Elektriske scootere med sete: en rekke modeller og valganbefalinger

En elektrisk motor gjør umiddelbart alle tingene den er installert på, mye kjøligere. Men det er en rekke finesser og nyanser i enheten til den elektriske scooteren med sete, på dens positive og negative sider, i valg og til og med bruk, som må tas med i betraktningen.

Det er tydelig at en elektrisk scooter med sete definitivt vil være tyngre enn en ikke-elektrisk motstykke. Tross alt er motoren selv, batteriet, så vel som setet, på ingen måte vektløs. Men denne ulempen er ikke for betydelig - motorkraften lar deg "strekke" kjøretøyet uten unødvendig innsats. Det er sant å bære en elektrisk scooter gjennom sperrer (jernbanespor, grenser, underganger, rulletrapper), i tillegg til å heve eller senke den opp trappen vil det være vanskeligere. En slik enhet vil ta mer plass både i leiligheten (huset) og i bagasjerommet på bilen.

I tillegg er en konvensjonell mekanisk enhet universelt - du kan sykle den selv der det ikke er strømforsyning, eller det fungerer med store avbrudd. Men dette betyr ikke at elektrisk utstyr i prinsippet må forlates. Likevel, på det meste av Russlands territorium, er strømforsyningen ganske bra, slik at en slik scooter viser alle fordelene.

En slik anordning kan være utstyrt med sofistikerte elektroniske styringssystemer for maksimal fleksibilitet. Det gir ingen mening å si hvor fint det er å bruke en slik teknikk. Men mye forsiktighet må overholdes, og unngå skikjøring i fuktig terreng og i regnvær. Og ingen kansellerte kravene til elsikkerhet. Men den elektriske scooteren tåler en ganske stor belastning (over 100 kg).

Selv om leserne av denne artikkelen tydeligvis veier mindre (noe som er veldig bra), er denne egenskapen uansett verdifull - tross alt vil det være mulig å ta med seg en ganske omfangsrik og tung belastning. Etter manøvrerbarheten i byen, er muligheten til å reise til ganske trange steder og omgå elektriske scootere for trafikkork foran alle biler og til og med motorsykler. En utvilsom fordel med enheten vil være at den ikke skaper giftig eksos.

Når det gjelder de åpenbare ulempene med den elektriske scooteren, kan det bemerkes:

• problemer med å brette seg;
• mangel på brettehåndtak (i ​​de fleste modeller);
• lav egnethet for ski om våren, høsten, og spesielt om vinteren;
• ganske høy pris (tross alt er ikke produksjon av motorer, batterier, elektronikk billig).

Samtalen om elektriske scootere med sal er passende for å starte med at det er en tydelig forskjell mellom voksne og barnemodeller. Deres masse og størrelse kan variere betydelig. Tross alt vil til og med et landingssted for en voksen bli merkbart større enn når du sykler på et barn. Men poenget er ikke bare at noen enheter er lette og andre tunge, det er mye mer betydningsfulle nyanser. For eksempel, strukturelle styrke for "voksne" modeller skal være høyere.

En voksen elektrisk scooter er i stand til å utvikle en høyere hastighet. Versjoner som kjører i hastigheter opp til 20 km / t har blitt ganske vanlig. Slike modifikasjoner kan ikke bare brukes til fritid og underholdning, men også til rent praktiske formål.

Mange voksne scootere kan sykle både på gaten og inne i forskjellige rom. Hoveddelen av modellene tåler en belastning på 120 kg. Men de mest "hardføre" designene er designet for lasting opp til 150 kg. Selvfølgelig er de litt mer praktiske for praktiske formål - men kostnadene for slike scootere er alltid høyere. Det handler om tykkere metall og andre forholdsregler.

Mange mennesker har et problem - hvordan du kan finne ut hvor mange hjul en scooter skal ha. Selvfølgelig er de enkleste barnemodellene tilgjengelige i trehjulede design. Men allerede fra en viss alder blir brett plassert på 2 hjul aktivt brukt. Tohjulede versjoner er de mest universelle. De kan brukes:

• for turer;
• for idrettsløp;
• for ekstreme reiser.

Du kan raskt få fart og gjøre skarpe manøvrer uten risiko for å miste balansen og falle. Modeller med tre hjul er mer etterspurt i barne- og tenårssegmentene. De er gode fordi garantere større stabilitet. Å manøvrere og akselerere vil imidlertid være vanskeligere. Imidlertid er disse manglene på 3-hjuls scootere ikke så viktige for de som nettopp har begynt å lære seg ridning.

En scooter med fire hjul er veldig sjelden. Ja, det er spesielt stabilt og stabilt når du beveger deg. Men hastigheten hans vil være mindre enn for andre endringer.

Men forskjellen gjelder ikke bare antall hjul, men også deres parametere. For eksempel, modeller med store hjul vil neppe være egnet for en sporty kjørestil. Det er mest praktisk å delta i idretter når flyttestørrelsen er omtrent 0,1 m. Når det gjelder vanlig ski i byen, er de "gjennomsnittlige" indikatorene mest passende - omtrent 0,18 meter.

Noen mennesker foretrekker det scootere med brede hjul. De er så stabile som mulig og overvinner lett selv ganske komplekse barrierer.Imidlertid betyr det økte kontaktområdet med overflaten at det vil bli brukt mye krefter på en elementær fremoverbevegelse. Riktignok har veldig smale bevegere en betydelig ulempe - det er praktisk å sykle dem bare på en spesielt forberedt og plan plattform. Kollisjon med hvilken som helst stein, enhver gren vil umiddelbart forårsake en sterk hjernerystelse.

Spørsmålet kan oppstå om modellene er bedre på tykke hjul eller med tynne dekk. Det er ingen og kan ikke være et universelt svar på dette spørsmålet. Mye avhenger av hvordan det er planlagt å bruke scooteren. Betydelig dekketykkelse forbedrer kjøretøyets kjøreytelse, og lar det overvinne nesten all offroad. Samtidig vokser massen av selve strukturen, og motstanden øker under bevegelse.

Analogt: tykke dekk på sykler med fett sykkel brukes til å sykle under spesielt vanskelige veiforhold. Dette betyr imidlertid ikke at slike modeller er uegnet til å kjøre på den mest ordinære byveien. For en komfortabel tur er det nok til å øke trykket i dekkene.

Når det gjelder å brette elektriske scootere med sete, er dette alternativet veldig verdifullt. Takket være det kan du trygt transportere enheten i en bil, på en buss, i et tog, og så videre, uten frykt for at dimensjonene vil skape problemer.

Endelig er det verdt å nevne og Om versjoner uten motor som standard: Dette er elektriske scootere for erfarne ryttere som enkelt kan finne den beste motoren på egenhånd.

En av de kraftigste enhetene når det gjelder kapasitet er nå Eltreco Uber ES04-E. Denne elektriske scooteren fungerer bra både på byveier og landeveier. Med den kan du frakte opptil 110 kg last. I dette tilfellet bør ikke trykket på setet overstige 70 kg. Takket være sin sterke (0,7 kW) motor stiger Eltreco-produktet jevnlig langs en relativt bratt skråning.

Denne modellen kom til toppen fordi det kan trygt ri en voksen og et barn sammen. Firehjulstrekkdesign gir kjørekomfort på lang avstand.

Alternativ kan vurderes Zaxboard-rytter. Designerne har gitt en 3-trinns vanntetting, som lar, om enn med forsiktighet, sykle selv om vinteren.

Zaxboard Rider utstyrt med 8-tommers motorhjul, hvis effekt er 0,35 kW. En ultramodern innebygd datamaskin brukes til å kontrollere bevegelsesparametrene. Ridekomforten er gitt av støtdempere av våren som er plassert foran og bak. Batteriet er vurdert til 12.000 mAh.

Det er ganske populært. Kugoo light 350W. Denne elektriske scooteren har en batterikapasitet på 8,8 Ah. Designere hevder at produktet vil fungere like bra på asfalt og på grunning. Det er en høy hastighet å klatre oppover og enkel akselerasjon fra stillstand. Framhjulet er støtdempet og demper fullstendig alle de dårlige følelsene ved kjøring.

Det myke setet har også en dempefunksjon. Hjul med en diameter på 8 tommer er relativt godt gjennomførbare. Rammenes utforming og tilkoblingens kvalitet lar deg sykle trygt med en total belastning på 130 kg. Litium-ion-batteriet er svært pålitelig. Scooteren har en hastighet på opptil 30 km / t og vil lett reise 35-37 km på full lading.

På forespørsel fra forbrukeren reguleres høyden på rattet og setet individuelt. Front sett LED-lyskaster høy lysstyrke. Ja, og bakbremselyset kan ikke kalles falmet. Takket være trommelbremser er manøvrering selv i stor trafikk forenklet. Visning av nøkkelindikatorer når du kjører implementeres ved hjelp av den innebygde datamaskinen.

Andre parametere er som følger:

• Nettovekt 18 kg;
• lade batteriet fra bunnen av på 240 minutter;
• nødvendig nettverksspenning 220 V;
• optimal driftsmodus fra +10 til +30 grader celsius;
• et fotbrett er utstyrt.

Oppmerksomhet fortjener og enda kraftigere Kugoo Max Speed ​​500W 48V. Et batteri med en kapasitet på 13 ampere timer er plassert på denne scooteren. Motorkraften er 0,35 kW. Når batteriet er fulladet, vil en scooter som veier 20,5 kg kjøre opp til 45 km. På dette tidspunktet kan lasten være opptil 130 kg maks.

Andre parametere er som følger:

• 10 tommers hjul
• toppfart på 40 km / t;
• tillatt skråning på 20 grader;
• batterifylling på 5 timer;
• ideell temperatur fra +10 til +30 grader;
• de maksimalt tillatte temperaturverdiene er fra –10 til +40 grader celsius.

Blant voksne modeller av elektriske scootere med sete, er det verdt å ta hensyn til Eltreco Iconic L. Denne modifiseringen er gjennomtenkt til minste detalj og skapt med stor omhu. Dimensjonene til enheten er 1,15x0,2x0,55 m. Rammen er laget av aluminium, og produktet som helhet veier 15,3 kg. Imidlertid er den designet med en belastning på opptil 110 kg og er egnet selv for usikre stillesittende spisere.

Nysgjerrig på det senteret av plattformen var laget av støpt aluminiumsplate. Det var bøyd slik at styrken til metallet ikke endret seg. I gjennomgangene av Eltreco-scooteren bemerkes alltid fraværet av noe tilbakeslag og den svært raske responsen til kontrollen for enhver manipulering av syklisten. Forsiktig testede bremser ble satt foran og bak. Gummi produsert etter spesiell bestilling på Kenda fasiliteter er motstandsdyktig mot regnfull og snøvær.

Xiaomi m365 skiller seg lite fra modellen som nettopp er beskrevet, siden den opptar den samme nisjen. Også brukt er 10-tommers hjul og Kenda dekk. Derfor bemerket vurderingene fantastiske avskrivninger selv under vanskelige forhold. Setet er ganske bredt og mykt, så du trygt kan dra på en lang reise.

Takket være motoren som var forsterket i forhold til Eltreco-produktet (0,5 kW), var det mulig å øke kjørehastigheten til 32 km / t. Designerne passet selvfølgelig på å minimere tilbakeslaget. Skivebremser brukes, så det er veldig enkelt og enkelt å stoppe hvis nødvendig. På Xiaomi elektrisk scooter er maksimal belastning 110 kg. Den totale massen til selve enheten (minus sitteplasser) er 16 kg, 5 forskjellige hastighetsmodus er gitt.

Men noen ryttere foretrekker Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Og et slikt valg er ganske rimelig. Denne modellen er attraktiv for innbyggere i store byer med sitt intense livstakt. Utformingen av ES07 matcher også den moderne livsstilen. Maksimal hastighet på 35 km / t er gitt av en 1,2 kW motor. Strømmen tilføres det fra et batteri med en kapasitet på 12 ampere-timer; spenningen er 48 V.

Valget av en elektrisk scooter med sete for eldre og barn, paradoksalt nok, er underlagt generelle krav. Det er viktig å sikre maksimal sikkerhet og stabilitet. Det er etter dette kriteriet du må evaluere:

• styring;
• bremser;
• hjul;
• støtdempere.

Når det gjelder opprinnelseslandet, er det praktisk talt ikke noe valg. Bare 1% av elektriske scootere eller litt mer produseres utenfor Kina. Det er bare nødvendig å foretrekke velkjente, kjente merkevarer i lang tid, i stedet for tvilsomme håndverk fra lite kjente firmaer. Da vil det mest sannsynlig ikke være noen grunn til å bli skuffet over valget ditt. Sørg for å sjekke og samsvarssertifikater.

Når du leser det attraktive antall hastighet og rekkevidde i beskrivelsene, må du ta i betraktning at disse parameterne i virkeligheten også påvirkes av:

• lufttemperaturen og selve scooteren;
• veihelling;
• belegg kvalitet;
• graden av slitasje;
• vekten av sjåfør og last;
• pumpe hjul;
• frekvens og varighet av akselerasjon;
• kjørestil.

Under svært ugunstige omstendigheter kjørelengde kan være 40-50% mindre enn oppgitt ytelse. Derfor kan det bare tas i betraktning som en generell retningslinje, og ikke ha for høye forventninger.

En vanlig anbefaling er å prøve på en scooter og teste den i bevegelse.

Men ikke engang alle “fysiske” butikker gir denne muligheten, for ikke å snakke om e-handel. For å kjøpe et kvalitetsprodukt, må du ta hensyn til andre indikatorer. Og fremfor alt på batteritypen. Ja, nesten alle moderne modeller er utstyrt med litium-ion-batterier. Til tross for større alvorlighetsgrad og hukommelseseffekt er imidlertid bly-syre-batterier gode fordi de nesten ikke mister kapasiteten i kulden.

Hvis enhetens letthet er veldig viktig, må du foretrekke modeller med motorhjul. Med identiske kjøreegenskaper er de 2-3 kg lettere enn scootere utstyrt med separate elektriske motorer. Når det gjelder størrelsen på hjulene, regnes diameteren på 8 til 10 tommer som tilstrekkelig i byen. Å overvinne fortauskanter med en hjuldel på mindre enn 10 tommer er imidlertid veldig vanskelig.

Der det er mye fliser, er pneumatiske hjul laget av polyuretan flotte. De anbefales også for turer på grusveier.

Men den elektriske scooteren ble kjøpt, og eieren har daglige problemer. Den rette tilnærmingen vil bidra til å myke dem eller til og med eliminere utseendet fullstendig. Det er viktig å unngå å tømme batteriet helt. Å ri til siktelsen er fullstendig oppbrukt kan bare rettferdiggjøres av veldig alvorlige grunner, og ikke av et ønske om å ha det moro. Som for mobiltelefoner, bærbare datamaskiner, kobler de først laderen til en elektrisk scooter, og først deretter til en aktuell kilde.

Hvis batteriet begynner å avgi en merkelig lukt eller blir veldig varmt, må det skiftes ut umiddelbart. Det samme skjer når en slags væske strømmer fra innsiden. Det er forbudt å koble scooteren til våte kontakter. Det er ekstremt uønsket å oppbevare det i kule rom, så vel som der fuktigheten er høy.

Når det gjelder turer om vinteren, er de i prinsippet tillatt. men du må bruke varme klær og termisk undertøy. Kle deg før du drar som om den virkelige temperaturen er 10-15 grader lavere enn indikert med et termometer. Med tanke på vinden og rask bevegelse vil dette sannsynligvis skje. Du bør absolutt ta vare på beskyttelsen mot sprut og snø.

Du må velge riktig vei. Selv på pakket snø er ikke så farlig å sykle som på is. Hvis isen er vanlig, og dette er vanlig for høsten og tidlig på våren, anbefales det å dekke hjulene med pigger. Det er ikke nødvendig å gå et sted - du kan gjøre det samme selv.

For neste oversikt over den sammenleggbare elektriske scooteren med et Kugoo M2-sete.