Hardtail-fietsen: wat is het en hoe kies je ze?

Beginnende fietsers die bezig zijn met het kopen van hun eerste fiets, komen vaak de term "hardtail" tegen die ze niet begrijpen. Maar zelfs sommige "oude mannen" van de fietsindustrie weten niet hoe deze variëteit verschilt van de rest en voor wie het wordt aanbevolen. Het antwoord op deze vraag is vrij eenvoudig.

Hardtailfietsen zijn in principe gewone tweewielers, maar met een speciaal frame zonder achtervering. Trouwens, hardtail is de naam van het frame, gevormd uit de woorden hard en tail, wat letterlijk "stijve staart" betekent. Met dit type fiets kunt u twee soorten vorken installeren: stijf, toenemende snelheid en lager gewicht, evenals schokabsorberend, waardoor het comfort van de fietser toeneemt. De tweede variant wordt echter alleen voorin de fiets gebruikt. Als je een hardtail-fiets vergelijkt met een gewone tweevoudige ophanging, zal het aantal voordelen zeer talrijk zijn.

Tegenwoordig is het de meest voorkomende en kan het zowel bergachtig als toeristisch en hybride zijn. Vaak wordt een hardtail gebruikt voor freeriden, omdat de ontbrekende achterwielophanging niet veel effect heeft, maar je in staat stelt om met een hogere snelheid te bewegen. Fabrikanten proberen de wensen van fietsers in verschillende stijlen te rechtvaardigen en daarom de basis te wijzigen, waardoor het eenvoudiger is om trucs te implementeren. Zo wordt er een betrouwbaarder frame gecreëerd voor freeriden in de stad, uitgerust met een verlaagde stoel en een kleine stuurhoek.Als de fiets is ontworpen voor freeriden op straat, wordt de hoek van het stuur vergroot voor comfortabelere tricks op een vlakke ondergrond.

Terugkomend op de voorvork, moet dat worden vermeld afschrijving heeft verschillende varianten. Stijf type is een klassieke oplossing met lage kosten, betrouwbaarheid en fabricagegemak. In de regel wordt zo'n vork gebruikt om de meeste beschikbare fietsen uit te rusten. Een verende voorvork is ook heel gewoon. Maar het verslijt snel en wordt daarom meestal gekozen voor kinderfietsen. Het kan niet het meest comfortabel worden genoemd.

Veerelastomere voorvork heeft een eenvoudig ontwerp, maar geeft de fietser het nodige comfort. De nadelen zijn onder meer snelle slijtage en onvermogen om te gebruiken bij koud weer. Een luchtgeveerde voorvork wordt beschouwd als de meest succesvolle voor een rustige rit zonder veel extreme omstandigheden. Het heeft een laag gewicht en goede demping.

Hardtail versus Double Suspension Bikes hebben een meer betaalbare prijs, evenals eenvoudiger onderhoud. Bovendien winnen ze aan gewicht en gebruiksgemak van de pedalen. De belangrijkste nadelen in dit geval zijn de moeilijkheden bij het "ontmoeten" van obstakels op de hellingen, aangezien er geen constante interactie is tussen het achterwiel en de grond.

Het lagere gewicht van de hardtail wordt verzekerd door de aanwezigheid van schokabsorptie op slechts één wiel, wat op zijn beurt bijdraagt ​​aan de ontwikkeling van een veel grotere snelheid. Wanneer u echter door heuvels of paden reist die bedekt zijn met kiezels of grind, is dit soort frame slechts een minpuntje. De fietser wordt constant geschud en bij een aanrijding, zelfs met een klein obstakel, kan alles eindigen met een rijderblessure.

Specialisten wijzen op een aantal voordelen van fietsen met hardtailframes. Voertuig Het begint snel en gemakkelijk, maar er wordt veel minder energie verbruikt. De achterste driehoek beweegt niet, wat vooral prettig is voor fietsers met een hoog gewicht.

Terwijl frames met dubbele ophanging een inspectie van zes maanden en vervanging van versleten lagers vereisen, heeft de hardtail niet zo'n zorgvuldige zorg nodig. Bovendien is vervanging, zelfs in het geval van een storing, veel eenvoudiger en goedkoper.

Het installeren van een kofferbak op de fiets van dit model is geen enkel probleem, maar onthoud dat bij reizen wordt sowieso het hele “staartgedeelte” ingevoerd. Daarnaast is het belangrijk om te vermelden dat het gebruik van de hardtail meer rijvaardigheid vereist en dat er vaker reparaties nodig zijn. Over het algemeen is het belangrijk dat te vermelden bij het gebruik van dergelijke structuren op wegen met kuilen en hobbels, treedt een negatief effect op het menselijk lichaam op, bijvoorbeeld gewrichten van armen en benen, evenals de mannelijke prostaat.

Hoewel alle hardtail-fietsen er behoorlijk op lijken, zijn er genoeg varianten van tweewielige voertuigen, die elk hun eigen specifieke kenmerken hebben. Ze zijn in de regel bedoeld voor verschillende ondersoorten van sport en specifieke doelen.

Freeride wordt beschouwd als de meest extreme manier om op een mountainbike te rijden en vereist daarom de grootste betrouwbaarheid. Hardtails worden hiervoor zelden gebruikt, maar de aanwezige zijn voorzien van een stevig kort frame, een hoogwaardige schokabsorberende voorvork en in de regel een tienversnellingsbak.

Fietsen gebruikt in enduro, onderworpen aan duurtests en daarom een ​​hoge sterkte moeten hebben. Voor constructies worden betrouwbare frames gebruikt van een materiaal met een laag gewicht, bijvoorbeeld koolstofvezel of speciaal staal. Daarnaast is er een langgerekte wielbasis die voor balans zorgt. De voorvork is voorzien van schokabsorptie met een slag van 110 tot 150 millimeter. De transmissie is zo ontworpen dat de fiets het contact met de weg minimaliseert en het brede stuur maakt het sturen gemakkelijker. De fietsrem voor de enduro is hydraulisch.

Forkross hardtail bikes, ook wel biker cross bikes genoemd, moeten een baan met veel obstakels kunnen oversteken. Daarom worden voor discipline ontwerpen geselecteerd waarvan het gewicht niet groter is dan 13 kilogram en de vorkafstand 140 millimeter bereikt. De pedalen moeten worden aangeraakt, omdat deze eigenschap het mogelijk maakt om beter te accelereren.

Trailfietsen zijn uitgerust met een stijf frame, waarvan de achterste driehoek is ingekort, evenals brede wielen. Het gewicht van de fiets is slechts 10 kilogram doordat alle onnodige onderdelen gedemonteerd zijn. Sommige modellen hebben bijvoorbeeld niet eens een zadel.

Een fiets met een hardtail frame, waar je aan crosscountry races mee kunt doen, ook wel crosscountry genoemd, heeft een lichtgewicht frame en bredere banden. Daarnaast heeft het toestel een modderprofiel en een versmald zadel. Speciale ontwerpen worden ook gebruikt om trucs uit te voeren op skisprongen die op een zand- of vuiloppervlak zijn gemonteerd. Deze fietsen hebben grotere wielen, brede banden en in de regel een transmissie met één snelheid.

Een tweewielig apparaat waarmee je door de stad kunt reizen, lijkt veel op een crosscountryfiets, maar is duurzamer. Zo wordt er een betrouwbaarder materiaal gebruikt voor het fietsframe, en met drijfstangen kun je langs de reling of buizen glijden. Over het algemeen Voor straatfietsen zijn 24-inch wielen geselecteerd.

Met Highway hardtail kunt u het meest effectief navigeren op wegen die bedekt zijn met asfalt. Hun smalle wielen zijn bedekt met speciale banden en het stuur is vervangen door een speciaal sportmodel van het type "hoorn". Daarnaast het frame is gemaakt van lichter materiaal.

De toeristenfietsen van deze ondersoort zijn uitgerust met 28 of 29 inch wielen. Het frame heeft een langere lengte en is bovendien voorzien van reisdetails zoals koplampen of kofferbak.

De city hardtail, het meest budget, is ook voorzien van extra elementen.

Naast al het bovenstaande zijn er ook hybride apparaten.

Bewezen hardtail-fietsmodellen die zelfs kunnen worden gebruikt voor freeriden, verkocht door het merk Specialized. Budget-tegenhangers van het ontwerp zijn te vinden in het bedrijf Stark, een gezamenlijk "geesteskind" van Duitsland en Rusland. Enduro-apparaten worden aanbevolen door Marin, en de productie van de Forkoss-fietsen is de verantwoordelijkheid van de merken Format en Giant.

Vorkfietsen zijn hierboven gemaakt Stark, evenals Trek en Mongoose. De productie van fietsen met een hardtail frame voor andere disciplines wordt in principe door dezelfde bedrijven uitgevoerd.

Om de hardtail correct te kiezen, hoeft u alleen maar te beslissen voor welk doel deze zal worden gebruikt. Verder is het vrij eenvoudig om de fabrikant te kiezen, na het lezen van de beoordelingen en het inschakelen van uw eigen ervaring, en vervolgens de beschikbare modellen te bestuderen. Doorgaans geeft de beschrijving van de fiets meteen het doel van het frame aan. Anders wordt de keuze voor een tweewielige hardtail-eenheid op dezelfde manier uitgevoerd als een conventionele.Aarzelend tussen een hardtail en een fiets met twee veringen, moet je de voor- en nadelen van elke categorie onthouden.

Hardtail is goedkoper, soms zelfs bijna twee keer. Bovendien blijkt hij veel sneller te rijden. De twee-ophanging is moeilijker te dragen, omdat het gewicht van de eerste variëteit ongeveer 1-6 kilogram overschrijdt. Als we het echter over gemak hebben, dan dubbele schorsing wint. Afgaande op de beoordelingen is het uiterlijk veel aantrekkelijker.

Zie de volgende video over wat hardtail kan.