Berbasikal yang betul

Bike adalah cara pengangkutan yang paling popular di kalangan orang-orang sukan dan di antara pencinta perjalanan yang diukur di sekitar bandar. Sesuatu yang sesuai memastikan tiada masalah kesihatan. Dalam artikel ini kita akan membincangkan cara duduk semasa menunggang gunung, lebuh raya dan basikal bandar.

Sebagai tambahan kepada faktor yang berkaitan dengan orang tersebut, patut yang betul juga dipengaruhi oleh mereka yang bergantung pada basikal, iaitu: bingkai, pelana dan stereng.

Membeli basikal dengan bingkai yang tinggi tidak disyorkan kerana ketidakselesaan kawalan stereng. Dia perlu menjangkau, yang akan menjejaskan posturnya. Juga, dengan keturunan yang curam, anda perlu berpisah dari pelana. Rangka ketinggian optimum harus ditentukan sebelum pembelian, oleh itu anda tidak boleh mengubahnya lagi. Lebih baik jika anda memilih basikal di kasut di mana anda perlu menunggang.

Untuk mengkonfigurasinya, anda boleh menggunakan kaedah berikut. Duduk di atas basikal dan, dengan lutut anda bengkok hampir sepenuhnya, pilih ketinggian yang sesuai. Pelana boleh diamankan dengan kunci. Jenis pelana dan ketinggiannya menjejaskan organ panggul, jadi ia harus selesa.

Apabila menatal pedal pinggang tidak boleh pergi ke sisi, kaki harus bebas, dengan mudah menekan kaki pedal. Kecondongan pelana ditetapkan secara individu, kebanyakan penunggang basikal tidak mengubahnya. Selepas perjalanan pertama, anda akan merasa di mana posisi belakang anda akan lebih selesa.

Geometri dan lokasinya perlu untuk sesuai, kerana ia memainkan peranan penting dalam pengagihan berat badan. Terlalu banyak untuk mengurangkan stereng tidak baik untuk postur. Walau bagaimanapun, ia tidak sepatutnya lebih tinggi daripada pelana. Jika tidak, kawalan akan kabur.Roda stereng lurus, sesuai untuk perjalanan yang tenang atau pendek, atau melengkung - untuk atlet, pencinta gunung. Juga, hendal melengkung diletakkan pada beberapa basikal jalan raya, mereka sesuai untuk orang yang mempunyai osteochondrosis.

Apabila melakukan perjalanan di atas basikal di mana-mana jarak, adalah wajar untuk mempunyai atribut tertentu.

• Topi keledar. Melindungi anda dari kecederaan. Dia tidak boleh digantung di kepalanya atau memerah. Sebelum menunggang, pastikan anda menyesuaikannya agar sesuai dengan kepala anda.
• Seluar pendek berbasikal. Pakaian jenis ini atau yang serupa adalah sangat diperlukan semasa perjalanan jarak jauh.
• Sarung tangan. Membantu mengelakkan penampilan jagung. Sarung tangan tertutup akan menjadi panas tambahan dalam cuaca sejuk. Untuk musim panas, anda boleh membeli sarung tangan tanpa matan.
• Gelas. Lindungi bukan sahaja dari matahari, tetapi juga dari angin.
• Panggilan. Jadi anda boleh dengan cepat dan tanpa menjerit memberi amaran kepada pejalan kaki yang anda perlukan untuk memandu.

Kedudukan yang betul untuk berbasikal adalah kunci kepada postur yang baik. Mari lihat lebih dekat bagaimana untuk duduk di atas basikal.

• Tangan. Letakkan mereka di shifters. Jika anda mempunyai suis kelajuan, maka jari-jarinya anda dengan mudah dapat mencapainya. Sudut perkiraan antara lengan dan badan adalah 90 darjah.
• Taz. Untuk mengelakkan kecederaan dan masalah dengan postur, masalah ini harus diberikan perhatian yang cukup. Duduk di atas basikal sepatutnya selesa. Pelana kulit diubah suai untuk pemiliknya. Pada mulanya ia mungkin sedikit tidak selesa, tetapi dari masa ke masa perasaan ini akan berlalu.
• Lutut dan siku. Mereka tidak boleh menyentuh. Jika tidak, tangan dan kaki anda akan lebam. Semakin besar kelajuan seorang pelumba berkembang, lebih banyak dia melipat tangannya di siku. Ini dapat dilihat dengan jelas dalam berbasikal apabila peserta hampir berbaring di roda stereng.

Untuk kesesuaian, atlet, seperti semua lelaki, disebabkan oleh ciri-ciri anatomi mereka, memperoleh pelana sempit. Pilih jantina wanita pelana yang luaskerana mereka lebih selesa untuk kanak-kanak perempuan.

Untuk pemahaman yang lebih lengkap mengenai postur yang betul, kami beralih kepada skema.

• Apabila menunggang basikal, penting untuk dapat pedal dengan betul, melembutkan benjolan di jalan raya.
• Punggung perlu dibengkokkan sedikit, namun ia tidak harus luntur. Lenturan yang kuat akan menyebabkan ketegangan dan ketegangan otot.
• Bend siku anda sedikit dan tahan dalam kedudukan itu.
• Jika anda sedikit ke depan bahu, beratnya akan sama rata di antara bahagian atas dan bawah badan.

Sudah tentu, pendaratan pertama akan menjadi luar biasa, untuk masa yang lama dalam kedudukan ini anda tidak akan menunggang. Tetapi dari masa ke masa, jika basikal diambil dan diselaraskan dengan betul, anda akan terbiasa dengannya, dan perjalanan dengan postur yang betul akan menjadi keseronokan.

Basikal jalan raya dipilih untuk perjalanan di sekitar bandar atau lebuh raya, sambil membangunkan kelajuan tertinggi. Pendaratan pada basikal itu mempunyai beberapa ciri, yang termasuk penalaannya. Hanya dengan melakukan ini dengan betul, anda boleh dengan selesa duduk di atas basikal jalan, mendedahkan semua daya tarikannya.

Jangan terkejut bahawa stereng motosikal jalan ditetapkan lebih rendah daripada yang konvensional. Pada peringkat awal, anda boleh menaikkannya dengan pantas untuk digunakan dengan basikal.

Apabila menunggang basikal lebuh raya dan lumba basikal, badan akan condong ke depan (lebih dekat dengan kedudukan mendatar), sambil menunggang basikal bandar, basikal jalan raya, belakang hampir tegak.

Apabila menunggang di atas basikal gunung (merentas desa) mengagihkan semula berat antara roda. Ini adalah perlu untuk selesa mengatasi pelbagai halangan: lumpur, jurang, lopak. Dengan menggerakkan badan ke belakang dan sebagainya, berat badan boleh diagihkan dengan berkesan. Sebagai contoh, semasa keturunan lebih baik bersandar sedikit, dan, sebaliknya, apabila memanjat, anda harus membengkokkan roda stereng.

Dengan pendaratan yang rendah terhadap angin dan apabila turun dari gunung, menunggang lebih mudah - badan akan condong ke hadapan pada sudut 45 darjah. Pemandu langsung boleh mengganggu - ia tidak sesuai untuk manuver.

Mengatasi halangan-halangan seperti keruntuhan, akar, gelung dan lebam lain di jalan raya, anda harus berpisah dari pelana. Ini adalah perlu bukan sahaja untuk tidak memecahkan basikal, tetapi juga untuk tidak membahayakan kesihatan anda dan tidak menyebabkan kecederaan.

Basikal lipat adalah basikal ringan yang boleh dilipat padat. Lipat biasanya bingkai rendah dan roda kecil yang besar, beberapa model bahkan mempunyai motor. Dengan pengangkutan sedemikian lebih mudah untuk bergerak di kereta bawah tanah. Mereka duduk di atas basikal lipat dengan cara yang sama seperti pada basikal jalan raya.

Pendaratan penunggang dicirikan oleh keinginan untuk mengurangkan rintangan udara sebanyak mungkin dan, dengan itu, mengembangkan kelajuan maksimum. Terutama untuk mereka dicipta roda stereng melengkung khas. Pemandu kelihatan sedikit licik di jalan raya. Semakin besar kelajuan, lebih banyak badan mendekati kedudukan mendatar. Dan sebaliknya. Dengan kelajuan rendah yang berkaitan dengan penggunaan kedudukan menegak.

Basikal yang dicincang dibuat secara khusus untuk penyertaan dalam berbasikal dan berbeza dari basikal biasa pada parameter berikut:

• bingkai geometri;
• bentuk paip;
• gear besar;
• memandu.

Perbezaan antara pendaratan pada motosikal pemotongan adalah cerun yang lebih kecil, iaitu pengendali basikal duduk lebih dekat dengan paksi menegak.

Di beberapa basikal dan sepeda jalan Cruiser, roda stereng itu terbengkalai ke atas. Ini dilakukan supaya punggung boleh mengambil kedudukan menegak.

Pada kelajuan rendah, otot belakang tidak letih. Dengan pendaratan menegak, permulaan masalah jika hari memandu jarak 50 km.

Pendaratan yang terlalu tinggi dikaitkan dengan kesakitan di kaki. Walau bagaimanapun, mereka mungkin muncul dengan pendaratan rendah. Semua tip di atas bersifat umum. Mengetahui prinsip asas ini, lebih mudah bagi anda menyesuaikan basikal anda secara individu. Jangan takut untuk bereksperimen - keselesaan sangat penting semasa memandu.

Pendaratan yang tidak baik pada basikal menyebabkan tekanan, ekzos dan membahayakan kesihatan. Pertimbangkan beberapa pilihan untuk kesilapan yang dibuat paling kerap.

• Di antara orang yang mula belajar jenis pengangkutan baru, anda sering dapat menemui penunggang basikal dengan cengkaman yang salah. Sebagai contoh, jangan pusingkan pergelangan tangan anda ke hadapan atau ke belakang dan ke bawah.
• Dengan pergeseran di pusat graviti badan ke stereng, tangan anda mungkin menjadi kebas. Ini disebabkan oleh beban mereka. Untuk mengelakkan ini, anda boleh menggantikan stereng atau menggerakkan pelana belakang.
• Kebocoran kaki berlaku kerana pelana yang salah dipilih. Terlalu sempit mengetuk aliran darah ke dalam otot dan menyebabkan kebas kaki. Nyeri di lutut boleh berlaku dengan terlalu tinggi.
• Jangan biarkan lengan atau kaki lurus apabila menghalang halangan. Satu langkah yang salah - dan masalah disediakan.
• Jangan tumpukan mata anda pada roda hadapan. Lebih baik untuk sentiasa melihat ke hadapan. Walaupun pada mulanya ia sukar dilakukan, anda perlu cuba mengendalikan masa ini. Sesuatu yang baik akan meningkatkan cakrawala anda.

Oleh itu, kami mendapati bahawa patut sesuai ketika menunggang basikal memainkan peranan penting. Bagi setiap jenis basikal, ia mempunyai perbezaannya sendiri. Jangan lupa tentang kesihatan anda, dan berbasikal akan membawa manfaat dan keseronokan.

Lihat cara menyesuaikan perjalanan basikal anda dengan betul dalam video seterusnya.