Wie is de bestratingsbestuurder en wat doet hij?

Elk beroep heeft zijn eigen subtiliteiten en nuances. Laten we proberen erachter te komen wie de bestratingsbestuurder is, wat hij doet, waar hij moet studeren en waar zo'n specialist zal werken.

Het werk van de bestratingsbestuurder is niet zo wijdverspreid en eervol als het beroep van piloten, zeilers, militairen, architecten of zelfs elektriciens. En toch zonder de inspanningen van zulke noodzakelijke specialisten zal een van de fundamentele pijlers van de moderne beschaving - hoofd- en lokale wegen - instorten. Het is moeilijk voor te stellen wanneer het mogelijk is om wegen en trottoirs met asfalt te bedekken. En daarom zal er altijd vraag zijn naar mensen die het vanaf nul of tijdens reparaties leggen. Maar wegwerkzaamheden zijn niet voor mentaal en fysiek zwak.

Ik moet werken, ongeacht het weer en de tijd van het jaar. Het is uiterst zeldzaam, maar je moet in de winter asfalt leggen. Een genormaliseerd schema is niet gebruikelijk, maar nachtdiensten worden gemeengoed. Met het begin van de duisternis neemt de stroom auto's af, wat betekent dat wegen efficiënter en vollediger kunnen worden hersteld.

De lijst met de belangrijkste verantwoordelijkheden van de bestratingsbestuurder wordt beschreven in ETKS. Deze specialist:

• bestuurt verschillende machines en apparaten die worden gebruikt bij de aanleg, reparatie van wegen;

• bedient zijn auto;

• voert zijn preventieve en algemene reparatie uit;

• controleert de bruikbaarheid van de bestratingsafwerkmachine alvorens de taak in te voeren;

• vul het bij met brandstof, smeermiddelen en andere technische vloeistoffen.

Dit moment is ook geregistreerd in ETKS. Bestratingsbestuurder weet:

• apparaat en basismogelijkheden van de machines die aan hem zijn toevertrouwd;

• vereisten en instructies voor hun gebruik;

• legmethoden;

• basisvereisten voor de kwaliteit van de rijbaan;

• brandstofverbruik, asfalt;

• arbeidsproductiviteitsnormen voor bestrating;

• veiligheidseisen;

• principes van veilige opslag van gebruikte stoffen;

• verkeersregels.

In functiebeschrijvingen vermelden ze ook dergelijke vereisten:

• kennis van interne regels;

• kennis van huidige uitvoerende opdrachten;

• EHBO-vaardigheden;

• milieu-, sanitaire normen en methoden voor de uitvoering ervan;

• aanvullende bepalingen toegevoegd op verzoek van het management.

U hoeft natuurlijk geen hogere opleiding te volgen om aan de bestratingsmachine te werken. Het is echter nog steeds nodig om een ​​middelbare beroepsopleiding te volgen. Passend onderwijs kan zorgen in gespecialiseerde technische scholen en trainingen. Je kunt ze vinden in elke gewenste regio. Pasvorm:

• Trainingscentrum "Perspective" (regio Moskou);

• Omsk Motor College;

• Khabarovsk Automotive College;

• Kostroma Road College;

• Yakutsk Road Technical College;

• Tomsk Automobile and Road College;

• Jekaterinenburg Automobile and Road College;

• Novosibirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• Marstar cursussen (St. Petersburg);

• trainingscentrum "Amulet" (Moskou);

• "Educational Combine" (St. Petersburg);

• trainingscentrum "Machinist" (Vologda).

Zoals eerder vermeld, werken met een asfaltbetonbestuurder is niet eenvoudig. En dit is niet alleen een aanzienlijke fysieke belasting (zelfs de beste machines kunnen niet alles zelf correct rollen, ze moeten "helpen" met een schop en andere apparaten). Asfalt en asfalt zijn erg heet en in de zomer werken met bouwmaterialen, waarvan de temperatuur 160 graden bereikt, is een twijfelachtig genoegen. Geen wonder Niemand onder de 18 jaar mag op straatstenen werken.

Machinisten-legmachines gaan aan het werk in speciale kleding en schoenen. Er is geen andere manier om te beschermen tegen mogelijk contact met het verwarmde mengsel. Het is ook de moeite waard om te overwegen dat dit ook een zittend werk is, en niet alleen fysiek belastend. Bovendien veroorzaken bestratingsmechanismen schadelijke trillingen.