Wat is het verschil tussen een gyroscooter en een segway?

In de jaren 90, toen de eerste prototypes en prototypes van de Segway verschenen, dacht bijna niemand dat gyroscooters ermee zouden concurreren. Tegenwoordig vechten deze apparaten op de markt hevig met elkaar, maar de belangrijkste taak - het leveren van persoonlijke elektrische voertuigen, loste ze zeer succesvol op.

Segway is opgericht in 2001. De apparaatontwikkelaar is Dean Kamen. Het grote voordeel was het gebrek aan evenwicht tijdens het rijden dankzij gyroscopen (horizontale sensoren). Na de komst van Segway dachten de ontwikkelaars na over hoe ze de kosten konden verlagen en dit soort transport konden vergemakkelijken, en dit idee werd belichaamd in een gyroscooter. Het eerste dergelijke apparaat werd geregistreerd als een nieuw voertuig in de Verenigde Staten en heette Hoverboard, en de uitvinder ervan was de oprichter van Inventist, Shane Chen.

Sinds 2013 is de vraag naar een hovercraft in China dramatisch toegenomen - het was tien keer goedkoper dan een Segway. In 2014 brachten Chinese ontwikkelaars het Smart S1-hoverboard-model naar de mensen. Vanaf dat moment begon de markt voor gyroscooters zich snel te ontwikkelen - het Chinese bedrijf Chic, dat de licentiehouder is, stond veel andere elektrische bedrijven toe gyroscooters te produceren onder verschillende handelsmerken.

Een Segway ziet eruit als een trolley met twee wielen en een handvat. Dankzij het kleine platform op de Segway kan elke lading extra worden vervoerd, of het nu tassen zijn die op het platform worden geplaatst en aan het stuur worden opgehangen bij aankopen bij de supermarkt, of bijvoorbeeld koffers met gereedschap. En hoewel de gyroscooter en de segway soorten fietsen zijn, is het verschil daartussen aanzienlijk. De massa van de segway in de montage bereikt 50 kg.Een gyroscooter weegt niet meer dan 15 kg. Goedkope en lichtgewicht modellen wegen 2,5 keer minder, waardoor het gemakkelijk is om een ​​gyroscooter in een sporttas op je schouder te dragen als een skateboard.

Een grote massa Segway stelt hem in staat om een ​​meer ruime (10-15 ampère-uur) batterij te gebruiken. Maar dit levert geen significante kilometers op een enkele lading op in vergelijking met een gyroscooter: het verschil wordt gecompenseerd door de grotere massa van de segway en het vermogen om vracht te vervoeren, en dit vereist motoren die meer dan 3 keer krachtiger zijn. Hetzelfde effect krijg je van het hoverboard met zijn 5 ampère batterij. De voedingsspanning van beide is 24-84 volt, maar ze worden opgeladen via een 110/127/220 V. voedingsadapter.

Een soort Segway, die het grote (klassieke) model verving - mini-Segway. De voordelen worden gecombineerd met de gyroscooter van die modellen, die een inklapbare stuurleuning bevat. De gyroscooter heeft 2-3 keer minder voetruimte, dus een poging om iets anders op deze plek te plaatsen, zal leiden tot evenwichtsverlies, veelvuldig vallen van de gebruiker en voortijdig falen van het apparaat. De diameter van de wielen van de gyroscooter ligt dicht bij de scooter. In een Segway is het evenredig met een fiets.

Segway maakt het gemakkelijk om het evenwicht te bewaren dankzij het stuur, dat de bestuurder gewoon vasthoudt tijdens het rijden. De gyroscooter heeft geen stuur - om in de goede richting te draaien, moet je er een beetje in buigen. Ondanks dat de Segway geen derde wiel heeft (anders zou het een driewieler zijn), is het in balans houden niet zo noodzakelijk als op een elektrisch skateboard, gyroscooter of elektrische scooter.

De gyroscooter draagt ​​de gebruiker niet alleen als het bijvoorbeeld een kind jonger dan 4 jaar is. Veel modellen beginnen niet te bewegen als de belasting van de massa van de berijder minder is dan 30 kg. Dit wordt mede gedaan om experimenten met zuigelingen of peuters en huisdieren te voorkomen. Een getrainde hond of kat kan bijvoorbeeld niet op een gyroscooter rijden. Segway kent een dergelijke beperking niet.

De overeenkomsten bij het besturen van een gyroscooter en een segway zijn als volgt:

1. Gyroscopen - sensoren die de strikt horizontale positie van het apparaat bewaken, dragen direct bij aan het behoud van het evenwicht van de gebruiker.
2. Om vooruit te gaan, moet je een beetje afwijken van de verticale positie.
3. De werking van beide apparaten wordt bestuurd door een software-unit gebouwd op basis van een 32-bit processor. De prestaties zijn vergelijkbaar met die van een pc op basis van Intel Pentium 4-processors, waarvan de verkooppiek plaatsvond in 2002-2003. Om een ​​segway en een gyroscooter te besturen, zijn prestaties niet nodig, zoals op krachtige gaming-laptops uitgerust met 8-core processors. Met als hoofdtaak - duidelijk en goed gecoördineerd beheer, wordt ook een single-core processor gecorrigeerd. Dit is een van de redenen waarom gyroscooters niet zo duur zijn - en steeds goedkoper worden.
4. Zowel de Segway als de scooter rijden langs de weg met een helling van 15-25 graden. Een poging om een ​​steilere helling op te gaan zal niet goed eindigen - je zult de motoren oververhitten of terugrollen als de helling te steil is. En daarop, en op een ander voertuig, rijdt u niet op de oprit.

In termen van economie is het beter om een ​​hoverboard te kiezen. De kosten beginnen bij 7000 roebel. Kilometrage van één volledige lading - vanaf 10 km is dit genoeg voor degenen die niet graag lang willen lopen. Dit is een geweldig cadeau voor een kind of tiener.

Ondanks het feit dat de gyroscooter niet is ontworpen voor het vervoer van goederen, gaan veel gebruikers de slag, die bestaat uit het volgende. Als je bijvoorbeeld 80 kg weegt en een gyroscooter bestand is tegen 110, is het logisch om tijdens het winkelen een rugzak te gebruiken, die bijvoorbeeld fietstoeristen en reizigers zijn. Nadat de rugzak tot 20-25 kg is geladen, is het toegestaan ​​om heel dicht bij de "veiligheidsmarge" van de gyroscooter te komen.

Het dragen van gewone tassen in je handen tijdens het rijden op een hoverboard kan gemakkelijk tot een ongeval leiden: als de gebruiker per ongeluk naar links leidt en hij moet rechtdoor blijven rijden, draait hij de verkeerde kant op en valt onder de auto of slaat een willekeurige voorbijganger neer. Het is iets moeilijker om de beweging van een hoverboard te besturen met een geladen rugzak - het zal moeilijker zijn om te kantelen en de kanteling te regelen, maar handigheid komt in dit geval ook snel genoeg. Met dit voordeel is het logisch om het zonder een dure Segway te doen.

In snelheid ligt de gyroscooter enkele kilometers per uur achter de segway. De typische snelheid van de eerste bereikt vandaag 15 km / u, wat vergelijkbaar is met tienerfietsen. De tweede heeft een snelheid van 20, wat hem op gelijke voet houdt met racefietsen voor volwassenen. Theoretisch is volgens de SDA de snelheid van segways en gyroscooters, scooters, elektrische skateboards en elektrische fietsen beperkt tot 30 km / h om verkeersongevallen te verminderen.

Sommige volwassen gebruikers zijn bang dat ze van de gyroscoop vallen met een scherpe bocht naar voren of naar achteren voordat deze start of remt. Degenen wier angsten in de praktijk al zijn bevestigd met een model van mindere kwaliteit, gekocht om geld te besparen, proberen het hoverboard uit te rusten met een extra ontwerp met een draaiend derde wiel, zoals dat wordt gebruikt op rolstoelen. Het ontwerp is gelast op een standaard stalen basis en het apparaat verandert in feite in een wielloze driewieler.

Geavanceerde doe-het-zelvers gaan nog verder en gooien gyrosensoren en elektronische bedieningselementen van lage kwaliteit uit Chinese modellen. Ze plaatsten extra lithium-ionbatterijen in de vrije ruimte, lieten de standaardmotoren achter en installeerden een enkele driverprint voor hen. Opgegeven kilometerstand neemt minimaal 1,5 keer toe. Maar voor de bediening is een bedrade aan / uit-knop op het snoer nodig, die de gebruiker tijdens het rijden in zijn hand houdt. Hierdoor kost zo'n wijziging gemiddeld meerdere keren goedkoper dan het kopen van een volledige Segway.

Ook kan de gyroscooter worden omgebouwd tot een mini-segway door een aluminium constructie te maken en aan de basis te bevestigen met een derde (stuur) wiel, zoals die wordt gebruikt in elektrische scooters. Al deze transformaties dwingen ervaren gebruikers om een ​​gyroscooter te kopen, geen Segway. Fabrikanten zwijgen ook niet: in de kit voor een gyroscooter wordt soms vertrouwd op een verwijderbare verschuifbare stuurbasis.

Zorg ervoor dat u een model van een hoverboard kiest met zwaailichten of markeringslichten - dit zorgt ervoor dat u 's nachts opvalt op de weg. Geef voor reizen in alle weersomstandigheden de voorkeur aan het model van een hoverboard uitgerust met waterdichte rubberen en siliconen inzetstukken. Koop elleboogbeschermers, kniebeschermers en een helm - ze voorkomen ernstig letsel. De aanwezigheid van extra accessoires en features als Bluetooth-verbinding en een mp3-speler met speaker is een kwestie van smaak.

Segway zou worden gekozen door mensen met overgewicht, aangeboren of verworven ziekten van het cardiovasculaire systeem of het bewegingsapparaat, of gebruikers van gevorderde leeftijd. Maar de kosten van dit apparaat, dat de prijs van een ondersteunde buitenlandse auto benadert, stoten zelfs dit contingent af.

Zie de onderstaande video over wat het verschil is tussen een hoverboard en een segway.