Regels voor het vervoeren van een fiets in de metro

Wie zich op de fiets door de stad beweegt, heeft vroeg of laat te maken met de noodzaak om een ​​bepaalde afstand met de metro af te leggen. Hoewel de regels voor het gebruik van dit voertuig gemakkelijk te lezen zijn bij aankomst in de metro zelf, is het veel redelijker om ze van tevoren te bestuderen om conflicten te voorkomen.

In Russische steden is het vervoer van een 'tweewielige vriend' in de metro banaal. Er zijn slechts twee uitzonderingen op deze regel: een kinderfiets of een volwassene is toegestaan, maar deze is compact opgevouwen. De reden dat het sterk ontmoedigd is om met de fiets de metro in te gaan is vrij eenvoudig. Het ontwerp zelf is vrij dimensionaal en de wielen nemen nog meer ruimte in beslag.

Als u de oppervlakte meet die een volwassen voertuig in uitgeklapte toestand inneemt, blijkt dat de afmetingen groter zijn dan de afmetingen van bagage die in de auto mag worden vervoerd.

In de metroregels van Sint-Petersburg en Moskou zijn een aantal nuances aanwezig. In Moskou mag je alleen een fiets vervoeren als die van kinderen is, en dat is gratis. Tegelijkertijd mag de som van drie metingen niet meer zijn dan 150 centimeter, anders is het verboden om met de constructie in de auto te stappen.

Opgeklapt moet een volwassen voertuig voldoen aan de regels voor bagage: het meetbedrag in breedte, hoogte en lengte mag niet verder gaan dan de grens gelijk aan 121 centimeter. In dit geval is het transport gratis. Als de afmetingen tussen de 121 en 150 centimeter liggen, moet je voor de fiets de kosten van een ander token betalen. Vervoer van een artikel waarvan de afmetingen een totaal van meer dan 150 centimeter overschrijden, is verboden in de metro.

In de metro van St. Petersburg is het toegestaan ​​om met elke kinderfiets te rijden, ongeacht de parameters. Het moet echter eerst in een hoes worden verpakt om andere passagiers niet te bevuilen en vuil in de metro te doen. Wat de volwassen fiets betreft, mag de som van de metingen niet verder gaan dan 200 centimeter. Ook bagage mag andere passagiers niet hinderen, anders kan de metromedewerker een transportverbod opleggen.

In het geval van een conflict zou het veel correcter zijn om de situatie vreedzaam op te lossen en een ander token te kopen als vergoeding voor bagage.

MCC-wagons moeten ook afzonderlijk worden vermeld, omdat de regels van de monorail vergelijkbaar zijn met vervoer in de metro. Het is gratis om één fiets te vervoeren, die eerder is gedemonteerd en met speciale bevestigingen is bevestigd. We mogen niet vergeten dat we anderen beschermen tegen vuil en verwondingen, dat wil zeggen een hoes of een soort film.

Zoals hierboven vermeld, om met de fiets op de metro te reizen, u moet deze eerst demonteren. Het is handiger om dit te doen op een oppervlak waar minder mensen zijn, en het is mogelijk om op een bankje te zitten en vervolgens naar het platform te gaan. Het voorwiel is verwijderd en het stuur draait precies 90 graden.

Het is handiger om de details op te bergen in een tas, tas of koffer, om andere passagiers niet te schaden. Reizen met een kinderfiets is veel eenvoudiger: u kunt niets doen of de structuur op de een of andere manier opnieuw bedekken met een hoes of film om het vuil niet te verspreiden. De vouwfiets wordt getransformeerd volgens de instructies: de buizen van het frame zijn gebogen en alles is verborgen in de hoes die bij de kit wordt geleverd.

Een beschermhoes voor een conventioneel apparaat wordt gekocht bij een gespecialiseerde winkel of zelfs onafhankelijk genaaid. De belangrijkste vereiste is om het frame en de wielen volledig te verbergen, maar de handgrepen kunnen goed naar buiten uitsteken, vooral omdat het nog handiger is om ze vast te houden.

In de auto is het noodzakelijk om een ​​platform te nemen tegenover de deuren. Ga niet naar het midden van de cabine als er geen lege stoelen zijn en leun de fiets niet tegen de schuifdeuren. Het wordt aanbevolen om de "tweewielige vriend" in de koffer over het passagierscompartiment te plaatsen - op deze manier neemt het minder ruimte in beslag en stoort het de bewegende passagiers niet.

In treinen van het oude model het is het beste om ruimte in te nemen bij de eerste deur van de eerste wagon of bij de laatste deuren van de laatste wagon. Als de bestaande auto tot een nieuw type behoort, zijn de buitendeuren van elke auto geschikter.

Heel vaak laten officiële documenten zien dat het vouwen van een fiets mogelijk is zonder extra trucs, maar op dit punt is alles niet zo eenvoudig. Er is geen duidelijke informatie over wat voor soort fiets wordt opgevouwen, daarom kan de fietser van mening zijn dat zijn voertuig aan de beschrijving voldoet, maar de metro-medewerker besluit dat deze niet mag worden gemist.

Dat is meteen het vermelden waard het is verboden om niet alleen bagage te vervoeren, waarvan de parameters de toegestane limieten overschrijden, maar ook die items die verhinderen dat u de wagon of de roltrap binnenkomt of verlaat, of op een andere manier ongemak veroorzaken voor metropersoneel en andere passagiers. Tenslotte zijn stiksels, vervuilingen of explosieve elementen ten strengste verboden. Als de fiets bijvoorbeeld in een zodanige staat verkeert dat hij anderen kan verwonden, is het vervoer ervan verboden. Hetzelfde geldt voor met modder bedekte constructies, zelfs voor kinderen.

Elke fietser moet ook begrijpen dat het ten strengste verboden is om op het perron te rijden terwijl hij op de trein wacht. Dit is niet alleen gevaarlijk voor het extreme, maar ook voor de rest van de passagiers en zelfs treinbestuurders. Stationswachters zullen direct met de onruststoker willen praten, waarna ze misschien zelfs de verhuizing uit de metro volgen.

Dat moet onthouden worden het vervoeren van een fiets met de metro of ander openbaar vervoer is een vrij moeilijk en niet altijd leuk proces. Experts raden aan om deze methode alleen te gebruiken als het absoluut noodzakelijk is, want zomaar klimmen met een vrij grote belasting tijdens de spits levert onaangename gevoelens op, niet alleen voor jezelf, maar voor iedereen om je heen.

Het wordt aanbevolen om naar de metro te gaan als je niet de kracht hebt om weer op wielen te gaan, de fiets cadeau wordt gedaan of het apparaat moet worden gerepareerd. Een fiets meenemen in de auto is de moeite waard als je van plan bent om een ​​fietstocht te maken in de voorsteden en je naar het begin van de route moet gaan. Plan om de metro zo te gebruiken dat periodes van congestie in metrolijnen worden vermeden.

Het is beter om al voor de directe ondergrondse reis een pad te ontwikkelen en daarin het minimumaantal overgangen van de ene tak naar de andere op te nemen. Idealiter is reizen met de fiets het beste 's ochtends of laat in de avond. Daarnaast is het verstandig om de bestaande regels voor het gebruik van ondergronds vervoer voorlopig te bestuderen. Het document geeft niet alleen informatie over de rechten en plichten van passagiers, maar ook aanbevelingen over hoe te handelen in noodgevallen.

Ondanks de bestaande regels kunnen er nog steeds conflicten in de metro ontstaan. In deze situatie is het beter om geduldig te zijn en het probleem op de meest vreedzame manier op te lossen. Naleving en hoffelijkheid kunnen nog steeds te hulp schieten. Bovendien is het belangrijk om rekening te houden met de behoeften van andere passagiers en erop voorbereid te zijn dat ze bij ongemak bij de metro kunnen klagen.

Daarbij moet worden vermeld dat ervaren fietsers wordt geadviseerd om direct een dekking mee te nemen voor een wandeling. Het neemt niet veel ruimte in beslag, weegt relatief weinig, maar het gebruik ervan stelt de metropersoneel altijd gerust en lost het probleem op ten gunste van de passagier.

Het is beter om de communicatie met controllers te beginnen met een respectvolle groet, een glimlach en een directe vraag of het mogelijk is om met een fiets naar het platform te gaan. In de meeste gevallen de werknemer zal aanbevelen het eerste wiel te verwijderen, waarna aan de bagageregels wordt voldaan. Bovendien is het niettemin verstandig om onmiddellijk een reservemuntje of -kaart te laten betalen voor ten minste twee ritten, om desondanks toch het vervoer van het voertuig te betalen.

Zie in de volgende video hoe u met de fiets op de metro rijdt.