kan også deles i form. Når du velger denne indikatoren, blir de først og fremst styrt av kjørestilen. Det vil si at disse formene er laget utelukkende for stunt og profesjonell ridning på scooter.

• T-formet. Denne formen regnes som klassisk for raideridning på glatte og ikke-nakne overflater. Hovedbetingelsen når du kjøper ratt med dette skjemaet er å prøve å ikke overbelaste scooterrammen med triks eller laster. Blant de direkte rorene med T-form, kan vi skille modeller av Comet-serien fra varmebehandlet stål, som er laget spesielt for å stuntre på en scooter. Det svakeste punktet på rattet i denne formen er sveising av bæreren og hovedrøret.

• Aggregater. Y-formet anses som mer komfortabelt, lettere og mer holdbart enn T-formet. De såkalte støttene eller fjærene i roret av denne typen er med på å fordele lasten jevnt fra rammen til selve håndtakene, i tillegg kan disse fjærene brukes av raideren for ytterligere kontroll over scooteren. Slike ror har en praktisk anatomisk form, som ikke lar hendene skli mens du sykler. Modeller av denne typen anses som ideelle for bruk av profesjonelle raiders, men mislykket bremsing ved hjelp av et slikt ratt eller tap av kontroll kan ende veldig dårlig for en scooter.

Begynnende scootere legger sjelden merke til tilstedeværelsen eller fraværet av et baksveip - dette ordet refererer til den spesielle plasseringen av håndtakene på styret til scooteren, der sistnevnte er rettet mot scooterlegemet. Slike håndtak påvirker ikke scooterens manøvrerbarhet og kontroll over den - det er snarere et spørsmål om vane, så vel som den valgte kjørestilen.

Mange nybegynnere raiders gjør mange feil når de velger den første stunt scooteren. Det samme gjelder foreldre som ønsker å velge den perfekte scooteren til barnet sitt, men ikke vet hvilke punkter de skal passe på. Følgende liste over anbefalinger skal hjelpe deg med å bestemme hvilket rattalternativ du skal bruke til scooteren.

• Hvis vi snakker om å velge ratt med tanke på fremstillingsmaterialet til et slikt aggregat, må du bestemme hvorfor du trenger en scooter. Hvis du vil kjøpe en modell for amatørbruk, eller velge en gave til barnet ditt, er det mest logisk å kjøpe en aluminiumsmodell. Slike modeller vil være holdbare, lette og ikke spesielt dyre. Hvis du kjøper ratt til en stunt scooter, er det mer logisk å velge stålmodeller - de er mer holdbare, støtsikre og holdbare, selv om de er tunge.

• En indikator som rammens diameter bør også velges basert på størrelsen på gaffelen til scooteren og komprimeringssystemet. For å velge det beste rattet til bilen din, ta med deg scooterdekket til butikken - slik at du kan sjekke på stedet om et bestemt ratt passer deg og om det er lek når du sykler med det.

• For å forenkle valget av en slik indikator som rattets høyde, er det bedre å velge de teleskopiske versjonene av modellen der rattet kan heves, eller øke lengden. En slik funksjon vil være spesielt relevant i store familier med voksende barn. Over tid trenger du ikke å kjøpe en ny scooter til barnet ditt. Og også når du velger en høyde, må du fokusere på størrelsen på rattstammen som fikser scooterrammen.

• De som bestemmer seg for å sykle scootere profesjonelt og forbedre seg selv i å utføre triks, skal ikke tro at jo bredere rattet er, jo bedre er det å kontrollere det - alt avhenger av din valgte kjørestil og triks.For å utføre VIP-er og gradstunts er det for eksempel brede modeller av ror som er egnet, smalere vil perfekt vise seg når du utfører barpins, lys flips eller bartwists. Hvis vi snakker om standardbredden, bør denne indikatoren være omtrent lik bredden på skuldrene til raideren.

Hvordan du velger et hjul fra en scooter, se nærmere.