Fietsen voor volwassenen: maten, soorten en keuzes

Een fiets voor volwassenen verschilt niet alleen van een kinderfiets in maat en geometrie, maar ook in de afstand die een volwassen fietser erop zal overbruggen. Elke sportwinkel of hypermarkt rekent op zo'n publiek - minstens 80% van de verkoop bestaat uit "volwassen" fietsen, hun assortiment is rijk en gevarieerd.

Een "volwassen" fiets verschilt van een kinderfiets in de volgende parameters.

1. Het formaat is geselecteerd voor elke hoogte - van 150 tot 195 cm. Dit bereik van volwassen groei in "lengte" is kleiner dan dat van kinderen - van 80 tot dezelfde 150 cm. Hierdoor zijn er maar 5 van zijn varianten - er zijn veel meer opties voor een kind, ongeveer 10, aangezien kinderen geen fiets kunnen kopen 'Voor groei.'
2. De door een fietser afgelegde afstand per dag is 5 ... 200 km. Onderdelen moeten extreem duurzaam en sterk zijn, en reserveonderdelen daarvoor - gepresenteerd in een breed assortiment. Het kind 'breekt' een kilometer van het huis af en kan een defecte fiets rollen of vervoeren. Een volwassen fietser die tijdens een fietstocht of een reis door Rusland, 'ingebroken' in de wildernis, tientallen kilometers naar de dichtstbijzijnde stadsfietsmarkt of fietsenwinkel loopt, rijdt zijn defecte fiets langs de snelweg of over een onverharde weg.
3. De fiets moet even goed rijden op het gladde asfalt van straten, lanen en snelwegen, om hellingen tot 12 graden te overwinnen, inclusief bergpaden, om langs bos- en landwegen te rijden en langs het gras door een veld waar geen weg is. Er zijn geen kinderfietsen van dit niveau. Tieners, met verschillende snelheden, voor jongens en meisjes vanaf 14 jaar naderen bergmodellen op instapniveau.
4. Het gewicht van de fiets is 7 ... 17 kg (als het geen elektrische fiets is). Kinderfietsen wegen 4 ... 7 kg, tieners - 7 ... 12. Een belangrijke rol wordt gespeeld door het materiaal van het frame, de kwaliteit en het gewicht van het rubber, een set onderdelen (bijvoorbeeld voor snelheid), die voor een specifiek model wordt geassembleerd.
5. Afmetingen Vergeleken met kinderfietsen kan de grootte van een "volwassene" aanzienlijk zijn. Een belangrijke rol wordt hier gespeeld door de grootte van het frame, de diameter van de wielen en de afstand tussen de bussen van de laatste, de hoogte van het stuur en het zadel (rekening houdend met het bereik van de aanpassing van hun hoogte), de breedte van de banden. De bescheiden afmetingen, vergelijkbaar met tieners, hebben ook opvouwbare modellen (transformator) van de midden- en hogere prijsklassen.
6. Elektrische uitrusting. Het is onwaarschijnlijk dat u voor een kind een elektrische fiets zult vinden. Voor volwassenen zijn de afgelopen 10 jaar tientallen elektrische modellen gemaakt.
7. Alleen een tweewielige fiets. De uitzondering is Izh-Bike, driewielige bakfietsen voor volwassenen.

De afmetingen van de belangrijkste (grote) onderdelen, ook bij gewone fietsen, variëren aanzienlijk.

Het velgmateriaal van een volwassen fiets is meestal een legering op basis van aluminium, bijvoorbeeld met magnesium. Duralumin komt misschien minder vaak voor, maar luchtvaartaluminium wordt nog steeds als de beste legering beschouwd - het is bestand tegen aanzienlijke overbelastingen. Voor de beste sterkte is de velg gemaakt in de vorm van een doosachtige structuur, die op afstand lijkt op een profielsnede van een metaal-kunststof raam.

De traliewerk (doos) structuur geeft de velg meer sterkte - dan als een gewone enkellaagse hoepel. Stalen velgen zijn in de Sovjettijd achterhaald. In vergelijking met een laag van dezelfde dikte aluminium zijn ze te zwaar.

Na het materiaal en de constructie van de velg wordt de diameter als het belangrijkste kenmerk beschouwd. Voor gewone fietsen varieert het van 24 tot 29 inch. Verschillende maten - 24, 26, 27.5, 28 en 29 bepalen de "wielbal" in de meeste fietsen. Zeer gespecialiseerde vouwfietsen hebben een diameter van 16-22 inch - in de regel zijn dit elite-fabrikanten, bijvoorbeeld het Engelse bedrijf Strida, dat ultracompacte modellen produceert met een niet-standaard vouwframe waarmee je de fiets bijna tot de diameter van dit wiel zelf kunt vouwen.

Verschillende parameters zijn verantwoordelijk voor de algemene kenmerken van het frame.

1. Rostov - de hoogte van de zadelpen vanaf de pedaalhuls tot het punt waar deze eindigt, plaats makend voor de zadelpen "vinger" (pen, binnenband), waarop het zadel "zit". Voor volwassen fietsen met standaarduitrusting worden maten van 14 tot 24 inch gebruikt.
2. Standover - de afstand van de grond tot het midden van de bovenbuis van het frame dat de zadelpen naar voren verbindt - het stuurglas. Het middelpunt van de bovenste buis is gekozen omdat deze buis bij de meeste moderne fietsmodellen niet evenwijdig is aan het wegdek, maar een helling van de voorkant naar boven heeft - ten opzichte van de achterkant. De gemiddelde afstand tussen de hoogte van de standover en het kruis van een berijder die boven het wegframe staat en op de grond staat (en niet op de pedalen) is 5 cm, dit is wat je begeleidt bij het kiezen van een fiets met een geschikte framemaat.
3. Wielbasis lengte - de afstand tussen de voor- en achterwielnaven. De gemiddelde afstand bedraagt ​​1,2 m.
4. Lengte hoofdframe - de afstand tussen het voorwiel en de pedaalbus. Het kan niet meer zijn dan 0,8 m - voor één persoon (niet in het geval van een tandem) is dit voldoende.
5. Hoogte wagen - afstand van pedaalhuls tot wegdek.

Het gewicht van een gewone volwassen fiets (inclusief multi-speed modellen) ligt tussen 7 en 17 kg. Vouwen kan tot 20 kg wegen - afhankelijk van de bodykit. Maar elektrische fietsen worden door de aanwezigheid van motorbussen en een set accu's “dik” door een ander gewicht tot 10 kg. In totaal kan een geprefabriceerde fabrieks elektrische fiets tot 30 kg wegen, zoals de eerste generatie Sovjet-kleuren-tv's. En als de klassieke fiets alleen naar de vloer op de trap kan worden gedragen, zelfs als de lift niet werkt, dan met een elektrische fiets zonder de hulp van een lift of een oprit zal je waarschijnlijk niet slagen.

Modellen met een versterkt frame laten zwaargewichten met een gewicht tot 120 kg rijden. Als je een mager persoon bent met een gewicht van 60 kg en een hoogte van bijvoorbeeld 180 cm, en de fiets is ontworpen voor een gewicht van 100 kg, dan kun je hem aan beide kanten aan het stuur hangen, bijvoorbeeld met een zak van 10 kg aardappelen en op de kofferbak bevestigen de derde is hetzelfde. Laat bij het laden van tassen in de hypermarkt een kleine marge van de maximale belasting van ten minste 10-15 kg over - hierdoor kunt u verzakking en het gevaar van een plotselinge afbraak van het frame voorkomen bij het rijden over een niet helemaal vlakke weg.

Op deze manier hun dunheid wordt vaak tot een pluspunt gemaakt en werkt bijvoorbeeld als een fietskoerier die machines en uitrusting levert waarvan de afmetingen het beheer van de fiets niet hinderen.

Naast maten, de belangrijke rol wordt gespeeld door de geometrie en het materiaal waaruit de velorama is gemaakt. Naast het klassieke frame, dat lijkt op een gewone of afgeknotte ruit, wordt een parallellogram, gebogen frames met vloeiende lijnen, waar veel vraag naar is bij meisjes en vrouwen, veel gebruikt. Ook hebben sommige bedrijven op basis van compacte vouwfietsen hun eigen contouren ontwikkeld.

Zo Brits Strida verraste de wereld met fietsen met een A-type frame, waarmee je het zadel naast het stuur kunt plaatsen, terwijl de fietser tijdens het rijden in balans blijft, waardoor hij rechtop kan zitten, zoals op een krukje. Het stuur zit bijna boven de pedalen. De afmetingen van vouwfietsen profiteren alleen van dergelijke oplossingen - ze zijn gemakkelijk op te bergen in elke, zelfs de dichtstbijzijnde bijkeuken, om nog maar te zwijgen van het appartement.

De beste materialen voor een fiets zijn staal en titanium - ze zijn praktisch "eeuwig". Om zo'n frame te beschadigen, moet je een ernstig ongeval krijgen - rijd bijvoorbeeld met een snelheid van 30 km / u in een geparkeerde auto, kom in botsing met een andere fiets van dezelfde soort of probeer de berg af te dalen op een fiets die niet bedoeld is voor afdaling.

De meeste racefietsen gebruiken koolstof - koolstofvezel, soms versterkt met staaldraad. Het nadeel van koolstofvezel is de gemakkelijke vernietiging door schokken en trillingen, waarvan de richting niet samenvalt met de rijrichting, dus de meeste fietsers die nog nooit hebben deelgenomen aan fietsraces zullen koolstof waarschijnlijk niet waarderen als een waardig alternatief voor staal en aluminiumlegeringen.

Jonge mannen en mannen van middelbare leeftijd kiezen waarschijnlijk een fiets met strikte kleuren - de kleuren zullen zwak zijn, van blauwzwart tot donkergroen. Als de man een racer is, mag hij 'sportkleuren' kiezen, zoals die waarin zijn sportuniform is geverfd, van broeken tot sneakers. De keuze van een fiets om T-shirts en sneakers in te kleuren is een goede oplossing, het zal de stijl benadrukken. Voor mannen is functionaliteit belangrijker - bijvoorbeeld 2 dozijn of meer snelheden, een speciaal stuur waarmee je verschillende gadgets kunt ophangen, enz.

De dames kiezen voor felle kleuren, waaronder roze, paars, paars of een combinatie van rood en wit. Als een meisje haar haar bijvoorbeeld in een roze blondine heeft geverfd, is een cruiser een goede keuze Minerva City M309, wiens frame en vork zijn geschilderd in een lichtroze tint. Bij vrouwen is, in tegenstelling tot mannen, de verbeeldingskracht veel hoger - ze hechten bijzonder veel belang aan de vormfactor en esthetische prestaties.

Beoordeling van fabrikanten, te beginnen met de bovenste, als volgt geplaatst:

• Gespecialiseerd
• Reus
• Trek;
• Merida;
• Scott;
• Kubus
• Cannondale;
• Geest
• Norco;
• Auteur;
• Bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• TROTS
• Orbea;
• Kellys
• Spelli;
• Comanche
• Ardis en verschillende andere merken.

Onder de fietsen die worden gebruikt door de meeste fietsers die verre van fietsen zijn, maar die zichzelf toestaan ​​om weekendtrips en fietstochten te maken als regelmatig entertainment, zijn merkfietsen gebruikelijk Stark, Stern, Stels. Er zijn binnenlandse - "Desna", "Stork" wint snel aan populariteit. Gespecialiseerd merk verdient speciale aandacht - de duurste, maar ook de hoogste kwaliteit. Dit bedrijf heeft een eigen ontwerpbureau dat regelmatig gedurfde, ambitieuze oplossingen biedt. Het bedrijf heeft al jaren geen terrein verloren.

Beginners moeten letten op 3 basiscomponenten: frame, bussen en velg. Het beste materiaal voor beginners is staal: het barst niet onmiddellijk als zich microscheuren beginnen te vormen, maar breekt geleidelijk, dit geeft de fietser de tijd om aandacht te besteden aan de afbraak, met behoud van zijn leven en gezondheid. Velen beginnen ermee te rijden op stalen fietsen.

Zorg ervoor dat u een fiets kiest met een frame waarvan de maat geschikt is voor u. Als u het "verkeerde" frame heeft gekozen, zult u gegarandeerd overmatige vermoeidheid en pijn in de gewrichten ervaren tijdens lange ritten over lange afstanden. Als u vaak, voor een lange tijd en ver weg gaat, is het 'juiste' frame van vitaal belang voor u.

Unary kan buigen bij het abrupt oversteken van de spoorlijn of bij het rijden op stenen, daarom worden er "achten" op gevormd, wat leidt tot onnodig slaan van de hele basis, waardoor lagers en naven in struiken worden vernietigd.

In bussen worden meestal industriële industrielagers gebruikt. Alle mechanica in de bussen moeten staal zijn, geen aluminium of andere legeringen - staal wordt beschouwd als het meest slijtvast. Nepfietsen gebruiken vaak lagers van laagwaardig ijzer en aluminium. Het resultaat is betreurenswaardig - zo'n fiets gaat vaak kapot na een of meerdere ritten met een totaal aantal kilometers van minder dan 100 km.

Voor uitstapjes naar het land of op het platteland is de gebruikelijke racefiets zonder afschrijving op een vork of achterwiel best geschikt. Maar veel jonge mannen en vrouwen kopen meteen een mountainbike voor zichzelf - een hardtail (met afschrijving alleen vooraan) of twee-vering (afschrijving met volledige vering). Ze kunnen worden begrepen.

1. Verschillende snelheden helpen om tegen een sterke wind in te gaan (een van de kleinere wordt gekozen) en bergafwaarts in een nogal bergachtig gebied.
2. Een vork en veer met veren verzachten het schudden op gebroken asfalt en kiezels.
3. Agressief loopvlak op banden is onmisbaar op een onverharde en onverharde weg die veelvuldig regent.

Progressieve rijders kiezen voor een hybride - een fiets die de voordelen van een berg combineert met een simpele racefiets. Het marcherende terreinwagen voor alle wegen en paden heeft wielen van 28-29 inch, 7-21 snelheden en een "volledige vering". Voor het rijden op velden, sneeuw en ijs, kijk eens naar de dikke fiets - de velgdiameter is 28-29 inch, maar de bandbreedte bereikt 4 (versus 1,5 ... 2,5 voor andere fietsen). Snelheidsliefhebbers kiezen voor lichtgewicht (weg) modellen.

Tips voor het kiezen van een fiets voor volwassenen in de video.