Basikal "Kama": ciri dan jenis

Banyak jenama Soviet, di bawah pengaruh teknologi moden dan trend, kekal dalam sejarah, setelah tidak menerima pembiayaan yang mencukupi atau menahan persaingan asing. Bagaimanapun, proses ini tidak mempengaruhi pengeluar basikal terkenal seperti Kama.

Model pertama basikal Kama mula dihasilkan pada tahun 70-an pada abad kedua puluh. Pengilang kenderaan beroda dua ini ialah Loji Mesin Perm Perm yang dinamakan selepas Revolusi Oktober di bawah pimpinan syarikat Velta OJSC Perm.

Selama beberapa tahun, basikal Kama telah menjadi yang paling popular dan kompetitif di pasaran - semua terima kasih kepada kehadiran bingkai lipatan baru pada masa itu. Model pertama motosikal ini mempunyai nama mudah "B-815", hanya kemudian, melalui perubahan luaran dan struktur yang ketara, apakah basikal ini memperoleh indeks baru "113-613", serta nama rasminya, yang mana sekarang kita tahu mengenainya - "Kama" ".

Dalam 70-80an abad kedua puluh, basikal jenama ini hanya sangat popular. Jika pada awalnya mereka dianggap murni remaja, maka tidak lama lagi wakil seks adil menjadi berminat dengan model "Kama" dengan pewarna merah.

Tidak lama kemudian, khabar angin "motosikal keajaiban" merebak di seluruh USSR, yang membawa kepada pengedaran mereka yang lebih luas. Ciri utama kenderaan ini bukanlah kerangka lipat dan kekuatan tinggi, tetapi model universal yang unik pada masa itu. Basikal ini boleh digunakan dengan baik di desa dan di dalam bandar - mana-mana jalan untuk basikal ini bukan halangan.

Malangnya, sejak awal pengeluaran basikal ini, hanya segelintir sahaja yang dapat mengaksesnya. Selain harga yang sangat tinggi pada masa itu, basikal ini hampir tidak boleh dijual. Dalam erti kata literal, orang terpaksa mendapatkan kupon khas untuk membeli basikal dan mempertahankan garis besar orang yang ingin membeli inovasi sukan ini.

Tidak seperti syarikat-syarikat Soviet yang lain, pengurusan jenama Kama sentiasa berusaha untuk mendengarkan trend moden, yang membolehkannya teguh menegakkan dirinya dalam pasaran moden berkat pemodenan dan pembangunan teknologi baru. Hari ini basikal Kama dihasilkan oleh Ural-Trade syarikat Perm. Sekiranya sebelum ini bahagian Soviet digunakan untuk mengeluarkan kenderaan ini, maka Hari ini, ada pengeluar popular seperti Shimano, Sunrun dan Quando di kalangan pembekal jenama.

harga rendah berbanding dengan analog moden;

• dimensi kecil, reka bentuk padat dengan bingkai lipatan;
• kemudahan perhimpunan, yang membolehkan anda membaiki dan membuka basikal tanpa bantuan tuan;
• kemungkinan penalaan dan pemasangan semua aksesori basikal moden;
• Pemilihan besar model basikal lipat.

• Perhimpunan yang mudah dan murah kerana komponen murah. Bagaimanapun, ini adalah tipikal bagi semua basikal dalam segmen belanjawan pasaran.
• Pemilihan basikal kecil di kalangan hardtail hari ini (atau "gunung"), serta antara model berjalan klasik.
• Tidak ada pemisahan kepada model lelaki dan wanita, tetapi terdapat pilihan kanak-kanak.
• Semua aksesori tambahan perlu dibeli secara berasingan, adalah sukar untuk mencari aksesori berjenama Kama untuk dijual.

Untuk membuat gambaran visual mengenai ciri-ciri basikal Kama, jadual berikut dianggap dalam jadual yang mudah. Semua ciri utama jenama basikal ini.

Model Kama moden sedikit berbeza dengan reka bentuk dan parameter dari model Soviet yang pertama. Walaupun varian pertama V-185 dilengkapi dengan kunci lipatan primitif, dalam semua model, bermula dari "Kama 113-613", kunci hinge yang lebih kuat dan tahan haus disediakan.

Selain itu, sistem brek melalui brek depan telah bertambah baik, keselesaan tempat duduknya meningkat.

Perlu diingat bahawa reka bentuk dan pembuatan komponen bingkai untuk sepanjang masa jenama Kama telah wujud tidak berubah (kecuali perubahan reka bentuk). Terima kasih kepada bingkai yang sangat tahan lama dan mantap, basikal ini mampu menahan beban dan berat maksimum, walaupun bagi kebanyakan mereka kelihatan seperti model mainan.

Kitaran kitaran kitaran hari ini boleh dihuraikan oleh beberapa jenis basikal. Terlepas dari jenisnya, kenderaan beroda dua ini dikenali dengan harga rendah, praktikal dan fleksibiliti mereka. Walaupun perhimpunan yang agak murah dan mudah, bahan untuk pembuatan basikal ini sangat tahan lasak, yang membolehkan mereka digunakan dengan jayanya selama beberapa dekad.

Basikal gunung adalah kenderaan dengan penyerapan kejutan depan mandatori dan ketiadaan kejutan penyerap belakang komponen - dan bukannya terdapat segitiga bingkai keluli standard. Di antara jenis lain, model ini dianggap sebagai anggaran yang paling banyak, mereka juga bersahaja untuk dijaga dan diedarkan secara meluas di pasaran. Basikal gunung jenama Kama adalah variasi universal dari hardtail. Model sedemikian akan berjaya digunakan dalam perjalanan luar negara dan akan menunjukkan diri mereka dengan baik di laluan jalan dan bandar.

Antara pilihan gunung Kama yang terkenal, model berikut boleh dibezakan:

• Kama 2006d - Basikal 6-kelajuan dengan 2 cakera brek, komponen bingkai keluli dan halangan sunrun;
• Kama 2018D - Hampir model yang sama, tetapi dengan 18 kelajuan.

Basikal ini dilengkapi dengan 2 komponen menyerap kejutan: garpu depan dan penyerap kejutan belakang. Adalah dipercayai bahawa reka bentuk ini memudahkan untuk bergerak di luar jalan kerana pengurangan tekanan pada roda belakang. Walau bagaimanapun, model sedemikian memerlukan lebih perhatian dan perhatian.

Antara motosikal dua suspensi terkenal jenama Kama, berikut boleh dibezakan (untuk kemudahan, maklumat akan diletakkan di dalam jadual).

Basikal jenis ini termasuk pilihan sukan yang direka untuk pertandingan atau perjalanan panjang sepanjang jarak jauh.

Mengenai basikal segmen ini, Kama hanya menawarkan dua pilihan sejagat untuk kenderaan jalan raya. Malangnya, mereka tidak sesuai untuk atlet profesional dan mengatasi beratus-ratus kilometer, tetapi mereka akan menunjukkan diri mereka jauh di jalan sederhana.

• Kama 2640. Komponen bingkai keluli, diameter roda 26 inci, bahan rim - aluminium, penggantungan garpu depan, brek cakera jenis 1 depan, brek brek jenis 1, salutan Shimano, bahan paya - plastik, kereta kartrij - Neco, rantai KMC Z30.
• Kama 2650: komponen bingkai keluli, diameter roda 26 inci, bahan rim - aluminium, penggantungan garpu hadapan, komponen brek jenis rim, kereta kartrij Neco, hubungan Shimano, rantaian KMC Z30, bahan paya - plastik.

Basikal ini dipanggil basikal bandar. Mereka bertujuan semata-mata untuk pergerakan di dalam bandar. Biasanya mereka tidak dilengkapi dengan komponen penyerap kejutan, kerana mereka melibatkan perjalanan di atas jalan yang rata dan keras atau kaki lima.

Di antara basikal jenama ini terdapat hanya satu pilihan tunggal - Kama 28SP. Reka bentuk basikal bandar seperti ini adalah: komponen bingkai yang diperbuat daripada keluli dengan paip bersepadu, bahan rim - keluli, 6 gear, rantaian KMS C-410, semak jenama Quando.

Lipat model Kama adalah wakil klasik jenama ini. Kelebihan basikal tersebut adalah kebolehpercayaan dan kesesuaiannya, yang dicapai melalui bingkai lipatan.Malangnya, kerana jenis bingkai ini, kemungkinan perjalanan luar jalan tidak dikecualikan - reka bentuk tersebut tidak dapat menahan tekanan yang kuat.

Barisan basikal sepeda Kama yang popular adalah seperti berikut.

Sehingga kini, jenama "Kama" tidak hanya menghasilkan model basikal dewasa, tetapi juga pilihan untuk peminat kitaran yang sangat kecil dan berkembang.

Antara model muda yang paling popular jenama ini, terdapat hanya 3.

• Kama 1417. Komponen rangka besi, diameter roda 14 inci, 1 kaki belakang dan 1 brek tangan depan, perlindungan rantai.
• Kama 2017. Versi yang sama dengan basikal, tetapi dengan diameter roda 20 inci.
• Kama 2020. Pilihan untuk remaja dengan diameter roda 20 inci, 6 kelajuan, brek rim dan hubungan Shimano.

Hari ini, basikal Kama Soviet sering tertakluk kepada pemulihan manual. Penunggang basikal amatur yakin bahawa Basikal ini tidak kalah dengan model moden dalam kebolehpercayaan atau kelajuan.

Selalunya, komponen bingkai, tempat duduk atau stereng jatuh di bawah pemulihan atau lukisan - orang cuba menaik taraf motosikal ini untuk jalan raya moden dan membuat kenderaan ini sesuai untuk kedua-dua bandar dan desa.

Lihat bagaimana untuk membaiki basikal Kama anda dalam video seterusnya.