Retro fiets - stijlvolle en praktische techniek

"Retro" in het Latijn betekent "terug", dat wil zeggen een verwijzing naar het verleden. Dit is een stilistische trend die heel lang in de trend zal zijn, omdat het bestaat uit de beste en meest memorabele feiten van elk tijdperk. Het doel van tijdloze mode is dus een retrofiets. Dergelijke apparaten bestaan ​​nu.

Het schema van een modern niet-gemotoriseerd voertuig werd twee eeuwen geleden geïntroduceerd. Op dat moment verschenen de eerste scooters, namelijk een frame met wielen, een zadel, een stuur en de afwezigheid van een pedaalaandrijving. Tegenwoordig worden vergelijkbare apparaten verkocht om jonge kinderen te onderwijzen.

Het midden van de 19e eeuw werd gekenmerkt door de komst van eenheden met voorwielaandrijving. Dit model zag er vreemd uit - haar wielen hadden verschillende maten.

Een kenmerk van het model was:

• de aanwezigheid van een gebogen buisframe met twee vorken voor wielen;
• groot voorwiel en klein achterwiel;
• een zitje aan het frame zelf;
• de aanwezigheid van het onderste stuur.

De pedalen bevonden zich op de as van het aandrijfwiel. De hoogte was 150-200 cm, de wegligging was laag, maar de snelheid ontwikkelde zich normaal - van 20 tot 35 km per uur. Er waren geen remmen, wat levenslang onveilig was.

De grootste veranderingen in het ontwerp van fietsen in verband met de uitvinding van een kettingaandrijving en het gebruik van dezelfde grootste wielen. Bij apparaten van deze tijd werden pedalen in het frame ingebouwd, de rotatie werd met tandwielen en kettingen op het achterwiel overgebracht.

Het frame had de vorm van een ruit - dit is ook kenmerkend voor een moderne fiets.Tegen het einde van de 19e eeuw werden rubberen kamers met een ontlastklep uitgevonden; tegelijkertijd werden lagers bekend.

Voorheen was een fiets voor mensen niet alleen een bewegingsmiddel, maar ook om de aandacht te trekken.

Denk aan de Sovjet-klassieke eenheden.

• Oeral. Dit apparaat wordt gekenmerkt door het vermogen om ondanks zijn grote massa een hoge snelheid te ontwikkelen.

• "Tachyon". Sportfiets gemaakt van staal.

• "Satelliet". Het meest voorkomende model, misschien wel elke Sovjetburger.

• 'Schooljongen.' Waarschijnlijk droomde elk kind van schoolgaande leeftijd over deze niet-gemotoriseerde eenheid.

• Een voertuig, een soort symbool van de Olympische Spelen, is 'Start snelweg Moskou-80.'

• In het verleden waren modellen erg populair. "Eaglet", "Tourist", "Kama".

Voor het buitenland waren fietsen niet onbelangrijk. Eerder in het buitenland was het normaal dat een bepaald model van een dergelijk voertuig als een staatssymbool werd beschouwd. Het Amerikaanse merk Harley Davidson hield zich niet alleen bezig met de productie van niet alleen motorfietsen, maar ook voertuigen zonder motor. Hier werd een ander merk geproduceerd - Dayton. En ook een fiets is een gebruikelijk vervoermiddel voor de Chinezen.

Vintage en retro - deze gebieden zijn tegenwoordig erg in trek. Fietsen die in de loop van de tijd worden beschouwd, zijn ook museum zeldzaamheden relevant. Retro bikes zijn de relatie tussen sport en stijl. Er zijn handelsmerken die antieke apparatuur maken. Bijvoorbeeld bedrijf Autum, dat de eenheid Epitaph Cruiser heeft uitgebracht. Het combineert een unieke moderne stijl met enkele antieke details.

Het Ariel retro-fietsmodel is beter bekend - dit is een echte ouderwetse eenheid. Het heeft lederen inzetstukken, met een lichtbruine carrosseriekleur, en het meest originele daarin zijn de wielen van verschillende maten, het voorwiel is twee keer zo groot als het achterwiel. Mensen noemen dit voertuig "spin".

Het meest voorkomende model van een retro-fiets is tegenwoordig de Cruiser-eenheid. Het bevalt degenen die houden van ontspannende wandelingen, autorijden in de stad en degenen die de klassieke stijl verkiezen. Dit model kenmerkt zich door eenvoud, wat een decoratie en aanvulling is op een dergelijk voertuig. Het product is meer geschikt voor goede wegen, omdat het een grote massa heeft.

Handige niet alleen componenten, maar ook fietsaccessoires:

• enorme wielen;
• fietsverlichting;
• met leer beklede zitting;
• surround stuur;
• circuit voor verontreinigingsbeheersing;
• treeplank.

Het model wordt geleverd met mand en koffer. Er is een scheiding van deze voertuigen voor dames en heren met een verscheidenheid aan ontwerpen en structuren.

Retro stijl voor een damesfiets de aanwezigheid van speciale onderdelen die onder de lijnen van het lichaam passen. Dit omvat de opstelling van het frame, waardoor de eerlijke seks hun benen niet hoog kan gooien, omdat het ongemakkelijk is - in het verleden werden broeken van een vrouw beschouwd als een teken van slechte smaak en werden rokken en jurken gebruikt in alledaags gebruik. Een van de meest bekende modellen van een vintage damesfiets wordt beschouwd als de "Stork".

Bij het kiezen van dit voertuig moet u aan bepaalde criteria voldoen:

• er moet worden besloten waar het voertuig zal worden gebruikt - in de stedelijke omgeving of buiten de stad;
• Er moet rekening worden gehouden met de leeftijd, het geslacht en het gewicht van de persoon die het product zal gebruiken.

Als u deze regels niet negeert, kunt u de techniek kiezen die de betrouwbaarheid en veiligheid van beweging garandeert.

Een oude driewielige eenheid is tegenwoordig alleen te vinden als museumexpositie. Moderne producten in retrostijl kunnen worden onderverdeeld in verschillende soorten.

• Bergdie worden gebruikt voor het rijden op ruw terrein, bergen en landwegen. Rassen van dit type product zijn van vrij hoge kwaliteit, betrouwbaar en veilig, hebben een lange levensduur.

• Snelwegen. Deze types zijn veel lichter, ze worden gekenmerkt door dimensionale wielen met smalle banden. Deze fiets onderscheidt zich door een lage positie van het stuur, waardoor het mogelijk is om de aerodynamische positie van de bestuurder in te nemen, wat de snelheid verhoogt.

• Gemengd. Deze producten combineren de beste positieve eigenschappen in hun ontwerp, je kunt ze zowel buiten de stad als langs stadsstraten rijden, maar ze zijn niet geschikt voor sport.

Interessant is dat het bewegingsapparaat werd uitgevonden aan het begin van de 19e eeuw.

• Het was gemaakt van hout en zonder pedalen was het mogelijk om er met behulp van benen op te bewegen en ze van de grond te duwen. De eerste fietswedstrijden werden gehouden in de buurt van Parijs.
• In ons land verscheen aan het einde van de 19e eeuw voor het eerst een groot assortiment modellen met kettingoverbrenging.
• De Schotse ontwikkelaar kwam met de eerste luchtband. In eerste instantie vulde hij hem met water, maar dit was onhandig en had een negatieve invloed op de snelheid. Vervolgens werd er lucht in gepompt en werd een speciale klep uitgevonden, waardoor de lucht niet terug kon komen.
• Het land waar de meeste voertuigen zonder motor worden geproduceerd, is China.

Eerst moet je letten op het frame, of beter gezegd, op die plaatsen waar de buizen zijn aangesloten, evenals op de verstijvers tussen de veren van de driehoek aan de achterkant. Ook er moet goed op worden gelet op de uitvaleinden en de binnendiameter van de zadelpen.

De verbinding van de buizen wordt interessanter naarmate de kosten van het product stijgen. Als het voertuig tegen een lagere prijs wordt gekocht, is het type frameverlijming gebruikelijk. Een goed voorbeeld van luxe producten is de vorm van de dockingassemblages van Nervex. Maar niet in alle gevallen duidt de vorm van bevestiging van de framebuizen op de hoge kosten van het product. Fabrikanten van voertuigen met een gebrek aan motor, zoals De Rosa, Masi en RIH, hebben bijvoorbeeld vrij gemakkelijk knooppunten op de frames bevestigd, maar de kosten van de producten zijn vrij hoog.

Met de jumpers die de hardheid reguleren, is de situatie als volgt: ze zijn gemaakt in de vorm van metalen platen die zijn verbonden met veren - deze optie is de goedkoopste. Het middelste prijssegment zijn ronde buizen die tussen veren zijn bevestigd. De duurste producten hebben jumpers met een ongewoon uiterlijk, meestal is er een reliëflogo van het bedrijf - de fabrikant van het frame.

Dropouts zijn de frames waarop het wiel is gemonteerd. En ze zijn voornamelijk gemaakt van een metalen plaat of gesmeed - in dit geval verschillen ze in de grootste sterkte, maar duurder.

De maat van de zadelpen is een maat voor de dikte van de buis in de frames. Hoe beter de metaallegering, hoe sterker deze is, wat het mogelijk maakt om, met dezelfde betrouwbaarheid, de buiswanden veel dunner te maken in vergelijking met goedkope legeringen, en vermindert ook het gewicht van het frame. Door de buis groter te maken is het dus mogelijk de wanddikte te verkleinen.

Er moet veel aandacht worden besteed aan de gemonteerde uitrusting van het voertuig. Er is hier niets ingewikkelds: een sportief product komt nooit met de Shimano Exage groepset en een gewoon product bevat geen Campagnolo Record.

Het laatste waar u op moet letten, zijn de wielen. Hier moet je naar hun markeringen kijken.

Bekijk de Penny Farthing retro-fiets in de volgende video.