Basikal GT: ciri jenama, garis produk dan petua pilihan

Mengenai syarikat GT yang menghasilkan basikal, sekurang-kurangnya ada yang didengar oleh semua pencinta teknik tersebut. Tetapi orang-orang yang tidak tahu secara objektif dengannya tidak mungkin dapat menilai dengan betul pengeluar ini. Anda perlu memahami dengan baik apa itu, model yang ditawarkannya, dan cara memilih antara mereka.

Sepeda GT pertama melanda pasaran pada tahun 1972. Sejak masa lalu, syarikat itu telah berjaya menjadi salah satu pembekal basikal terkemuka di Amerika Syarikat. Beliau mencapai kedudukan yang sangat kukuh dalam pengeluaran:

• jalan;
• gunung;
• yang dimaksudkan untuk lebuh raya;
• sebuah basikal yang dialamatkan kepada wanita dan kanak-kanak;
• Teknologi standard BMX.

Kerja-kerja perusahaan bermula pada tahun 1972. Pada asalnya adalah penduduk California selatan, pengimpal Gary Turner, yang bermula dengan membuat model pertama hanya untuk keluarganya. Basikal BMX pertama yang dibuat oleh Turner mempunyai bingkai aloi krom-molibdenum ringan. Dengan ciri-ciri teknologi dan kekuatan / perkadaran massa, perkembangan asal ternyata menjadi lebih baik daripada basikal berjenama yang diperbuat daripada keluli pada masa itu. Pengaruh yang menentukan terhadap kejayaan jenama adalah kenaikan keseluruhan sektor BMX sebagai sukan.

Pada tahun 1974, bingkai GT menarik perhatian Richard Long, pemilik kedai basikal. Tahun berikutnya, kedua pengasas itu bersetuju antara mereka dan mula membekalkan basikal untuk jualan rasmi. Jenama itu menerima namanya sebagai penghormatan kepada pemaju pertama. Memandangkan memasuki pasaran, produk GT telah dianggap paling baik dalam kategori mereka selama lebih kurang 20 tahun. Dan sejak tahun 1988, kejayaan telah muncul dalam mewujudkan basikal gunung.

Tetapi tiada kemajuan teknikal membantu mengelakkan proses yang berlaku di pasaran. Pada tahun 1998, GT Bicycles dan Schwinn bergabung. Walau bagaimanapun, selepas 3 tahun, kebimbangan itu diisytiharkan muflis. Asetnya diperolehi oleh Kitaran Pasifik. Tetapi syarikat ini tidak dapat menahan panas persaingan, dan pada tahun 2004 ia diserap oleh Dorel Industries.

Dari saat ini dapat dikatakan bahawa Kanada menjadi negara pengeluar, dan bukan Amerika Syarikat, seperti dahulu. Tetapi kita mesti faham bahawa produk secara fizikal masih dihasilkan di Southern California, dan hanya ibu pejabat dan aliran kewangan telah bergerak. Produk GT tetap popular kerana mereka masih berharga dengan harga yang berpatutan. Perlu diperhatikan bahawa bingkai itu mula dibuat di Taiwan, dan di Amerika Syarikat hanya perhimpunan terakhir dan pembuatan beberapa komponen lain berlaku. Basikal GT juga dalam permintaan oleh penunggang basikal profesional dalam pelbagai disiplin kompetitif.

Syarikat ini mencipta sebahagian besar teknologi yang sedang digunakan pada tahun 2001. Oleh itu, kita boleh membuat kesimpulan itu Interaksi dengan Siklus Pasifik telah membawa manfaat yang signifikan dan membantu memperkuat asas teknikal. Ciri ciri mana-mana motosikal jenama ini adalah segitiga triple yang dipanggil. Ia diperkenalkan bukan untuk tujuan pengiktirafan yang lebih besar, seperti yang mungkin difikirkan, tetapi untuk meningkatkan ciri-ciri teknikal.

Basikal GT baik:

• faktor kualiti reka bentuk yang baik;
• menggunakan brek dipercayai dan terbukti;
• kemudahan pengurusan;
• geometri disahkan bingkai.

Kelemahan (tipikal untuk beberapa model):

• pewarnaan yang tidak mencukupi;
• kemunculan "eights" di roda;
• terlalu konservatisme dalam pembentukan kerangka (ia tidak boleh berubah selama bertahun-tahun);
• penggunaan kadang-kadang bulu nipis.

Untuk membayar perhatian yang lebih tinggi kepada segmen tertentu dalam klasifikasi ini adalah wajar. Lagipun, GT kebanyakan basikal jatuh pada model gunung. Peranti ini direka untuk perjalanan di luar jalan yang dilengkapi dan di kawasan yang kasar.

Ciri-ciri basikal gunung adalah:

• bingkai yang lebih kuat;
• tayar yang tebal dengan bunga istimewa;
• pelepasan meningkat;
• elemen penyerap kejutan tambahan.

Basikal GT Basikal gunung ini sesuai untuk hampir semua jenis acara sukan. Di antara kumpulan ini, terdapat model untuk penunggang peringkat kemasukan. Walaupun kesesuaian mereka yang rendah untuk keadaan yang sangat melampau, mereka dibezakan dengan kesempurnaan teknikal yang hebat, kerana mereka dibuat mengikut konsep proprietari "segitiga segi tiga". Tetapi ada versi basikal gunung dengan pilihan tambahan:

• menyekat pada jarak jauh;
• pengoptimuman pemulihan dan pramuat;
• udara musim bunga.

Syarikat ini juga menghasilkan produk keras (jenis basikal, tanpa penggantungan belakang). Penyelesaian sedemikian menjimatkan pembelian dan memudahkan pengangkutan berbanding dengan model penggantungan berganda. Kedua-dua garpu tegar dan shock menyerap dibenarkan. Reka bentuk keras digunakan bukan sahaja di gunung, tetapi juga dalam versi pelancongan, serta dalam kenderaan dua roda hibrid.

Subjenis lebuh raya mudah difahami disesuaikan untuk memandu pantas di jalan yang lengkap. Tugas ini dicapai dengan menggunakan roda yang agak sempit tetapi mekanikal. Bagi mereka, ia mudah tergesa-gesa jauh dan pada masa yang sama membangun kelajuan tinggi. Perlu diingat bahawa penyusutan pada modifikasi lebuh raya tidak disediakan. Perlumbaan direka untuk kelajuan yang lebih tinggi, yang hanya boleh dibangunkan pada trek yang disediakan khas dan direka bentuk.

Tetapi basikal sukan boleh dibuat untuk triathlon. Dalam kes ini, ia dicirikan oleh peningkatan kelajuan dan ciri-ciri aerodinamik yang sangat baik.Reka bentuk basikal untuk percubaan dan gaya bebas dioptimumkan berdasarkan pelbagai helah dan manuver tajam.

Basikal negara, yang GT juga bersemangat membekalkan, boleh mengatasi pelbagai halangan. Malah mereka yang dipinjam dari bawah bukit dan pelbagai jenis perlumbaan sukan; Terdapat, sudah tentu, dalam barisan versi biasa untuk memandu di sepanjang jalan-jalan bandar.

Basikal yang dimaksudkan untuk kanak-kanak boleh hampir tidak mempunyai perbezaan dari orang dewasa, kecuali dimensi dan berat badan. Ini tidak menghairankan, kerana Ciri utama adalah keupayaan untuk menggunakan basikal walaupun bagi mereka yang tidak mempunyai kekuatan fisik yang terlalu banyak. Tetapi terdapat juga reka bentuk yang berbeza agak banyak dari sampel dewasa. Basikal untuk kanak-kanak termuda menaiki hanya satu kelajuan.

Dia jelas tidak memerlukan transmisi multifungsi yang kompleks. Tayar tanpa lampu digunakan secara meluas. Produk yang direka untuk usia 3-6 tahun biasanya dilengkapi dengan roda sisi. Mereka hanya digunakan sehingga kanak-kanak menguasai perjalanan yang yakin.

Avalanche Sport adalah versi pertama yang perlu diambil dengan teliti. Para pereka cuba memberikan keyakinan dan keselesaan ketika memandu dalam keadaan apa pun. Pendorong kuat dengan seksyen 27.5 inci dibalut dengan tayar dengan knurling kuat. Oleh itu, anda boleh bergerak dengan cepat. Garpu dengan penyerapan kejutan dan brek cakera hidraulik telah sengaja digunakan.

Avalanche Sport direka untuk digunakan oleh lelaki dan wanita. Bingkai diperbuat daripada aluminium, paip hidroform. Pemegang suis tegas boleh diganti. Saiz kaca stereng dioptimumkan untuk roda 27.5 inci, propulsor lain tidak boleh digunakan.

Bagi pembuatan kereta, galas tertutup perindustrian yang digunakan. Mengunci plag dicapai secara mekanikal. Stroknya adalah 0.1 m. Suis dari Shimano dan kaset Sunrise berfungsi dengan sempurna. Pereka disediakan untuk penggunaan puting tembaga dan brek pemutar dengan stroke 0.16 m.

Sebagai alternatif, anda boleh mempertimbangkan siri basikal Zaskar. Antaranya, pengubahsuaian 9R CARBON EXPERT menarik perhatian. Ini adalah hardtail yang mantap dan mantap. Seperti yang mudah difahami dengan nama, bingkai itu sepenuhnya diperbuat daripada serat karbon. Bahan diproses mengikut teknologi proprietari F. O. C; penggunaan dropouts untuk melalui gandar disediakan, yang membolehkan untuk meningkatkan ketegaran struktur.

Pengubahsuaian itu muncul pada tahun 2019, dan kaca stereng memenuhi standard 1.125-1.5 inci. Jarum merajut diperbuat daripada keluli tahan karat. Untuk mendapatkan tiang seatpost, gred aluminium 6061 digunakan. Ruang stereng jenis kon tidak memuaskan. Brek dan tuas brek boleh didapati di kilang SRAM. Saiz roda standard ialah 29 inci. Penangguhan jenis yang tegar, tanpa sedikit angin ahmar.

Zaskar Elite patut diberi perhatian. Ini juga adalah batu keras dengan bingkai bingkai berganda. Dalam proses pengeluaran, teknologi Speed ​​Metal digunakan, yang membolehkan anda memberikan kemudahan yang diperlukan untuk perlumbaan - dan yang paling penting, tanpa sebarang risiko. Brek dipasang menggunakan kaedah Post Mount. Perhimpunan pengangkutan, tiub stereng dan putus sekolah dibuat dengan memalsukan. Garpu penyerap kejutan belakang mempunyai strok sebanyak 0.1 m dengan paksi 0.015x0.11 m Sehingga saat menyekat, mampatan boleh diselaraskan. Saham kon disediakan.

Ia menunjukkan dirinya sendiri dan hardtail Labomba. Model ini dibentangkan pada tahun 2019. Ia diperbuat daripada paip aluminium berdasarkan aloi 6061. Kedua-dua pemulihan dan pramuat boleh diselaraskan pada palam; stroknya adalah 0.1 m dengan saiz paksi 0.02 x 0.1 m. Pengangkut standard Eropah mempunyai galas tertutup. Pedal mempunyai kes plastik.

Jenis Kaset 10T merujuk kepada format "pemandu satu keping." Rim double diperbuat daripada aluminium. Tidak ada suis pemetik dan belakang; Rangka terbentuk daripada aloi keluli tahan karat. Lebar tayar 26 inci ialah 2.2 inci. Kedua-dua bushings menggunakan bantalan bersegel. Suspensi dibuat pada jenis tegar.

Model seterusnya dalam senarai adalah Compress Aggressor. Ini juga merupakan hardtail asas yang direka untuk pengguna biasa. Terdapat versi lelaki dan perempuan, dan kedua-dua pilihan direka untuk menunggang jalan yang baik atau di luar jalan yang buruk. Basikal ini dilengkapi dengan garpu spring-spring dengan stroke 0.08 m. Pada salah satu pengubahsuaian siri ini, kunci strok telah disediakan.

Lajur pemandu lalai adalah tanpa benang dan tanpa integrasi ke seluruh struktur. Roda stereng itu dikunci dua kali. Transmisi ini direka untuk 24 gear, kemudahan menukar antara yang dijamin oleh bahagian Shimano. Brek cakera boleh mempunyai pemacu mekanikal dan hidraulik.

Sekiranya anda memerlukan basikal gunung seperti hardtail, anda boleh memberi perhatian kepada GT Palomar Al. Pada basikal semacam itu, mudah untuk memandu melalui taman dan di sepanjang jalan bandar. Ia seolah-olah dicipta untuk gerakan yang santai dan bijaksana. Walau bagaimanapun, roda dengan diameter 27.5 inci juga boleh memaksa halangan agak besar.

Pakar kadang-kadang percaya bahawa GT Transeo bukan basikal gunung yang bersih, tetapi sejenis basikal hibrid. Penerangan syarikat menunjukkan bahawa versi ini juga dibuat dalam format "segitiga segi tiga". Garpu depan bergerak ke 0.075 m. Transmisi ini dirancang untuk 24 kecepatan, dan beralih di antara mereka disediakan oleh aksesori dari Shimano. Saiz roda - 28 inci. Mereka dilengkapi dengan rim berpasangan berasaskan Al.

Pada tahap prestasi purata ialah siri GT Pantera, parameter utama yang ditunjukkan dalam jadual di bawah.

Pada tahap separa profesional ialah model Sensor GT Ini adalah penggantungan berganda gunung yang akan sesuai dengan kedua-dua peminat berbasikal lanjutan dan mereka yang hanya bercadang untuk membuat perjalanan dengan selesa. Lajur stereng disepadukan. Suis asal Jepun membolehkan anda menetapkan 20 kelajuan yang berbeza.

Dan di sini Karakoram - sebuah hardtail yang dicipta oleh pencipta untuk mencapai kesesuaian optimum untuk perjalanan aktif di sekitar bandar, untuk melancarkan skrip fitrah, dan untuk semua sukan gunung. Parameter utama produk adalah seperti berikut:

• Roda 29 inci dengan sepasang rim aluminium;
• Garpu depan Suntour dengan strok sebanyak 0.1 m;
• tiang pemandu tanpa benang;
• brek cakera tarikan hidraulik.

Tetapi jika mudah untuk memulakan latihan semua-gunung di Karakoram, kemudian GT Force dengan 10 atau 11 kelajuan jauh lebih baik untuk atlet canggih. Rotor brek depan mencapai 0.203 m dan belakang 0.18 m. Peralatan asas dilengkapi dengan penggantungan RockShox. Dalam versi yang lebih maju, penyerap kejutan Fox Racing dipasang di bahagian belakang.

GT Slammer adalah basikal BMX yang layak. Dengan bantuannya, ia mudah dan menyenangkan untuk menunggang kedua-dua jalan di bandar, dan di kawasan khusus, serta terlibat dalam menunggang aksi. Dalam penerangan syarikat, tercatat basikal beroda dua mempunyai bingkai dengan tabung depan yang diperkuat. Roda dengan diameter 20 inci dilengkapi dengan rim aluminium tunggal.

Sekiranya anda perlu memilih basikal satu kelajuan untuk melampau, pasti Mach One adalah pilihan terbaik.

Dalam barisan pengeluar ini ada tempat untuk basikal jalan raya. Jadi GTS direka untuk tahap kemasukan ski. Pada masa yang sama, ia membolehkan anda dengan cepat dan / atau menaiki lama di jalan rata biasa. Penghantaran boleh dinilai pada 16 atau 18 kelajuan. Garpu depan dibuat dari serat karbon, dan lajur stereng diintegrasikan ke dalam stereng bentuk "tanduk ram". Roda dimensi 28 inci.

Sebagai basikal jalan sejagat berdiri Gred. Pengilang meletakkan model ini sesuai untuk penghuni kota biasa. Tetapi jika diingini, atlet profesional juga boleh melatihnya. Mereka membuat bingkai, memecahkan jahitan maksimum. Garpu depan terbuat dari aluminium atau serat karbon.

Laguna membuka bahagian basikal wanita dan menutupnya. Dengan pelaksanaan, model ini tergolong dalam kumpulan hardtail dan tidak sesuai untuk mengatasi sebarang medan yang sukar. Produk ini dilengkapi dengan garpu spring-spring dan tiang stereng tanpa benang. Kit asas termasuk roda 26 inci.

Syarikat Amerika-Kanada juga mengingati segmen kanak-kanak. Produk dalam siri ini kurang berat daripada biasa, dan mereka cuba untuk menetapkan bingkai serendah mungkin.

Pilihan Vamoose akan sesuai dengan mereka yang memerlukan basikal pedal percuma untuk pengguna dari 1 tahun hingga 5 tahun. Roda dengan diameter 12 inci mempunyai rim tunggal aluminium. Untuk usia yang lebih tua, sehingga remaja, gunakan Grunge (Siren). Pilihan yang baik untuk kanak-kanak atau remaja hardtail boleh Stomper, yang mempunyai garpu depan menyerap atau kejutan.

Pakar penyerang adalah model yang diperkenalkan pada tahun 2018. Walaupun nama "mengancam", sukar untuk mencari versi yang lebih baik untuk penunggang orang baru. Walaupun peranti ini tidak membolehkan anda datang ke rekod baru, tetapi mereka memberikan kelemahan yang tidak dapat direalisasikan dan suasana yang menyenangkan. Untuk pembuatan paip yang digunakan paip berdasarkan aloi 6061-T6. Diameter tiub stereng ialah 1.125 inci. Perjalanan garpu adalah 0.08 m, ia disediakan untuk mengunci dengan brek cakera.

Avalanche Elite adalah satu lagi motosikal yang menarik. Sesetengah pakar membezakannya dalam cawangan khas yang dikenali sebagai "basikal jejak". Reka bentuk ini mula diperkenalkan pada 2019. Apabila ia dibuat, paip dari aloi 6061-T6 sengaja digunakan. Perjalanan garpu mencapai 0.1 m, kawalan rebound dan pengunci garpu disediakan.

Pengangkut dibuat dengan galas jenis kartrij. Kedua-dua suis dan brek dibeli dari Shimano.dan derailleur depan dilengkapi dengan klip pada 0.0349 m. Rim berganda disesuaikan untuk kegunaan tanpa biji. Kerusi WTB Silverado Sport digunakan sebagai standard. Lingkaran roda adalah 27.5 inci. Lajur stereng jenis kon disepadukan sebahagiannya.

Seperti yang anda lihat, pelbagai produk jenama GT sangat besar. Tetapi memilih pengubahsuaian yang betul tidak seperti yang sukar. Apabila mengenali cadangan itu, seseorang itu perlu memberi perhatian bukan sahaja kepada nama biasa, tetapi juga kepada model model yang dipanggil. Walaupun model itu dipanggil sama, tetapi dikeluarkan pada tahun-tahun yang berbeza, ia mungkin berbeza:

• dengan pewarna;
• peralatan teknikal;
• dengan jenis brek dan butiran lain.

Selain itu, peranti yang lebih baru, semakin mahal, walaupun peralatan dikurangkan. Langkah seterusnya adalah untuk menilai jenis basikal. Model bergaya BMX benar-benar berlebihan di jalan raya bandar, dan tidak setiap basikal jalan raya boleh melakukan sekurang-kurangnya 40% daripada helah ketika melakukan jejak velodrom. Basikal gunung, basikal gunung, mesti dibeli apabila ia dirancang untuk menunggang off-road. Pada masa yang sama, ia juga boleh diterima untuk perjalanan bandar biasa.

Pemindahan rantaian kuasa adalah pilihan klasik. Walau bagaimanapun, kini terdapat lebih banyak basikal dengan pemacu tali pinggang. Dia paling dibenarkan di atas basikal bandar lipat. Reka bentuk ringan dan bebas lenturan tidak memerlukan pelinciran. Walau bagaimanapun, tali pinggang kurang dipercayai daripada rantaian - dan perbezaannya amat besar dengan peningkatan beban.

Bagaimanapun jisim yang lebih kecil, semakin praktikal basikal. Peraturan ini sama berlaku di bandar, dan di pergunungan, dan di hutan, dan bahkan di trek. Untuk tongkat keras, hadnya adalah 13.5 kg, manakala untuk basikal bandar angka ini adalah 15 kg. Tetapi penunggang basikal yang lebih berpengalaman tidak memberi tumpuan kepada nombor umum, tetapi atas keperluan peribadi.

Ia berguna untuk melihat dengan lebih dekat pendapat pemilik basikal GT. Basikal Aggressor dalam versi "pakar" menarik perhatian bukan sahaja dengan penampilannya, tetapi juga dengan ciri-ciri teknikal yang menarik. Bingkai aluminium memberikan cahaya yang optimum. Pelana agak sukar kerana gaya sporty, tetapi ia agak selesa.

Karakoram telah membuktikan dirinya dari sisi yang terbaik dan boleh dikendalikan tanpa sebarang masalah selama 3-4 tahun. Pada masa yang sama, tidak sukar untuk menaik taraf dan meningkatkan basikal, yang mana dilakukan oleh penunggang basikal yang berpengalaman. Produk ini berfungsi dengan baik di jalan-jalan asfalt, dan di konkrit, dan di tanah kering.

Avalanche Elite bekerja dengan stabil walaupun ketika 4-7 ribu kilometer melaluinya sepanjang musim.

Garpu udara sangat baik walaupun di jalan-jalan yang sangat keras. Rupa melebihi semua jangkaan. Produk ini benar-benar membenarkan nilainya. Adalah menyenangkan untuk menunggang basikal kedua-dua pada asfalt pepejal dan di tanah yang jelas tidak sekata. Reka bentuk dipuji untuk kebaikan perhimpunan dan berat badan yang agak rendah.

Layari basikal GT Avalanche Elite dalam video seterusnya.