Alt om flyplassene på Krim

I mange tiår har Krim vært ansett som det nærmeste og et av de mest praktiske og rimelige feriestedene for innbyggere i det meste av Russland og noen andre post-sovjetiske stater. Etter 2014 var det et akutt problem med å komme til halvøya, og i dag er luftfart det mest praktiske alternativet, spesielt siden vi har jobbet med utvikling av flytrafikk. I dette tilfellet må du finne ut nøyaktig hvordan du kommer hit.

Hvis du bare tar hensyn til offisiell statistikk, kan det se ut til at det på en relativt liten krim er nok flyplasser til å nå et hvilket som helst hjørne av territoriet. I praksis viser seg alt å være merkbart mer komplisert, fordi vi vil gå gjennom alle flyplassene kort.

• Internasjonale flyplass i Simferopol - den viktigste luftporten på Krim. Dette er det eneste flyplassen som godtar vanlige sivile passasjerflyvninger. På grunn av det faktum at det etter 2014 ble et strategisk infrastrukturobjekt på halvøya, ble det rekonstruert og hovedkapasiteten ble kraftig økt - i denne sesongen mottok denne flyplassen fly på rundt 70 destinasjoner, og i 2017 betjente den mer enn 5 millioner passasjerer. Dessuten er dens internasjonale status betinget - på grunn av sanksjonene flyr de bare hit fra Russland.

Gode ​​transportforbindelser til alle hjørner av Krim etableres herfra. For øvrig er den annonserte “Krimbølgen”, åpnet i 2018, ikke en egen flyplass, som noen medier feilaktig har rapportert, men bare en ny terminal på Simferopol lufthavn.

• Belbek lufthavn nær Sevastopol kan betraktes som den andre flyplassen på Krim, bare fordi den også har beholdt internasjonal status. Dette er imidlertid enda mer vilkårlig enn i Simferopol - i dag er det et rent militært flyplass, som bare av og til tar charterfly. Et lite antall vanlige ruter ble etablert frem til 2014, hvoretter foredraget om å aktivere passasjerflyvesenet forble bare snakk.

• Den andre flyplassen i Simferopol, "Factory", på kartet finner du sørvest for byen. For ankommende turister er det uinteressant, siden det nylig bare har blitt brukt til nødredningsflyvninger og sjelden fallskjermhopptrening. Utsiktene for dette flyplassen er veldig vage, det er mulig at det i de kommende årene vil forsvinne helt.

• Flyplassen i Kerch, også kjent som "Voikovo", i sovjetiske tider hadde en viktig regional status, frem til 2014 var det forsøk på å organisere vanlige passasjerflyvninger. De siste årene, til tross for diskusjonen om muligheten for en full belastning med rullebaner, var flyplassen i tilbakegang, og først i 2018 begynte gradvis å godta separate charter.

Som det fremgår av listen over, er Simferopol internasjonale lufthavn den eneste luftfartsdestinasjonen på Krim for den gjennomsnittlige turisten, hvis lommer ikke har mange millioner lagret der.

Hvis vi forkaster sesongflyvninger i den varme sesongen, vil selvfølgelig antall flyselskaper og flyreiser avta. Tenk på de viktigste destinasjonene der du kan fly fra Simferopol.

• Moskva. Hovedflyplasser tiltrekker seg maksimal oppmerksomhet, selv om vinteren er det ikke noe problem å komme dit. Regelmessige flyvninger på helårsbasis til Vnukovo blir operert av Azimut, Gazprom Avia, Russland og Yakutia. Du kan komme til Domodedovo med innsatsen fra Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines og Globus. For Sheremetyevo er valget av transportører relativt beskjedent - bare Aeroflot, Pegas Fly eller Nordwind Airlines. Du kan fremdeles fly gjennom Zhukovsky-flyplassen - en slik tjeneste tilbys av Ural Airlines.

• St. Petersburg Uavhengig av dens enorme størrelse og store betydning for landet, etableres regelmessig kommunikasjon med den nordlige hovedstaden i mye mindre skala enn med Moskva. Bare Nordwind Airlines, Russland, Ural Airlines og Yamal flyr dit året rundt; i sommersesongen øker utvalget av transportører, men ikke globalt.

• Byer i den europeiske delen av Russland. Det er her forskjellen mellom helårs- og sesongtrafikk er spesielt merkbar - intensiteten på flyreiser om sommeren her øker med 2-3 ganger. Det er ikke så mange flyreiser året rundt. Merkelig nok er Simferopol best koblet til Sotsji - selv om vinteren flyr både Aeroflot og Nordwind Airlines dit, som tilsynelatende er forårsaket av egenskapene til den sørligste flyplassen i Russland som et viktig byttested. De resterende destinasjonene som er tilgjengelige uten transport hele året, er Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) og Kazan (YuVT Aero).

• Byer i den asiatiske delen av Russland. Krimens betydelige avstand fra disse delene fører til det faktum at det bare er for de største lokale byene at det er fornuftig å organisere en konstant og helårs passasjertjeneste. Direktefly forbinder Simferopol selv om vinteren med bare tre lokale byer - Jekaterinburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) og Novosibirsk (Globus).På samme tid, her om sommeren, vokser antall flyvninger, samt mangfoldet av transportører og destinasjoner mange ganger.

Byer som det er helårsflyvninger fra Simferopol kan også ha ekstra sesongforbindelser, inkludert gjennom andre flyselskaper. Vi vil ikke nevne dem igjen, men bare se på flyselskapene som tilbyr sesongavganger til destinasjoner som aldri har blitt nevnt ovenfor:

• Azimut - Krasnodar og Rostov ved Don;

• “Alrosa” - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk og Saratov;

• “Nordavia” - Murmansk, Ivanovo, Volgograd og Cheboksary;

• Nordwind Airlines - en imponerende liste med halvannet dusin poeng i de europeiske (Volgograd, Krasnodar, Voronezh og så videre) og asiatiske (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk og andre) deler av landet;

• Red Wings Airlines - mer enn 10 destinasjoner i hele landet, inkludert Nizhny Novgorod, Omsk, Perm og Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Russland" - opptil 10 sesongdestinasjoner, hovedsakelig i den europeiske delen eller i Ural;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - omtrent et dusin sommerdestinasjoner, de fleste er orientert mot Ural og Sibir;

• YuVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• “Yamal” - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma flyselskap - Kostroma.

Tallrike distributører driver med salg av flybilletter, mens gjennomsnittsbrukeren kan velge hvilken som helst av dem - den han anser som mest praktisk for seg selv. Hvis du vil kjøpe billetter uten ekstra kostnader, men samtidig studere flyplanen og flyforholdene i detalj, er det mest rimelig å kjøpe reisedokumenter på hjemmesiden til flyselskapet du har valgt som transportør. I dag er det ganske enkelt å gjøre dette selv med hjelp av Internett, men hvis du plutselig bor i nærheten av flyplassen eller flyselskapets kontor, kan du komme for en billett personlig.

Hvis du planlegger å fly til Simferopol fra en stor by som er koblet til utgangspunktet med flere flyvninger fra forskjellige flyselskaper, er det fornuftig å gå til en slags flysammenstiller som Aviasales eller Kiwi.

Hvis flyplassen din ikke er koblet direkte direkte med Simferopol på den valgte datoen, vil ressursen beregne mulige overføringsalternativer og også gjøre det enkelt å sammenligne dem med hverandre på alle måter. Som regel, når du velger alternativet du liker, lar en slik nettside deg umiddelbart bestille eller kjøpe billetter, eller omdirigere deg til nettstedet til selve transportøren, der det vil være en slik mulighet.

I den "virkelige" verden tilbyr mange reisebyråer en slik tjeneste, som selv i vår informasjonsalder utfører funksjonene til jernbane- og flybillettkontorer. Dette alternativet er bra for deg som ikke er så glad i å bruke Internett eller er redd for å betale penger, for så å rote noe og sitte igjen uten billett. Når du kjøper gjennom en turoperatør, vil selvfølgelig kostnadene for flyreisen være litt høyere for deg, men fordelen her er at du ikke har noe organisatorisk ansvar - de vil gjøre alt for deg, og du kan være sikker på den profesjonelle tilbudet på turen.

Samtidig anbefales erfarne reisende å forstå problemet før de kjøper noe. Moskva har for eksempel tre (eller til og med fire, hvis vi vurderer “Zhukovsky”) flyplasser, og det virker logisk å fly bort fra den du bor nærmere. Samtidig er det et mønster som en flytur fra Sheremetyevo vanligvis koster mer enn en lignende flytur fra Domodedovo, fordi det noen ganger er fornuftig å betale for mye for en taxi, og spare på flybilletten.

Minst 90% av turistene som ankommer flyplassen i Simferopol forlater den umiddelbart, og drar hovedsakelig til den sørlige kysten av Krim eller til andre kystbyer. Av denne grunn oppstår spørsmålet om hvordan du skal overføre til den endelige destinasjonen for turen.

La oss si med en gang at bilutleie eller drosjetur er reelle alternativer hvis du ikke sparer penger, men du må forstå at en slik beslutning kan øke budsjettet for hele ferien betydelig. Av denne grunn er det fornuftig å bruke offentlig transport, som på grunn av Simferopol lufthavns enorme popularitet, går greit her.

Intercity-busser kan fanges rett ved siden av passasjerterminalen - de kalles Fly and Bus. Planen deres er direkte relatert til flyplassen - de drar her i øyeblikket flyet ankommer, og passasjerene som forlot det, klarer å komme seg ut av terminalen og gå ombord på bussen. Ekspresstoget kjører også i motsatt retning - det prøver å komme i det øyeblikket hvor passasjerene fremdeles har tid til å gå gjennom alle flyplassprosedyrer. Gitt flyplassens travle busser, kjører busser ganske enkelt med høy frekvens, de drar til relativt små bygder litt sjeldnere, bundet til de mest populære flyvningene.

Mange har hørt at Krim er nesten det eneste stedet i verden der du kan reise titalls kilometer fra en by til en annen på en trolleybus. Du kan komme deg fra Simferopol til Jalta og Alushta med trolleybus, samt flere feriestedsbyer mellom dem, og det er til og med en trolleybusstopp i nærheten av Simferopol flyplass, men her må du ta hensyn til at det ikke er noen direkte trolleybussruter fra flyplassen - herfra vil de "hornede" bare ta deg til Krim hovedstaden.

Hvis du absolutt trenger å komme inn i Simferopol selv, kan du bruke tjenestene til intrasitetsbusser (de har nummer) og en taxi. Avstanden til sentrum er omtrent 14 kilometer, mens offentlig transport går selv om natten.

Detaljer om den nye terminalen til Simferopol flyplass lærer du fra videoen.