Elektrisk scooterhastighet: hva skjer og hva er det avhengig av?

Scooteren har vært ansett som privilegiet for barn og unge i flere tiår. Med fremveksten og utviklingen av elektriske scootermodeller mot bakgrunn av økende miljøhensyn for mennesker i form av å forlate personbiler og til og med offentlig transport til fordel for økologiske sykler og elektriske scootere, begynte denne tohjulede jernhesten gradvis å bli brukt som et populært middel for å komme seg på jobb.

Selvfølgelig er dette et rent urbant transportmiddel, og du vil ikke gå for langt uten å lade det opp, men noen ganger må du til og med sive mange kilometer rundt i byen, og du vil bruke så lite tid som mulig på det. I tillegg er fans av hurtigkjøring klare til å teste nesten hva som helst som en racingsmekanisme, fordi mange mennesker er interessert i hvor mye denne enheten akselererer.

Dessverre er det ingen offisielt anerkjent rekord for hastigheten til en elektrisk scooter, om bare fordi en vanlig enhet av denne typen ikke er utstyrt med et hastighetsmåler. I tillegg søker produsenter vanligvis ikke å lage en virkelig rask elektronisk enhet, og det er to gode grunner til dette.

• Fare for passasjeren. Det er vanskelig å komme med en type transport som syklisten vil være beskyttet enda mindre enn på en scooter. Det maksimale du kan tenke på for sikkerhets skyld er det minimale "settet med en syklist" fra hjelm og albuer med kneputer, men i høy hastighet redder de selvfølgelig ikke dem fra skader.I tillegg er en scooter med en motor, i motsetning til den samme sykkelen, merkbart vanskeligere å kontrollere ved bratte svinger, fordi produsentene foretrekker å stille en relativt lav toppfart for enheten.

• Masseøkning med økende hastighet. En vanlig mekanisk scooter - transporten er ganske enkel, det er praktisk å overvinne hindringer og bevege seg opp trappene med den, men i den elektriske versjonen er batteriet den vanskeligste delen a priori. Dessverre er det i de fleste tilfeller en direkte sammenheng mellom batterikapasiteten og motoreffekten, og sistnevnte avgjør hvor godt bilen tar opp hastigheten. Følgelig veier eksisterende modeller blant høyhastighetsmodeller ganske mye, og dette er upraktisk, men du kan gjøre dem enda raskere, men da blir de helt ukomfortable.

Imidlertid er det i vårt land nok håndverkere som ønsker å fjerne hastighetsgrensen for programvaren og øke den på grunn av en viss modernisering av enheten, på grunn av hvilken allerede alvorligere 80 og 90 km / t oppnås. En uoffisiell post og et generelt anerkjent referansepunkt for hver moderniserte scooter kan betraktes som 100 km / t, men eieren kan akselerere så mye bare hvis han 100% stoler på både kvaliteten på veien, som skal være perfekt jevn, og hans evne til å kjøre et kjøretøy under slike forhold.

Konseptet med maksimal hastighet for en bestemt modell er noe vilkårlig - vanligvis betyr det gjennomsnittlig maksimal hastighet, som er relativt lett å oppnå, men det hender at produsenten med overvurdering av tallene, og det deklarerte maksimum kan oppnås bare under ideelle forhold. For å forstå hvordan du klemmer alt ut av en elektrisk scooter, vurderer vi hva bevegelsens hurtighet avhenger av.

• Motorspesifikasjoner. Dette er nesten hovedkriteriet, som er ett av to stabilt påvirkende hastighet. Kraft og dreiemoment - dette er tilførselen av transportkraft, de endres ikke under noen omstendigheter (unntatt modernisering med utskifting av deler). Forventer å kjøre så raskt som mulig, bør du i alle fall ta hensyn til de modellene som har de beste indikatorene på disse egenskapene.

• Hjuldiameter. Motoren snurrer hjulene til et visst antall omdreininger per sekund. Det er tydelig at for en scooter med små hjul vil tilbakelagt avstand være mindre enn for en modell som har en mer alvorlig diameter. Jo større hjul, jo tyngre de er, og desto vanskeligere er de å rotere, men fabrikantprodusenten tar imidlertid vanligvis hensyn til dette øyeblikket og gjør motoreffekten passende.

• Kjøretøy og passasjervekt. Den totale massen av bevegelige kjøretøy påvirker bevegelseshastigheten i stor grad - hvis den er stor, øker friksjonskraften med veibanen, og du vil ikke gå så fort. En rask elektrisk scooter skal være lett på egen hånd, uten å miste andre kjøreegenskaper.

• Funksjoner på veibanen. Hvis veien er perfekt glatt, glir scooteren bokstavelig talt langs den uten å oppleve mye motstand, og dette er selvfølgelig et stort pluss for transport. Enten det er snakk om - et tyktflytende belegg som gjør at en viss scooter-innsynkning og hjul setter seg fast i selv de minste hullene som er dannet under sin egen vekt. I tillegg har skråningen også betydning - hvordan du går oppover er mye vanskeligere enn fra et fjell, og en elektrisk motor vil bruke mye mer krefter når du klatrer.

• motvind. Selv denne faktoren, som virker ubetydelig, påvirker hastigheten, fordi den skaper ekstra motstand. I seg selv er det vanligvis ikke så innflytelsesrik, men kombinert med ufullkommen veibane og klatring oppover, kan resultatet være deprimerende for noen som har det travelt.

Årsakene til at produsentene ikke produserer virkelig racerscootere er blitt beskrevet ovenfor - det gjenstår å forstå hvordan man velger en spesifikk modell for oppgavene sine, fordi selv de erklærte 60 km / t er ganske mye for korte turer rundt i byen. Det er en spesiell klassifisering av elektriske scootere i sammenheng med hvem som kjører - den inneholder også informasjon om den normale kraften til slike kjøretøy. Eksperter råder følgende.

• Til barna. Det antas at 5-10 km / t for dem er taket. Dette går faktisk en voksen eller ubehagelig løping, men for noen som bare lærer, er det absolutt ikke nødvendig lenger. For denne indikatoren er en motor med en effekt på omtrent 100 watt nok.

• Ungdom og voksne. Disse og andre forespørsler kan være mer alvorlige enn enkle "pokatushki" i hagen - for dem er det allerede en variant av personlig transport. Samtidig mangler slike sjåfører vanligvis erfaring og utholdenhet, fordi en hastighet over 15 km / t er valgfri for dem, som når det gjelder watt er 150-250 watt.

• Voksne for daglig rutine. Hvis du ikke overrasker deg med en scooter, og du trenger en elektrisk scooter hver dag, siden den erstatter en bil eller kollektivtransport, kan du fokusere på høyhastighetsbarrieren på rundt 35 km / t - til slutt bør du ikke bare gå til samme jobb, men skynde deg. Du kan forvente slik smidighet fra en modell med en kapasitet på 250-350 watt.

• Syklistene. Hvis du anser deg som en elsker av hurtigkjøring og ikke er redd for å akselerere et så skjørt design til en slik raskhet, bør du ta hensyn til modeller som kan akselerere til 40-60 km / t. I slike scootere fokuserer produsentene ofte på å sikre at de ikke mister cruisehastigheten selv under ugunstige forhold, og derfor er kraften deres imponerende - den varierer vanligvis fra 700 til de fantastiske 2000 watt.

Uansett hvordan du prøver å velge den mest avanserte elektriske scooteren, med stor sannsynlighet vil det skje at de deklarerte egenskapene er noe overdrevne. For eksempel, med en strømreserve på 90 km, varer batteriet egentlig bare 60-70 km, enheten når ikke nødvendigvis minst 2-3 km / t, og med et halvutladet batteri begynner problemer i hvilken som helst kjøremodus.

For å øke "utholdenheten" på scooteren, må du kjøpe for den og installere et kraftigere batteri. Vanskeligheten ligger i det faktum at dimensjonene for mange modeller er individuelle, og det er ekstremt vanskelig å finne en modell med samme kapasitet, men av samme størrelse. Vel, hvis konfigurasjonen av saken innebærer installasjon av ekstra batterier i spesielle celler - i dette tilfellet vil det være mye lettere å eksperimentere.

Når det gjelder motoren, vil den i nesten alle tilfeller normalt overleve akselerasjonen omtrent 1,5 eller til og med 2 ganger høyere enn fabrikkstandarden, spesielt hvis du ikke håner på den provisoriske løpingen, kjører på den oppover på steinsprut og med en annen vind. En annen ting er at motorhjulkontrollen har visse begrensninger som ikke tillater å spre scooteren mer enn til den "normale" hastigheten som er angitt av fabrikken. derfor, Essensen av modifiseringen er enten å bytte ut kontrolleren med en annen, eller så må du lodde det originale brettet grundig.

Du vil lære mer om hastigheten til en elektrisk scooter ved å se på følgende video.