Basikal hadapan: pelbagai

Ke hadapan adalah pengeluar basikal yang agak muda, yang tidak boleh dibanggakan oleh negara di mana ia diketahui generasi peminat basikal. Walau bagaimanapun, adalah bernilai memberi perhatian kepada jenama ini jika hanya kerana, bertentangan dengan nama "asing", ia adalah sebuah syarikat Rusia, dan produk domestik biasanya berubah menjadi lebih murah daripada rakan-rakan asing mereka. Walaupun basikal tersebut tidak mempunyai nama yang diiktiraf dengan baik, ada kemungkinan kenderaan seperti roda dua itu menjadi penyelesaian terbaik untuk anda.

Ke depan adalah salah satu daripada beberapa jenama sepeda Rusia yang telah memfokuskan pengeluaran mereka tidak banyak pada pengguna massa dengan anggaran kecil, tetapi pada para pencinta yang gemar dan profesional sejati. Sudah tentu, negara pembuatan mempunyai kesan yang menyenangkan terhadap harga, namun sudah pasti mustahil untuk mengklasifikasikan kategori Forward dari kebanyakan basikal bajet, tetapi walaupun atlit profesional tidak menghindari produk syarikat.

Syarikat itu, yang akhirnya menjadi Forward moden, ditubuhkan pada tahun 1999, tetapi walaupun kegiatannya segera berkaitan dengan basikal, pada mulanya ia tidak menghasilkan apa-apa. Pada mulanya, perniagaan itu diwujudkan dengan tujuan untuk menganjurkan penghantaran borong kenderaan beroda dua dari pengeluar domestik dan asing. Kemudian, menilai apa produk yang meragukan beberapa pesaing berpotensi menghasilkan, Forward memutuskan untuk memulakan pengeluarannya sendiri.

Perkara yang mengagumkan ialah berapa cepat syarikat menjadi popular: pada tahun 2008, motosikal ke-sepuluh telah dijual, dan kemudian pengendara basikal Forward buat pertama kalinya mencapai kejayaan dalam pertandingan antarabangsa yang berprestij.

Dua dekad selepas penubuhannya, Forward betul dianggap sebagai salah satu pengeluar basikal Rusia yang paling berjaya. Mereka secara berkala dipanggil bajet, tetapi lebih tepat untuk mengatakan bahawa ini adalah gabungan harga dan kualiti yang sangat baik.

Forward adalah contoh yang unik dari pengeluar basikal Rusia yang menjanjikan, yang hanya dalam dua dekad telah berkembang dari pengimport yang tidak diketahui ke tingkat pengilang yang produknya tidak ditakuti oleh para profesional. Rata-rata peminat basikal boleh menemui banyak kelebihan dengan basikal seperti itu, tetapi kami akan menyerlahkan hanya ciri-ciri yang paling besar seperti pengulas.

• Kos rendah Apa pun yang boleh dikatakan, itu adalah kriteria harga yang pada mulanya menarik minat orang kita - pembeli berpotensi mendengar sesuatu tentang hakikat bahawa basikal itu agak permintaan, tetapi melihat harga dan terpesona. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa Forward bukan prinsip yang paling murah, tetapi ia adalah sangat murah berbanding dengan rakan-rakan asing, yang menjadikannya lebih baik kepadanya.

• Lampiran yang diimport. Malah seorang patriot yang bersemangat tidak mungkin berhujah bahawa Rusia belum menghasilkan basikal unik dan peralatan untuk mereka, kerana keutamaan diberikan kepada jenama terkemuka seperti Shimano. Maju memilih taktik yang munasabah untuk menggabungkan bahagian-bahagian kos rendah pengeluaran sendiri (jika sesuai) dengan nod impor yang paling penting, sehingga motosikal mereka agak murah dan cukup berkualiti tinggi pada waktu yang sama.

• Pilihan yang mengagumkan. Hujah ini akan merayu kepada pengguna yang suka mempercayai pengeluar tertentu, yang pernah terbukti menjadi yang terbaik. Barisan produk ke hadapan menawarkan basikal untuk setiap selera, yang bermaksud bahawa pemilik basikal lama boleh memindahkan ke model yang benar-benar baru, dan juga jenis yang berbeza, tanpa mengalami keraguan yang tidak sesuai sama ada jenama ini boleh dipercayai.

• Sejumlah besar pusat perkhidmatan. Tiada apa-apa yang kekal selama-lamanya dan walaupun basikal asing mahal kadang-kadang pecah - seperti Basikal maju. Satu lagi perkara adalah bahawa "kuda besi" yang diimport tidak selalu begitu mudah untuk diperbaiki - beberapa butir-butir yang benar-benar sukar untuk mendapatkan, dan anda perlu berharap pengangkutan mahal akan hidup selagi mungkin. Sejak Forward dihasilkan di Rusia, syarikat itu telah membuka hampir seratus pusat perkhidmatan yang diberi kuasa di seluruh negara. Ini bermakna bahawa sekiranya berlaku kerosakan, peluang untuk memulihkan haiwan peliharaan beroda dua agak tinggi.

Ada kemungkinan bahawa kelemahan di bawah ini hanya pendapat subjektif pengarang komen negatif atau kelemahan dalam satu model tertentu, tetapi kami secara khusus cuba mengumpul kritikan yang sering diulangi. Pertama sekali, pengeluaran Rusia dan bukan kepunyaan kelas teratas adalah jelas: kedua-dua membina kualiti dan kualiti lukisan boleh menjadi lumpuh. Di samping itu, pengguna sering mengadu bahawa unit mungkin lebih mudah, kerana sukar untuk menyeret tangga, terutamanya untuk wanita rapuh atau anak.

Hadapan siap untuk menarik peminat jenama baru dari kuku muda - khususnya bagi mereka yang menghasilkan basikal kanak-kanak yang direka untuk penunggang dari 1 hingga 10 tahun. Pada dasarnya, kategori ini termasuk basikal semua jenis "dewasa", tetapi dalam bentuk yang sedikit berkurang, kita akan menyerlahkan hanya beberapa contoh ciri.

• Unit. Sebuah basikal gunung direka untuk kanak-kanak yang tidak mungkin pergi ke gunung yang penuh, tetapi akan memandu dengan lancar sepanjang jalan, mendedahkan basikal kepada tekanan yang tidak kurang. Hardtail ini ditujukan kepada anak-anak berumur 5 hingga 9 tahun - sekurang-kurangnya roda dua puluhannya sesuai untuk usia tersebut. Konfigurasi model boleh sama sekali berbeza, sehingga titik bingkai dapat dibuat dari bahan yang berlainan - keluli atau aluminium (versi Pro).

• Dakota 20. Satu lagi basikal gunung, tetapi lebih tajam untuk menunggang permukaan asfalt. Ini adalah model yang agak mudah, dan dengan itu murah - roda 20-inci yang sama dinobatkan dengan bingkai keluli, ada kotak gear mudah 6 kelajuan, dan rel getaran bertanggungjawab untuk brek.

• Kalajengking. Basikal bandar khas untuk kanak-kanak berumur 5-9 tahun. Ia tidak berbaloi untuk memandu dengan kuat, terutamanya pada permukaan yang tidak rata, tetapi ia agak sesuai sebagai pengangkutan pertama untuk kanak-kanak yang baru belajar dan, secara prinsipnya, tidak terlalu sombong. Dari segi reka bentuk, ini adalah pengangkutan laju tunggal paling mudah pada bingkai keluli tegar dan roda 20 inci.

• Meteor Bertentangan dengan nama yang tidak masuk akal, model ini (lebih tepatnya, beberapa pengubahsuaian) ditujukan untuk yang paling kecil - penumpang muda mestilah berusia 1.5 hingga 6 tahun untuk menungganginya. Memandangkan model permulaan, Meteor pada mulanya dilengkapi dengan roda sisi untuk mengekalkan keseimbangan, yang kemudiannya dapat dikeluarkan dengan cepat.

Bagi pelumba dewasa, pilihan gaya menunggang masih jauh lebih luas, kerana pelbagai model adalah lebih menarik. Kami telah mengumpul contoh-contoh model yang kelihatannya menjadi yang terbaik kepada ramai pengguna, walaupun kami tidak berhujah apa rasa dan warna.

Basikal gunung, seperti nama mereka, diketengahkan untuk menunggang di kawasan yang kasar, walaupun anda juga boleh menunggang mereka di jalan yang baik, walaupun dengan tempahan tertentu. Teruskan membuat penekanan utama pada model hardtail amatir murah - model yang tidak mempunyai susutan roda belakang.

Kami menyerlahkan motosikal yang telah dikenali oleh para pengguna kenderaan.

• Apache Mungkin model yang paling dikenali untuk keseluruhan jenama adalah basikal gunung mudah untuk pemula, yang murah, tetapi sesuai untuk bandar dan relatif di luar jalan. Peralatan standard dibezakan oleh bingkai aluminium, kotak gear 21 kelajuan, roda 26 inci dan getaran mekanikal, tetapi terdapat banyak variasi.

• Sukan. Unit ini sangat serupa dengan perkara di atas, termasuk pelbagai modifikasi. Kit permulaan, sebenarnya, berbeza hanya dengan bingkai di sini adalah keluli, bukan aluminium dan kelajuan 18, bukan 21.

• Agris (Lady). Basikal gunung wanita khas berwarna merah dan putih, direka bentuk untuk gaya menunggang yang agak agresif atau rupa bumi yang sangat lasak. Model pada roda 26 inci wujud dalam versi "lelaki", hanya berbeza dengan reka bentuk ciri bingkai dengan tiub atas yang kurang jelas.

• Raptor Basikal gunung ini agak terlepas daripada pelbagai basikal Forward, kerana ia adalah penggantungan dwi. Reka bentuk ini membolehkan anda untuk mengatasi sebarang benjolan dengan lembut, tetapi menjejaskan roll dan berat struktur, agak melambatkan. Basikal 21-kelajuan dengan roda 26-inci sangat sesuai untuk pergunungan sebenar atau mana-mana kawasan lain di mana medan itu tidak mempunyai apa-apa yang jauh dari menyerupai jalan biasa.

Ini sering disebut basikal jalan (juga jalan), fungsi utama yang mana memandu di jalan raya yang berkualiti, tetapi pada masa yang sama pada kelajuan tertinggi, untuk cepat menempuh jarak jauh.Pada dasarnya, ini adalah basikal bandar, tetapi dengan bingkai ringan dan sifat-sifat aerodinamik yang lebih baik, yang menyediakan reel yang sangat baik.

Antara produk Forward, terdapat banyak motosikal sedemikian, dan dalam kebanyakan kes mereka sudah dilengkapi dengan bonus berguna seperti trunk, sayap dan sebagainya.

• York. Perwakilan terang kelasnya dengan roda besar (28 inci) dan kotak gear 14 kelajuan pada bingkai keluli. Anda tidak boleh pergi dalam perjalanan yang panjang dengan tangan kosong, kerana kenderaan itu pada asalnya dilengkapi dengan batang aluminium, reflektor untuk penglihatan yang lebih baik dari basikal di landasan gelap, sayap kaki dan sayap plastik.

• Yukon. Basikal ini agak berkaitan dengan pemandu, kerana secara teorinya ia sesuai untuk segala-galanya: anda boleh menunggang di sekitar bandar, dan di atas medan kasar, dan, tentu saja, di jalan raya untuk jarak jauh. Pada dasarnya, pengangkutan ini sama dengan yang di atas, hanya bingkai di sini adalah aluminium, kelajuannya adalah 24, dan roda sedikit dikurangkan - diameternya adalah 26 inci.

• Canberra. Dan model ini dari segi ciri adalah hampir satu salinan ideal Yukon yang disebutkan di atas, tetapi dengan ciri khusus - model, yang dinamakan sempena ibu negara Australia, mempunyai bentuk bingkai wanita.

Basikal untuk bandar dari segi reka bentuk mungkin paling mudah. Penunggang, kemungkinan besar, tidak akan mengemukakan beberapa keperluan yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk basikal bandar, kerana tidak ada beban khas di atasnya kerana kekurangan laluan yang terlalu panjang dan ketersediaan jalan raya yang layak. Satu lagi perkara ialah basikal itu menggantikan pemilik pengangkutan awam atau kereta peribadi, ia mungkin diperlukan pada bila-bila masa, dan hanya ada masa untuk menyediakannya khas untuk setiap perjalanan. Atas sebab ini kesederhanaan reka bentuk juga tertumpu kepada ketiadaan sebarang penyelenggaraan yang diperlukan.

• Indie Jam. Contoh tipikal basikal bandar, yang merupakan tegar klasik, iaitu struktur tanpa sebarang susut nilai. Pereka merasakan bahawa dalam keadaan liputan bandar yang sempurna, mata air yang menyerap kejutan akan mengurangkan berat badan basikal bandar, jadi mereka hanya mengeluarkan butiran seperti itu.

• Valencia. Pengangkutan lipat, yang secara amnya sesuai bukan sahaja untuk bandar, tetapi juga untuk medan yang sedikit kasar, walaupun walaupun roda 24-inci yang sederhana. Sudah tentu, anda boleh bereksperimen dengan yang terakhir hanya dengan berhati-hati, kerana model basikal lipat pada dasarnya tidak direka untuk paving penuh, kerana kekuatan maksimum bingkai adalah mustahil tanpa integriti.

• Azure Versi wanita dari basikal bandar dengan tabung atas khusus yang diturunkan - untuk mempermudah pendaratan dan pembuangan seks yang adil dalam pakaian panjang. Tayar 26 inci dan vibrariks bersahaja adalah standard untuk basikal ini, tetapi dari segi bilangan kelajuan pilihan pengubahsuaian tersedia - terdapat transmisi sederhana pada 7 kelajuan, tetapi terdapat juga 21.

Perlu diakui bahawa kebanyakan model Basikal Hadapan masih mempunyai peralatan peringkat kemasukan, dan ini sangat memudahkan pilihan. Banyak motosikal syarikat domestik direka untuk rakyat biasa, dan bukan untuk atlet, dan dengan itu agak murah, dan pengguna hanya boleh memilih jenis basikal yang paling selesa untuknya.

Begitu juga bahawa basikal gunung di kalangan orang jahil dianggap sesuatu yang "sejuk", kerana banyak pemula jika boleh mengambilnya, tidak memahami kebenaran yang mudah Penggunaan basikal gunung dibenarkan di pergunungan, tetapi tidak begitu logik di bandar. Ciri-ciri terbaik seperti basikal pada asfalt licin tidak didedahkan, dan kebanyakan elemen lampirannya, yang mana wang yang layak dibayar, tidak semestinya terlibat. Jika anda ingin menunggang hanya sekitar bandar, pilih basikal bandar yang paling mudah.

Jika laluan anda berjalan di luar bandar, jangan tergesa-gesa untuk memilih basikal gunung abstrak. Untuk jalan negara, jika ia agak mencukupi, Citibike yang sama akan lakukan - itu mungkin bukan pelantar, tetapi sekurang-kurangnya sebuah tongkat keras atau bahkan penggantungan dua. Anda perlu shoser, sekiranya anda menelan jarak 10-20 km atau lebih setiap hari, dan anda ingin menghabiskan masa yang minimum, terutama sekali kerana tidak ada aduan tentang kualiti permukaan jalan.

Adapun basikal gunung, maka memilih model yang murah sekiranya anda suka menunggang hutan dan hanya untuk latihan sukan yang lebih serius mendapat sesuatu yang lebih mahal. Sila ambil perhatian bahawa di laluan pejalan kaki yang kompleks seperti rumput tebal atau pasir, basikal lemak - sejenis basikal gunung dengan tayar separuh terpesong - jauh lebih baik.

Pastikan untuk menguji unit dalam perniagaan sebelum membeli. Basikal gunung tentu saja tidak akan dibenarkan masuk ke pergunungan selama beberapa hari, tetapi sekurang-kurangnya anda perlu memandu di sekitar kedai dalam apa jua keadaan untuk memahami sama ada ia sesuai untuk anda atau tidak. Sekurang-kurangnya oleh mata, menilai kebolehpercayaan semua struktur, dan juga periksa sama ada model yang telah anda ambil dipasang dengan betul, sama ada terdapat sebarang burr dan cat terkelupas di permukaannya.

Sekiranya keraguan tidak akhirnya hilang, juga mencari ulasan tentang model di Internet, walaupun anda perlu berhati-hati dengan ini: ingat bahawa orang yang paling berpuas hati tidak meninggalkan ulasan secara prinsip, dan kritikan yang dilihat hanya dalam satu atau dua sepuluh komen mungkin subjektif.

Akhirnya - gambar umum pendapat pemilik yang cukup bernasib baik untuk memacu produk syarikat Rusia Forward. Dalam kebanyakan kes, mereka bertindak balas secara positif mengenai motosikal mereka, memandangkan mereka menjadi pengangkutan yang agak baik untuk memandu di sekitar bandar dengan santai, perjalanan amatur di luar bandar atau perjalanan panjang di jalan asfalt. Digabungkan dengan harga yang rendah seperti basikal seolah-olah mencari sebenar, dan ramai pengguna mengatakan mereka akan mencadangkan Forward kepada rakan-rakan dan kenalan mereka.

Kritikan biasanya tidak penting, tetapi ia ada dalam kebanyakan komen. Benar, bahagian pentingnya dapat dianggarkan dari salah satu ulasan di mana pengarang tidak berpuas hati dengan konfigurasi basikal gunung, yang sepatutnya tidak mempunyai ... reflektor dan langkah-langkah yang lebih sesuai untuk basikal bandar atau shoser. Keluhan berat yang signifikan boleh dianggap paling penting dari tuntutan biasa.

Lihat motosikal Forward dalam video di bawah.