Alt om yrket som en elektrisk lokomotivfører

Jernbanenettet utvides stadig, og derfor vokser behovet for elektriske lokomotivførere raskt. Denne ansatte er lokomotivets hovedbesetningsmedlem. Avhenger av det for å styre passasjer- eller godstog, og ikke alle takler det.

En lokomotivfører (en spesialist i ledelse og vedlikehold) er et ganske spesifikt yrke, som krever at en kandidat til denne stillingen har visse moralske og fysiske egenskaper. Søkeren for denne stillingen må ha følgende data:

• tålmodighet;
• fysisk utholdenhet, som er uunnværlig for lange flyvninger;
• nøyaktighet;
• evnen til å utføre ofte gjentatte repeterende operasjoner;
• høyt ansvar og organisering.

Det vil ikke fungere å bli driver av noen form for lokomotiv for mennesker med dårlig helse. Søkere med hjertesykdom, synsproblemer, hørselsproblemer, astma og muskel- og skjelettplager blir screenet ut umiddelbart ved medisinsk styre.

Listen over oppgaver til en spesialist i styring og vedlikehold av et elektrisk lokomotiv er veldig bred og avhenger av hvilken type arbeid han utfører og hans kvalifikasjoner. Men det er generelle krav som ikke er avhengig av hvor han jobber - for gods- eller passasjertrafikk.

Elektrisk lokomotivfører må vite:

• design og tekniske parametre for lokomotivet;
• regler for transport av mennesker og varer;
• modus for bevegelse av tog;
• tilstanden til jernbanesporet, dens profil på arbeidsstedet;
• muligheten for elektriske lokomotiver under forskjellige arbeidsforhold;
• kontakt nettverk egenskaper;
• må kunne finne og feilsøke.

Dette er bare grunnleggende ansvarsområder. I tillegg under drift må sjåføren alltid ha med seg et sertifikat som bekrefter hans rett til å drive et elektrisk lokomotiv, kjenne brannsikringsreglene, instruksjonene og andre sikkerhetsdokumenter.

Driverens arbeid krever konstant konsentrasjon. Representanter for dette yrket bør ha et sett med kunnskaper og ferdigheter:

• kunne styre et elektrisk lokomotiv i typiske situasjoner;
• vet hva du skal gjøre i tilfelle uvanlige hendelser;
• ha forståelse for arbeidet med rørlegger- og ingeniørområdene med å identifisere og eliminere sammenbrudd og funksjonsfeil;
• kunne bruke radiokommunikasjon og forstå dens grunnleggende prinsipper;
• i tilfelle nødsituasjon, kunne kommunisere med mennesker og forhindre panikk;
• Kjenn og følg regler for jernbanen.

Kunnskap og grunnleggende ferdigheter kan oppnås i en spesialisert utdanningsinstitusjon. Alt annet kommer over tid med erfaring. Ingeniører deltar jevnlig på seminarer og forskjellige samlinger, som er en syntese av kunnskap og praktisk erfaring. På dem deler erfarne utøvere sin kunnskap med unge spesialister.

Arbeidet med sjåføren er ikke lett og veldig ansvarlig, siden livet og helsen til mennesker under persontransport, så vel som sikkerheten til last og rullende materiell under godstransport, avhenger av hans kvalifikasjoner og spesialistferdigheter. Denne spesialisten er ansvarlig for den tekniske tilstanden og integriteten til det elektriske lokomotivutstyret. I tilfelle brudd eller uaktsom utførelse av sine plikter, vil han pådra seg administrativ eller straffbar straff i samsvar med gjeldende lover.

Materiell, disiplinær, administrativt og straffbart ansvar foreskrevet ved lov forekommer i visse tilfeller.

1. I tilfelle brudd eller manglende overholdelse av direkte instruksjoner fra høyere myndigheter.
2. Ignorerer eller utfører sine plikter og instruksjoner dårlig.
3. Å overskride ens offisielle krefter eller bruke dem til personlig vinning.
4. Gi falsk informasjon om fremdriften og tilstanden til det arbeidet som er betrodd ham personlig.
5. Brudd på arbeidsdisiplin.
6. Hvis arbeidstakeren ikke har truffet tiltak for å eliminere det når det er en trussel mot mennesker eller utstyr.

Hvis du har valgt yrket som en elektrisk lokomotivfører, bør du vite at uten å få utdanning i en spesialisert utdanningsinstitusjon, vil du ikke bli ansatt. Du må stille inn lange studier, som i noen tilfeller kan ta opptil fem år. Utdanning foregår i jernbanetekniske skoler eller høyskoler. Du kan oppgi dem etter 9. eller 11. klasse. Etter fullført utdanningsprosess tildeles kandidaten kvalifikasjonen til "tekniker".

Rett etter endt utdanning er det ingen som vil levere deg som sjåfør. Må gjøre det jobbe som assistent i lang tid, få erfaring og først etter ankomsten av minst flere måneder, og i gjennomsnitt tar denne prosessen to år, vil det være mulig å innta denne posisjonen.

Spesialister i styring og vedlikehold av elektriske lokomotiver er alltid etterspurt. De trengs på jernbanen, i T-bane, i gruveindustrien og tungindustrien.

Yrket er ganske prestisjetunge og et av de høyest betalte innen jernbanetransporten. Gjennomsnittslønnen er omtrent 60 tusen rubler.Det er også forskjellige kvoter (for underjordisk arbeidserfaring eller arbeid i avsidesliggende områder). Ansiennitetene til en spesialist og periodisering av bonuser er også viktig. En høyt kvalifisert spesialist kan motta 100 tusen rubler med alle premier.