Hvem er utleggeren og hva gjør han?

Hvert yrke har sine egne finesser og nyanser. La oss prøve å finne ut hvem utleggersjåføren er, hva han gjør, hvor han skal studere og hvor en slik spesialist vil jobbe.

Arbeidet til utleggeren er ikke så utbredt og hederlig som yrket til piloter, seilere, militære, arkitekter eller til og med elektrikere. Og enda uten innsatsen fra slike nødvendige spesialister, vil en av de grunnleggende pilarene i den moderne sivilisasjonen - hovedveier og lokale veier, kollapse. Det er vanskelig å selv forestille seg når det vil være mulig uten å dekke veier og fortau med asfalt. Og derfor vil folk som legger det fra bunnen av eller under reparasjoner alltid være etterspurt. Men veiarbeid er ikke for psykisk og fysisk svake.

Jeg må på jobb, uansett vær og tid på året. Det er ekstremt sjelden, men du må legge asfalt om vinteren. En normalisert timeplan er ikke vanlig, men nattskift blir vanlig. Tross alt, med mørkets begynnelse, svekkes strømmen av biler, noe som betyr at veier kan repareres mer effektivt og fullstendig.

Listen over hovedansvar for utleggerdriveren er beskrevet i ETKS. Denne spesialisten:

• kontrollerer forskjellige maskiner og enheter som brukes i bygging, reparasjon av veier;

• serverer bilen hans;

• utfører sin forebyggende og generelle reparasjon;

• sjekker brukervennligheten til utleggeren før du går inn i oppgaven;

• fyll det på med drivstoff, smøremidler og andre tekniske væsker.

Dette øyeblikket er også registrert i ETKS. Paver-sjåfør vet:

• utstyr og grunnleggende evner på maskinene som er betrodd ham;

• krav og instruksjoner for deres bruk;

• leggemetoder;

• grunnleggende krav til kvaliteten på kjørebanen;

• drivstofforbruk, asfalt;

• arbeidsproduktivitetsstandarder for asfaltering;

• sikkerhetskrav;

• prinsipper for sikker lagring av brukte stoffer;

• trafikkregler.

I stillingsbeskrivelser nevner de også slike krav:

• kunnskap om interne regler;

• kunnskap om gjeldende utøvende ordrer;

• ferdigheter til førstehjelp;

• miljø, sanitærstandarder og metoder for implementering;

• tilleggsbestemmelser lagt til på forespørsel fra ledelsen.

Selvfølgelig trenger du ikke å få en høyere utdanning for å jobbe med utleggeren. Det er imidlertid fortsatt nødvendig å gjennomgå videregående yrkesopplæring. Passende utdanning kan gi i spesialiserte tekniske skoler og opplæringskurs. Du kan finne dem i alle regioner du ønsker. drakt:

• Treningssenter "Perspektiv" (Moskva-regionen);

• Omsk Motor College;

• Khabarovsk Automotive College;

• Kostroma Road College;

• Yakutsk Road Technical College;

• Tomsk Automobile and Road College;

• Yekaterinburg Automobile and Road College;

• Novosibirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• Marstar-kurs (St. Petersburg);

• treningssenter "Amulet" (Moskva);

• "Pedagogisk kombinere" (St. Petersburg);

• treningssenter "Machinist" (Vologda).

Som allerede nevnt, Det er ikke lett å jobbe med en asfaltbetongutøver. Og dette er ikke bare en betydelig fysisk belastning (selv de beste maskinene kan ikke rulle alt riktig selv, de må "hjelpe" ved å bruke en spade og andre enheter). Asfalt og asfalt er veldig varmt, og å jobbe om sommeren med byggematerialer, hvis temperatur når 160 grader, er en tvilsom glede. Ikke rart Ingen under 18 år har lov til å jobbe på asfaltere.

Maskinister som legger maskiner går på jobb i spesielle klær og sko. Det er ingen annen måte å beskytte mot mulig kontakt med den oppvarmede blandingen. Det er også verdt å vurdere at dette også er et stillesittende arbeid, og ikke bare fysisk belastning. I tillegg skaper utleggermekanismer skadelige vibrasjoner.