Trenger du elektriske scooterrettigheter og hvor kan du få dem?

Bymobil transport med en elektrisk motor ser ut til å være den perfekte utførelsen av en drøm - den er miljøvennlig, praktisk og helt autonom. Du kan bevege deg uten å ta hensyn til trafikkork og rutetabeller, men samtidig ha det bra. Men i praksis pålegger det å eie en elektrisk scooter ikke bare eierne rettigheter, men også plikter. Og en av dem forholder seg direkte til overholdelse av trafikkregler, som, selv om de ikke skiller denne typen transport i en egen kategori, fortsatt gjelder for ethvert motorkjøretøy. Trenger du rettigheter til en elektrisk scooter? Hvor, og hvordan kan jeg kjøre en lavkraft personlig transport med en miljøvennlig motor? Hvilke elektriske scootere trenger jeg dokumenter til, hva truer deres fravær?

Alle disse spørsmålene er av stor interesse blant friluftsentusiaster. For å svare på dem er det verdt å utforske mer detaljert: hvordan og hvor de gir ut rettigheter til elektriske scootere med en motor med en effekt på mer enn 250 watt.

Når du velger en modell av en elektrisk scooter, må ryttere nå være oppmerksom ikke bare på utformingen av kjøretøyet eller merkevarebevisstheten. Vi må ta hensyn til både motoreffekt og hastighetegenskaper for den kjøpte enheten. Dette skyldes det faktum at Siden 2014 fortsetter de samme reglene for elscootere med en motorkraft på ikke mer enn 250 watt som for fotgjengere. Denne kategorien inkluderer alle barn og de fleste tenåringsmodeller, utviklingshastighet på ikke mer enn 25 km / t.

Det er forbudt å bruke elektriske scootere som har mer enn 250 W kraft uten førerkort i kategori M, A1, B. Følgelig er det ikke noe poeng i å velge et kraftig apparat for en tenåring under 16 år. Han vil ganske enkelt ikke kunne sykle på det innkjøpte utstyret før han har passert trening på en kjøreskole. Hvilke elektriske scootere faller inn under loven? Enhver populær versjon av slikt utstyr med den kraften som er spesifisert i passet 300, 350, 500 watt eller mer. Unntak er ikke gitt. Et annet poeng verdt å vurdere: hastigheten som utvikles.

Teknologi som akselererer fra 50 til 100 km / t blir likestilt med lette motorsykler, det er også umulig å betjene den uten rettigheter. Men hvis det er nok med en standard elektrisk scooter er kategori M eller B, for en hastighet en, trenger du tilstedeværelsen av A1-merke i rettighetene.

SDA for 2014 som gjelder i Russland definerer ganske tydelig begrepet kjøretøy som det skal kreves førerkort for. Alle motorvogner med bensin- eller elektriske motorer med et volum på ikke mer enn 50 m3, og 1,2,3 hjul tilhører kategori M. Dette inkluderer i dag mopeder, segways, hoverboards, elektriske scootere, å administrere som siden 2014 krever studiekurs, og bestått eksamen i trafikkpolitiet.

Det er verdt å vurdere kraftområdet. - For kategori M på elektriske kjøretøyer er den installert i området 250-4000 watt. For å registrere seg hos trafikkpolitiet er det ikke nødvendig med en slik transport. Hvis den elektriske scooteren viser seg å være kraftigere eller hastighetskarakteristikkene overstiger 50 km / t, kan du bare kjøre et kjøretøy hvis du har en A1-lisenskategori som tilsvarer lette motorsykler. Fraværet av førerkort eller -kategori som er opprettet ved lov innebærer, i tilfelle påvisning av et lovbrudd av trafikkpolitinspektøren:

• ileggelse av straffer i form av økonomisk straff på opptil 15 000 rubler;
• beslag av et kjøretøy med en parkeringsplass.

Når du kjører på en elektrisk scooter med en effekt på mer enn 250 W til fortauene og gangstiene med motoren slått på, blir sjåføren bøtelagt selv om han har rett til å kjøre et kjøretøy. Samlingen vil utgjøre 500-2000 rubler. For elektriske scootere som beveger seg langs offentlige veier, stilles det krav til å bevege seg bare helt til høyre, med tillatelse til å gjenoppbygge til venstre bare når du svinger. På utstyr med en effekt på mindre enn 250 watt, er det tillatt å bevege seg bare der det er tillatt å sykle og ikke-motoriserte kjøretøy. Avgang til dem på kjørebanen er strengt forbudt.

Å skaffe et førerkort i M-kategori for å kjøre en elektrisk scooter til en potensiell trafikant vil måtte gå gjennom mopedkjøretrening. Det utføres av akkrediterte kjøreskoler og består av 72-105 timer teori og 18 timer med praktisk bevegelse rundt treningsfeltet, der forholdene er i nærheten av den reelle situasjonen på veien. Uten dette obligatoriske trinnet, vil det være umulig å få et dokument i dag.

Det kreves ingen ekstra anstrengelser for å få et førerkort i kategori M hvis A1 eller B er tilgjengelig. Det telles automatisk, med et slikt dokument kan du sykle på en elektrisk scooter langs kjørebanen. Hvis du kjøper et kjøretøy med en motorkapasitet på mer enn 50 m3, og utvikler en hastighet på mer enn 50 km / t, faller det under kategorien lette motorsykler. Kategori M vil ikke være nok, du må gjennomgå opplæring igjen og motta rettigheter merket A1.

Det vil ikke fungere å bli innehaver av førerkort i kategori M til personer registrert i IPA eller rusavhengighetsklinikk. Det er også begrensninger i synsskarphet. I alle fall er det obligatorisk å motta og fremlegge et sertifikat fra klinikken om helsetilstanden i den etablerte formen til trafikkpolitiet.

Du kan få rett til å kjøre kjøretøy med en motor med en effekt på mer enn 250 W og hastighetskarakteristikker opp til 50 km / t etter å ha fylt 16 år. Sjåføren må få opplæring i en kjøreskole før han først går inn i gatene eller veiene innenfor by- og forstadsrutene.

For å kontrollere utstyr med en effekt opp til 250 W, tilsvarer sykler og ikke-motoriserte kjøretøy, trenger du ikke rettigheter, men syklisten må selv være 14 år for å sykle på gang- og sykkelveier, fortau og boligområder alene. Fram til denne tiden må han være under kontroll av foreldrene.

Dette betyr det rettigheter må skaffes i kategori A1, og det gir også mulighet for å skaffe rettigheter til kontrollutstyr etter fylte 16 år.

Om du trenger rettigheter til en elektrisk scooter, se nedenfor.