Alles over het beroep van elektrische locomotiefbestuurder

Het spoorwegnet breidt voortdurend uit en daarom groeit de behoefte aan elektrische locomotiefbestuurders snel. Deze medewerker is het belangrijkste bemanningslid van de locomotief. Hangt ervan af om passagiers- of goederentreinen te beheren en niet iedereen kan het aan.

Een elektrische locomotiefbestuurder (een specialist in beheer en onderhoud) is een vrij specifiek beroep, waarbij een kandidaat voor deze functie bepaalde morele en fysieke kwaliteiten moet hebben. De kandidaat voor deze functie moet de volgende gegevens hebben:

• geduld
• fysiek uithoudingsvermogen, dat onmisbaar is voor lange vluchten;
• netheid;
• de mogelijkheid om vaak herhaalde repetitieve handelingen uit te voeren;
• hoge verantwoordelijkheid en organisatie.

Het zal niet werken om een ​​bestuurder van welk type locomotief dan ook te worden voor mensen met een slechte gezondheid. Kandidaten met hartaandoeningen, zichtproblemen, gehoorproblemen, astma en musculoskeletale aandoeningen worden onmiddellijk gescreend op de medische raad.

De lijst met taken van een specialist in het beheer en onderhoud van een elektrische locomotief is zeer breed en hangt af van het soort werk dat door hem wordt uitgevoerd en zijn kwalificaties. Maar er zijn algemene vereisten die niet afhankelijk zijn van waar hij werkt - voor vracht- of passagiersverkeer.

Bestuurder van een elektrische locomotief moet weten:

• ontwerp en technische parameters van de locomotief;
• regels voor het vervoer van mensen en goederen;
• bewegingswijze van treinen;
• de staat van het spoor, het profiel op de werkplek;
• de mogelijkheid van elektrische locomotieven onder verschillende arbeidsomstandigheden;
• kenmerken van het contactnetwerk;
• moet kunnen vinden en problemen kunnen oplossen.

Dit zijn slechts basisverantwoordelijkheden. Ook tijdens het rijden moet de bestuurder altijd een certificaat bij zich hebben dat zijn recht om een ​​elektrische locomotief te besturen bij zich heeft, de brandbeveiligingsregels, instructies en andere veiligheidsdocumenten kennen.

Het werk van de chauffeur vereist constante concentratie. Vertegenwoordigers van dit beroep moeten beschikken over een reeks kennis en vaardigheden:

• in staat zijn een elektrische locomotief te besturen in typische situaties;
• weten wat te doen bij ongebruikelijke incidenten;
• inzicht hebben in het werk van de loodgieters- en engineeringgebieden bij het identificeren en elimineren van storingen en storingen;
• in staat zijn om radiocommunicatie te gebruiken en de basisprincipes ervan te begrijpen;
• in geval van nood kunnen communiceren met mensen en paniek kunnen voorkomen;
• Ken en volg de regels van de spoorweg.

Kennis en basisvaardigheden kunnen worden opgedaan bij een gespecialiseerde onderwijsinstelling. Al het andere komt na verloop van tijd met ervaring. Ingenieurs wonen regelmatig seminars en verschillende bijeenkomsten bij, die een synthese zijn van kennis en praktische ervaring. Over hen delen ervaren beoefenaars hun kennis met jonge specialisten.

Het werk van de chauffeur is niet gemakkelijk en zeer verantwoordelijk, aangezien het leven en de gezondheid van mensen tijdens het personenvervoer, evenals de veiligheid van vracht en rollend materieel tijdens het vervoer van goederen, afhangen van zijn kwalificaties en vaardigheden van een specialist. Deze specialist is verantwoordelijk voor de technische staat en integriteit van de elektrische locomotiefuitrusting. In geval van overtreding of nalatige uitvoering van zijn taken, zal hij een administratieve of strafrechtelijke straf oplopen in overeenstemming met de geldende wetgeving.

In bepaalde gevallen komt materiële, disciplinaire, administratieve en strafrechtelijke aansprakelijkheid voor.

1. Bij overtreding of het niet naleven van de directe instructies van de hogere autoriteiten.
2. Het negeren of slecht uitvoeren van hun taken en instructies.
3. De officiële bevoegdheden overschrijden of gebruiken voor persoonlijk gewin.
4. Verstrekken van valse informatie over de voortgang en toestand van het werk dat hem persoonlijk is toevertrouwd.
5. Overtreding van arbeidsdiscipline.
6. Indien de werknemer bij dreiging van personen of apparatuur geen maatregelen heeft genomen om deze te elimineren.

Als je het beroep van elektrische locomotiefbestuurder hebt gekozen, dan moet je weten dat je zonder opleiding aan een gespecialiseerde onderwijsinstelling niet wordt aangenomen. Je moet afstemmen op lange studies, die in sommige gevallen tot vijf jaar kunnen duren. Onderwijs vindt plaats in technische hogescholen of hogescholen. Je kunt ze invoeren na klas 9 of 11. Na voltooiing van het onderwijsproces krijgt de afgestudeerde de kwalificatie "technicus" toegewezen.

Direct na het afstuderen zal niemand je als chauffeur afleveren. Zal moeten werk lange tijd als assistent, doe ervaring op en pas na de aankomst van minimaal enkele maanden, en gemiddeld duurt dit proces twee jaar, zal het mogelijk zijn om deze functie in te nemen.

Specialisten in het beheer en onderhoud van elektrische locomotieven zijn altijd in trek. Ze zijn nodig op het spoor, in de metro, in de mijnbouw en zware industrie.

Het beroep is behoorlijk prestigieus en een van de best betaalde in het spoorvervoer. Het gemiddelde salaris is ongeveer 60 duizend roebel.Er zijn ook verschillende vergoedingen (voor ondergrondse werkervaring of werk in afgelegen gebieden). Ook de anciënniteit van een specialist en de opbouw van bonussen zijn belangrijk. Een hooggekwalificeerde specialist kan met alle premies 100 duizend roebel ontvangen.