Sovjetkinderen werden niet verwend door veel speelgoed, computerspellen en andere prestaties van onze tijd. Maar dit betekent helemaal niet dat hun jeugd saai en oninteressant was. Pas in de tweede helft van de twintigste eeuw hadden kinderen en adolescenten verschillende waarden en prioriteiten.
Een bijzondere gebeurtenis in het leven van het kind was de aanschaf van een tienerfiets. Dit gebeurde al op een bewuste leeftijd - van 8 tot 15 jaar. De aanwezigheid van een dergelijk voertuig sprak van een zekere mate van onafhankelijkheid, aangezien verschillen met volwassen modellen slechts in omvang waren.
De fiets "Eaglet" nam zijn ereplaats in de lijst van meest begeerde geschenken voor jongens uit het Sovjettijdperk. Dus wat was er zo aantrekkelijk aan hem? Laten we proberen erachter te komen.
Historische feiten
De geboorteplaats van de Orlyonok-fiets was de Minsk Motorcycle and Bicycle Plant (MMVZ). De uitrusting van de onderneming werd geïmporteerd uit Duitsland en de eerste tekeningen van de gefabriceerde voertuigen werden ontwikkeld rekening houdend met de ervaring van westerse collega's. 'Eaglet' was een van die drie modellen die als eerste van de lopende band van de fabriek kwamen. Dezelfde tienerfiets, alleen voor vrouwen, heette de Swallow.
In Wit-Rusland werd hun vrijlating gelanceerd in 1949 en duurde tot 1951. In hetzelfde jaar verhuisde de productie naar een andere fabriek - in de Baltische staten. In de Fiets- en Motorfabriek Šiauliai werden nu fietsen voor tieners geassembleerd. Ze werden ook in het Litouws genoemd:
- voor jongen - "Erelyus" (eaglet);
- voor meisjes - "Kregzhdute" (slikken).
In zijn oorspronkelijke vorm werd "Eaglet" geproduceerd tot 1978.Vervolgens onderging zijn frame een kleine aanpassing, maar dit model was erg populair bij adolescenten.
Afmetingen en specificaties
Het gewicht van de fiets was iets meer dan 12 kg en de afmetingen zijn ontworpen voor een belasting tot 70 kg. De basis van het model is vrij kort - slechts 975 mm, terwijl de hoogte van het frame 440 mm is. Een groot tandwiel, de aandrijfketting had 44 tanden en op de kleine waren er 19. De ketting zelf bestond uit 100 schakels. Op het achterwiel is een vrijloopremhuls aangebracht. De voorrem ontbrak.
In de "Eaglet" primaire configuratie was het bovenframe dubbel en achter de stoel was het verdeeld en vloeiend gebogen in de achterwielvork. Veel fietsbezitters vonden dit leuk, omdat het met zo'n breed en gebogen frame gemakkelijk te tillen en te dragen was. Vervolgens werd het gemoderniseerde model een iets verkleinde kopie van de Oekraïense fiets met een recht frame.
De diameter van de wielen van de fiets is 24 inch of 533 mm. Bandbreedte - 37 mm. De hoogte van het stuur en de stoel kunnen worden aangepast door deze in positie te vergrendelen.
Verpakking en ontwerp
De fiets "Eaglet" was een eenvoudig en begrijpelijk mechanisme. Er was niets overbodig in het ontwerp en de volgende componenten waren aan elk exemplaar toegevoegd:
- een pomp die op houders tussen de staander en het achterwiel was gemonteerd;
- een tas met het nodige gereedschap voor reparatie - het werd met riemen achter de stoel bevestigd;
- set voor het lijmen van camera's;
- olieman met passende inhoud;
- een telefoontje;
- kofferbak;
- achteruitkijkspiegel.
Daarnaast was het mogelijk om een bewaker voor het circuit te installeren en een koplamp die op de generator was aangesloten.
Dit model van de fiets was als een tussenschakel tussen de modellen voor kinderen en volwassenen. En hij was het die de volledige kracht van jongensachtige roekeloosheid moest weerstaan. Op de "Eaglet" was het mogelijk om zowel op asfalt in de stad als op hobbelige landwegen te rijden. Hij weerstond alles.
Mogelijke problemen
Zoals elke uitrusting werd de Orlyonok-fiets periodiek beschadigd. Meestal moesten dergelijke storingen worden verholpen:
- ketting laten vallen;
- lekke band;
- gebogen door het "acht" wiel.
Omdat de aanwezigheid van dit voertuig de eigenaar een zekere mate van verantwoordelijkheid oplegde, was het noodzakelijk om het zelfstandig te leren repareren.
Variaties van afstemming
Moderne tienerfietsen worden al helder en mooi verkocht, met veel noodzakelijke en onnodige apparaten. En in de Sovjettijd was de "Eaglet" een bijzondere groene kleur en werd geproduceerd in een duidelijk voorgeschreven configuratie. Elke eigenaar van dit 'ijzeren paard' wilde zich onderscheiden van de anderen, dus stelden de jongens hun fietsen zo goed mogelijk af. Alle geïmproviseerde middelen werden gebruikt:
- het stuur en het frame waren omwikkeld met elektrische tape en als het mogelijk was om twee of drie kleuren te krijgen, werd het uitzicht gewoonweg prachtig geacht;
- omhulde details en zadel met bont of fluweel;
- geschilderde en geschilderde vleugels;
- dun gekleurde draad, draden met lurex of een film van klossen werden op breinaalden gewikkeld;
- zelfgemaakte spatborden van stukjes rubber of linoleum werden aan de vleugels gehangen.
Fans van snel rijden installeerden een motor en "Eaglet" werd een motor. Het was ook mogelijk om hem uit te rusten met een afstandsmeter.
Over het algemeen was deze fiets een betrouwbare metgezel van de tiener uit die tijd. Bij sommige eigenaren van oude woonhuizen staan ze nog steeds in garages of op zolders als herinnering aan een gelukkige, zorgeloze jeugd.
Zie de volgende video voor informatie over het upgraden van de Eaglet-fiets.
