Mesin mengait "Neva-5": perihalan, arahan untuk digunakan

Mesin mengait tangan Neva-5 agak popular di kalangan wanita rompi Soviet dan memungkinkan untuk berpakaian seluruh keluarga dalam corak rajutan yang cantik tanpa meninggalkan rumah. Ini adalah benar terutamanya pada masa kekurangan umum, apabila tidak realistik untuk membeli panas dan pada masa yang sama perkara yang indah di kedai.

Mesin mengait "Neva-5" dihasilkan di LMO mereka. Karl Marx - salah satu syarikat terkemuka Kementerian Makanan dan Pertanian, yang kemudiannya dinamakan semula Persatuan Penghasilan Vulkan. Sehingga tahun 1992, kualiti produk sangat tinggi: kilang itu menghasilkan sampel yang kuat dan tahan lasak, yang pada permintaan tinggi bukan sahaja di Kesatuan Soviet, tetapi juga di negara-negara bekas kem sosialis.

Walau bagaimanapun, sejak pertengahan tahun 90-an, selepas permulaan penswastaan ​​pengeluaran secara umum, kualiti mesin mengait mula menurun dengan ketara. Dalam konteks krisis yang semakin meningkat dan penduduk miskin yang pesat, pengeluar cuba mengurangkan kos produknya sebanyak mungkin dan bukannya menggunakan komponen logam mula menggunakan unsur-unsur yang terbuat dari plastik murah. Ini menyebabkan kejatuhan kualiti mesin Neva-5 dan, akibatnya, penurunan dalam permintaan terhadap produk loji itu.

Untuk entah bagaimana menyelamatkan keadaan, Pakar Vulcan memulakan pengeluaran mesin mengait Ladoga-3, yang berdasarkan pada model Neva-5 yang dilengkapi dengan awalan Ladoga.

Hari ini, sebilangan besar salinan model legenda ini kekal di tangan penduduk, dan kebanyakannya secara aktif digunakan oleh tukang-tukang rumah yang mengait mereka bukan sahaja topi dan selendang, tetapi juga baju sejuk yang cantik dengan corak.

Mesin merajut tunggal Neva-5 tergolong dalam kelas kelima dan, tidak seperti model terdahulu pengeluar ini, dilengkapi dengan kereta khusus separa automatik yang menyediakan threading secara automatik pada jarum. Pengangkut dilengkapi dengan tuil kawalan, panduan thread dan pengatur kepadatan mengait. Pergerakan kereta itu dijalankan di sepanjang bar jarum, yang merangkumi rel, deretan jarum, skru dan soket untuk kaunter barisan.

Dari atas, struktur ditutup dengan tudung dengan slot untuk sikat tarik dan slot untuk aksesori. Selain nodus di atas, Neva-5 dilengkapi dengan blok panduan thread, panduan thread, kaunter, tarik sikat dan selak.

Mesin ini dilengkapi dengan jarum jenis buluh, beratnya 11 kg dan dapat bekerja dengan bulu, kapas, bulu dan benang sintetik.

Ketinggian produk adalah 100 cm, lebar - 175 cm, panjang - 1 m 23 cm. Pada masa yang sama, lebar kerja bar jarum bersesuaian dengan 1 m, dan jumlah kedudukan regulator kepadatan mencapai 28. Mesin menghasilkan tenunan "permukaan licin" dan boleh merangkul 18 baris dalam 1 minit .

Berlatarbelakangkan contoh berteknologi tinggi dan sepenuhnya automatik sepenuhnya dilengkapi dengan perisian komputer moden, Neva-5 kelihatan cukup antediluvian. Bagaimanapun, ramai ahli kulit tidak tergesa-gesa untuk memperoleh model inovatif dan lebih suka kepadanya. Hal ini disebabkan oleh beberapa kelebihan teknologi Soviet, yang, meskipun usia lanjut, terus berfungsi dengan jayanya.

• Mesin Neva-5 berkualiti tinggi dan sebelum krisis dibuat dari komponen yang sangat boleh dipercayai. Terima kasih kepada ini, banyak model telah berjaya bertahan hingga ke hari kami dan bekerja tanpa pembaikan.
• Peralatan unit sangat mudah untuk dikonfigurasi dan tidak tersesat di seluruh kitaran operasi.
• Kerana kesederhanaan reka bentuk, bahkan tukang masak boleh menguasai mengait mesin di Neva-5.
• Untuk thread thread ke dalam mesin, hanya lulus ke thread ketegangan dan gerakkan kereta. Selanjutnya, teknik itu akan meletakkan benang itu sendiri, tanpa memerlukan campur tangan pengendali. Inilah kelebihan utama model ini berbanding sampel Neva yang terdahulu, di mana benang harus diletakkan di setiap baris.
• Terima kasih kepada kemungkinan memasang jarum dalam mana-mana jawatan 4, merajut corak dan perhiasan pelepasan yang kompleks telah dipermudahkan.
• Mesin ini dilengkapi dengan kaunter barisan yang mudah, yang tidak akan membenarkan pengendali kehilangan kiraan dan menyimpang dari skema mengait.
• Keuntungan yang sama pentingnya dari model Soviet ialah harganya, yang lebih baik berbanding kos peralatan asing.
• Model ini dibezakan dengan pemeliharaan yang baik dan serasi dengan kebanyakan alat ganti yang terdapat di kedai khusus dan pusat servis.
• Katil Neva-5 dilengkapi dengan dua jalur lipat dengan tiga alur, yang berfungsi untuk sementara memegang benang yang tidak terlibat dalam merajut. Ini sangat mudah apabila melakukan hiasan atau corak berwarna.

Antara kekurangan kereta Neva-5 yang diperhatikan fungsi yang rendah, kerana yang "membawa perkara itu kepada minda" sering diperlukan secara manual. Juga dalam sampel kemudian, banyak bahagian diperbuat daripada plastik, yang menjejaskan kualiti mesin.

Perhatian juga tertarik kepada kotak besi yang tidak selesa, untuk meletakkan unit itu agak bermasalah.Kesilapan ini amat sering ditunjukkan oleh pengguna yang telah menangani model lama, Neva-2, dilengkapi dengan kes keras yang mudah.

Di samping itu, pada Neva-5 tidak ada plat di mata air yang diperlukan untuk menarik web siap, yang berada di Neva-2. Peranan mereka dimainkan oleh berat khas, yang mesti melebihi setiap baris 15-20.

Mesin Neva-5 kontur tunggal mampu merajut bukan sahaja dengan permukaan licin, ketika di satu sisi hanya ada gelang muka, dan yang lainnya hanya yang salah. Mesin ini boleh membuat corak dan tenunan terbuka, serta melakukan perhiasan pelbagai warna dan tenunan yang tersemperit. Ini mungkin disebabkan oleh penggabungan gelung selektif dan penglibatan manual jarum dalam kerja, serta perubahan ketumpatan merajut dan penarikan jarum individu di posisi tidak aktif atau belakang. Corak terbuka dibuat terima kasih kepada kerja dek dekorasi untuk memindahkan gelung.

Untuk menguasai semua teknik mengait pada mesin taip, perlu memahami peranan tuas kereta dan memahami prinsip kerja mereka. Mengait pada mesin taip Neva-5 adalah proses yang agak kreatif dan prihatin dan terdiri daripada beberapa peringkat.

• Jadi, sebelum anda mula bekerja, mesin mesti dipasang dengan betul. Untuk melakukan ini, keluarkan mesin dari bungkusan, pasang kaunter bar dan pasang pemegang pada pengangkutan.
• Seterusnya, tetapkan skein benang. Benang yang berasal darinya terletak di mata yang terletak pada penyangga benang dan dilewati di antara plat ketegangan. Mereka menentukan ketegangan benang yang dibekalkan ke pengangkutan.
• Kemudian, benang dimasukkan ke dalam panduan thread yang terdapat di dalam kereta, dan selongsong panduan thread ditutup.
• Benang yang tidak terlibat dalam merajuk ditarik dan dipasang pada penjepit khas yang terletak pada kedudukan pengumpan benang.

Menggunakan cakera penyesuaian yang terletak di pusat pengangkutan, tetapkan saiz gelung yang diinginkan, yang menentukan kepadatan bersatu. Semakin tinggi nilai berangka, semakin lama gelung itu akan menjadi dan semakin banyak web akan menjadi lebih.

Pada kereta Neva-5 terdapat tuas berpasangan yang terletak di kedua-dua sisi dan direka untuk mengawal operasi jarum. Setiap tuas mempunyai 2 kedudukan, yang ditunjukkan oleh segitiga dan bulatan. Apabila menggerakkan kereta ke kanan, gunakan tuas di sebelah kanan, dan sebaliknya. Jika anda perlu bersatu bukan satu baris, tetapi beberapa, kemudian menghidupkan kedua-dua tuil serentak.

Prinsip pengoperasian tuil adalah seperti berikut: apabila ia bertukar kepada segitiga, jarum yang menduduki posisi kerja (RP) tidak bersatu, membentuk broros bukan gelung, tetapi tanpa menjatuhkan gelung dari diri mereka sendiri. Jika tuil berada pada "bulatan", maka jarum dalam kedudukan kerja (RP), mula bersatu. Ciri ini mengawal jarum dengan tuas adalah asas untuk pembinaan corak dan corak yang dilakukan pada mesin.

Apabila mula menggunakan mesin untuk kali pertama, banyak pemula tidak dapat memahami prinsip leverage dan membenarkan kecuaian apabila menetapkan jarum. Oleh itu, pada peringkat awal, perkara utama untuk difahami adalah bahawa tumit jarum yang berada di kedudukan belakang operasi (ZNP) terletak berhampiran dengan kereta api belakang, dan jarum itu sendiri tidak terlibat dalam mengait. Kedudukan jarum ini digunakan dalam pembentukan hem dan elastik palsu.

Sekiranya jarum berada di kedudukan tidak berfungsi depan (PNP) dan juga tidak terlibat dalam mengait, maka tumit mereka harus terletak di depan kereta api. Keadaan ini digunakan dalam pembentukan corak dan perhiasan kulat. Dalam kes ini, ia perlu dikawal supaya tumit adalah bersebelahan dengan rel, jika tidak, pengangkutan akan berpaut kepada mereka semasa pergerakan.

Seterusnya, tontoni tutorial video tentang bagaimana untuk belajar cara mengetik gelung pada mesin merajut Neva-5.