Kenmerken van de beroepsbestuurder

Als je geïnteresseerd bent in populaire en veelgevraagde werkende beroepen, dan ben je dat moet goed letten op de positie van de locomotiefbestuurder. Dit werk is behoorlijk verantwoordelijk en serieus, het zal geschikt zijn voor jongeren die geïnteresseerd zijn in technologie en exacte wetenschappen. Vandaag zullen we in ons artikel in detail praten over de professionele activiteiten van een locomotiefbestuurder.

Allereerst moet worden gezegd dat de post van locomotiefbestuurder vereist gespecialiseerde educatieve en praktische training. Dit komt omdat het werk behoorlijk verantwoordelijk en moeilijk is. Dus werknemer moet een groot aantal functies uitvoeren: beheer de trein strikt volgens het schema, ken en volg strikt de verkeersregels, ken de betekenis van seinpaalsignalen en nog veel meer. Vanwege het feit dat het werk van de locomotiefbestuurder complex is, vaak dit de specialist werkt samen met een assistent of assistentdie verschillende ondersteunende taken uitvoert. Ook is er een brandweerman opgenomen in de directe brigade, waarmee de ingenieur zij aan zij werkt.

Het beroep van locomotiefbestuurder wordt gekenmerkt door een groot aantal unieke kenmerkendie deze post van een andere onderscheiden. Bovendien zijn deze kenmerken niet alleen positief, maar ook negatief.

In dit geval zal uw beslissing zo evenwichtig en objectief mogelijk zijn, u zult er in de toekomst geen spijt van krijgen en de keuze van een beroep brengt u alleen positieve emoties.

Eerst moet je zeggen over de verdiensten van het werk van een locomotiefbestuurder.

• De relevantie van het beroep. Deze positie is behoorlijk gewild in Rusland. Bovendien vind je vacatures in bijna elke regio van ons land. Als je een opleiding volgt in jouw specialiteit, blijf je dus niet werkloos. Integendeel, u bent een gewilde en relevante specialist op de huishoudelijke personeelsmarkt.
• Groot salaris. Omdat de professionele taken die de machinist dagelijks uitvoert vrij complex en verantwoord zijn, compenseren werkgevers royaal het werk van specialisten. Door het hoge loonniveau kunt u een redelijk hoge levensstandaard behouden en uw gezin financieel helpen.

Naast voordelen heeft het beroep echter ook nadelen.

• Moeilijke arbeidsomstandigheden. De locomotiefbestuurder verricht zijn werk niet in comfortabele kantooromstandigheden, maar onder tamelijk zware omstandigheden. Hard en nerveus werk kan de gezondheid van de persoon die deze positie bekleedt negatief beïnvloeden, dus een goede fysieke voorbereiding en uithoudingsvermogen zijn van hem vereist.
• Ongelijkheid van de seksen. De machinist is voornamelijk mannelijk werk. De eerlijke seks, die deze positie wil innemen, zal niet gemakkelijk genoeg zijn om een ​​baan te vinden.
• Gebrek aan vooruitzichten. Een diesellocomotiefbestuurder is een specialist die zelden op de carrièreladder komt. Vaak blijft hij gedurende zijn hele professionele leven in deze functie. Als je constant wilt evolueren, dan zal je de scope moeten veranderen of naar een aangrenzend gebied moeten verhuizen.

De taken van een diesellocomotiefbestuurder zijn gedetailleerd in officiële documenten die de activiteiten van een specialist regelen. Deze omvatten in de eerste plaats: professionele standaard, functieomschrijving en interne documenten (bedrijfshandleidingen en instructies). Over het algemeen zijn deze documenten gestandaardiseerd, maar elke werkgever kan aanpassingen en aanvullingen aanbrengen, afhankelijk van de specifieke kenmerken van elke individuele onderneming. Daarnaast zijn de verantwoordelijkheden van een specialist afhankelijk van opleidingsniveau, werkervaring en kwalificaties.

Traditioneel omvatten de taken van de locomotiefbestuurder de volgende taken:

• onvoorwaardelijk de instructies van de locomotiefbestuurder volgen;
• veiligheidsmaatregelen;
• continue training;
• naleving van het werkschema en schema;
• naleving van treinroosters;
• het bewaken van de technische staat van locomotieven;
• het volgen van signalen van semaforen en verschillende wijzers;
• naleving van de voorgeschreven snelheidslimieten;
• meldingsplicht bij aanwezigheid van eventuele storingen of storingen;
• het monitoren van de werking van instrumenten en apparaten;
• het brandstofverbruik volgen.

Onthoud dat functieomschrijving omvat niet alleen verantwoordelijkheden, maar ook verantwoordelijkheid. Dus voor slechte prestaties van hun werk of voor weigering om het te doen, kan een locomotiefbestuurder worden onderworpen verantwoordelijkheid op verschillende niveaus (van disciplinair tot crimineel). In dit opzicht moet u, voordat u officieel een baan krijgt, zorgvuldig alle documenten lezen die de activiteiten van een specialist regelen.

Om de post van locomotiefbestuurder te bezetten, moet je de juiste doorlopen opleiding. Specialistisch diploma kan worden behaald in een mbo-instelling (zoals een hogeschool of hogeschool). In dit geval dient u de voorkeur te geven aan opleidingsgebieden als "Assistent van de machinist van de rangeerlocomotief", "Assistent van de machinist van de diesellocomotief", "Assistent van de machinist van de elektrische locomotief". Afhankelijk van het gekozen programma kan het leerproces een andere tijd duren, gemiddeld kun je in 3 jaar een diploma halen.

Na graad 9 kun je terecht in het middelbaar beroepsonderwijs. In dit geval moet u van tevoren een bezoek brengen aan de instelling die u interesseert en uitzoeken welke examens u moet halen. Bij het kiezen van een onderwijsinstelling is het raadzaam om de voorkeur te geven aan gespecialiseerde spoorwegtechnische scholen en hogescholen, die zich in grote steden of in de hoofdstad bevinden.

Overweeg van tevoren dat de opleiding is vrij moeilijk, aangezien je een groot aantal gespecialiseerde technische disciplines zult studeren. Het is belangrijk om niet alleen aandacht te besteden aan theoretische training, maar ook aan het verwerven van praktische vaardigheden.

Het salaris van een locomotiefbestuurder is afhankelijk van een groot aantal factoren:

• woonregio (specialisten krijgen meer in de hoofdstad dan in de provincies);
• werkervaring en opleidingsniveau (het niveau van materiële vergoeding is rechtstreeks afhankelijk van deze factoren);
• omvang van het werk (specialisten in staatsbedrijven ontvangen minder dan in particuliere bedrijven).