Operasjonsingeniør: yrkesegenskaper og stillingsbeskrivelse

Det antas generelt at ingeniører bare lager nye maskiner og apparater eller kontrollerer opprettelsen. Men driftsingeniøren er utenfor denne linjen. Det er nyttig for alle som bestemmer seg for å knytte seg til dette arbeidet for å finne ut hovedtrekkene i yrket, bestemmelsene i stillingsbeskrivelsen og andre finesser.

Først må du forstå essensen i selve innlegget. Driftsingeniøren kontrollerer, som navnet tilsier, den teknisk kompetente bruken av diverse utstyr, kommunikasjon. Han er ansvarlig for at alle gjenstandene som faller inn under hans jurisdiksjon fungerer feilfritt i enhver situasjon. Under objektene kan forstås:

• boliger, kontor, industri og andre bygninger;
• separate biler og enheter;
• produksjonslinjer;
• transport, energi, informasjonskommunikasjon;
• livssystemer;
• sikkerhets- og beredskapssystemer;
• kjøretøy og utstyr installert på dem.

Det er ganske åpenbart at et så bredt aktivitetsfelt åpner for gode ansettelsesmuligheter. En driftsingeniør kan jobbe i alle regioner i landet vårt, i landlige områder og i byer, i statlige og private organisasjoner. Og til og med i utlandet. Behovet for spesialister i forretningsplanen avtar ikke, men øker, fordi den totale mengden utstyr som brukes bare øker. Forbedring av tekniske systemer lar deg stadig vokse profesjonelt.

Men det er selvfølgelig negative sider. Ansvaret til driftsingeniøren er veldig høyt. Og han kan ikke trøste seg med tanken, som designingeniør, at noen andre vil takle problemer og feil. En slik ansatt forventes ofte å ha et "mirakel" - slik at utslitte, lite gjennomtenkte gjenstander og konstruksjoner fungerer "som urverk". Arbeidsdagen er ikke alltid standardisert. Du må kontrollere bokstavelig talt alle små ting. Du må også studere all ny og ny profesjonell informasjon. Ellers vil ikke vurderingen av dagens situasjon fungere korrekt. Og den minste feilen truer noen ganger ikke bare økonomiske kostnader, men også mye mer alvorlige tap.

Fortsatt verdt å merke seg:

• den fascinerende naturen til en rekke oppgaver, elementer av kreativitet;
• muligheten til å jobbe selv for mennesker med nedsatt funksjonsevne;
• økt risiko for skader og skadevirkninger av arbeidsfaktorer.

En typisk ingeniørs bruksanvisning sier at han er en av spesialistene hvis oppgaver vanligvis inkluderer følgende elementer:

• styring av daglig teknisk drift av et objekt eller en gruppe av objekter;
• gi teknisk assistanse til ansatte i andre tjenester og strukturelle avdelinger i organisasjonen;
• utarbeide og oppdatere planer, reparasjonsplaner, inspeksjoner;
• kontrollere riktig bruk av utstyr;
• utvikling av tiltak for å forbedre påliteligheten til den teknologiske infrastrukturen;
• rettidig eliminering av brudd under operasjonen (uavhengig og / eller ved hjelp av underordnede);
• assistanse i utarbeidelse av applikasjoner for utstyr, forskjellige materialressurser, reservedeler;
• distribusjon av nødvendige midler og materielle ressurser mellom verksteder og andre enheter;
• utarbeide drifts-, reparasjons- og nødinstruksjoner;
• overvåking implementering av grunnleggende operasjonelle krav;
• overvåking av at arbeidsplassene alltid har de nødvendige ordninger og tegninger, om nødvendig, at de blir justert;
• utarbeidelse av konklusjoner angående rasjonaliseringsforslag og oppfinnelser;
• deltakelse i sertifisering av arbeidsplasser;
• generalisering av opplevelsen av positiv og negativ utnyttelse, dens kreative anvendelse i fremtiden.

Også opererende ingeniører:

• delta i kommisjoner for å undersøke eventuelle beredskaper;
• ta hensyn til ulykker og feil, utarbeide rapporter og notater om dem;
• overvåke implementeringen av verne-, nød- og reparasjonstiltak;
• godta ny og reparert, restaurert eiendom;
• vurdere og bli enige om bygg-, installasjons-, restaureringsprosjekter;
• bidra til å overvåke samsvar med miljøparametere;
• delta i trening for å identifisere og eliminere beredskaper, deres viktigste konsekvenser.

Hovedbestemmelsene som driftsingeniøren må overholde er etablert i henhold til yrkesbyggvedlikeholdsstandarden. Spesialisten må være konstant forberedt på situasjonen når akutteam trenger hjelp. I dette tilfellet vil han måtte samhandle med dem fullt ut. Og for dette må du minst forstå:

• en komplett liste over farlige og skadelige faktorer, poeng ved anlegget;
• viktige risikoer for grunnleggende strukturer, utstyr og tekniske systemer;
• graden av avskrivning av anleggsmidlene til anlegget;
• organisasjon bemanningsbord;
• tiltak for å forhindre og eliminere nødhjelp;
• hovedfunksjoner, struktur, krefter, metoder og arbeidsmetoder for nødhjelpstjenester, enheter;
• regler for førstehjelp.

Driftsprosedyren bestemmes av et antall dokumenter, både på skalaen til den strukturelle enheten, og organisasjonen som helhet, region, avdeling, land, til og med i internasjonal skala. Alt dette må være kjent tydelig og i gjeldende versjoner. Flere krav til driftsingeniøren inkluderer muligheten til alltid å snu situasjonen til lavest mulig pris og maksimal fordel.

Han trenger å eie:

• ferdigheter i å samle og lese arbeid, designdokumentasjon;
• generelle arbeidsflytferdigheter;
• evnen til å koordinere arbeidet til mange mennesker og strukturelle enheter;
• evnen til å kontrollere fremdriften i arbeidet på anlegget, identifisere mangler og finne de riktige måtene å løse dem på;
• grunnleggende informasjon om teknologien i arbeid, om farene og risikoen forbundet med det;
• metoder for visuell, instrumentell undersøkelse av tekniske systemer;
• metoder for destruktiv og ikke-destruktiv testing av brukbarheten til disse systemene, deres individuelle deler;
• driftsregler for spesifikt utstyr og eiendom;
• krav til verifisering av forskjellige eiendommer og verktøy.

Du kan få opplæring som driftsingeniør i forskjellige utdanningsinstitusjoner i landet vårt. Men blant dem er det verdt å fremheve:

• St. Petersburg University of Industrial Technology and Design;
• Sør-Ural State University;
• MEI;
• FEFU;
• Samara Research University oppkalt etter Korolev;
• Bashkir University;
• MISA;
• Bauman;
• STANKIN;
• Pacific State University;
• Voronezh tekniske universitet;
• Kazan Research University oppkalt etter Tupolev.

Som allerede nevnt er arbeidet til en driftsingeniør veldig utbredt. Faktisk kan han finne et sted for seg uansett hva det gjelder dette eller det utstyret. Dette handler ikke bare om industri (selv om denne stillingen vanligvis angår en tjeneste eller avdeling i et industrielt foretak, ved et energi- eller transportanlegg). Operasjonsingeniører er nødvendig selv i mobilselskaper. Der er deres viktigste rolle å opprettholde servicbarheten til basestasjoner, uten hvilke noe slikt selskap ikke har den minste verdien.

Men det er slett ikke nødvendig å gå opp til taket eller tårnet systematisk. Moderne telekommunikasjonsfirma er sterkt avhengig av servere og datanettverk. Og det er umulig å ta vare på dem ordentlig bare på programnivå. Og igjen dukker figuren til en driftsingeniør opp. Et annet sted hvor du definitivt kan finne det, er enhver organisasjon innen motortransport.

Maskiner kan transportere personer, forskjellige laster eller brukes til teknologisk drift på stedet - bore de samme brønnene eller feie veiene. Men alt dette er utenkelig uten full brukervennlighet av alle komponenter. Ja, og for fasilitetene må verktøyet til biltjenester stadig følge. Og en mer ikke helt forventet til å begynne med for vedlikeholdsingeniøren er arbeid på skolen. Tross alt er det også brukt store bygninger med seriøst teknisk utstyr. Og alle slike komponenter krever konstant, tett overvåking. Spesielt hvis vi ikke snakker om vanlig, men om en spesialskole - fly, bil, sport og lignende.

Bare han kan sikre normal drift:

• ventilasjon;
• heiser;
• distribusjonsnettverk.

Selvfølgelig forventes en slik spesialist også i firmaer for produksjon, reparasjon og igangkjøring av passende utstyr, så vel som i offentlige verktøy. Vi må forresten ikke glemme vedlikehold av ventilasjonssystemer i industrien og andre områder der det er spesiell risiko. Et sted er for eksempel små partikler utenfra uakseptable (som i et "rent rom").Og et annet sted (for eksempel i et biologisk laboratorium) er frigjøring av forurenset luft til utsiden allerede farlig. Alt dette og mange andre nyanser kan bare tas i betraktning av en spesialist.

Og hva med drift av olje- og gassanlegg, olje- og gassrørledninger, rørledninger for oljeprodukter, lagringstanker, destillasjonskolonner. Kombinasjonen av enorme mengder brennbart og eksplosivt, noen ganger direkte giftige stoffer med høye temperaturer og trykk, krever en sofistikert balanse. Og igjen er det bare en utdannet ingeniør som kan bidra til å minimere risikoen og oppnå effektivt arbeid. Det samme gjelder maskin- og traktorflåten i veg- og kommunale organisasjoner, innen jordbruk. Noen ganger er det verdt å miste bare en bil eller til og med en enkelt reservedel, og arbeidet for hele organisasjonen i flere måneder er truet.

Hvis driftsingeniøren til og med ikke er nok, kan han prøve seg også:

• på flyplassene;
• på stasjoner og busstasjoner;
• i elver og havhavner;
• på militære og spesielle flyplasser;
• på verft;
• i forvaltningsselskaper;
• ved kraftverk;
• i møllene;
• i fornøyelsesparker;
• i shopping og detaljhandel og kontorsentre.