Alles over het beroep van chauffeur

Bestuurder - Dit is een medewerker die allerlei transportmiddelen beheert. Vandaag zullen we in ons artikel praten over de kenmerken van het beroep, de voor- en nadelen van het werk van zo'n specialist.

Allereerst het feit dat werk als machinist is alleen geschikt voor vertegenwoordigers van een sterke helft van de mensheid. Omdat de persoon die deze functie bekleedt, complex en verantwoordelijk werk verricht, is het op wetgevend niveau verboden om vrouwen naar de functie van bestuurder te trekken. Over het algemeen is de chauffeur per definitie algemeen specialistaangezien hij bij de vervulling van zijn professionele taken tegelijkertijd een aantal uiteenlopende taken moet uitvoeren.

In de afgelopen jaren zijn ze erg populair geworden werkende beroepen. Daarom richten steeds meer jongeren hun aandacht op de specialiteit van de ingenieur. Voordat u echter een definitieve beslissing neemt over uw toekomstige carrière, is het belangrijk om alle voor- en nadelen van het beroep te evalueren. De voordelen van de chauffeur kunnen de volgende kenmerken bevatten.

1. Hoge beloning. Als we naar de statistieken kijken, kunnen we concluderen dat het gemiddelde salaris van een chauffeur vrij hoog is. Dit komt door de complexiteit van het beroep zelf.Dus, in het geval dat u de juiste professionele opleiding krijgt, kunt u een hoge levensstandaard bieden aan uzelf en uw gezin.
2. Beschikbaarheid van een sociaal pakket. Machinisten zijn mensen die officieel in dienst zijn. Ze kunnen dan ook rekenen op een volwaardig sociaal pakket, maar ook op allerlei privileges en voordelen.
3. Relevantie op de arbeidsmarkt. Als we de openstaande vacatures van arbeidsbureaus in het hele land analyseren, kunnen we concluderen dat de chauffeurs vrij populaire specialisten zijn. Na een professionele opleiding in deze specialiteit, kunt u zeker zijn van morgen.
4. Vervroegd pensioen. Doordat het werk van de chauffeur gepaard gaat met grote verantwoordelijkheid, hoge risico's en gevaarlijke arbeidsomstandigheden, geeft de werkgever zijn werknemers de mogelijkheid om vroeg genoeg met pensioen te gaan.

Onder de minnen van het beroep van machinist zijn de volgende parameters te onderscheiden.

• Hoge stress. Hoge verantwoordelijkheid, die verband houdt met het werk van de chauffeur, vereist stressbestendigheid van de werknemer en een hoge emotionele stabiliteit.
• Permanente zakenreizen. De professionele activiteit van de chauffeur wordt geassocieerd met constant reizen en zakenreizen, in verband waarmee hij een vrij kleine hoeveelheid tijd met zijn gezin doorbrengt en verschillende familiefeesten kan missen.
• Werk in het weekend en op feestdagen. Vanwege het onregelmatige werkschema en het wisselende karakter van professionele activiteiten, kan de chauffeur worden opgeroepen om in een weekend of op vakantie te werken.
• Gevaarlijke arbeidsomstandigheden. Het vervullen van de dagelijkse werkfuncties van de bestuurder wordt geassocieerd met de impact op het menselijk lichaam van een groot aantal negatieve factoren: elektrische velden, trillingen, versnellingen en remmen. Al deze factoren kunnen de gezondheid schaden, veel chronische ziekten en aandoeningen veroorzaken.

Afhankelijk van de aard van het werk van de bestuurder kan een professional één (of meerdere) specialiteiten hebben. Overweeg de belangrijkste:

• Process Pump Specialist;
• bestuurder van een mobiele krachtcentrale;
• treinbestuurder;
• meester van spoorwegbouwmachines;
• logging station manager;
• lijnwachter;
• turbine specialist;
• skidder bestuurder;
• chauffeur-chauffeur van ondergrondse zelfrijdende PSM;
• manipulator meester;
• bestuurder van wegeninstallaties;
• cutter bestuurder;
• oppas van een motorvoertuig;
• specialist in materiaalbehandeling;
• krachtbron operator;
• roltrap bestuurder;
• olie en gas boormeester meester;
• specialist in spoelunits;
• hoogwerker meester;
• machinist van was- en gasturbine-apparaten;
• verrijkings- en briketspecialist;
• machinist van breekwagen;
• dumptruck meester;
• brandstofleverancier;
• bestuurder PKS, SPS, PTE, etc.

Zo kunt u afhankelijk van uw individuele voorkeuren een of andere specialisatie kiezen.

Tijdens zijn werk is de chauffeur verplicht een groot aantal taken uit te voeren. Bovendien worden alle functies geregeld door officiële documenten als functieomschrijving, professionele standaard en ETKS. Bovendien kan, afhankelijk van de rang van de specialist en de specifieke werkplek, het volume van wat een specialist moet weten en kunnen, variëren. De standaardfuncties van een specialist zijn onder meer:

• beheer van verschillende treinen (zowel vracht als passagier);
• beheer van industriële en rangeerlocomotieven;
• controle over de stabiliteit van alle onderdelen van de trein;
• het controleren van de technische toestand van de mechanismen;
• controle over de veiligheid van passagiers en vracht;
• naleving van treinroosters;
• monitoring van verkeersindicatoren en vele andere andere

Houd er rekening mee dat de bestuurder de taken niet goed kan uitvoeren of weigert deze uit te voeren kan aansprakelijk zijn (tot crimineel). Voordat u een vacature officieel accepteert, moet u er dus voor zorgen dat u alle taken kunt uitvoeren die uw werkgever nodig heeft.

Het werk van een specialist kan alleen worden gedaan door de persoon die heeft ontvangen passend onderwijs.

Om de bestuurder binnen te gaan, je moet de relevante examens halen na het 9e leerjaar (dit kunnen vakken zijn zoals geschiedenis en wiskunde). Bovendien kunnen sommige onderwijsinstellingen van aanvragers verlangen dat ze toelatingsexamens afleggen. Op de een of andere manier, maar na het kiezen van een bepaalde onderwijsinstelling, moet je het opnamekantoor bezoeken en alle details ontdekken.

Als je chauffeur wilt worden, moet je een passende opleiding volgen in het middelbaar beroepsonderwijs (bijvoorbeeld college of college). Je kunt na de 9e klas naar de universiteit gaan. Het wordt aanbevolen om te kiezen Richting van voorbereiding "Technische exploitatie van rollend materieel van spoorwegen". Het verdient aanbeveling om de voorkeur te geven aan prestigieuze onderwijsinstellingen uit de hoofdstad of de grote steden.

Na het afstuderen moet je slagen voor een certificeringsexamen om een ​​gekwalificeerde werknemer te worden en een baan te vinden in een geschikte functie. Er mag niet uit het oog worden verloren dat men na een 3-jarige opleiding in een mbo-instelling niet mag stoppen met trainen.

De chauffeur is een specialist die een redelijk hoog salaris krijgt. Het gemiddelde cijfer in Rusland is dus ongeveer 40.000 roebel. Houd er rekening mee dat het niveau van materiële arbeidscompensatie afhangt van een aantal kenmerken:

• woongebied (in de grote steden en de hoofdstad ontvangen chauffeurs veel meer dan in de provincies);
• werkervaring en opleidingsniveau (deze kenmerken zijn recht evenredig met het loonniveau);
• specifieke werkplek (meestal in particuliere bedrijven ontvangen werknemers meer dan bij staatsbedrijven), enz.