Alles over de luchthavens van de Krim

Al vele decennia wordt de Krim beschouwd als de dichtstbijzijnde en een van de handigste en meest betaalbare resortgebieden voor inwoners van het grootste deel van Rusland en enkele andere post-Sovjetstaten. Na 2014 was er een acuut probleem met het bereiken van het schiereiland, en vandaag blijft de luchtvaart de handigste optie, vooral omdat we hebben gewerkt aan de ontwikkeling van het luchtverkeer. In dit geval moet u precies weten hoe u hier moet komen.

Als u alleen op officiële statistieken let, kan het lijken dat er in een relatief kleine Krim voldoende luchthavens zijn om elke hoek van zijn grondgebied te bereiken. In de praktijk blijkt alles aanmerkelijk ingewikkelder, omdat we kort alle luchthavens doorlopen.

• Internationale luchthaven in Simferopol - de belangrijkste luchtpoort van de Krim. Dit is het enige vliegveld waar regelmatig civiele passagiersvluchten worden geaccepteerd. Omdat het na 2014 een strategisch infrastructuurobject op het schiereiland werd, werd het gereconstrueerd en werden de belangrijkste capaciteiten enorm uitgebreid - in het seizoen ontvangt deze luchthaven vliegtuigen van ongeveer 70 bestemmingen en in 2017 bediende het meer dan 5 miljoen passagiers. Bovendien is de internationale status voorwaardelijk - vanwege de sancties vliegen ze hier alleen vanuit Rusland.

Vanaf hier zijn goede transportverbindingen naar alle uithoeken van de Krim tot stand gebracht. Trouwens, de geadverteerde 'Krim-golf', geopend in 2018, is geen aparte luchthaven, zoals sommige media ten onrechte hebben gemeld, maar slechts een nieuwe terminal op de luchthaven van Simferopol.

• Belbek Airport in de buurt van Sevastopol kan worden beschouwd als de tweede luchthaven van de Krim, al was het maar omdat het ook de internationale status behield. Dit is echter nog willekeuriger dan in Simferopol - tegenwoordig is het een puur militair vliegveld, dat slechts af en toe chartervluchten maakt. Een klein aantal reguliere routes kwam tot 2014 tot stand, waarna het gesprek over het activeren van de passagiersluchtdienst gewoon bleef praten.

• De tweede luchthaven van Simferopol, "Factory", op de kaart vind je ten zuidwesten van de stad. Voor aankomende toeristen is het oninteressant, omdat het onlangs alleen is gebruikt voor reddingsvluchten en zeldzame parachutistentraining. De vooruitzichten voor dit vliegveld zijn erg vaag, het is mogelijk dat het de komende jaren helemaal zal verdwijnen.

• De luchthaven in Kerch, ook wel bekend als "Voikovo", in de Sovjettijd een belangrijke regionale status, tot 2014 waren er pogingen om regelmatige passagiersvluchten te organiseren. Ondanks de discussie over de mogelijkheid van een volledige lading start- en landingsbanen, daalde de luchthaven de afgelopen jaren en begon pas in 2018 geleidelijk afzonderlijke charters te accepteren.

Zoals blijkt uit de bovenstaande lijst, is Simferopol International Airport de enige luchtvaartbestemming op de Krim voor de gemiddelde toerist, wiens zakken niet vol zitten met miljoenen die daar zijn opgeslagen.

Als we seizoensvluchten in het warme seizoen weggooien, zal het aantal luchtvaartmaatschappijen en vluchten natuurlijk afnemen. Overweeg de belangrijkste bestemmingen waar u vanaf Simferopol kunt vliegen.

• Moskou Hoofdstedelijke luchthavens trekken de meeste aandacht, ook in de winter is er geen probleem om daar te komen. Het hele jaar door worden regelmatige vluchten naar Vnukovo uitgevoerd door Azimut, Gazprom Avia, Rusland en Yakutia. U kunt Domodedovo bereiken door de inspanningen van Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines en Globus. In het geval van Sheremetyevo is de keuze van luchtvaartmaatschappijen relatief bescheiden - alleen Aeroflot, Pegas Fly of Nordwind Airlines. U kunt nog steeds via de luchthaven van Zhukovsky vliegen - een dergelijke service wordt geleverd door Ural Airlines.

• Sint-Petersburg Ongeacht de enorme omvang en de grote betekenis voor het land, wordt regelmatige communicatie met de noordelijke hoofdstad op een veel kleinere schaal tot stand gebracht dan met Moskou. Alleen Nordwind Airlines, Rusland, Ural Airlines en Yamal vliegen er het hele jaar door; in het zomerseizoen neemt het assortiment vervoerders toe, maar niet wereldwijd.

• Steden van het Europese deel van Rusland. Dat is waar het verschil tussen het hele jaar door en seizoensverkeer vooral merkbaar is - de intensiteit van vluchten in de zomer hier neemt met 2-3 keer toe. Er zijn niet het hele jaar door zoveel vluchten. Vreemd genoeg is Simferopol het beste verbonden met Sochi - zelfs in de winter vliegen zowel Aeroflot als Nordwind Airlines daarheen, wat blijkbaar wordt veroorzaakt door de eigendommen van de zuidelijkste luchthaven van Rusland als een belangrijk knooppunt voor uitwisselingen. Andere bestemmingen die het hele jaar door non-stop beschikbaar zijn, zijn Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) en Kazan (YuVT Aero).

• Steden van het Aziatische deel van Rusland. De grote afgelegen ligging van de Krim van deze delen leidt ertoe dat het alleen voor de grootste lokale steden zinvol is om een ​​constante en het hele jaar door passagiersdienst te organiseren. Directe vluchten verbinden Simferopol zelfs in de winter met slechts drie lokale steden: Jekaterinenburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) en Novosibirsk (Globus).Tegelijkertijd groeien hier in de zomer het aantal vluchten en de diversiteit aan maatschappijen en bestemmingen vele malen.

Steden waar het hele jaar door vluchten vanuit Simferopol zijn, kunnen ook extra seizoensgebonden verbindingen hebben, onder meer via andere luchtvaartmaatschappijen. We zullen ze niet meer noemen, maar kijk maar naar de luchtvaartmaatschappijen die seizoensvluchten aanbieden naar bestemmingen die hierboven niet genoemd zijn:

• Azimut - Krasnodar en Rostov aan de Don;

• "Alrosa" - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk en Saratov;

• "Nordavia" - Moermansk, Ivanovo, Volgograd en Cheboksary;

• Nordwind Airlines - een indrukwekkende lijst van anderhalf dozijn punten in de Europese (Volgograd, Krasnodar, Voronezh enzovoort) en Aziatische (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk en andere) delen van het land;

• Red Wings Airlines - meer dan 10 bestemmingen door het hele land, waaronder Nizhny Novgorod, Omsk, Perm en Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rusland" - tot 10 seizoensbestemmingen, voornamelijk in het Europese deel of in de Oeral;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - ongeveer een dozijn zomerbestemmingen, waarvan de meeste gericht zijn op de Oeral en Siberië;

• YuVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• "Yamal" - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma-luchtvaartmaatschappij - Kostroma.

Talrijke distributeurs houden zich bezig met de verkoop van vliegtickets, terwijl de gemiddelde gebruiker er een kan kiezen - degene die hij het handigst vindt. Als u zonder extra kosten tickets wilt kopen, maar tegelijkertijd het vluchtschema en de vluchtvoorwaarden in detail wilt bestuderen, is het het meest redelijk om reisdocumenten te kopen op de website van de luchtvaartmaatschappij die u als vervoerder heeft gekozen. Tegenwoordig is het vrij eenvoudig om dit te doen, zelfs met behulp van internet, maar als u plotseling in de buurt van de luchthaven of het kantoor van de luchtvaartmaatschappij woont, kunt u persoonlijk een kaartje kopen.

Als u van plan bent om naar Simferopol te vliegen vanuit een grote stad die is verbonden met het vertrekpunt door verschillende vluchten van verschillende luchtvaartmaatschappijen, is het logisch om naar een soort luchtvaartaggregator zoals Aviasales of Kiwi te gaan.

Als uw luchthaven op de geselecteerde datum niet is verbonden door een rechtstreekse vlucht met Simferopol, berekent de bron mogelijke transferopties en maakt het ze ook gemakkelijk om ze in alle opzichten met elkaar te vergelijken. In de regel kunt u bij het kiezen van de gewenste optie met een dergelijke website onmiddellijk tickets boeken of kopen, of u omleiden naar de website van de koerier zelf, waar een dergelijke mogelijkheid zal zijn.

In de "echte" wereld bieden veel reisbureaus een dergelijke dienst, die zelfs in ons informatietijdperk de functies van spoorweg- en vliegticketkantoren vervult. Deze optie is goed voor degenen die niet zo dol zijn op internet of bang zijn om geld te betalen en dan iets verprutsen en zonder kaartje blijven zitten. Natuurlijk, wanneer u via een touroperator koopt, zullen de kosten van de vlucht iets hoger voor u zijn, maar het voordeel hier is dat u geen organisatorische verantwoordelijkheden heeft - zij zullen alles voor u doen en u kunt zeker zijn van een professionele reis.

Tegelijkertijd wordt ervaren reizigers geadviseerd om het probleem te begrijpen voordat ze iets kopen. Moskou heeft bijvoorbeeld drie (of zelfs vier, als we "Zhukovsky" overwegen), en het lijkt logisch om weg te vliegen van degene waar je dichterbij woont. Tegelijkertijd is er een patroon waarbij een vlucht vanuit Sheremetyevo meestal meer kost dan een vergelijkbare vlucht vanuit Domodedovo, omdat het soms logisch is om te veel te betalen voor een taxi, waardoor op vliegtickets wordt bespaard.

Minstens 90% van de toeristen die aankomen op de luchthaven van Simferopol, verlaten het onmiddellijk, voornamelijk naar de zuidkust van de Krim of naar andere kuststeden. Om deze reden rijst de vraag hoe over te stappen naar de eindbestemming van de reis.

Laten we meteen zeggen dat autoverhuur of taxirit echte opties zijn als u geen geld over heeft, maar u moet begrijpen dat een dergelijke beslissing het budget van de hele vakantie aanzienlijk kan verhogen. Om deze reden is het logisch om gebruik te maken van het openbaar vervoer, dat hier, vanwege de enorme populariteit van de luchthaven van Simferopol, vlot verloopt.

Intercitybussen kunnen direct naast de passagiersterminal worden gepakt - ze worden Fly and Bus genoemd. Hun schema houdt rechtstreeks verband met het schema van de luchthaven - ze vertrekken hier op het moment dat het vliegtuig aankomt en de passagiers die het hebben verlaten, weten de terminal te verlaten en in de bus te stappen. De sneltrein rijdt ook in de tegenovergestelde richting - hij probeert aan te komen op het moment dat zijn passagiers nog tijd hebben om alle luchthavenprocedures te doorlopen. Gezien de drukte van de luchthaven rijden bussen gewoon met hoge frequentie, ze gaan iets minder vaak naar relatief kleine nederzettingen, gebonden aan de meest populaire vluchten.

Velen hebben gehoord dat de Krim bijna de enige plek ter wereld is waar je met een trolleybus tientallen kilometers van de ene stad naar de andere kunt reizen. Je kunt met de trolleybus van Simferopol naar Jalta en Aloesjta komen, evenals met tal van resorts tussen hen, en er is zelfs een trolleybus halte in de buurt van de luchthaven van Simferopol, maar hier moet je er rekening mee houden dat er geen directe trolleybus-intercity-routes zijn vanaf de luchthaven - vanaf hier brengen de 'gehoornde' je alleen naar de Krim de hoofdstad.

Als u zeker Simferopol zelf moet betreden, dan kunt u gebruik maken van zowel de diensten van de interracitybussen (ze hebben nummers) als een taxi. De afstand tot het centrum is ongeveer 14 kilometer, terwijl het openbaar vervoer zelfs 's nachts rijdt.

Details over de nieuwe terminal van de luchthaven van Simferopol leer je uit de video.