Flyplass i Tivat: hvor er den og hvordan komme seg til den?

Montenegro har de siste årene blitt en stadig mer populær destinasjon for strandturisme, fordi du før turen bør lære litt mer om dette landet. For eksempel kommer mange flyvninger til dette landet til Tivat lufthavn - hvis geografien din ikke er så liten, vet du at dette ikke er hovedstaden. Følgelig vant en reisende til å tenke på sine egne underverker hvor han vil reise til et ukjent land og om det er bedre å fly til Podgorica, som er hovedstaden. La oss prøve å finne ut alt i orden.

Den første tingen å si er at i Montenegro er det bare to internasjonale flyplasser, så fra utlandet du kan fly enten til hovedstaden Podgorica, eller faktisk til Tivat. Ikke skynder deg samtidig å skjelle ut luftfartsselskaper - hvis du reiser for en strandferie, er det herfra at det vil være mye lettere for deg å komme deg til de fleste montenegrinske alpinanlegg på kysten. Vi vil imidlertid snakke om dette mer detaljert senere.

For første gang på dette stedet ble en skinn fra en flyplass åpnet etter andre verdenskrig, men på den tiden var det ikke behov for et stort internasjonalt reisemål for turister - det sosialistiske systemet i daværende Jugoslavia bidro ikke så mye til internasjonal turisme. Til å begynne med ble flydromen i større grad unnfanget som en treningsplass for fallskjermjegere, både sivile og militære. Lokale myndigheter bestemte imidlertid at rullebanen ikke skulle være inaktiv uten vanlige flyvninger, og i 1957 dukket den første passasjerruten til Beograd opp i dag, som i dag er hovedstaden i nabolandet Serbia, og deretter den tidligere hovedstaden i hele det forente Jugoslavia. Denne ruten er fremdeles i aktiv bruk.

Ikke i stand til å bli et fullverdig internasjonalt turistsenter, den montenegrinske Adriaterhavet, men ble stadig mer interessant for innbyggerne i Jugoslavia selv, som ikke var et så lite land. Siden 1968 ble ytterligere to ruter lagt til, da ansett som interne - til Zagreb og Skopje (i dag er det henholdsvis hovedstaden i Kroatia og Nord-Makedonia). Myndighetene innser at flyplassen blir mer og mer populær, fremgår av byggingen av en ny flyplassterminal, som åpnet i 1971. Sammen med ham ble det bygd en fullverdig asfaltrullebane med en bredde på 45 meter og en lengde på to og en halv kilometer.

Som i jugoslaviske tider, er i dag omtrent 80% av alle ankomster og avganger om sommeren. Dette skyldes det faktum at Tivat i seg selv ligger i en relativt liten by vekk fra megacities, men ikke langt fra flere populære resorts. I ruteplanen for passasjertrafikken er perioder med topp belastning og relativ ledig tid tydelig synlige, men generelt er flyplassen i stand til å jobbe veldig produktivt og serverer opptil 6 flyvninger hver time. I 2018 passerte 1,25 millioner passasjerer gjennom denne luftporten - dobbelt så mye som hele befolkningen i dette lille landet.

For all sin popularitet ser Tivat ut til å være en veldig uvanlig internasjonal flyplass, siden den i utgangspunktet ikke fungerer om natten. Årsaken er enkel og til og med banal - i løpet av tiårene av tilværelsen har rullebanen ikke brydd seg om å utstyre med belysning. De planla å gjennomføre den tilsvarende moderniseringen tilbake i 2009, men per i dag har ikke ting gått utover planene. Men i nær fremtid ønsker de nå å bygge en ny terminal som kan takle den kraftig økte passasjerflyten - kanskje da vil de ta opp belysningen.

Hvis du har fløyet et fly minst en gang, er det usannsynlig at Tivat lufthavn vil overraske deg med noe annet enn den beskjedne størrelsen. På alle andre måter er dette en helt typisk flyterminal - for eksempel er det en leiebil for ankomster og en obligatorisk taxfree for de som flyr bort. Generelt er prosedyrene som må følges når du bruker flyplassen, standard. Her er tips for ankomster:

• hold deg på plass i hytta til skipet stopper helt og teamet forteller deg at du kan forlate;
• Hvis du går ned rampen, må du komme til ankomsthallen. Det er imidlertid ingen spesielle busser, som i store lufthavner, så gjør deg klar til å gå til fots - bra, det vil være relativt nært;
• i ankomsthallen må du gå gjennom grensekontroll i samsvar med reglene som er fastsatt i rammen av bilaterale forbindelser mellom Montenegro og landet hvis pass du presenterer;
• bagasje kan fås her;
• når alle formaliteter er fullført, kan du gå til storsalen, hvoretter du går ut på gaten gjennom sørsiden av terminalen og deretter fortsette i henhold til dine egne planer.

For å fly bort er reglene også ganske vanlige, de vil ikke virke rart for en erfaren reisende:

• Du må ankomme terminalen minst to timer før avreise, spesielt hvis du flyr bort midt i turistsesongen;
• inngang for avganger er fra nordsiden av bygningen. Innvendig må du finne en ledig resepsjon eller ta en kø hvis alle er opptatt;
• Innsjekking, innsjekking og overlever store bagasjer og kofferter til bagasjen;
• følg alle nødvendige prosedyrer med lokale grensevakter - gå spesielt gjennom et søk før flygingen etter lovligheten av din avgang og fraværet av varer som er forbudt for eksport, også gjennom passkontroll;
• basert på resultatene av vellykket passering av alle kontrollene, burde du ha fått et spesielt boardingkort - du må vise det til de ansatte ved inngangen til flyet for å bevise at grensevaktene ikke har noen klager mot deg.

Planen og settet av destinasjoner på Tivat lufthavn endres regelmessig, siden det er en ganske livlig internasjonal flyplassterminal, spesielt i en skala fra et så lite land. Lokale myndigheter har gjort mye for utviklingen av den montenegrinske turistnæringen, er landet fornøyd med å motta utenlandske gjester, fordi om sommeren er valget av reisemål veldig imponerende. Men om vinteren er det umulig å komme hit direkte fra noen flyplass, bortsett fra Beograd og Moskva Sheremetyev, men fly flyr til de nevnte punktene hele året og ganske ofte.

Om sommeren kommer Tivat bokstavelig talt til live, derfor er det ikke lenger nødvendig å komme seg til Moskva for å fly hit. Listen over destinasjoner for russere blir mye bredere - sesong- og charterfly flyr nå til St. Petersburg, samt to andre flyplasser i Moskva - Domodedovo og Vnukovo. Slike flyvninger opereres både av russiske flyselskaper og Montenegrin Montenegro Airlines.

Hvis du reiser, kan du være interessert i noen andre destinasjoner der direktefly avganger. Vær oppmerksom på at den nåværende planen kan endres nesten hver uke, men generelt, fra april til oktober, kan du bruke rutene til følgende land og regioner:

• Ukraina (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnipro);
• andre post-sovjetiske land (Moldavisk Chisinau, armenske Yerevan, Aserbajdsjan Baku, estiske Tallinn);
• Polen (Warszawa (Chopin), Katowice, Poznan);
• Tyskland (Düsseldorf, Frankfurt, München, Hannover, Leipzig / Halle);
• Vest-Europa (belgiske Brussel, britiske London (Gatwick) og Manchester, sveitsiske Genève, nederlandske Amsterdam og Eindhoven, franske Paris);
• Nord-Europa (svenske Stockholm og Gøteborg, danske København, finske Helsingfors, norske Oslo);
• Midtøsten (Emirate of Dubai and Israeli Tel Aviv (Ben Gurion).

På grunn av et slikt utvalg av destinasjoner, ankommer et stort antall turister til Montenegro selv fra de landene og byene det ikke er direkte luftkommunikasjon med. Generelt er Tivat-flyplassen koblet til alle større europeiske logistikksentre, så du kan komme hit fra hvilken som helst by med en egen flyplassterminal, vanligvis med maksimalt en endring.

Den store fordelen med Tivat flyplassterminal er at den er veldig liten, og derfor er det urealistisk å gå seg vill her - du har rett og slett ikke så mye valg av de gale måtene å snu feil vei. En stor ulempe med denne bygningen er at flyplassen i denne lille byen med den nåværende arbeidsintensiteten forblir dypt provinsiell når det gjelder servicenivå, og du kan ikke stole på noen anstendige tjenester her.

Siden bare de som nettopp har kommet seg ut av hotellrommet, eller lokalbefolkningen, bruker denne flyplassen, har noe som en dusj ennå ikke dukket opp på flyplassen. Du kan spise litt på en lokal kafé, men det er ingen serveringssteder på et høyere nivå, for eksempel en restaurant. Det er ingen spesielle rekreasjonsområder - inne i hallen for et stort publikum av turister, jevnlig observert de siste årene, er det bare noen få stoler, som skaper en økt etterspørsel etter kafétjenester, hvor du fremdeles kan sitte. Av denne grunn Erfarne reisende blir vanligvis anbefalt å ikke ankomme flyplassen på Tivat på forhånd. - Selvfølgelig er det bedre å ikke være for sent og gå gjennom alle prosedyrene uten unødvendig hastverk, men ikke alle vil like å stå to timer eller lenger.

Du kan navigere i bygningen og utsiden ved hjelp av koder plassert overalt, som forklarer morsmålet på ethvert språk der infrastrukturen som er av interesse for ham, kan finnes på et tilgjengelig symbolspråk. Som du allerede har forstått, er det veldig lite av det her, så det er virkelig vanskelig å gå seg vill her - med mindre du oppriktig vil bli overrasket over at du ikke kan finne et kontor med venstre bagasje. Årsaken ligger dessverre ikke i din manglende evne til å navigere, men i det faktum at også hun ikke er på denne fantastiske flyplassen.

Etter alt dette er det neppe verdt å lure på at verken på selve flyplassen i Tivat, og heller ikke i umiddelbar nærhet er det ingenting som et hotell eller noe annet sted å overnatte. I prinsippet er ikke slik infrastruktur egentlig nødvendig her, siden det ikke er noen nattflyvninger, og ved ankomst eller før avreise er det bedre å overnatte på et forhåndsbestilt hotell på feriestedet du valgte hjemme - heldigvis er Montenegro helt uvitende om det store avstander.

Det lokale myndigheter likevel tok seg av var mor og barnerom - den kan bli funnet i den andre stasjonsbygningen, i nærheten av en kafé og et venterom. Nylig la de til og med senger her, som kan kreves av en mor med en baby. Teoretisk kan til og med alle som vil kunne legge seg her, men langt fra alle innbyggere vet om denne innovasjonen, og hvile i selskap med gråtende babyer er ikke alltid så attraktivt.

Hvis resten av infrastrukturen er dårlig, da for barn og foreldre ble alt gjort ganske bra. I nærheten er det for eksempel et kjøkken der du kan varme opp næringsblandingen for et barn, og det er en liten spisestue. Naturligvis er det stellebord, samt møbler for oppbevaring av forskjellige hygieneartikler.

Hvis et barn allerede har kommet fra spedbarnet, betyr ikke det at ingen er interessert i hans behov. I nærheten er for eksempel også et lite barnebibliotek, hvor tilgangen er gratis. Samtidig kan foreldre til og med gå bort i en kort periode på virksomheten sin, og la barnet være på barnerommet under tilsyn av en profesjonell pedagog. Dette alternativet er veldig praktisk for deg som vil besøke tollfritt eller løse et problem med en leid bil. Riktignok er innreise i dette rommet fremdeles ikke så enkelt - babyen vil få lov til å dra dit bare på grunn av en medisinsk undersøkelse og tilgjengeligheten av det aktuelle sertifikatet, men da kan hele prosedyren raskt fullføres rett ved stasjonens førstehjelpspost.

Til tross for all sin gammeldagse og mangel på mange grunnleggende fasiliteter, var Tivat flyplass fortsatt utstyrt med trådløst internett. Etter de fleste moderne menneskers standard lyser ikke kommunikasjonen her i det hele tatt, men når det praktisk talt ikke er andre underholdninger, virker selv en slik bonus veldig viktig.

Mange lokale, spesielt drosjesjåfører, parkerer rett ved flyplassen, uten å stoppe på den betalte parkeringsplassen. Ifølge anmeldelser av noen turister er det vanskelig å finne et sted for deg selv, men likevel mulig. Det ser ikke ut til at det lokale politiet kommenterer denne saken, men bare du selv bestemmer om du vil gjøre det. Når det gjelder betalt parkering, er den relativt liten - litt mer enn to hundre biler og et dusin busser kan samtidig innkvarteres her. Dømme etter vurderingene, hvis du suger mindre enn et kvarter, betaler du ikke noe i det hele tatt, i fremtiden er betalingen fra 60 euro per time.

Tivat lufthavn ligger på bredden av Kotorbukta, i nærheten av byen med samme navn. Avstanden til sentrum er bare et par kilometer, så du kan overvinne avstanden på en hvilken som helst praktisk måte - med taxi, vanlig buss eller leid bil, vil veien ta veldig lite tid.Å komme fra andre byer er heller ikke så vanskelig - det påvirkes av at dette er en av bare to internasjonale flyplasser i landet, men mer om det senere. Det er viktig å merke seg at den travle motorveien som forbinder byen Tivat med resten av Montenegro går bokstavelig talt hundre meter fra terminalbygningen.

Hvis du ser på kartet, Tivat ligger i den sørvestlige delen av Montenegro, relativt nær (men over bukta) fra grensen til Kroatiaså vel som Bosnia-Hercegovina. Som regel går strandturister et sted lenger, men hvis du ikke skal med billetten fra et reisebyrå, må du huske å ta deg tid til selve byen - med en beskjeden befolkning på 13 tusen mennesker for hele kommunen, som også inkluderer nabobyer, er det ganske enkelt en utrolig høy konsentrasjon attraksjoner. For øvrig ligger den nærmeste stranden rett bak flyplassen, og selve byen og omgivelsene kan glede den reisende med pittoreske fjellandskap, varmt vann i bukta og gammel arkitektur, fordi bebyggelsen på dette stedet har eksistert i mer enn 2000 år.

Det er åpenbart at en million og en kvart passasjerer i året er litt mye for den ti tusenste Tivat. Reiseselskaper bruker denne flyplassen som er nærmest mange andre alpinanlegg, for eksempel den populære Budva, og hvis du reiser på en organisert måte, vil du sannsynligvis ha en transfer til hotellet. Hvis du er en uavhengig reisende, må du ta hensyn til busser, drosjer eller muligheten for leiebil.

Bussen regnes som den billigste løsningen, kostnadene er fra 2 euro per person. Stoppet på flyplassen har utseendet som en karakteristisk gul sopp, men selve terminalen er ikke den endelige ruten for noen rute - her passerer alt. Transporten må senkes ved å vise hender - han vil ikke stoppe, men han vil ikke nekte å kaste en reisende. Bevegelsesintervallet er omtrent en halv time. Retningen til Budva, Kotor, Podgorica og de fleste andre berømte feriesteder antyder at du ikke engang trenger å krysse veien fra flyplassen, henholdsvis Tivat, er i motsatt retning.

Drosjesjåfører venter på deg til og med rett foran flyplassen, landing koster fra 0,5 euro, da må du betale fra 80 euro cent per kilometer. Erfarne turister advarer om at sjåførene ofte ringer oppblåste priser, for en 40-minutters tur kan kostnadene være flere titalls euro. For å unngå unødvendige ekstra kostnader, anbefales det å bestille en taxi gjennom stedet på forhånd - det er en fast pris, og du kan velge passasjerkapasiteten til bilen, så vel som andre fasiliteter, for eksempel et fungerende klimaanlegg.

Hvis du vil bevege deg fritt rundt i landet, uavhengig av å bestemme ruten når som helst på dagen, er det mest praktisk å leie en bil. En lignende tjeneste tilbys rett ved flyplassen, men i sommersesongen er det bedre å gjøre en bestilling på forhånd ved å ringe kontakttelefonen, ellers kan det hende at det ikke er noen gratis transport til rett tid. Kostnaden for en slik tjeneste varierer fra 12 til 20 euro per dag, avhengig av både den valgte bilmodellen og selskapet som sørget for transporten, siden konkurransen for klienten er ganske høy.

Tips for turister som reiser til Tivat i videoen nedenfor.