Hvem er lastebilsjåføren og hva gjør han?

Begrepet "driver" brukes om operatører av forskjellige mekanismer utstyrt med autonome stasjoner. Men forskjellen mellom slike spesialister er ganske stor. Og du må tydelig forstå hvem slikt laster driver, og det han gjør mest av tiden.

Arbeidet til driveren av PDM (laste- og leveringsmaskin) skal ikke forveksles med arbeidet til føreren av lasteren. Denne spesialisten er hovedsakelig ansatt i gruve- og foredlingsbedrifter. Det er han styrer ikke bare lasteren, men også universallastere utstyrt med en bøtte. Samtidig er lastekjørere oftest ansatt i lager, i transportnæringen, i bygg og industri.

ETKS indikerer følgende grunnleggende funksjoner for operatørene av materialhåndteringsutstyr:

• PDM-kontroll med elektrisk eller pneumatisk stasjon;
• selvkjørende vognkontroll;
• frillestifter inni ansiktet;
• bruk av skjermer for mineralmasse;
• vanning av utvunnet berg med vann;
• lasting av disse steinene på betrodde transportbånd;
• rengjøring av jordlag, om nødvendig - deres forberedelse til legging;
• vurdering av tilstanden til taket og foringen i de betjente områdene;
• kontroll av alarmsystemer, lysarmaturer, elektriske kabler og jording på de betjente stedene;
• feilsøking i trucken, rask eliminering av dem;
• rydding av arbeidsplasser (samt rydding etter endt arbeid);
• bevegelse av steinmasse inn i malmpasset, inn i vogner eller til steder å laste på biler;
• feilsøking transportbånd, kjetting gir og clutch.

Lasterdriverens profesjonelle standard indikerer også oppgaver som:

• sjekk før du starter arbeidet med betrodd utstyr;
• bruk av personlig verneutstyr (passende til farenivå);
• oppnå en arbeidsordre og dens strenge overholdelse;
• justering av drivstoff, elektrisk og pneumatisk utstyr for PDM;
• tanking av PDM-brensel og smøremidler i samsvar med behovet;
• resultatvurdering av individuelle noder (ved vekselvis å starte dem på tomgang);
• skift vedlikehold av en laste- og leveringsmaskin;
• vedlikeholde en loggbok med betjente maskiner;
• bruk av nødvern, brannslukkingsmiddel, og om nødvendig levering av førstehjelp.

Selvfølgelig må føreren av lastebilen kjenne til enheten til selve kjøretøyet. Og også han trenger å i det minste generelt sett presentere funksjonene til en annen teknikk som brukes i samme område. Må studere:

• hovedegenskapene til bergarter og mineraler;
• prinsipper for trykkregulering i pneumatiske systemer;
• krav til elektrisk sikkerhet;
• sikkerhetskrav for gruve- og gruvedrift;
• prinsipper for funksjon av hovednodene til PDM;
• rørleggerarbeid;
• trafikkbestemmelser.

PDM-sjåføren i 5. klasse vet også:

• funksjoner i drift av maskiner med en dieseldrift;
• dumping av en sikkerhetssjakt i et malmbrudd;
• hovedtrekk ved utviklingen av et spesifikt felt;
• optimale gruvedriftsmetoder;
• prosedyre for innkjøring av laste- og leveringsmaskiner (ved mottak av nytt utstyr eller retur fra reparasjon).

Den fremtidige sjåføren vil kunne fullføre opplæringen i:

• Institutt for yrkesopplæring i industriell sikkerhet (Moskva);
• diversifisert sentrum "Phoenix";
• SRO "StroyBiznesKonsalt" (i forskjellige byer);
• Penza treningssenter;
• noen andre lignende organisasjoner.

Når de trener på gode kurs, tar de hensyn til funksjonene i både russisk og utenlandsk lastehåndteringsutstyr. Opplæring på høyt nivå innebærer å mestre både de praktiske og teoretiske komponentene i yrket. En forutsetning for en profesjonell er førerkort kategori B eller til og med C. Opplæring kan organiseres i fjernundervisning eller fjernundervisning.

Lastemaskinene til laste- og leveringsmaskiner jobber innen faste mineraler (inkludert kull). På samme tid har ikke en underjordisk eller åpen metodikk for utvikling mye betydning - uansett kan du ikke klare deg uten en slik spesialist. Mer spesifikt, PDM-bruk:

• på milde og skråstilte forekomster, der behandlingsområdet opprettholdes av seg selv;
• på lagrede horisonter og i undergulv, hvis selve malmassen går ned eller langs endebanen;
• på gruvedrift av malmblokker i horisontale lag.