Alt om yrket som en driver med forbrenningsmotor

Styring av moderne teknologi krever alvorlige ferdigheter. Men dette arbeidet er ganske tilgjengelig for enhver intellektuelt utviklet person. Hovedsaken er å lære for eksempel alt om yrket som en driver med forbrenningsmotor, om detaljene i hans aktivitet, trening og arbeidsmuligheter.

Det skal bemerkes med en gang at det å jobbe som en ICE-sjåfør ikke alltid er en jobb som en bilfører, en lokomotivfører eller en mindre ingeniør på et skip. Tilsvarende spesialister betjener en rekke stasjonære forbrenningsmotorer. De bør vite grundig:

• hva disse motorene er;
• hva er deres viktigste funksjonelle funksjoner;
• hva er de tillatte og uakseptable driftsformene for motorene;
• hva slags drivstoff som kan brukes, hvilke tekniske væsker og komponenter som kan brukes;
• hvordan reparere lignende motorer;
• hva kan være den maksimale belastningen på denne teknikken.

Når du beskriver de positive og negative trekk ved et slikt yrke, er det verdt å peke på:

• relativt høy etterspørsel;
• et solid godtgjørelsesnivå
• økt ansvar;
• stillesittende natur av de fleste manipulasjoner;
• en klar preferanse for menn av de fleste arbeidsgivere.

ETKS foreskriver følgende hovedbetingelser:

• ta vare på forbrenningsmotorer i alle kategorier (utstyrets tillatte totale effekt bestemmes for hver kategori separat);
• vedlikehold av mekaniske installasjoner og systemer utstyrt med flere motorer samtidig;
• start, stopp servicerte motorer;
• deres visuelle kontroll, rutine og forebyggende vedlikehold;
• påfylling av drivstofftanker, bruk av smøreoljer og andre tekniske væsker;
• justering av motorer under hensyntagen til funksjonene til de enhetene som er tilknyttet dem (produksjonsenheter eller kjøretøyets chassis);
• deltakelse i gjennomsnittet og overhalingen av forbrenningsmotorer;
• analyse, verifisering og justering av motorer (uavhengig eller i ferd med revisjon).

Den nåværende profesjonelle standarden gjør ytterligere avklaringer av dette bildet. Den opplyser at sjåføren må opprettholde driften og betjenbarheten av utstyret som er betrodd ham. Selv om du for dette trenger å utføre arbeid som ikke er oppført i ETKS. Vi må også håndtere forebygging av funksjonsfeil på betrodde motorer. I stillingsbeskrivelsen av typeprøven, for eksempel øyeblikk som:

• studier og anvendelse av alle forskriftsdokumenter relatert til en slik spesialists arbeid;
• implementering av ledelsesordrer;
• implementering av miljøvernstiltak;
• overholdelse av brann og sanitær sikkerhet, generelle sikkerhetsstandarder;
• rettidig varsling fra selskapets tjenestemenn om nødsituasjoner og deres konsekvenser.

For å oppfylle pliktene tildeles operatøren visse funksjonelle rettigheter. Så han har evnen til å gjøre alt det han anser som nødvendig for å opprettholde utstyrets helse og for å forhindre nødsituasjoner. Han har rett til å søke all nødvendig hjelp fra ledelse og andre ansatte. Og rettighetene er også gitt:

• å skape optimale organisatoriske og tekniske forhold for arbeidet;
• å bli kjent med alle instruksjoner fra ledelsen og med alle prosjekter, planer som er relatert til en slik spesialist og hans arbeid;
• å motta all nødvendig informasjon for arbeidet (i form av offisielle dokumenter eller direkte forklaringer);
• å bli kjent med de nøyaktige instruksjonene for hvert innlegg og andre dokumenter som bestemmer omfanget av utført arbeid, med hovedkriteriene for deres aktiviteter vedtatt av organisasjonen.

Ingeniøren i den andre kategorien må allerede vite grundig hvordan motorene han betjener er ordnet, hvordan de skal settes i drift, stoppe dem, hvordan og med hva man skal smøre. Vi må studere prinsippene for drivstofftilførsel og kjøling av pålitelige motorer. Og det vil også være nødvendig å forstå kvaliteten på drivstoff og smøremidler, i funksjonene til ventiler og drivstoffledninger.

For å gå til den tredje kategorien studerer de i tillegg:

• enhet og funksjon av elektriske generatorer, hjelpeutstyr (tilleggs) motorutstyr;
• enhet og funksjon av pumper som pumper drivstoff;
• funksjoner i instrumentering;
• krav til dokumentasjon av parametrene til motoren.

Motordriver for oppdrag 4 kategorier forpliktet til å vite hvordan motorsystemer av forskjellige typer og kategorier er ordnet og fungerer. Han trenger å forstå hva som er årsakene til sannsynlige avvik fra normen, deres tegn og hovedmetodene for å løse problemer. Denne spesialisten vil også være i stand til å demontere, montere motoren, utføre revisjonen (eller gi forklaringer til revisorene) nøyaktig.

Å kvalifisere seg for 5. kategori det vil også være nødvendig å mestre de elektromekaniske og kinematiske ordningene til motorene selv og utstyret som er knyttet til dem.

Yrket til en driver med forbrenningsmotor kan oppnås:

• på kursene i treningssenteret "History of People" (Jaroslavl);
• ved Center for Professional Training (Omsk);
• i ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• i treningssenteret "STBS" (Moskva);
• i HLR "Profi" (Ekaterinburg);
• i det mangfoldige senteret "Phoenix" (Chelyabinsk) og andre lignende forberedende institusjoner;
• i spesialiserte høyskoler og tekniske skoler i forskjellige regioner i landet vårt.

I gjennomsnitt er inntekten til en driver med forbrenningsmotor i Russland 74 000 rubler. Men i Krasnoyarsk-territoriet er dette tallet mye høyere og når nesten 100 000 rubler. Sjansene for å finne en jobb er veldig høye. Motordrivere av forbrenningsmotorer forventes i:

• transport selskaper;
• drosjetjenester;
• lasteleveringsselskaper;
• flåter av bedrifter og organisasjoner;
• Russiske jernbaner;
• flyplasser,
• elv og sjøhavner;
• rederier;
• vei reparasjon og konstruksjon avdelinger;
• ulike industrielle og energistrukturer;
• de fleste offentlige avdelinger;
• på boreplattformer;
• ved forskjellige gruver og gruver, sagbruk;
• i byggefirmaer.