Elke stad, elk land of gebied valt op door een specifieke architectuur of toeristische bestemming. Deze hoek zorgt voor opschudding onder toeristen, hele groepen en bussen komen er aan. Natuurlijk zal zo'n item op de lijst staan van plaatsen die gepland zijn om door mensen te worden bezocht, ook al vormen ze nog maar net hun vakantie.
Montenegro heeft ook zo'n attractie, die een unieke, tragische geschiedenis heeft. Maar tegelijkertijd zorgt de pittoreske omgeving die ze opent ervoor dat mensen zich onderdompelen in de wereld van de natuur, eenzaamheid en ontspanning.
Een geweldige plek geliefd bij alle toeristen bevindt zich in het noordelijke deel van Montenegro. En dit is de meest verbazingwekkende en grootschalige technische constructie in Europa: de Dzhurdzhevich-brug.
Geschiedenis van de bouw
Montenegro is rijk aan natuurlijke schoonheden zonder einde, zonder rand: bossen, rivieren, meren en bergen. Maar er zijn nog maar weinigen die op de hoogte zijn van de belangrijkste bezienswaardigheden van Montenegro, het toeristenvisitekaartje, dat wordt omgeven door bossen en bergketens. De brug van Dzhurdzhevich verbindt twee oevers van de snelstromende bergrivier Tara.
De constructie van de brug wordt als de hoogste van Europa beschouwd omdat de betonnen bogen een hoogte van 160 m bereiken. De lengte van de hele brug is 365 m en de afstand tussen de bogen (een van de grootste overspanningen) is 116 m.
De brug is ontworpen door een zeer getalenteerde architect uit zijn tijd, professor Miyat Troyanovich. De constructie werd geleid door ingenieurs Isaac Russo en Lazar Yaukovich. De brugconstructie bevindt zich nabij de snelweg Mojkovac - Zabljak en verbindt de twee oevers van de rivier de Tara, die uitmondt in de kloof van de kloof.
De bouw duurde drie jaar - van 1937 tot 1940. Het aantal gebouwde bogen is vijf, en als je goed naar de structuur als geheel kijkt, kun je zien dat het licht gebogen is door een boog, niet rechttoe rechtaan.
Het is vermeldenswaard dat er geen apart wandelpad op de brug is, dus een groep toeristen reist samen met auto's langs de rijbaan.
Tijdens de militaire operaties in de Tweede Wereldoorlog werd Joegoslavië bezet door fascistische legers. En Montenegro maakte in die tijd deel uit van Joegoslavië. Het land onderging dramatische veranderingen en om te vechten tegen vijandelijke troepen, was een deel van de partijdige beweging erop gericht bruggen op te blazen om het de fascisten moeilijk te maken zich te verplaatsen. Daarom kreeg de brug die de snelstromende Tara-rivier met elkaar verbond een belangrijk strategisch belang, omdat het bijna onmogelijk was om de kloof over te steken zonder een brug.
In 1942 kwam Lazar Yaukovich, een ingenieur die een directe rol speelde in de bouw van de brug en wiens geesteskind hij was, er zelf achter, en meldde zich vrijwillig aan om de constructie op te blazen. Maar alleen zodat het vervolgens kon worden hersteld en hersteld, waarbij de communicatie tussen de twee banken werd hervat.
Daarom legde de ingenieur de explosieven alleen in het centrale deel, onder de grootste boog, om alleen die te vernietigen en daarmee de communicatie tussen de banken te stoppen. Omdat de centrale boog een overspanning van 116 m heeft, zal niemand over zo'n opening kunnen springen.
Toen hij hoorde over het feit dat de brug was vernietigd en ontdekte wie de brug had vernietigd, werd er op jacht gejaagd voor Jaoekovitsj en twee jaar lang probeerden de nazi-soldaten een ingenieur te vinden. Ze slaagden - en Lazar Yaukovich werd neergeschoten.
Nu kun je een monument vinden voor een onverschrokken ingenieur. En de constructie zelf kon direct na het einde van de oorlog worden gerestaureerd en al in 1946 konden auto's er weer heen rijden.
De brug heeft twee belangrijke en historische aantekeningen.
- In beton kun je sporen vinden die zijn achtergebleven na beschietingen, de aanvallen van de granaten die zijn neergeschoten. Dit alles drukt zijn stempel op de geschiedenis en op toeristen die deze plek bezoeken.
- De naam van de brug zelf. Zoals uit de geschiedenis blijkt, is er onder bouwers, ontwerpers en ontwerpers niemand met de naam Dzhurdzhevich. En dit is waar, de brug draagt de naam van een nabijgelegen boerderij, of beter gezegd, de naam van de boer. Helaas, waarom de brug deze naam kreeg - er is geen betrouwbare informatie en gegevens over dezelfde boer.
Hoe kom je er?
Zoals hierboven vermeld, De brug van Dzhurdzhevich ligt nabij de weg Mojkovac - Zabljak. En om bij de brug te komen, is de eenvoudigste optie om gewoon een kaartje te kopen voor een canyon-tour en je met de bus naar de gewenste locatie te brengen.
Als je niet met de bus wilt gaan, kun je ook zelfstandig met de reguliere bus naar de plaats gaan, die van Zabljak naar Plevlya gaat. De kink in de kabel zit in het feit dat bussen vrij zelden langs deze route rijden en als je je vlucht mist, zul je lang moeten wachten, vooral als het een niet-toeristisch seizoen is. En de nederzettingen bevinden zich op vrij verre afstand.
Maar dit maakt toeristen niet bang. De brug bevindt zich aan de splitsing van de weg tussen de steden Mojkovac, Plevlya en Zabljak, en als je beter kijkt, kun je vanuit elke stad naar de bezienswaardigheden gaan. Vooral in het toeristenseizoen.
In de winter kunt u ook zelf bij de brug komen. Maar van november tot april zijn er geen toeristengroepen.
De snelste route gaat van Zabljak, het blijkt dat je voor 3 euro ongeveer 20 km moet rijden.
De brug heeft een bijzonderheid - naast het feit dat er geen scheiding is voor voetgangers en auto's, is het voor het transport zelf vrij moeilijk om daar te vertrekken, vooral als het grote vrachtwagens of bussen zijn.
Liefhebbers van actieve sporten kunnen genieten van fietsen. Maar de reis zal erg moeilijk en energieverbruikend zijn.Maar het zal mogelijk zijn om te genieten van de natuur van Montenegro, schone lucht en prachtige bossen.
Als u uw eigen auto heeft, zal het niet moeilijk zijn om uw bestemming te bereiken. Er is gratis parkeergelegenheid bij de brug. Maar als je een taxi belt, kost de reis ongeveer 20-30 euro, of zelfs meer.
Tijdens het seizoen zal een reis bestaande uit een canyontour (waarbij je niet alleen de brug en het bergachtige terrein bezoekt, maar ook andere canyons) ongeveer 50 euro bedragen, de prijs varieert afhankelijk van de vervoerder. En de hele reis duurt ongeveer 12 uur.
Zipline
De brug van Djurdzhevich is een van de meest gedenkwaardige monumenten in Montenegro. Van daaruit zie je gewoon een fantastisch reliëf van bergketens, bossen en de rivier de Tara.
Maar de schoonheid is niet alleen te zien met een prachtig ontwerp dat 160 meter boven zeeniveau uitsteekt, maar ook dankzij de zipline, een pad dat bij de brug tussen twee heuvels is verbonden door een touw.
Dit type toerisme wordt al heel lang beoefend, dus om plezier te hebben op een bungee is het de moeite waard om vooraf uw stoelen te reserveren.
Er zijn drie soorten bungee met verschillende lengtes.
- De kleinste zip-track op 350 meter. Maar wees niet van streek, want door de helling bereikt de snelheid die een toerist ontwikkelt 100 km per uur, wat veel is. Veel hangt natuurlijk af van de teint van een persoon. De duur van de vlucht is niet langer dan 50 seconden, maar door het gevoel van gewichtloosheid lijkt het alsof je zweeft. De prijs van zo'n reis kost 10 euro per persoon. Deze track werkt van mei tot en met september.
- Zipline op 824 meter. Tot 2017 was het de langste zip-track in Montenegro. De vlucht duurt maar liefst 70 seconden, de hoogte is hetzelfde - 170 meter, er is de mogelijkheid om te gaan zitten, dat wil zeggen, er is een kuipstoel. Deze track loopt van april tot half oktober. De ticketprijs is 20 euro per persoon, er is geen beperking op videofilms.
- De bungee is 1050 meter lang. Zo'n zip-track wordt niet alleen in Montenegro, maar ook in de wereld als de langste beschouwd. De snelheid die een persoon ontwikkelt, loopt eraf en bereikt 120 km per uur. De hoogte is hier al 190 meter boven de rivier de Tara en de vliegtijd is verhoogd tot 85 seconden. Ticketprijs 20 euro. Open van april tot half oktober.
Zie onderstaande video over een van de mooiste plekken in Montenegro.
