Fietsen op lichtmetalen velgen: voor- en nadelen, keuze

Fietsen op lichtmetalen velgen is nog steeds een zeldzaamheid in Rusland. Desalniettemin fietsen honderden mensen meer met gewone en spaakvelgen. Desalniettemin zijn de voordelen van gegoten fietsvelgen aanwezig.

De parameters waarmee wordt gekozen voor gieten in plaats van breinaalden - als alternatief voor de klassieke breinaalden - zijn als volgt.

• Het aantal overgangen dat de huls en de randcirkel verbindt. Hoe meer van hen, hoe meer vertrouwen zo'n wiel inspireert. Als het mogelijk is om een ​​wiel te kiezen met 7 convergerende in het midden van de steunen - in plaats van 5 - geef er de voorkeur aan.
• De diameter van de velg. Net als de buitenmaat van een normaal spaakwiel, variëren gegoten velgen in maat: 24, 26, 27,5, 28 en 29 inch.
• Het materiaal en de structuur van de velg. Zoals u weet, is een doosvormig dubbel profiel van de buitenomtrek van een aluminium velg bijna de enige optie. Minder vaak gebruikt is een magnesium-aluminiumlegering.
• Materiaal mouw. Als het 100% aluminium was, zou het snel slijten - stalen kogels en andere delen van de mouwtrommel groef er slechts een dozijn of twee kilometer in. Het gebruik van aluminium kogellagers en de naaf is over het algemeen niet gerechtvaardigd - het mechanisme zou opnieuw uit elkaar vallen onder het gewicht van de berijder. De schijfwielnaaf heeft een stalen inzetstuk - zoals de eendelige naaf die in een normaal fietswiel klikt.
• Gewicht en rijstijl van de fietser, wegkwaliteit - kenmerken, waarvan de waarden onmiddellijk overschrijden, zullen onomkeerbare schade aan de schijfrand veroorzaken.

De voordelen van een gegoten velg boven een schijf zijn duidelijk.

• Minder windweerstand tijdens het rijden. Smalle en platte steunen (meerdere) hebben minder weerstand tegen luchtstroom dan 36 of meer spaken.Alleen rijders zullen dit echter volledig voelen, voor wie 30 of meer kilometer per uur fietsen de norm is.
• De velg zal na verloop van tijd niet "acht" worden, als schokken en trillingen onder acceptabele waarden zijn.
• Onderhoudswiel is niet nodig. Zelfs wanneer u uw fiets na elke rit naar de modder en vuil wast, is het veel sneller en gemakkelijker om lagen van de "tape" -bladen te verwijderen dan om ze apart van elk van de vele breinaalden te wassen.
• Hoge wielsterkte. Het is bestand tegen het gewicht van een fietser tot 110 kg met een rustige rit - dit wordt gezegd door de meeste fabrikanten van "gegoten" fietsen.
• Uitstekend ontwerp. Lichtmetalen velgen voor een fiets brengen hem dichter bij de auto - qua uiterlijk van de wielen.

• Gevoeligheid voor sterke schokken. Bij een 'harde' snelle aanrijding met tramrails of 'plonsen' in een stoeprand, steun of paal is het wiel niet te repareren en wordt het direct in het schroot gegooid. Rijden over rotsachtige wegen en vuil, gebroken asfalt over enkele tientallen kilometers, zal leiden tot slagen die onverenigbaar zijn met normaal rijden. Als een stalen spaak een dergelijke nalatigheid "vergeeft" aan de eigenaar van de fiets, dan is dit voor een gegoten, spaakloze velg dodelijk.
• Nog minder gewicht met conventionele wielen. Door voor cast te betalen, krijg je een gemiddelde toename van 325 g per wiel.
• Verhoogde stijfheid. In tegenstelling tot stalen breinaalden die overmatige trillingen absorberen, “schudden de ziel” de aluminium wielen op kuilen. In combinatie met een aluminium frame krijg je nog minder rijcomfort. Zonder de afschrijvingsvork - normaal, en niet het zicht dat op goedkope fietsen tot 20 duizend roebel is aangebracht - en dezelfde achterwielophanging die goed werkt, zou je snel ziek worden om op zo'n fiets te rijden.
• Ten slotte zal de hoge prijs u versteld doen staan. U kunt de kosten enigszins verlagen door een vergelijkbare fiets te bestellen in Chinese of Europese winkels. Als het model hetzelfde is, bespaart u in Rusland niet meer dan 20% van de kosten. Voor een gereduceerde prijs betaalt u lang - van 10 tot 100 dagen.

In tegenstelling tot tientallen populaire bedrijven die voornamelijk gespecialiseerd zijn in fietsen en onderdelen voor hen, produceren lichtmetalen velgen populaire autofabrieken. Daarom zijn de kosten van dergelijke fietsen veel hoger. Voor het betaalde bedrag bij het kopen van een fiets van Mercedes of Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, kun je het je veroorloven om een ​​vouwfiets met meerdere snelheden te kopen van bijvoorbeeld Strida of Dahon, die onderdelen van gemiddelde kwaliteit gebruikt.

Tegelijkertijd is het zeer waarschijnlijk dat u uzelf tegen vervalsingen beschermt. Een alternatieve oplossing is om een ​​gewone mountainbike of racefiets met spaakwielen te kopen en de velg te vervangen door breinaalden met stevige wielen.

Het Due model van BMW heeft een licht gebogen frame. Gegoten velgen hebben 6 mesjes. De achterwielvleugel is puntig. Ondanks het ontbreken van een aanzienlijk aantal versnellingen, kan de fiets snel snelheid maken. De wielen zijn voorzien van schijfremmen. De vork heeft veerolie demping - dit maakt het mogelijk om op ruw terrein met onverharde wegen te fietsen. Maar de kleur van het frame - neutraal wit, agressief rood, enz. - heeft geen invloed op de rijprestaties.

De modellenlijn Lamborghini L1 ... L10 heeft kleine verschillen. Hun algemene configuratie is als volgt:

• Aluminium frame met een afmeting van 19 inch - geschikt voor groei in 155-195 cm.
• 26-inch wielen met velgen van aluminium-magnesiumlegering, semi-gladde of gedeeltelijk agressieve banden.
• 21 (3 voor en 7 achter) snelheid. Shimano Tourney-klasse schakelaars.
• Mechanische schijfremmen met een cirkeldiameter van 16 cm.
• Veerrubber demper van de vork met een slag tot 10 cm Er is een dempend dempingssysteem, de stijfheid van de slag is instelbaar.
• Verstelbare zithoek en gewicht.
• Extra accessoires: een fles met een houder, een tas, een antidiefstal kabelslot, een stoplicht, een pomp en inbussleutels.

Gegoten velgen zijn niet alleen aluminium, maar zijn gebaseerd op een legering met verhoogde sterkte. De meertraps transmissie wordt aangevuld met Shimano schijfremmen. Twee modellen - rood en zwart - zijn bijna identiek in parameters:

• vouwframe voor hoogte 165-195 cm;
• 16 kg gewicht van de hele fiets;
• 130 kg belasting voor het gemak van zwaargewichten;
• 24 snelheden (8 aan de achterkant, 3 aan de voorkant);
• dubbele magnesium-aluminium versterkte gegoten velgen;
• 26 inch wielen
• schijfgebaseerd mechanisch remmen van Boli MT116 met een as van 160 mm;
• Suntour XCM olie-veer ontwerp;
• Vertrouw op aluminium pedalen
• leren zadel van Vader.

Dit fietsmodel heeft een opvouwbaar frame waarmee je de fiets in een bus of trein kunt vervoeren. 28 inch wielen en verdikte banden maken het mogelijk om over onverharde wegen te rijden. Land Rover heeft echter een aantal andere modellen tegen verschillende prijzen.

• Beleef sport - vanaf 37000 p.
• "6-50 PRO" - voor stadswegen en rijstroken. Vanaf 55000 p.
• 6-50 TEAM - bergmodel, vanaf 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - hydraulisch remsysteem, de kosten van een fiets vanaf 73.000 p.
• DYNAMISCH - volledig geveerd model, plug met dempende demping. Vanaf 98000 p.
• ROUTEFINDER PRO - voor alle wegen, vanaf 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - Een universele fiets met hydraulische rem en 27 versnellingen. Vanaf 79000 p.
• HELE ROUTE 833 - voor alle wegen, met 21 snelheden. Vanaf 35000 p.
• HELE ROUTE 733 - vergelijkbaar met het vorige, maar vrouwelijke model. Vanaf 41000 p.
• Ascot - een stadsfiets voor dames. Vanaf 38000 p.
• WINDSOR - een fiets met een betrouwbare laars en bescherming tegen spatten van onder de wielen. Gel zadel. Vanaf 38000 p.
• CORDONZA - kind 6 versnellingen. Vanaf 25000 p.
• Cavello - voor meisjes vanaf 5 jaar vanaf 25000 p.
• Casella - voor meisjes vanaf 8 jaar. 18 snelheden, verminderde landing. Vanaf 26000 p.
• CRIADOR - voor jongens vanaf 8 jaar, met 18 snelheden. Geschikt voor training voor sportraces. Vanaf 26000 p.
• Bravo - interessant voor kleuters vanaf 19500 p.
• Mimi - voor kleuters. Vanaf 19500 p.
• G-4 - volledig geveerde fiets, het frame is inklapbaar. Model voor zwaargewichten tot 160 kg. Hoogte motorrijder - 150–195 cm Vanaf 20.000 p.

Hummer tactische mountainbike - model voor het leger. Het heeft 2 snelheden, remmen op schijfpads en de banden uit de set worden beschermd tegen lekrijden door verschillende lagen Kevlar. Het frame is gemaakt van luchtvaartaluminiumlegering. De framegrootte is 16-21 inch, waardoor fietsers van elke hoogte dit model kunnen gebruiken. In opgevouwen toestand neemt het een ruimte in met een vlak van 1 m2. U kunt een fiets "out of the box" monteren met behulp van een hendel die bij de set wordt geleverd. In opgevouwen toestand staat hij stevig, leunend op de kar.

Met het Hummer EcoBike-model kun je alleen rijden op kosten van de motor met een snelheid tot 40 km / u alleen vanwege de werking van de motor. Als je de snelheid van de pedalen verhoogt, accelereer je naar 80 km / u. Gewicht fietser - tot 150 kg. De fiets is ideaal voor reizigers. Voor autonoom opladen is het raadzaam om een ​​krachtige zonnebatterij te kopen - de ingebouwde heeft een capaciteit van maximaal 15 ampère-uren en moet mogelijk worden opgeladen. Een standaard oplader laadt de fiets in 10 uur op.

Black One Totem FS-26-DFW - mountainbike, 21 versnellingen, 26 inch wielen. Dit is een instapfiets met lichtmetalen velgen. Veerweg voorvork - tot 6 cm Mechanische schijfremmen op instapniveau (1 van 8). Bussen op basis van industriële lagers van de oorspronkelijke amateurklasse (tweede). Het pedaalmechanisme en de transmissie behoren ook tot de eerste klasse.

HIPER Engine BF201 - lichtmetalen fiets. Kilometerstand van elke lading tot 55 km, snelheid - tot 25 km / h, werkt op batterij 10,4 ampère-uur. Accuspanning - 36 volt. 20 inch wielen, inklapbaar model, 6 versnellingen op de achterderailleur. Geschikt voor zomer- en laagseizoen-reisomstandigheden in Russische omstandigheden. Gewicht is niet het zwaarste - slechts 26 kg in montage. In de stad vervangt het reizen met het openbaar vervoer, want dankzij het trappen kun je iets meer rijden dan met een retourbus. Er zijn drie modi beschikbaar:

• door pedalen zonder hulp van een motor;
• alleen vanwege de motor;
• in gemengde modus.

Kopers spreken anders over de fietsen van bekende automerken. Sommigen benadrukken het elegante - in vergelijking met modellen van fietsen met eenvoudige spaakwielen - het uiterlijk en de presenteerbaarheid van zowel de velgen in het bijzonder als de fiets als geheel. Anderen benadrukken dat deze fietsen niet geschikt zijn voor agressief rijden met scherp remmen en een slechte, "omgekomen" weg. De meningen zijn als volgt verdeeld.

Lichtmetalen wielfiets - gelijkenis met een auto van dezelfde fabrikant: driewielige wielen zien er prachtig uit. De subtekst hier is deze: de autobezitter, die een X-6 van BMW heeft gekocht, heeft het idee om een ​​fiets te kopen, bijvoorbeeld een X-model voor een actieve vakantie na het werk. Of hij zoekt - en vindt - een fiets van concurrenten. Een goede combinatie - bijvoorbeeld een BMW-X6-auto en een fiets van Mercedes-Benz. Noem terloops dat "ik heb een BMW en Mercedes" - om mezelf te inspireren met een halo van mysterie en rijkdom, om de luisteraar te intrigeren.

Een fiets met gegoten velgen is iets waar juist niet in mag worden geïnvesteerd. Deze wens om te schilderen voor vrienden, kennissen en voorbijgangers. Het is onmogelijk om de velg recht te maken zonder breinaalden - als de velg aan beide kanten blijft 'plakken', voelt u tijdens het rijden onmiddellijk een slag en / of trilling. Een beschadigd wiel verandert dringend. Anders komen de hulsmechanismen snel en onvermijdelijk tot een einde. Voor een bedrag van ongeveer 15.000 roebel, die alleen gegoten velgen kosten (fietsen in het midden van de prijs benadrukken dit kostenpunt), kunt u meer krijgen dan duurzame en slijtvaste spaakwielen die ten minste duizenden kilometers onbegaanbare wegen en gebroken wegen kunnen weerstaan ze zullen "achten" verschijnen.

Of overtollig geld kan worden geïnvesteerd in verbeterde schakelingen, remmen of vorkdemping. Een fiets met gegoten velgen, merkt een ander deel van de gebruikers op, is niets anders dan geldverspilling. En wat jammer, dit geld gaat naar iets dat beter niet buiten de stadsstraten en lanen in het stadscentrum kan bemoeien. Deze situatie treft inwoners van dorpen en steden, waar niet alle straatwegen in goede staat verkeren. Door aluminium velgen te kopen, zullen Russische motorrijders zichzelf scherp beperken in de vrijheid van rijden.

Het kan blijken dat u na het kopen van een "gegoten" fiets van gedachten verandert en hem daar verkoopt. De beste uitweg is een model van een fiets met gegoten wielen die gemakkelijk kan worden vervangen door gewone spaken. Zo'n 'downgrade' bespaart u de rest van de kit en u blijft op uw favoriete fiets rijden.

Zie de volgende video voor een overzicht van de legeringsfiets.