Elektrische scooters met zitje: een verscheidenheid aan modellen en selectie-aanbevelingen

Een elektromotor doet meteen alle dingen waarop hij is geïnstalleerd, veel koeler. Maar er zijn een aantal subtiliteiten en nuances in het apparaat van de elektrische scooter met een stoel, in de positieve en negatieve kanten, in de keuze en zelfs het gebruik, waarmee rekening moet worden gehouden.

Het is duidelijk dat een elektrische step met zitje zeker zwaarder zal zijn dan een niet-elektrische tegenhanger. De motor zelf, de accu en de stoel zijn immers geenszins gewichtloos. Maar dit nadeel is niet al te groot: met het motorvermogen kunt u het voertuig zonder onnodige inspanning "uitrekken". Toegegeven, een elektrische scooter door barrières dragen (spoorlijnen, grenzen, onderdoorgangen, roltrappen), evenals het omhoog of omlaag brengen van de trap zal het moeilijker zijn. Zo'n apparaat neemt zowel in het appartement (huis) als in de kofferbak meer ruimte in beslag.

Bovendien is een conventioneel mechanisch apparaat universeel - je kunt ermee rijden, zelfs als er geen stroom is, of het werkt met grote onderbrekingen. Maar dit betekent niet dat elektrische apparatuur in principe moet worden achtergelaten. Desalniettemin is de elektriciteitsvoorziening in het grootste deel van het grondgebied van Rusland redelijk goed, zodat zo'n scooter al zijn voordelen laat zien.

Zo'n apparaat kan worden uitgerust met geavanceerde elektronische controlesystemen voor maximale flexibiliteit. Het is niet logisch om te zeggen hoe leuk het is om zo'n techniek te gebruiken. Maar er zal veel voorzichtigheid in acht moeten worden genomen, waarbij u zorgvuldig skiën op vochtig terrein en bij regenachtig weer moet vermijden. En niemand heeft de eisen van elektrische veiligheid geschrapt. Maar de elektrische scooter is bestand tegen een vrij grote belasting (meer dan 100 kg).

Zelfs als de lezers van dit artikel duidelijk minder wegen (wat erg goed is), is deze eigenschap sowieso waardevol - het zal immers mogelijk zijn om een ​​vrij omvangrijke en zware lading mee te nemen. Door de manoeuvreerbaarheid in de stad, is het vermogen om naar vrij smalle plaatsen te reizen en files elektrische scooters te omzeilen, een voorsprong op auto's en zelfs motorfietsen. Een ongetwijfeld voordeel van het apparaat is dat het geen giftige uitlaat veroorzaakt.

Wat betreft de voor de hand liggende nadelen van de elektrische scooter, kan worden opgemerkt:

• moeite met vouwen;
• gebrek aan inklapbare handgrepen (bij de meeste modellen);
• lage geschiktheid om te skiën in de lente, herfst en vooral in de winter;
• vrij hoge prijs (de productie van motoren, batterijen, elektronica is immers niet goedkoop).

Het gesprek over elektrische scooters met een zadel is passend om te beginnen met het feit dat er een duidelijk verschil is tussen modellen voor volwassenen en kinderen. Hun massa en grootte kunnen aanzienlijk variëren. Zelfs een landingsplaats voor een volwassene zal immers merkbaar groter zijn dan bij het berijden van een kind. Maar het punt is niet alleen dat sommige apparaten licht zijn en andere zwaar, er zijn veel belangrijkere nuances. Dus de structurele sterkte van "volwassen" modellen moet hoger zijn.

Een volwassen elektrische step kan een hogere snelheid ontwikkelen. Versies met snelheden tot 20 km / u zijn vrij gewoon geworden. Dergelijke aanpassingen kunnen niet alleen worden gebruikt voor ontspanning en amusement, maar ook voor puur praktische doeleinden.

Veel volwassen scooters kunnen rijden zowel op straat als binnen verschillende vertrekken. Het grootste deel van de modellen is bestand tegen een belasting van 120 kg. Maar de meest "winterharde" ontwerpen zijn ontworpen om tot 150 kg te laden. Natuurlijk zijn ze iets handiger voor praktische doeleinden - de kosten van dergelijke scooters zijn echter altijd hoger. Het draait allemaal om dikker metaal en andere voorzorgsmaatregelen.

Veel mensen hebben een probleem: hoe te bepalen hoeveel wielen een scooter moet hebben. Natuurlijk zijn de eenvoudigste kindermodellen verkrijgbaar in driewielige uitvoeringen. Maar al vanaf een bepaalde leeftijd worden actief op 2 wielen geplaatste borden actief gebruikt. Tweewielige versies zijn het meest universeel. Ze kunnen worden gebruikt:

• voor wandelingen;
• voor sportraces;
• voor extreme reizen.

U kunt snel snelheid maken en scherpe manoeuvres maken zonder het risico uit balans te verliezen en te vallen. Modellen met drie wielen zijn meer in trek in het kinder- en tienersegment. Ze zijn goed omdat garanderen meer stabiliteit. Het manoeuvreren en versnellen zal echter moeilijker zijn. Deze tekortkomingen van driewielige scooters zijn echter niet zo belangrijk voor degenen die net zijn gaan leren rijden.

Een vierwielige scooter is zeer zeldzaam. Ja, het is bijzonder stabiel en stabiel tijdens het verplaatsen. Maar zijn snelheid zal lager zijn dan die van andere aanpassingen.

Maar het verschil betreft niet alleen het aantal wielen, maar ook hun parameters. Dus modellen met grote wielen zijn waarschijnlijk niet geschikt voor een sportieve rijstijl. Het is het handigst om te gaan sporten als de verhuizer ongeveer 0,1 m groot is. Wat betreft gewoon skiën in de stad zijn de "gemiddelde" indicatoren het meest geschikt - ongeveer 0,18 m.

Sommige mensen geven er de voorkeur aan scooters met brede wielen. Ze zijn zo stabiel mogelijk en kunnen zelfs vrij complexe barrières gemakkelijk overwinnen.Het grotere contactoppervlak met het oppervlak betekent echter dat er veel krachten zullen worden besteed aan een elementaire voorwaartse beweging. Toegegeven, zeer smalle verhuizers hebben een aanzienlijk nadeel - het is handig om ze alleen op een speciaal voorbereid en genivelleerd platform te rijden. Botsing met elke steen, elke tak zal onmiddellijk een sterke hersenschudding veroorzaken.

De vraag kan zich voordoen of de modellen beter zijn op dikke wielen of met dunne banden. Er is geen en geen universeel antwoord op deze vraag. Veel hangt af van hoe de scooter moet worden bediend. Aanzienlijke banddikte verbetert de rijprestaties van het voertuig, waardoor het bijna elke offroad kan overwinnen. Tegelijkertijd neemt de massa van de structuur zelf toe en neemt de weerstand toe tijdens beweging.

Naar analogie: dikke banden op dikke fietsen van het type fiets worden gebruikt om te rijden in bijzonder moeilijke wegomstandigheden. Dit betekent echter niet dat dergelijke modellen niet geschikt zijn om op de meest gewone stadsweg te rijden. Voor een comfortabele rit is er genoeg om de bandenspanning te verhogen.

Wat betreft het opvouwen van elektrische scooters met een stoel, deze optie is erg waardevol. Dankzij dit kunt u het apparaat veilig vervoeren in een auto, in een bus, in een trein, enzovoort, zonder bang te hoeven zijn dat de afmetingen problemen veroorzaken.

Ten slotte is het vermelden waard en Over versies zonder motor standaard: Dit zijn elektrische scooters voor ervaren rijders die gemakkelijk zelf de beste motor kunnen vinden.

Een van de krachtigste apparaten qua capaciteit is nu Eltreco Uber ES04-E. Deze elektrische step doet het goed op zowel stedelijke als landelijke wegen. Hiermee vervoert u tot 110 kg vracht. In dit geval mag de druk op de stoel niet hoger zijn dan slechts 70 kg. Dankzij zijn sterke (0,7 kW) motor stijgt het Eltreco-product gestaag langs een relatief steile helling.

Dit model bereikte de top omdat het kan veilig een volwassene en een kind samen berijden. Het ontwerp met vierwielaandrijving biedt rijcomfort over lange afstanden.

Alternatief kan worden overwogen Zaxboard Rider. De ontwerpers hebben gezorgd voor een 3-staps waterdichtheid, die, hoewel met voorzichtigheid, zelfs in de winter kan rijden.

Zaxboard Rider uitgerust met 8 inch motorwielen, met een vermogen van 0,35 kW. Een ultramoderne ingebouwde computer wordt gebruikt om de bewegingsparameters te regelen. Het rijcomfort wordt geleverd door schokdempers van het veertype die voor en achter zijn geplaatst. De batterij heeft een vermogen van 12.000 mAh.

Het is best populair. Kugoo light 350W. Deze elektrische step heeft een accucapaciteit van 8,8 Ah. Ontwerpers stellen dat het product even goed zal presteren op asfalt als op de primer. Er is een hoge snelheid om bergop te klimmen en een gemakkelijke acceleratie vanuit stilstand. Het voorwiel is goed schokabsorberend en onderdrukt alle slechte rijgevoelens volledig.

De zachte zitting heeft ook een dempende functie. Wielen met een diameter van 8 inch zijn relatief goed begaanbaar. Door het ontwerp van het frame en de kwaliteit van de verbindingen kun je veilig fietsen met een totale belasting van 130 kg. De lithium-ionbatterij is zeer betrouwbaar. De scootmobiel heeft een snelheid tot 30 km / u en zal met een volle lading gemakkelijk 35-37 km afleggen.

Op verzoek van de consument worden de hoogte van het stuur en de stoel individueel geregeld. Frontset LED-koplamp hoge helderheid. Ja, en het achterremlicht kan niet vervaagd worden genoemd. Dankzij trommelremmen wordt manoeuvreren zelfs bij druk verkeer vereenvoudigd. De weergave van belangrijke indicatoren tijdens het rijden wordt geïmplementeerd met behulp van de ingebouwde computer.

Andere parameters zijn als volgt:

• Nettogewicht 18 kg;
• de batterij helemaal opnieuw opladen in 240 minuten;
• noodzakelijke netwerkspanning 220 V;
• optimale bedrijfsmodus van +10 tot +30 graden Celsius;
• een treeplank is aanwezig.

Aandacht verdient en nog krachtiger Kugoo Max.Snelheid 500W 48V. Op deze scootmobiel is een accu geplaatst met een capaciteit van 13 ampère uur. Motorvermogen is 0,35 kW. Als de accu volledig is opgeladen, rijdt een scootmobiel met een gewicht van 20,5 kg tot 45 km. Op dit moment kan de belasting maximaal 130 kg bedragen.

Andere parameters zijn als volgt:

• 10 inch wielen
• topsnelheid van 40 km / u;
• toegestane helling van 20 graden;
• batterij vullen in 5 uur;
• ideale temperatuur van +10 tot +30 graden;
• de maximaal toelaatbare temperatuurwaarden zijn van –10 tot +40 graden Celsius.

Onder volwassen modellen elektrische scooters met een stoel is het de moeite waard om op te letten Eltreco Iconic L. Deze aanpassing is tot in het kleinste detail doordacht en met grote zorg samengesteld. De afmetingen van het apparaat zijn 1,15x0,2x0,55 m. Het frame is gemaakt van aluminium en het product weegt in totaal 15,3 kg. Het is echter ontworpen met een belasting tot 110 kg en is zelfs geschikt voor onzekere zittende eters.

Benieuwd dat het midden van het platform was gemaakt van gegoten aluminium plaat. Het was zo gebogen dat de sterkte van het metaal niet veranderde. In de beoordelingen van de Eltreco-scooter worden steevast de afwezigheid van enige terugslag en de zeer snelle respons van de besturing op manipulatie van de berijder opgemerkt. Voor en achter werden zorgvuldig geteste schijfremmen geplaatst. Rubber dat op speciale bestelling bij Kenda-faciliteiten is vervaardigd, is bestand tegen regen en sneeuw.

Xiaomi m365 verschilt weinig van het zojuist beschreven model, omdat het dezelfde niche inneemt. Ook gebruikt worden 10 inch wielen en Kenda banden. Daarom merkten de beoordelingen een verbazingwekkende afschrijving op, zelfs onder moeilijke omstandigheden. De stoel is vrij breed en zacht, dus je kunt veilig een lange reis maken.

Dankzij de versterkte motor in vergelijking met het Eltreco-product (0,5 kW) was het mogelijk om de rijsnelheid te verhogen tot 32 km / u. De ontwerpers zorgden er uiteraard voor dat de speling tot een minimum werd beperkt. Er worden schijfremmen gebruikt, dus stoppen indien nodig is heel eenvoudig en eenvoudig. Op de Xiaomi elektrische scooter is de maximale belasting 110 kg. De totale massa van het apparaat zelf (minus zitruimte) is 16 kg, er zijn 5 verschillende snelheidsmodi.

Maar sommige ruiters geven de voorkeur Eltreco Uber ES07-1200W 48V. En zo'n keuze is redelijk. Dit model is aantrekkelijk voor inwoners van grote steden met hun intense levensritme. Het ontwerp van de ES07 past ook bij de moderne levensstijl. De maximumsnelheid van 35 km / u wordt geleverd door een motor van 1,2 kW. De stroom wordt geleverd door een batterij met een capaciteit van 12 ampère-uur; spanning is 48 V.

De keuze voor een elektrische step met zitje voor ouderen en kinderen is paradoxaal genoeg onderhevig aan algemene eisen. Het is absoluut noodzakelijk om maximale veiligheid en stabiliteit te garanderen. Op basis van dit criterium moet u evalueren:

• sturen
• remmen;
• wielen
• schokdempers.

Wat betreft het land van herkomst is er praktisch geen keuze. Slechts 1% van de elektrische scooters of iets meer wordt buiten China geproduceerd. Het is alleen nodig om lange tijd de voorkeur te geven aan bewezen, bekende merken, in plaats van twijfelachtige ambachten van weinig bekende bedrijven. Dan is er hoogstwaarschijnlijk geen reden om teleurgesteld te zijn in uw keuze. Zorg ervoor dat u controleert en conformiteitscertificaten.

Als u de aantrekkelijke aantallen snelheid en bereik in de beschrijvingen leest, moet u er rekening mee houden dat deze parameters in werkelijkheid ook worden beïnvloed door:

• temperatuur van de lucht en de scooter zelf;
• helling van de weg;
• coating kwaliteit;
• mate van slijtage;
• gewicht van bestuurder en lading;
• pompende wielen;
• frequentie en duur van acceleratie;
• rijstijl.

In zeer ongunstige omstandigheden kilometerstand kan 40-50% lager zijn dan de vermelde prestaties. Daarom kan het alleen als algemene richtlijn in aanmerking worden genomen en heeft het niet al te hoge verwachtingen.

Een algemene aanbeveling is om een ​​scooter te proberen en deze in beweging te testen.

Maar zelfs niet alle 'fysieke' winkels bieden deze mogelijkheid, om nog maar te zwijgen van e-commerce. Om een ​​kwaliteitsproduct te kopen, moet u op andere indicatoren letten. En vooral over het type batterij. Ja, bijna alle moderne modellen zijn uitgerust met lithium-ionbatterijen. Loodzuurbatterijen zijn, ondanks de grotere ernst en het geheugeneffect, echter goed omdat ze bijna geen capaciteit verliezen in de kou.

Als de lichtheid van het apparaat erg belangrijk is, moet u de voorkeur geven aan modellen met motorwielen. Met identieke rijeigenschappen zijn ze 2-3 kg lichter dan scooters met afzonderlijke elektromotoren. Wat betreft de maat van de wielen, de diameter van 8-10 inch wordt in de stad als voldoende beschouwd. Het overwinnen van stoepranden met een wielgedeelte van minder dan 10 inch is echter erg moeilijk.

Waar veel tegels zijn, zijn pneumatische wielen van polyurethaan geweldig. Ze worden ook aanbevolen voor ritten op onverharde wegen.

Maar de elektrische scooter is gekocht en de eigenaar heeft dagelijkse problemen. De juiste aanpak zal helpen om ze te verzachten of zelfs het uiterlijk volledig te elimineren. Het is absoluut noodzakelijk om te voorkomen dat de batterij helemaal leeg raakt. Rijden totdat de lading volledig is uitgeput, kan alleen worden gerechtvaardigd door zeer ernstige redenen, en niet door een verlangen om plezier te hebben. Net als bij mobiele telefoons, laptops, verbinden ze eerst de oplader met een elektrische scooter en pas daarna met een stroombron.

Als de batterij een vreemde geur begint te verspreiden of erg warm wordt, moet deze onmiddellijk worden vervangen. Hetzelfde gebeurt wanneer een soort vloeistof van binnenuit stroomt. Het aansluiten van de scootmobiel op natte aansluitingen is verboden. Het is uiterst onwenselijk om het op te slaan in koele ruimtes, maar ook waar de luchtvochtigheid hoog is.

Wat betreft trips in de winter, deze zijn in principe toegestaan. Maar je moet warme kleding en thermisch ondergoed dragen. Kleed je voor vertrek alsof de echte temperatuur 10-15 graden lager is dan aangegeven door een thermometer. Gezien de wind en snelle beweging zal dit waarschijnlijk gebeuren. Je moet zeker zorgen voor bescherming tegen spatten en sneeuw.

Je moet de juiste manier kiezen. Zelfs op volle sneeuw is het rijden niet zo gevaarlijk als op ijs. Als het ijs veel voorkomt, en dit is gebruikelijk in de herfst en het vroege voorjaar, is het raadzaam om de wielen met spikes te bedekken. Het is niet nodig om ergens heen te gaan - u kunt zelf hetzelfde doen.

Zie de volgende video voor een overzicht van de opvouwbare elektrische scooter met een Kugoo M2-stoel.