Voordat de fietser naar zijn sporen of route gaat, moet hij de druk in de wielen van zijn fiets controleren. Rijden op lekke banden wordt niet aanbevolen: zowel het rubber als de velg waarop het wordt gedragen, kunnen beschadigd raken.
Waarom de juiste druk behouden?
Onderhoud vereist drukwaarden in fietswielen lost de volgende taken op:
- hierdoor kan het wiel bij de minste hobbel, op scheuren in de weg, bij een accidentele botsing met een rioolluik, enz. niet doorbreken;
- een druk die dicht bij het gemiddelde ligt, maar boven het minimum, verhoogt de doorgankelijkheid op onverharde wegen en sporen met een kleine laag grind, zand en klei;
- hoger dan gemiddelde druk, maar dichtbij het maximum, zal de terugrol op de snelweg en straten met asfaltverharding toenemen.
Het negeren van deze eenvoudige regels voor het oppompen van wielen is niet alleen beladen met veelvuldig kapotgaan van rubber, maar ook met het verschijnen van "achten" op de velgen.
26 inch druk voor alle wielen
Wielen met een diameter van 26 inch worden op mountain-, hybride-, weg-, "extreme" en tienerfietsen geplaatst.
De druk in de banden van mountainbikes wordt empirisch gekozen. Voor elke fietser is het anders. Dus voor cross-country modellen wordt gekozen voor een waarde van 3-4 atmosfeer - het is ideaal voor asfaltstraten en landwegen.
Semislick-banden zijn ontworpen voor maximaal pompen - ze zijn ontworpen voor rijden op de snelweg en op straat, waar asfalt is. Met zwakker pompen (van minimum tot gemiddelde) zal het contactoppervlak van rubber met de weg toenemen en zal het veel moeilijker worden om snel te accelereren.
Volg voor snelwegen deze minimumwaarden.
Diameter velg | Aantal sferen | Ponden per vierkante inch |
12 | 2,4 | 35 |
14 | ||
16 | ||
18 | ||
20 | 2,5 | |
24 | 4,5 | 35–65 |
26 | ||
28 |
Er worden extreem lage waarden aangegeven. Hoge waarden variëren van 5 tot 9. Probeer ze niet te overschrijden, anders zal het rubber met hoge snelheid barsten of tegen de geringste hobbel aanlopen. Pomp enkele tienden van de atmosfeer lager dan aangegeven in de tabel.
De drukwaarden zijn ook afhankelijk van hoeveel een bepaalde berijder weegt en van de route waarop vuil of grind, rotsachtige wegen tegenkomen. Bandbreedte maakt ook aanpassingen. Kies de druk voor de toekomst door onder controle van een pomp met manometer langs de moeilijkste wegen te rijden.
Gewicht fietser, kg | Druk, atm |
50–60 | 2,4-2,9 |
60–70 | 2,9-3,2 |
70–85 | 3,2–3,7 |
85–100 | 3,7-4,0 |
100–120 | 4,0–4,1 |
Als u momenteel niet in de gelegenheid bent om uzelf te wegen, moet u de gemiddelde waarde downloaden, rekening houdend met de wegen waarop u het vaakst rijdt. Maar op kinderfietsen is het beter om maximale druk op te pompen: wanneer een kind leert rijden, is er minder inspanning nodig tijdens het rijden, besteed aan acceleratie.
Nauwkeurigere waarden
De belasting op het achterwiel is gemiddeld 10-15 kg meer - de stoel zit er dichterbij. Het gewicht van de fietser wordt over deze wielen verdeeld. Ter vergelijking wordt het gewicht van een fietser met een waarde van 85 kg genomen.
Wiellading | 50 mm | 37 mm | 32 mm | 28 mm | 25 mm | 23 mm | 20 mm |
50 kg | 3 | 4 | 5 | 6,8 | 7,5 | 8 | 8,8 |
35 kg | 2,5 | 3,4 | 4,4 | 5,4 | 6,1 | 6,8 | 7,5 |
Hoe kleiner de breedte van de band, hoe meer druk er moet worden opgepompt. Daarom hebben racefietsen een maximale druk en met een fiets met dezelfde wieldiameter is de druk minimaal, tot 2 atmosfeer. Van doorslaggevend belang is de standvastigheid van het lichaamsgewicht van dezelfde fietser en de wegcontactplek op de racefiets is de kleinste.
Zodat de band niet wegglijdt als de berijder op de fiets stapt en wegrijdt, en de optimale spanning wordt gekozen voor de band van een bepaalde soort.
Zonder manometer
De druk controleren zonder een manometer is eenvoudig, maar deze methode is onnauwkeurig. Als u niet in een kleine band kunt knijpen, is de druk in het wiel gemiddeld of boven het gemiddelde. Bij lage druk kun je hem met je vingers wassen. Een universele optie is om het wiel naar gemiddelde en hoge waarden te pompen en te onthouden hoeveel je erin hebt geduwd om het met je hand te duwen en of het überhaupt werkte. Om precies te zijn, ze kunnen een compressor oppompen bij een autobenzinestation. Het belangrijkste is dat het rubber tijdens het rijden bijna niet wegglijdt, omdat verzakking de slijtage ervan versnelt.
Weercorrectie
In de winter kan de thuis opgepompte druk dalen - het is beter om iets boven het gemiddelde of bijna de maximale waarde te pompen. Bij nul graden of bij vorst daalt het met 1 ... 1,5 atmosfeer. Op een warme dag, op oververhit asfalt, kan het integendeel met dezelfde hoeveelheid springen, het is beter om niet tot een maximum van 1 te komen.
Snoer kwaliteit
De weefdichtheid van het koord - het bestaat uit Kevlar- of Aramid-filamenten - wordt aangegeven in de TPI-waarde (aantal filamenten per inch). Lage TPI-waarde - van 30 tot 65 - vereist lage druk, van een te hoge band zal gewoon breken. Hoger tolereert dezelfde druk. Als de band bijvoorbeeld een drielaags koord heeft met elk 100 TPI-eenheden, voel je dan vrij om de druk tot het maximum op te pompen.
Een band met een lage TPI is mogelijk niet in staat om uw marathon van meerdere kilometers op de snelweg met hoge snelheid te weerstaan - bij 30 ... 40 km / h is een hoge druk van 6 ... 11 atmosfeer vereist.
Conclusie
Ongeacht uw gewicht, fietsparameters en wegkwaliteit - u zult niet meteen de optimale druk vinden. Het is pas na een paar ritten bereikbaar. En het is niet nodig om een tiental geponste camera's en barstende banden te vervangen om het te berekenen.
Zie hieronder hoe u uw fiets op de juiste manier oppompt.
