Wie is een scheepselektricien en wat doet hij?

Tientallen - soms honderden - mensen werken op zee- en rivierschepen. Het is noodzakelijk om de kenmerken van elke specialisatie en de subtiliteit ervan duidelijk te begrijpen. U moet met name begrijpen wie een elektricien is en wat hij doet.

Het is de moeite waard om meteen te zeggen dat het werk van een elektricien op een schip erg intens van aard is. Het aantal elektronische en elektrische systemen is zeer groot en zonder dieselgenerator is de normale levensduur van de bemanning en de uitvoering van transport onmogelijk. Afhankelijk van de verplaatsing en het aantal bemanningsleden, werkt een scheepselektricien met één partner of treedt hij op als onderdeel van een team onder leiding van een elektricien.

Op rivieren en meren is alles iets beter, maar zelfs daar is wandelen gedurende 2-3 weken niet zo zeldzaam. Daarom kunnen alleen zij die dergelijke geforceerde isolatie kunnen verdragen, elektriciens op zee zijn; je kunt een baan krijgen zonder ervaring tot 27–28 jaar als student (cadet, zoals ze zeggen bij de marine). Volgens statistieken van vacaturesites is het gemiddelde salaris van zo'n specialist in Rusland 41.800 roebel. In de binnenwateren werd de piek opgetekend in de regio Irkoetsk, waar het 39.800 roebel is. 35 duizend roebels en meer worden ontvangen in de gebieden Primorsky, Khabarovsk en Kamchatka, evenals in de regio Arkhangelsk.

De belangrijkste functies van een maritieme elektricien zijn:

• het verkrijgen van informatie over de status van systemen (bij binnenkomst in de post);

• het controleren van de normale werking van elektrische infrastructuur en automatisering;

• tijdige melding van het management over alle gedetecteerde problemen die niet zelf kunnen worden opgelost;

• mechanismen voor het uitschakelen van de energie bij gevaar;

• demontage van onderdelen en componenten van elektrische scheepsapparatuur;

• aanpassing en technisch testen van toevertrouwde apparatuur;

• technisch onderhoud en reparatie van apparatuur op korte termijn.

Ook moet een elektricien op een schip van beroep het loodgieterswerk uitvoeren dat nodig is voor het normale onderhoud van elektrische systemen. Hij heeft ook:

• geeft vastgestelde instructies over arbeidsbescherming;

• verlaat zijn werkplek niet tenzij dit absoluut noodzakelijk is;

• controleert de bruikbaarheid van het gereedschap en de gebruikte apparatuur;

• past geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen toe;

• registreert al haar activiteiten en de daadwerkelijke werking van elektrische systemen in logboeken;

• voert een dienst uit volgens het algemene schema op gelijke basis met andere bemanningsleden;

• voldoet aan arbeidsbeschermingsvereisten, industrieel, elektrisch, brandveiligheid;

• voldoet aan andere veiligheidseisen, rekening houdend met de aard van de lading, de huidige situatie.

Vereiste kennis en vaardigheden voor een maritieme elektricien zijn:

• informatie over de interne structuur, de principes van de werking van elektrische apparatuur;

• technische vereisten voor de werking ervan;

• de procedure voor het registreren van meetwaarden van meetinstrumenten;

• regels voor het geven van alarmen en het reageren daarop;

• regelingen voor het gebruik van persoonlijke en collectieve reddingsapparatuur, brandblusinstallaties;

• kenmerken van hulp aan slachtoffers op zee;

• interne voorschriften die van toepassing zijn op een bepaald schip;

• inzicht in de principes van de organisatie van interne scheepscommunicatie, de procedure voor reparatie van deze complexen;

• een duidelijk beeld van de werking en werking van automatisering, meten en regelen, signaleringsmiddelen;

• de mogelijkheid om de behoefte aan verschillende uitrusting en delen van het schip (individuele hutten, ruimen, compartimenten) voor elektriciteit te bepalen;

• de mogelijkheid om de juiste energiemodus te selecteren voor elke geleverde faciliteit.

In ons land zijn slechts enkele gespecialiseerde organisaties bezig met de opleiding van maritieme elektriciens. Ze moeten voornamelijk worden doorzocht in steden met grote zeehavens of in nederzettingen aan grote rivieren. Voorbeelden zijn:

• St. Petersburg College van Makarov University;

• Navy Lomonosov College en Senyavin Marine Technical College (ook in St. Petersburg);

• College aan de Moscow Academy of Water Transport;

• rivierschool van Nizhny Novgorod;

• Omsk en Novosibirsk hebben het bevel over rivierscholen;

• Instituut voor vervoer over water in Krasnoyarsk;

• scheepsbouw college van Vladivostok;

• Technische scholen Khabarovsk en Volgograd voor vervoer over water;

• College of Water Transport in Tyumen.

Ook personen met middelbaar beroepsonderwijs kunnen in aanmerking komen voor omscholing. Naast speciale training moet je meer krijgen:

• toelating om met elektrische apparatuur te werken;

• medisch boek;

• document over de passage van de medische commissie;

• een document over kennis van een vreemde taal (voornamelijk op zee, hoewel het niet overbodig zal zijn op rivieren);

• certificaat OSPS-6/2;

• overlevingshandleiding.