Peniaga: apa itu, bagaimana mereka berbeza dengan basikal lain dan cara memilihnya?

Gaya hidup yang sihat yang bergaya hari ini melibatkan bukan sahaja pemakanan yang betul, tetapi juga aktiviti fizikal. Semakin ramai orang lebih suka berbasikal. Terdapat pencinta melampau yang suka melalui dataran tinggi. Ini memerlukan basikal gunung, yang dipanggil sepeda jalan raya.

Niner, aka Tu-Niner, bermaksud basikal untuk menunggang di kawasan berbukit atau bukit. Diameter rodanya meningkat kepada 622 mm, yang bersamaan dengan 29 inci. Roda sedemikian membangkitkan emosi yang berbeza di kalangan peminat berbasikal. Oleh kerana itu, orang yang iri menganggapnya kenderaan roda dua untuk badut dan orang tua. Walaupun terdapat kritikan, popularitinya terus berkembang.

Kelebihan utamanya ialah kerentanan yang rendah terhadap tanah yang tidak rata akibat peningkatan roda. Roda yang lebih besar memerlukan reka bentuk yang berbeza daripada roda standard. Untuk ini, bingkai yang tinggi telah dibuat dengan pusat beralih ke atas, yang telah menetapkan ciri-ciri geometri yang lain:

• panjang bulu meningkat kepada 431 mm;
• melebarkan jurang antara hujung garpu pena;
• membuat unit pengangkutan tinggi;
• memanjangkan garpu tegar.

Pengapit roda yang lebih padat mengukuhkan kepantasan dan ketaatan roda stereng. Kedua-dua belah garpu mengapit roda dengan ketat di kedua-dua sisi. Peningkatan masa larian dicapai kerana diameter casis yang lebih besar. Kelajuan dipegang oleh tork yang lebih baik. Halangan boleh didorong dengan lancar. Oleh kerana kawasan sentuhan tayar yang lebih besar dengan jalan, lekatan ke jalan raya bertambah baik. Ini menjadikannya lebih mudah untuk menunggang permukaan kotor dan licin.

Tanda tayar Niner adalah 29x2.10, tetapi diameter sebenarnya ialah 622 mm. Roda-rider ini lebih luas daripada basikal lain di kelas ini - lebar tayar antara 1.9 hingga 2.5 inci untuk memastikan genggaman yang boleh dipercayai dengan lebam di kawasan pergunungan. Ia boleh dilambangkan dengan pecahan perpuluhan 29x2.4, atau biasa 29x2 2/5. Adalah penting untuk memahami bahawa tayar dengan tanda yang sama dapat sama.

Bingkai adalah jantung berbasikal. Dia bertanggungjawab untuk sensasi semasa perjalanan. Niner mempunyai lebih tinggi dan lebih lama daripada bas luar jalan lain. Untuk pembuatannya menggunakan bahan yang berbeza.

• Bingkai keluli agak berat, karat, retak dan pecah semasa pembaikan sejuk. Dia juga mempunyai kelebihan. Dia mempunyai margin keselamatan yang tinggi, dan pembaikan dilakukan oleh kimpalan konvensional. Microcracks dari keletihan logam mudah dicari dengan pemeriksaan menyeluruh. Bingkai tersebut tidak sesuai untuk basikal gunung, termasuk pelombong.
• Bingkai jenis Chromol - ia adalah aloi besi-karbon dengan aditif, jumlahnya melebihi 10%. Ia agak berat, corrod dan menjadi lebih rapuh dengan penurunan suhu yang sangat tajam. Kelebihan ini ditunjukkan dalam keanjalan dan ketegaran yang tinggi, yang menyerap sedikit getaran. Ia boleh diperbaiki oleh kimpalan konvensional. Basikal dengan bingkai tersebut lebih mahal daripada aluminium, tetapi mereka sangat ideal di mana basikal adalah satu-satunya cara pengangkutan yang mungkin.
• Bingkai aluminium adalah yang paling popular di kalangan peminat berbasikal. Basikal dengan bingkai seperti ini agak murah, tetapi disebabkan cahaya mereka pecah tiba-tiba. Ia adalah mungkin untuk memperbaiki keadaan. Tidak semestinya tidak sesuai untuk pengeluaran basikal gunung.
• Bingkai Titanium sangat mahal, tetapi tidak dapat diperbaiki. Tanda-tanda keletihan logam tidak dapat dilihat, sehingga mereka tidak dapat diduga. Pengangkutan basikal dengan bingkai tersebut adalah pilihan yang sangat baik untuk perjalanan melampau, jika anda memilih model mahal.
• Karbon Ini adalah serat karbon, yang merupakan kain gentian karbon dalam sarung resin epoksi. Teknologi pembuatan mahal, jadi produk akhir juga sangat mahal. Bingkai ini tidak dapat merasakan gegaran itu, dan bingkai mikro di atasnya kelihatan dengan serta-merta. Ia tidak karat, dan bahan itu sendiri adalah cahaya dan kekuatan tinggi. Kesesuaian bingkai daripadanya untuk penunggang basikal belum terbukti.

Apabila menggunakan kapal dalam hujan, pelumba perlu melindungi muka dan badannya. Sayap-sayap yang dipasang pada roda roda membantu. Mereka dilampirkan kepada garpu penggantungan dari bawah. Alat penjepit menekan mereka padat ke tayar. Ini menyediakan perlindungan percikan.

Penunggang yang menaiki Niner dinasihatkan untuk memasang sayap bersaiz penuh. Model ini menyediakan gunung untuk memasang sayap pegun berhampiran roda gandar. Mereka terletak di atas garpu dan di atas bulu bingkai di bahagian belakang.

Mereka menghasilkan banyak sayap mudah alih. Untuk sayap hadapan patut SKS Shockblade II. Ini adalah sayap dua komponen untuk dipasang pada garpu basikal gunung. Mereka memakai sayap belakang SKS X-Blade II. Sesuai untuk mana-mana papan tempat duduk dan disesuaikan dengan optimum untuk roda. Teknologi pelekap dua titik. Perisai pada tiub bawah bingkai SKS X-Board melindungi terhadap percikan dari bahagian bawah roda hadapan.

Jika anda tidak mahu memasang sayap di bingkai depan boleh menggunakan perlindungan RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Ini adalah penyelesaian yang inovatif apabila memandu apabila kotoran terbang di muka. Visor ini mengalir keluar dari semua pemampatan garpu dan memastikan mudah alih basikal.

Apabila menukar reka bentuk, basikal itu sendiri menjadi lebih berat. Ia menjadi lebih besar, yang dapat mengurangkan kebolehlaksanaan dan pencetus-pencari yang tidak dapat melakukan tril tangkas.Mereka mengatasi trek sukar daripada basikal yang tidak mempunyai suspensi belakang, yang dipanggil hardtail. Ia agak sukar untuk kanak-kanak perempuan dan penunggang di bawah 180 sentimeter untuk mengawal pelombong yang mempunyai banyak berat dan saiz. Kecederaan serius boleh berlaku jika jatuh.

Niner mempunyai banyak kelebihan berbanding model basikal gunung lain:

• kebolehan bergerak, kelajuan dan keselesaan;
• mengurangkan tekanan pada tanah;
• Tayar yang luas menyediakan cengkaman yang lebih baik;
• perjalanan lancar;
• dipenjarakan untuk mengatasi halangan dan gumpalan;
• stabil apabila memanjat gunung;
• geometri asli dalam saiz yang besar;
• peningkatan masa tamat.

Dengan banyak kelebihan, terdapat juga kekurangan yang harus dipertimbangkan ketika memilih model ini:

• basikalnya agak berat, mempunyai berat bingkai, roda dan tayar yang besar;
• orang di bawah 170 cm akan sukar untuk menunggang;
• alat ganti agak mahal dan sukar dicari;
• ia mengambil sedikit masa dari tempat untuk bersurai;
• agak besar dan lambat;
• traumatik, oleh itu perlu menggunakan perlindungan;
• tidak sesuai untuk melompat;
• pengurusan memerlukan usaha tambahan dan peningkatan kepekatan mereka;
• Dimensi padat mencipta masalah untuk penyimpanan.

Terdapat banyak model basikal untuk digunakan dalam keadaan tertentu. Niner adalah basikal gunung dengan rim roda 622 mm. Roda sedemikian dipasang di jalan raya, cyclocross, tur dan hibrid.

• Gunung. Kebanyakan menuntut semasa lawatan basikal yang tidak dapat dilalui, dipanggil dengan cara yang berbeza: MTB, ATB, basikal gunung, tongkat, kucing, niner. Ia mempunyai roda yang luas dengan tayar riben, dan rangka tegar dipasang untuk memperkuat struktur. Kenderaan luar jalan dilengkapi dengan garpu menyerap kejutan, yang membantu melekat pada penyelewengan di jalan. Mereka mempunyai banyak kelajuan dan brek cakera dan cakera.

• Basikal lemak. Konfigurasi dan pendaratan bingkai adalah serupa dengan basikal gunung. Tetapi ia mempunyai tayar yang tebal, yang membolehkan anda dengan tenang mengatasi bukit-bukit pasir, drift salji dan lumpur. Baik untuk berjalan-jalan kesenangan, serta untuk sukan berjalan di sepanjang laluan yang tidak boleh dilalui.

• Shosser. Direka untuk perlumbaan jalan raya. Tidak seperti liner, ringan dengan tayar licin sempit dan stereng ram jenis. Ia mempunyai fit aerodinamik, yang menyumbang kepada perjalanan panjang. Memasang sayap dan batang pada model ini tidak relevan. Untuk perlumbaan, mereka memerlukan trek dengan permukaan jalan yang baik.

• Cyclocross. Ia mempunyai kemiripan luaran untuk pemandu lebuh raya, tetapi disesuaikan untuk menaiki basikal melalui medan sukar dicapai seperti basikal gunung. Ia boleh digunakan sebagai model sejagat, jadi ia boleh dipasang pada sayap dan batang. Tersedia dalam ringan maksimum, kerana semasa perlumbaan sering memerlukan satu segmen jalan untuk meneruskannya di belakang anda.

• Hibrid Bunga perak sederhana memberikan kestabilan di mana-mana jalan. Ia berbeza dari gunung dengan berat yang lebih rendah, mempunyai bingkai yang tinggi, garpu dengan stroke kecil, brek cakera atau V-brek. Penunggang basikal menggantungnya, selain sayap, pelbagai aksesori.

• Touring Model ideal untuk permukaan jalan yang baik. Mempunyai ram stereng, yang memberikan persamaan dengan shoser. Model ini agak berat berbanding dengan pengubahsuaian ringan dan sesuai untuk perjalanan panjang dengan bagasi. Bingkai diperbuat daripada keluli, aluminium, chromol atau titanium. Untuk operasi yang mudah, garpu keluli tegar dan roda dipercayai dipasang. Dilengkapi dengan pencahayaan yang kuat.

Terdapat beberapa syarikat yang menghasilkan pelombong. PPertimbangkan bahagian atas empat model SUV ini.

• Merida Big. Sembilan 70. Reka bentuk model yang dibawakan menawan peminat berbasikal. Ia baik untuk berjalan di lanskap banjir dan di persekitaran bandar. Kekakuan musim bunga yang laras melembutkan getaran pada jalan berlubang. Tayar 2,2 inci lebar berfungsi dengan baik dengan jalan.Model ini dilengkapi dengan sistem brek hidraulik Tektro Auriga, suis SRAM X5 30-kelajuan dan pelana SI-E Merida Pro yang selesa.

• Scott Aspect 950. Pelantar ini, yang diwujudkan di Switzerland, direka untuk berjalan-jalan taman di lanskap yang tidak rata dan di bandar. Penyerap kejutan 100 mm melancarkan getaran daripada kekasaran di jalan raya. Penghantaran 24-kelajuan membantu untuk mengatasi apa-apa pendakian tanpa masalah, mempunyai pengembalian yang sangat baik. Inilah kelebihan roda yang lebih besar.

• Perhatian Cube 29. Jenama dari Jerman telah membangunkan hidraulik cakera Shimano BR-M395 yang boleh dipercayai. Ia membolehkan brek tanpa masalah walaupun di jalan basah. Kerangka pelana Skuter Aktif 8 pelana dan ergonomi RFR (Bersedia untuk perlumbaan) memastikan pengendali yang selesa untuk perjalanan yang panjang. Easton EA30 Lowriser Kemudi stereng luas menyediakan keselesaan yang selesa untuk pengendalian kenderaan yang tepat.

• Cronus Soldier. Basikal lipatan dari syarikat Perancis Cronus. Ini adalah model terbaik dengan roda 29 inci untuk off-road dan untuk bandar. Terima kasih kepada reka bentuk lipat, mudah untuk pengangkutan dalam pengangkutan. Prototaip itu ialah basikal Paratrooper yang dirancang untuk Marin. Oleh itu, nama Askar. Transformer ini berat seperti pelapis biasa dan dilengkapi dengan peluru yang baik. Harga agak serasi dengan kategori harga saudara-saudara seperti itu. Ia mudah untuk digunakan, dan bahagian-bahagian lipatan dipasang dengan bingkai tunggal.

Sebelum membeli basikal, adalah dinasihatkan untuk memutuskan apa yang berlaku dan jalan yang akan dilalui. Untuk keselesaan perjalanan, beberapa ciri reka bentuk mesti dipertimbangkan.

• Ketinggian kerusi. Pendaratan tinggi dan kekurangan keupayaan untuk menyesuaikan tempat duduk pada ketinggian anda menunjukkan keperluan untuk memilih saiz basikal yang berbeza.
• Jarak antara tempat duduk dan hendal. Duduk di Niner, anda perlu dengan mudah menjangkau mereka dengan tangan anda, tanpa sebarang ketidakselesaan. Siku harus bengkok.
• Harga Kosnya lebih tinggi daripada basikal modifikasi lain. Pelombong yang baik dari kos 25,000 rubel.

Dalam video seterusnya anda akan menemui maklumat tambahan mengenai mitos dan kebaikan unik pelombong.