Automonteur: professionele standaard en functieomschrijvingen

Iedereen heeft wel eens gehoord van het werk van een automonteur. U moet echter precies weten wat de professionele standaard over deze functie zegt, wat typische functieomschrijvingen voorschrijven. Een automonteur moet bepaalde persoonlijke kwaliteiten, kennis en vaardigheden hebben.

Het werk van een automonteur impliceert, zoals de naam al aangeeft, de eenvoudigste vormen van manipulatie met onderdelen van een auto. De eenvoudigste zijn degene die handmatig of met elementaire technieken kunnen worden gedaan. Deze specialist houdt zich niet alleen bezig met het repareren van voertuigen, maar ook met elementaire technische diagnostiek. Sommige mensen denken dat een automonteur hetzelfde is als een automonteur. Maar dit is een ernstige misvatting.

Specifieke kenmerken van een automonteur - het feit dat hij zijn inspanningen concentreert op de reparatie en het onderhoud van voertuigen. Hij zal ook vele andere werken en manipulaties uitvoeren. Een automonteur gehoorzaamt een automonteur. Feit is dat het kenmerk van de laatste een diepere kennis van moderne auto- en reparatie-uitrusting impliceert. Automonteurs zijn iets slechter thuis in motoren en andere technisch geavanceerde transportknooppunten.

Ze kunnen de auto echter kleuren en, indien nodig - laswerk te doen.

Auto-installateur gehoorzaamt automonteurs en voert al zijn directe opdrachten uit. Het proces van een autoservice omvat meestal het accepteren van auto's door een automonteur. Hij evalueert de huidige situatie en geeft instructies over hoe en wat direct te repareren.

Het aantal auto's zal, als het niet groeit, in ieder geval niet afnemen. Daarom mag ook het aantal specialisten dat met hen werkt niet sterk worden verminderd. Gezien de groeiende prevalentie van humanitaire beroepen, zal de vraag naar automonteurs en automonteurs alleen maar toenemen. Bovendien specialisten kunnen in bijna elke organisatie werken. Inderdaad, geen enkele productie, een enkel handels- of tentoonstellingscomplex, en niet alleen zij, kunnen tegenwoordig zonder auto.

De conclusie ligt voor de hand: de werkloosheid in de nabije toekomst wordt bijna niet bedreigd door autoreparateurs. Om dezelfde reden inkomen zal vrij hoog zijn. Belangrijk is dat machine reparatie experts de mogelijkheid hebben om snel “tot rust te komen”, om een ​​nieuwe kring van interessante kennissen op te doen. Een goede meester wordt al snel bekend bij autobezitters in zijn stad en zelfs regio. Dit kan de afhankelijkheid van specifieke werkgevers aanzienlijk verminderen.

Sommige automonteurs en automonteurs, die ervaring hebben opgedaan, openen hun eigen bedrijfen deze reparatiebedrijven zijn booming. Een dergelijk beroep heeft echter behoorlijk ernstige tekortkomingen. Je zult dus zeker een behoorlijke fysieke vorm moeten hebben. Bovendien omvat autoreparatie veel arbeidsintensief, nauwgezet werk.

Ademhalingsorganen zullen constant lijden. van brandstofdampen, verdampende smeermiddelen en andere technische vloeistoffen, reagentia. Geluid en trillingen zijn ook moeilijk gezond te noemen. Een deel van de manipulaties moet buitenshuis worden uitgevoerd, soms onder zeer slechte weersomstandigheden.

Automonteur van 1 categorie demonteert eenvoudige auto-onderdelen. Hij moet beschikken over:

• belangrijkste technieken van dit soort werk;
• de principes van het gebruik van slotenmaker en instrumentatie (systemen);
• basisinformatie over metalen en brandstoffen en smeermiddelen, andere technische vloeistoffen en wasmiddelen voor wasmachines.

Vertegenwoordigers van een werkend beroep zoals Slotenmaker 2 categorieën voor het werken met vrachtwagens, moet de belangrijkste vrachtwagens demonteren (behalve voor zeer gespecialiseerde en uitgerust met dieselmotoren). Dergelijke specialisten kunnen met vertrouwen werken met lichte bussen en motoren, met personenauto's. Ze moeten beheersen:

• kerngegevens over de opstelling van auto's en motorfietsen;
• montagevoorschriften voor eenvoudige onderdelen;
• methoden om met autobedrading te werken;
• montage-eisen voor verschillende onderdelen;
• methoden voor het gebruik van pneumatisch en elektrisch gereedschap;
• belangrijkste informatie over toleranties en landingen, over kwalificaties en ruwheid.

3 categorie in de specialiteit van een automonteur geeft het recht om te werken met diesel en complexe auto's, lange bussen, scooters. Dergelijke werknemers hebben ook het recht om kritische schroefdraadverbindingen vast te maken en aangetaste onderdelen te vervangen. Ze zullen complexe apparaten en elektrische apparatuur kunnen demonteren. Een automonteur van de 3e categorie is helemaal klaar om metaalbewerking van onderdelen uit te voeren op het niveau van 11-12 kwalificaties. Natuurlijk moet je de basisparameters van metaalruwheid kennen.

4-categorie automonteur betekent ongeveer de volgende soorten werk:

• nokkenas installatie;
• demontage van elektrische generatoren;
• reparatie en montage van alle soorten motoren;
• visuele inspectie en demontage van hydraulische transformatoren;
• wieluitlijning;
• manipulaties met versnellingsbakken, assen en remblokken.

Automonteur 5 categorie weet met name complexe apparaten en units op stands en op het chassis af te stellen en te testen. Hij moet ze vervangen tijdens routineonderhoud.Deze specialist installeert de apparaten en eenheden van elektrische auto-apparatuur, inclusief deze. Hij houdt zich ook bezig met complexe en vooral verantwoorde slotenmakers. De 5e categorie houdt in dat een specialist de oorzaak van schade of slijtage aan de bijpassende onderdelen kan achterhalen, deze defecten kan detecteren en verhelpen.

Het is vermeldenswaard over automonteurs van categorie 6. Dergelijke meesters kunnen op stands en op het chassis werken en de status van de meest complexe componenten en apparaten beoordelen. Ze repareren knooppunten van elke complexiteit, reguleren ze en testen ze. Als resultaat van de werkzaamheden wordt de benodigde acceptatiedocumentatie opgesteld. De meester moet over alle vaardigheden beschikken waarmee u de versleten onderdelen volledig kunt herstellen en versterken.

De ETKS omvat ook de categorieën elektriciens voor de reparatie van elektrische apparatuur. 2e categorie geeft u het recht om verschillende eenvoudige elektrische componenten te demonteren en te repareren. Specialisten van dit niveau werken met T-stukken, dozen en koppelingen. Auto slotenmakers 3 categorieën werken met ampèremeters, voltmeters en seleniumgelijkrichters. Ze kunnen al werken met apparatuur van gemiddelde complexiteit en slingeren.

4 categorie auto elektricien reparateur betekent bereidheid om te werken met elektrische apparatuur onder krappe landingsomstandigheden. Deze ontlading geeft het recht om elektrische apparatuur te aarden. Dergelijke specialisten kunnen doorgaans in de trein werken. Ze repareren en vestigen de belangrijkste elektrische uitrusting van diesellocomotieven, elektrische locomotieven. Ze voeren ook verschillende manipulaties uit met:

• afleiders;
• panelen;
• elektrische panelen;
• huidige verzamelaars;
• apparaten voor motorventilatie;
• brandbestrijdingsinstallaties;
• bedradingsschema's;
• huidige verzamelaars;
• turbogeneratoren.

Afzonderlijk is het de moeite waard om over motorreparateurs te praten.. 2e categorie geeft het recht om met onderdelen van motoren te werken op het niveau van 11-12 kwalificaties. Masters versplinterden kleine details, pompten oliekanalen, maten verschillende eenheden en assemblages. 3e categorie stelt u in staat om te werken met afzonderlijke componenten van gasturbinemotoren en zuigermotoren van alle soorten en merken - om te demonteren en te monteren.

Volgens de standaard functieomschrijving zijn de taken van een automonteur voornamelijk in:

• demontage van eenvoudige componenten;
• snijden met een beitel;
• snijden en vijlen van onderdelen;
• onderdelen wassen;
• thread run;
• smerende onderdelen.

Ook maakt een automonteur knippen, isolatie van verschillende delen van de bedrading, soldeert de draden. Hij controleert de prestaties van verschillende onderdelen met behulp van de benodigde apparaten. Hij zet ook instrumenten en apparaten volgens een geverifieerd schema, neemt ze op in het netwerk. Autoreparateur is ook betrokken bij:

• complexe slotenmakerij;
• balanceren van onderdelen in statica en dynamica;
• diagnostiek en afstelling van verschillende units;
• het controleren van de overeenstemming van de knooppunten met technologische omstandigheden;
• beoordeling van de juiste montage, vaststelling van de bereikte operationele parameters.

De benoeming en het ontslag van een autoreparateur wordt uitgevoerd in opdracht van het management van de organisatie. Om zo'n positie in te nemen, moet je vol raken beroepsonderwijs. De automonteur bereidt persoonlijk de werkplaats voor, beoordeelt de beschikbaarheid van het benodigde materiële onderdeel. Hij bereidt de machines ook persoonlijk voor op reparatie, wast en reinigt ze. Zijn taak is om de auto te beveiligen zodat er geen gevaar voor ongevallen bestaat.

De onderhoudbaarheid van afzonderlijke onderdelen wordt bepaald in nauw contact met chauffeurs. Als resultaat van het werk geeft de automonteur een rapport over het behaalde resultaat, over de gebruikte onderdelen. Als hij de waarschijnlijke oorzaken van een ongeval of ongeval niet kan elimineren, is hij verplicht om onmiddellijk zijn management op de hoogte te stellen.

De karakteristieke kenmerken van zo'n professional zijn:

• uitstekend geheugen;
• ontwikkelde aandacht;
• vermogen om de situatie snel te analyseren;
• gezelligheid;
• snel wisselen van aandacht;
• fysiek en intellectueel uithoudingsvermogen;
• bewerkelijkheid, nauwkeurigheid.

Een goedgekeurde professionele standaard beschrijft deze kennis en vaardigheden als volgt:

• het gebruik van handmatige, pneumatische en elektrische gereedschappen;
• functionele controle van afzonderlijke onderdelen;
• dichtheidsclassificatie;
• kwaliteitscontrole van bevestigingsmiddelen;
• drukcontrole van verschillende snelwegen en banden;
• de volledigheid van voertuigen controleren;
• visuele identificatie van externe defecten;
• kennis van de principes van het apparaat van alle auto's, de kenmerken van hun individuele onderdelen.

Om automonteur te worden, moet je naar de universiteit gaan met de volgende specialiteiten:

• "Vervoer over land en technologische middelen";
• "Grondtransport en technologische complexen";
• "Onderhoud en reparatie van motorvoertuigen."

Vergelijkbare opleiding en voortgezette opleiding leiden Secundaire en technische faculteiten van de Kant Baltic University, Sakhalin State University, Vavilov Saratov University. Als besloten wordt om de hogescholen te kiezen, is het raadzaam om je te concentreren Moskou, Nizhny Novgorod, Naberezhnye-Chelny, Izhevsk onderwijsinstellingen. Het is daar dat de beste technische en productiebasis heeft. Het is echter belangrijk om te begrijpen dat een ervaren automonteur, een automonteur, pas na 2-3 jaar actieve praktijk wordt. Het is daarom raadzaam om in het leerproces naar vacatures te zoeken.

Meestal beginnen met de assistent automonteur. Werkervaring is precies wat wordt opgedaan. De hoofdpositie kan worden verkregen in minimaal 2-3 maanden. Je kunt niet rekenen op een geweldige carrièregroei, er zijn maar 2 hoofdstappen: assistent en meester. Maar na verloop van tijd zal de rijkdom toenemen.

Een automonteur krijgt, zoals gezegd, relatief behoorlijk geld. Het gemiddelde salaris is van 20 tot 80 duizend roebel. Het grootste inkomen van dergelijke specialisten in het Europese deel van het land is in Moskou. Veel hangt echter af van de specifieke onderneming en van het kwalificatieniveau. In de Autonome Okrug Khanty-Mansi en de Autonome Okrug Yamalo-Nenets kan men zelfs iets meer krijgen dan in de hoofdstad (niet 50, maar 55-56 duizend).

Hier zijn nog een paar cijfers:

• Tula-regio - 43 duizend;
• Moermansk regio - 42 duizend;
• Dagestan - 42 duizend;
• Karelia - 41,5 duizend;
• Kamtsjatka-gebied - 46 duizend.