Alt om yrket som sjåfør

sjåfør - Dette er en ansatt som administrerer alle slags transportmidler. I dag i vår artikkel vil vi snakke om funksjonene til yrket, fordeler og ulemper ved arbeidet til en slik spesialist.

Først av alt, det faktum at arbeid som maskinist er bare egnet for representanter for en sterk halvdel av menneskeheten. På grunn av det faktum at den som innehar denne stillingen utfører komplekst og ansvarlig arbeid, er det forbudt på lovgivningsnivå å tiltrekke kvinner til stillingen som sjåfør. Generelt sett er driveren per definisjon generell spesialist, siden han i løpet av utførelsen av sine faglige plikter samtidig må utføre en rekke forskjellige oppgaver.

De siste årene har de blitt veldig populære arbeideryrker. Det er grunnen til at stadig flere unge henleder oppmerksomheten mot spesialiteten til ingeniøren. Før du tar en endelig beslutning om din fremtidige karriere, er det imidlertid viktig å evaluere alle fordeler og ulemper ved yrket. Fordelene med sjåføren kan inkludere følgende egenskaper.

1. Høy lønn. Hvis vi ser på statistikken, kan vi konkludere med at gjennomsnittlig lønnsnivå for en sjåfør er ganske høyt. Dette skyldes kompleksiteten i selve yrket.I tilfelle du skaffer deg passende profesjonell utdanning, vil du kunne gi en høy levestandard for deg selv og din familie.
2. Tilgjengeligheten av en sosial pakke. Maskinister er personer som er offisielt ansatt. Følgelig kan de stole på en fullverdig sosial pakke, så vel som på alle slags privilegier og fordeler.
3. Relevans i arbeidsmarkedet. Hvis vi analyserer de åpne ledighetene i sysselsettingssentre i hele landet, kan vi konkludere med at sjåførene er ganske populære spesialister. Etter å ha fått profesjonell opplæring i denne spesialiteten, kan du være sikker på i morgen.
4. Førtidspensjon. På grunn av at sjåførens arbeid er forbundet med stort ansvar, høye risikoer og farlige arbeidsforhold, gir arbeidsgiveren sine ansatte muligheten til å trekke seg tidlig nok.

Blant minusene i yrket som en sjåfør kan skille følgende parametere.

• Høyt stress. Høyt ansvar, som er assosiert med sjåførens arbeid, krever ansattes stressmotstand og høy emosjonell stabilitet.
• Permanente forretningsreiser. Den profesjonelle aktiviteten til sjåføren er assosiert med stadige reiser og forretningsreiser, i forbindelse med at han tilbringer en ganske liten tid med familien og kan gå glipp av forskjellige familiefeiringer.
• Arbeid i helger og høytider. På grunn av den uregelmessige arbeidsplanen og den skiftende karakteren av profesjonell aktivitet, kan sjåføren bli kalt til jobb på en helg eller ferie.
• Farlige arbeidsforhold. Oppfyllelsen av de daglige arbeidsfunksjonene til føreren er forbundet med påvirkningen på menneskekroppen til et stort antall negative faktorer: elektriske felt, vibrasjoner, akselerasjoner og bremsing. Alle disse faktorene kan ha skadelig effekt på helsen, kan forårsake mange kroniske sykdommer og plager.

Avhengig av arten av sjåførens arbeid, kan en profesjonell ha en (eller flere) spesialiteter. Vurder de viktigste:

• Prosesspumpespesialist;
• driver av en mobil kraftstasjon;
• togfører;
• master av jernbane byggemaskiner;
• logging stasjonssjef;
• linjespiller;
• turbin spesialist;
• kjøreren driver;
• sjåfør-driver av underjordisk selvgående PSM;
• manipulator master;
• driver av veianlegg;
• kutter driver;
• husmann på et motorkjøretøy;
• materialhåndteringsspesialist;
• kraftenhet operatør;
• rulletrappsjåfør;
• bore rigger for olje og gass;
• spyleenhet spesialist;
• antenne plattform master;
• maskinist for vaske- og gassturbinanordninger;
• berikings- og briketteringsspesialist;
• maskinist for knusing av vogn;
• dump truck master;
• drivstoffforsyning spesialist;
• driver PKS, SPS, PTE, etc.

Dermed kan du velge en eller annen spesialisering avhengig av dine individuelle preferanser.

I løpet av sitt arbeid er sjåføren forpliktet til å utføre et stort antall oppgaver. Videre er alle funksjoner regulert av slike offisielle dokumenter som stillingsbeskrivelse, profesjonell standard og ETKS. Avhengig av spesialistens rangering og det bestemte arbeidsstedet, kan volumet av hva en spesialist bør vite og kunne gjøre, variere. Standardfunksjonene til en spesialist inkluderer:

• styring av forskjellige tog (både gods og passasjerer);
• styring av industrielle og shunting lokomotiver;
• kontroll over stabiliteten til alle komponenter i toget;
• kontrollere mekanismens tekniske tilstand;
• kontroll over sikkerheten til passasjerer og last;
• overholdelse av togplaner;
• overvåking av trafikkindikatorer og mange andre et al.

Det må huskes at føreren for dårlig utførelse av sine oppgaver eller for å nekte å utføre dem kan være ansvarlig (opp til kriminell). Før du offisielt godtar et jobbtilbud, må du sørge for at du er i stand til å utføre alle oppgavene som arbeidsgiveren din krever.

Arbeidet til en spesialist kan bare gjøres av personen som mottok passende utdanning.

For å komme inn i sjåføren, må du bestå de aktuelle eksamenene etter 9. klasse (dette kan være fag som historie og matematikk). I tillegg kan noen utdanningsinstitusjoner kreve at søkere må ta opptaksprøver. På en eller annen måte, men etter å ha valgt en bestemt utdanningsinstitusjon, må du besøke innleggelseskontoret og finne ut alle detaljene.

Hvis du vil bli sjåfør, må du gjennomgå passende opplæring på ungdomsskolen (f.eks. høyskole eller høyskole). Du kan gå på college etter 9. klasse. Det anbefales å velge Retning for forberedelse "Teknisk drift av rullende materiell av jernbaner". Det anbefales å foretrekke prestisjetunge utdanningsinstitusjoner fra hovedstaden eller større byer.

Etter endt utdanning må du bestå en sertifiseringseksamen for å bli en kvalifisert ansatt og kunne finne en jobb i en passende stilling. Man må huske på at man ikke har sluttet å trene etter å ha fått en 3-årig utdanning i en videregående yrkesinstitusjon.

Sjåføren er en spesialist som får en ganske høy lønn. Så gjennomsnittet i Russland er omtrent 40 000 rubler. Det må huskes at nivået på materiell kompensasjon for arbeidskraft avhenger av en rekke egenskaper:

• bostedsregion (i store byer og hovedstad får sjåfører mye mer enn i provinsene);
• arbeidserfaring og utdanningsnivå (disse egenskapene er direkte proporsjonale med lønnsnivået);
• spesifikt arbeidssted (vanligvis i private selskaper får ansatte mer enn hos statlige virksomheter), etc.