Basikal Aist: kriteria lineup dan pemilihan

Kini, basikal yang baik, dan walaupun dengan harga yang berpatutan, betul dianggap sebagai pencarian sebenar. Beberapa generasi yang lebih tua, yang masih mengingati kenderaan beroda dua era Soviet, merindukan semula motosikal Stork. Jika anda menganggap bahawa mereka tidak lama lagi, kami mempunyai berita baik untuk anda: pengeluar masih terus menghasilkannya.

Basikal Aist (dalam tahun-tahun kebelakangan ini adalah betul untuk menulis namanya dalam huruf Latin) telah dikenali kepada pengguna di negara kita sejak zaman dahulu, kerana pengeluaran bermula pada tahun 1947 dan pada masa yang sama 6000 basikal telah dijual dengan serta-merta. Syarikat itu berkembang pesat dan dalam tempoh tiga tahun aktivitinya mampu menjual 100 ribu unit kenderaan beroda dua. Sudah pada tahun 1955, jualan meningkat kepada 400 ribu unit setiap tahun, dan tidak lama lagi jenama itu menjadi sempit di pasaran walaupun di negara besar seperti USSR. Pada tahun 1963, kenderaan beroda dua, yang kini dihiasi dengan huruf Latin, mula digunakan untuk eksport.

Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, pengeluaran dan jualan menurun dengan ketara, yang disebabkan oleh persaingan yang semakin meningkat di pasaran, tetapi dengan sendiri, kini sebuah negara yang agak kecil, syarikat itu tetap menjadi salah satu sebab kebanggaan.

Hari ini, seperti pada semua dekad terdahulu, pengeluaran sepeda Aist terletak di Belarus. LLC "MotoVeloZavod", seperti namanya, terlibat dalam pengeluaran kenderaan beroda dua, kedua-dua jenis pedal dan motor.Minsk Motosikal dan Basikal Minsk dibezakan oleh dua ciri khusus: pertama, hampir semua jenis basikal terkenal dibuat di sini, dari kanak-kanak klasik hingga basikal gunung dan jalan raya, dan kedua, mereka semua termasuk dalam kategori bajet, yang sentiasa dihargai di negara kita. Perlu diingatkan bahawa Perhimpunan Aist moden hanya kekal di Belarus, sementara kebanyakan bingkai dibeli di China.

Pada satu ketika, basikal tersebut sangat dihargai di kalangan rakyat Soviet yang biasa untuk kesederhanaan reka bentuk, dan, akibatnya, untuk penyelenggaraan dan pembaikan yang mudah. Kini, syarikat itu jauh dari puncak 400 ribu basikal setiap tahun, tetapi dengan jumlah 70 ribu unit kenderaan beroda dua, jenama itu terus menjadi jenama eksport setiap tahun, juga menggembirakan pengendali Rusia.

Pasaran basikal moden sangat kaya dengan pelbagai tawaran, dan tugas pemilik masa depan kenderaan beroda dua adalah memilih model yang sesuai untuk diri mereka sendiri, serta pembuatnya. Perlu diakui bahawa walaupun di bawah serangan terdesak pengeluar terkenal di dunia, Aist berjaya menentang, dan semua kerana kebanyakan kelebihan utamanya tetap relevan sejak zaman Soviet. Hari ini, mempunyai produk pilihan dari jenama Belarusia, anda mempunyai hak untuk mengira kelebihan berikut pembelian yang sempurna.

Fakta yang diketahui: semakin kecil nod dan bahagian dalam mekanisme, semakin kurang ia pecah. Walau bagaimanapun, kerosakan dengan satu atau kekerapan lain adalah ciri untuk sebarang mekanisme, dan dalam hal Aist, anda boleh cuba memperbaiki diri sendiri, kerana tidak ada yang rumit dalam basikal ini.

Oleh kerana kita bercakap mengenai keperluan untuk penyelenggaraan dan pembaikan secara berkala, persoalannya adalah bagaimana untuk mendapatkan alat ganti. Tidak ada masalah dengan ini - kerana pengeluaran tidak menghentikan kerja pemasangan, itu bermakna semua komponen terus dihasilkan. Memandangkan itu Aist bukanlah salah satu daripada jenama luar negara dari negara-negara bukan CIS dan dalam banyak aspek berfungsi dengan tepat di pasaran Rusia, ia tidak sukar untuk mendapatkan alat ganti yang diperlukan.

Jika anda tidak berpura-pura menjadi basikal kelas atas, yang 100% tidak dapat ditembusi, tetapi juga berdiri dengan sewajarnya, maka produk pengeluar yang tahu bagaimana menggabungkan kualiti yang baik dengan harga setia akan jatuh ke dalam lingkaran minat anda. Yang disebutkan di atas mencirikan Aist sebaik mungkin, kerana ia adalah basikal Belarus pada bingkai Cina, dan di negara-negara ini mereka biasanya tidak "mengoyakkan" pada harga yang terlalu tinggi.

Di samping itu, Minsk, di mana pengeluaran "kuda" beroda dua ditubuhkan, terletak relatif dekat dengan banyak kawasan padat penduduk Rusia, yang bermaksud komponen logistik dalam harga tidak begitu ketara. Di samping itu, disebabkan hubungan istimewa antara Persekutuan Rusia dan Belarus, menyeberangi sempadan antara negeri juga tidak menjejaskan kos dengan cara apapun.

Pada satu ketika, produk roda dua dari Belarus juga menawan rakyat Soviet dengan hakikat bahawa basikal yang dikeluarkan oleh kilang Minsk itu terkenal dengan pengendalian yang baik - ini membolehkan mereka bergantung pada kenderaan mereka walaupun laluannya jauh dari jalan yang mencukupi, dan masih terdapat laluan seperti di negara kita cukup untuk sekarang.

Hari ini, ramai pengguna yang berpotensi membuat kesilapan mengandaikan bahawa Aist, yang telah beralih ke bingkai Cina, banyak berubah, tetapi sebenarnya ini tidak begitu - walaupun perhimpunan hanya berlaku di Minsk, bahagian masih diperintahkan di bawah lukisan pereka tempatan.

Kembali pada tahun 1977, Aist pertama dengan bingkai lipatan muncul, dan sejak itu reka bentuk lipat telah menjadi sejenis "cip" jenama - kebanyakan model mempunyai bingkai yang boleh, atas permintaan pemilik, menjadi lebih padat. Memandangkan jarak yang tipikal di negara kita, dalam banyak kes, motosikal pertama mesti menunggang di dalam trunk kereta peribadi atau pengangkutan awam, sebelum memainkan peranan pengangkutan itu sendiri.

Dalam situasi sedemikian, kemungkinan lipatan hanya dianggap sebagai kelebihan padu. Ciri yang sama, dengan cara ini, membolehkan anda dengan mudah menyimpan basikal anda walaupun di pangsapuri Soviet yang ketat.

Kelemahan basikal ini juga hadir, dan kepada sesetengah mereka kelihatan penting, tetapi pada hakikatnya ia bukan masalah perkahwinan atau salah perhitungan yang membina, tetapi orientasi pengeluar kepada segmen penunggang basikal tertentu. Jadi, Aist, melepaskan semua jenis kenderaan beroda dua, memberi tumpuan kepada pengguna yang luas, oleh sebab itu ia menghasilkan model amatur.

Sekiranya anda melihat diri anda sebagai seorang atlet yang serius, maka pengangkutan semacam ini tidak berguna kepada anda.

Satu lagi perkara penting ialah kekuatan dan kebolehpercayaan "Stork". Kita boleh berhujah sama ada harga basikal dibenarkan oleh pengeluar basikal terkemuka di dunia, tetapi tidak ada keajaiban di dunia, dan "kuda besi" Belarusia, yang membiayai pembeli sesen pun, tidak mungkin diwarisi oleh cucu-cucu. Pada dasarnya, kesederhanaan dan kos rendah pembaikan sebahagian besarnya mengimbangi masalah ini, tetapi pada masa yang sama, keadaan di sini adalah sama dengan kereta: apabila membeli, seseorang mahu menghabiskan masa maksimum di belakang roda, dan tidak sama sekali di bawah hud.

Di samping itu, sesetengah pengguna juga mengadu tentang cat yang tidak boleh dipercayai - tidak lama selepas pembelian, basikal itu kehilangan penampilan yang menarik pada asalnya. Terdapat aduan mengenai pemasangan miskin: khususnya, roda depan dan belakang tidak boleh membentuk garis lengkap, yang memberi kesan buruk kepada prestasi memandu kenderaan.

Sekiranya anda adalah peminat lama produk-produk tumbuhan Minsk, maka kelebihan Aist harus termasuk pelbagai jenis yang mengagumkan - anda boleh mencadangkan jenama kepada sesiapa sahaja yang mencari basikal murah, sama sekali tidak berminat, apa jenis pengangkutan dua roda yang diperlukan oleh seseorang. Sesungguhnya Aist moden menghasilkan pengangkutan untuk setiap selera.

Mari kita lihat ringkas mengenai jenis utama basikal buatan Belarus yang mungkin menarik pengguna yang berpotensi.

• Basikal gunung, seperti namanya, direka khusus untuk memandu di negara rantau, walaupun, dalam keadaan bandar, mereka tidak sepenuhnya tidak berguna. Walaupun produk Aist tidak boleh dipertimbangkan sebagai sukan yang penuh, semua ciri ciri seperti bingkai yang lebih dipercayai, tayar tebal dengan bunga yang agresif dan pelepasan meningkat diperhatikan. Kilang Minsk menghasilkan kedua-dua cakar ringan tanpa penggantungan belakang, yang merasakan setiap keadaan tidak seimbang, tetapi mereka pantas sebagai peluru dan dua penggantungan, yang mempunyai berat badan yang lebih ketara dan kelajuan yang lebih rendah, tetapi berkesan memadamkan pelega.

• Basikal jalanan di seluruh dunia adalah yang paling popular dan dalam kes Aist tidak ada persoalan pengecualian kepada peraturan. Dalam segi teknikal, ini adalah basikal yang paling mudah, diasah terutamanya untuk menunggang jalan-jalan bandar yang halus.Lampiran di sini berorientasikan untuk keadaan bandar, contohnya, peralatan tipikal mungkin dilengkapi dengan lampu suluh, loceng dan bakul atau batang. Ini adalah jenis basikal yang popular untuk berjalan atau perjalanan biasa sebagai alternatif kepada pengangkutan awam yang menjengkelkan.

• Model jalan raya, seperti jalan raya, ia bertujuan untuk jalan raya yang berkualiti, tetapi tujuannya agak berbeza - mereka disesuaikan untuk pergerakan berkelajuan tinggi di sepanjang lebuh raya di luar bandar. Set laju basikal seperti itu agak mudah, sementara pengangkutan mempunyai roll-over yang baik dan mengekalkan kadarnya untuk masa yang lama. Semua ini mungkin disebabkan oleh ciri-ciri reka bentuk tertentu, termasuk stereng dalam bentuk "tanduk ram", bingkai ringan ketegangan yang semakin meningkat, tayar yang sempit dan maksima meningkat.

• Basikal lipat mereka biasanya dibezakan ke dalam kategori bebas pengangkutan beroda dua, dan ini adalah logik: tanpa bingkai tegar yang koheren, model sedemikian pada asasnya tidak sesuai untuk beban pepejal, terutamanya kerana Aist pada dasarnya tidak boleh dianggap pengeluar dengan kualiti pembinaan yang sangat baik. Pilihan lipat adalah baik untuk penyimpanan yang selesa di kediaman yang sempit dan perjalanan dengan basikal dengan pengangkutan awam, tetapi laluan ski perlu dipilih tanpa bahagian rumit dan gemetar, dan pecutan tidak menyenangkan.

• Model wanita secara keseluruhannya, mereka menduplikasi semua kelas basikal di atas, tetapi mempunyai spesifikasi reka bentuk yang dibangunkan dengan mengambil kira anatomi tubuh wanita. Contoh yang paling ketara ialah ketiadaan tiub atas pada bingkai secara umum atau pergeseran ke bawah yang ketara, supaya tidak mengganggu pendaratan gadis itu, walaupun dia berada di pakaian atau skirt. Kisah wanita biasanya juga mempunyai reka bentuk khas yang akan merayu kepada mana-mana wanita sebenar.

• Basikal remaja, seperti wanita, mereka kebanyakannya analogi dengan model dewasa yang sama, hanya bingkai dan diameter roda mereka sedikit lebih kecil. Menurut piawaian yang diterima umum, basikal remaja direka untuk penunggang dari 10 hingga 18 tahun kedua-dua ketinggian dan berat badan, tetapi jelas bahawa bahagian ini sebahagian besarnya sewenang-wenangnya - sesetengah kanak-kanak berkembang begitu cepat sehingga mereka mesti berubah menjadi basikal dewasa sebelum dewasa, dan sesetengah orang dewasa saiz kecil di mana-mana umur berasa lebih selesa memandu basikal remaja yang padat.

• Basikal kanak-kanak disasarkan kepada bayi berumur 1 hingga 10 tahun. Bingkai dan roda adalah untuk alasan yang jelas, saiznya sangat berkurangan. Untuk mengelakkan terjatuh yang menyakitkan semasa perjalanan, banyak model roda dua dilengkapi dengan dua roda pelepas cepat tambahan di sisi roda belakang - mereka tidak membenarkan basikal ke tumit, dan apabila menguasai kemahiran menunggang boleh dibuang.

Pelbagai pengeluar Belarusia mengagumkan - tidak peduli apa jenis basikal yang anda mahukan, ia mungkin dibentangkan dalam salah satu baris. Kajian kami akan meliputi beberapa model basikal Aist. Apabila menyusun senarai, kami memberi tumpuan kepada basikal yang paling dikenali dan popular, tetapi ia mungkin berlaku bahawa anda menemui basikal yang tidak diwakili dalam penarafan yang lebih mudah dan praktikal.

Salah satu model jenama wanita yang paling dikenali kepada kelas bandar. Basikal bandar yang agak baru pada roda 26 inci dan bingkai keluli dengan garpu depan tegar dihiasi dengan warna merah jambu. Pakej ini termasuk brek "getaran" depan dan kaki belakang, rantai dilindungi sebahagiannya. Kebolehpercayaan bingkai diberikan oleh kehadiran paip kedua, yang sangat terkurang di sini. Untuk menambah kemudahan, ada bakul.

Basikal sampel bagi mereka yang mencari SUV beroda dua sebenar untuk memandu di salji, pasir atau rumput tinggi. Pengangkutan ini dilengkapi dengan roda besar dengan diameter 28 inci, tayar, seperti jenis basikal ini, lebar dan separuh terpesong. Pemanduan di luar jalan yang lembut disediakan oleh garpu spring-oil depan dan hidraulik brek cakera di bahagian hadapan dan belakang. Untuk kawalan yang lebih baik dalam kursus, 10 kelajuan disediakan.

Salah satu model basikal Belarus yang paling dikenali, direka khusus untuk mengajar anak suatu peraturan mudah dari usia dini: jalan tidak banyak direka untuk menjadi mungkin untuk memandu di sana, tetapi untuk mengehadkan cakrawala anda. Basikal gunung pada roda 20 inci tidak mempunyai "jantina" yang jelas, tetapi ia boleh didapati dalam versi yang tegar (kedua-dua garpu sukar, tetapi basikal sedikit lebih ringan) dan hardtail (garpu depan dengan penyerapan kejutan). Unit ini bertujuan untuk tomboy berusia 10-12 tahun, untuk keselamatan menunggang adalah vibraiks yang bertanggungjawab. Terdapat pilihan dengan kedua-dua kelajuan 1 dan 6.

Model lipat bagi lelaki dan wanita, yang disebabkan oleh diameter "peralihan" roda 24 inci, boleh dianggap sama dewasa dan remaja. Seperti banyak model lain Aist, Smart dihasilkan dalam konfigurasi yang berbeza - terdapat minimum dengan brek belakang tunggal dan satu kelajuan, dan terdapat versi canggih dengan gearbox untuk 7 gear dan getaran.

Mungkin ia tidak termasuk model basikal yang paling biasa di kilang Minsk, tetapi tidak termasuk dalam senarai ini akan menjadi jenayah sebenar. Adakah jenaka ini - ini adalah basikal kargo sebenar, yang mampu mengambil sehingga 40 kilogram kargo dalam bakul yang terletak di belakang kerusi itu!

Adalah jelas bahawa kedua-dua roda kecil dalam situasi ini mungkin sukar, dan keseimbangan dengan apa-apa beban tidak mudah untuk diselenggarakan, kerana perancang memutuskan langkah yang luar biasa dan membuat basikal roda tiga dewasa dengan susunan roda belakang yang agak luas, yang masih tidak mengganggu dengan memar di jalan sempit. Garpu depan tegar dan diameter 24 inci roda adalah prasyarat, tetapi bilangan kelajuan yang boleh anda pilih ialah 7 atau 1.

Ia boleh dianggap sebagai shoser top-end dari Aist Ia juga sesuai untuk pertandingan amatur. Bingkai aluminium yang ringan, roda 28 inci, garpu tegar depan dan kelajuan 16 atau 22 untuk dipilih - ini adalah formula untuk kenderaan roda dua yang murah tetapi pantas untuk bergerak jauh. Memerintahkan brek akan bertanggungjawab terhadap brek yang tepat pada masanya.

Prosedur untuk memilih basikal yang sempurna adalah panjang dan rumit dan secara umum anda tidak boleh mengabaikan apa-apa ciri-ciri basikal jika anda mahu ia sesuai dengan anda dengan sempurna. Sudah tentu, pilihan yang memihak pada anggaran Aist sudah menunjukkan bahawa anda bukan seorang yang sangat menuntut dan di antara semua kelebihan, tidak kurang nilai simpanannya, tetapi anda perlu memahami sekurang-kurangnya jenis basikal.

Sebelum pergi ke kedai, berikan jawapan yang jelas kepada soalan tentang tujuan yang anda perlukan basikal.

Berfikir lebih biasa: jika anda secara berkala menunggang jalan biasa dengan keseronokan atau di tempat kerja, anda harus memberi perhatian basikal bandar, ia adalah basikal jalan raya, ia adalah basikal bandar.

Pilihan perkotaan baik jika kerja anda dekat, tetapi untuk perjalanan biasa selama puluhan kilometer, apakah itu adalah kebutuhan yang sangat berat atau hobi anda sendiri, lebih baik untuk mengambil pemandu lebuh raya - mereka lebih cepat dan lebih praktikal. Basikal gunung berguna jika anda bukan penyokong memandu dengan ketat di jalan raya. Hidup di kawasan yang indah dan mempunyai basikal gunung, anda akan mempunyai peluang yang menyenangkan untuk mematikan jalan yang dipukul dan membenamkan diri dengan kenalan dengan alam semula jadi. Akhirnya basikal lipat - Ini adalah penekanan pada kekompakan basikal dan anda tidak boleh mengharapkan apa-apa kelebihan penting lain daripadanya.

Sila ambil perhatian tidak ada pengikatan pertumbuhan yang ketat pada diameter roda - penggredan tertentu dibenarkan, kerana diameter kecil adalah baik dengan penurunan berat pengangkutan, dan yang besar memudahkan untuk mengatasi benjolan. Gadis-gadis yang suka memakai pakaian wanita klasik harus memperhatikan motosikal wanita - mereka bukan sahaja senang untuk menaiki dan mematikan, tetapi juga dari segi reka bentuk, kewanitaan pemilik ditekankan sekali lagi. Pada masa yang sama ia adalah lebih baik untuk tidak meninggalkan paip bawah sama sekali - biarkan ia, hanya lebih rendah, kerana tanpa bingkai itu kehilangan sebahagian besar kekuatan dan ketahanannya.

Akhirnya, kami menganggap pendapat pemilik yang telah mengalami semua kelebihan dan kelemahan Aist sepeda pelbagai model. Saya harus mengakui bahawa komen-komen yang dikumpulkan dalam pelbagai forum mempunyai semua warna emosi - terdapat kedua-dua "rutin" yang lengkap dari basikal, dan respons yang bersemangat. Rupa-rupanya, banyak bergantung kepada permintaan pengarang komen, dan pada model, serta pada kualiti membina contoh tertentu.

Jika kita bercakap mengenai kebaikan, maka mereka sering berfokus pada murah.

Tanpa membebankan kenderaan anda dengan ujian sukar, anda tidak akan menghadapi masalah, dan mereka yang masih merangkak biasanya boleh diselesaikan oleh sesiapa yang tahu bagaimana memegang pemutar obor di tangan mereka.

Situasi dengan kritikan lebih jelas - seseorang menolak untuk mengkritik Aist sama sekali, dengan kos yang rendah, dan seseorang mula mencari kesalahan dengan butirannya. Dalam kebanyakan kes, penulis komen negatif menunjuk kepada kebolehpercayaan pemasangan miskin - maka sayap terhuyung-huyung, maka tapaknya benar-benar dihapuskan (jauh lebih cepat daripada yang diharapkan), maka genggaman akan dihapuskan. Mereka juga secara berkala mengadu tentang berat badan yang signifikan, walaupun terdapat pendapat yang menentang, yang, nampaknya, bergantung pada model dan kesediaan fisik pemiliknya.

Dalam satu perkataan Aist sesuai untuk peranan basikal pertama anda, terutamanya jika anda tidak merancang untuk menghabiskan semua masa lapang anda di pelana.

Aist Slide 3.0 29 "kajian basikal gunung boleh dilihat dalam video seterusnya.