Terdapat banyak sebab mengapa orang membeli basikal. Terlepas dari tujuan kenderaan ini, elemen yang paling penting adalah tayar, yang sering perlu diubah. Apa yang mereka dan bagaimana untuk memilihnya dengan betul boleh didapati dalam artikel ini.
Parameter tayar standard
Saiz roda (rim) adalah faktor penentu, kerana ia bergantung kepada mereka untuk tujuan sepeda yang sesuai. Sebelum ini, apabila memilih tayar basikal, mereka hanya berpandukan saiz luar bulatan, tetapi dari masa ke masa, bilangan pengeluar yang cukup banyak muncul di dunia, menyebabkan kekeliruan. Untuk menjadikannya lebih mudah untuk mengemudi dalam jenis tayar dan memilihnya dengan betul untuk basikal anda, ia telah dibangunkan sistem piawaian bersatu.
Ia telah dibangunkan oleh ISO standardisasi organisasi antarabangsa, yang sebelum ini dikenali sebagai ETRO. Menurut sistem ini, lebar tayar, diameter rim dalaman dan luaran dan ketinggian diambil kira.
Parameter-parameter ini secara langsung bergantung pada tahun pembuatan, pengilang dan, tentu saja, tujuan basikal.
Basikal kanak-kanak, basikal, skuter dan beberapa struktur lipat biasanya mempunyai diameter pinggir luar 12 hingga 24 inci. Untuk model dewasa, tetapan ini adalah antara 26-28 inci.
Diameter dalam rim ini, atau, seperti yang disebut juga, diameter pendaratan, adalah parameter yang paling penting untuk tayar, kerana ia mesti bersamaan dengan lebar dalam rim basikal.
Menurut piawaian ISO, saiz tayar dalaman berkait rapat bukan sahaja pada diameter luar, tetapi juga kepada lebar.Ia, bergantung pada tujuan tayar, boleh bervariasi antara 18-75 mm.
Terdapat jadual di mana parameter tayar ditunjukkan mengikut model basikal yang dibuat dan tujuannya.
Untuk kenderaan dua roda yang dibuat di Perancis dan di beberapa negara Eropah yang lain, terdapat jadual surat menyurat sendiri di mana penunjuk diameter dan lebar dalaman dan luaran mempunyai rupa yang sedikit berbeza.
Apakah makna label?
Menandakan pada tayar hampir selalu di sebelah.
Selalunya, dimensi ditunjukkan dalam milimeter. Menandai dalam bentuk dua nombor, seperti 35-559, atau 37-630, menunjukkan lebar dan diameter dalaman (pendaratan rim) tayar. Nombor pertama adalah lebar, dan yang kedua adalah diameternya.
Kadang-kadang penanda mempunyai rupa yang sedikit berbeza, dan nombor-nombor itu ditunjukkan di dalamnya, bukan sahaja dalam milimeter, tetapi juga dalam inci. Sebagai contoh, gabungan nombor seperti 622x19 menunjukkan diameter dalaman dalam milimeter dan saiz luar bahagian dalam inci.
Tayar juga boleh ditandakan dengan nombor hanya dalam inci. Pandangan 24x1 ⅛ bermakna nombor 24 adalah garis pusat luar, dan kombinasi pelik pertama nombor 1 dan aneh? menunjukkan lebar tayar. Kadang-kadang bukan integer dan pecahan, lebar ditunjukkan sebagai integer bukan dengan titik, contohnya 26x1.75.
Selalunya terdapat tanda tiga nombor: 20x1.75x2 atau 28x1 ⅝x1 ¾. Dalam kes ini, nombor pertama ialah garis pusat luar, yang kedua ialah ketinggian, dan yang ketiga ialah lebar.
Bagi basikal yang dibuat di Perancis atau negara-negara Eropah yang lain, penandaian yang berlainan digunakan. Jenis 650A bermaksud diameter luar tayar adalah 650 milimeter, huruf A adalah lebarnya. Tetapi penandaan semacam itu sekarang menjadi kurang biasa, ia telah digantikan dengan penunjuk diameter dan lebar yang lebih tepat. Hari ini adalah kebiasaan untuk melabel tayar basikal seperti berikut: 650-38є, di mana nombor pertama adalah diameter luar, nombor selepas tanda hiper menunjukkan lebar tayar, dan huruf (dalam kes ini, C) adalah saiz yang menunjukkan diameter dalamannya.
Pengukuran diameter roda
Untuk mengetahui diameter roda, adalah perlu untuk mengukur radius dengan ukuran pita. Untuk pengukuran, basikal dipasang pada permukaan yang rata dan, mengeluarkan pita fleksibel instrumen beberapa sentimeter, menurunkan pinggirnya yang lebih rendah ke tanah atau lantai, setelah meletakkan bahagian memanjang sedekat mungkin ke paksi penyepit.
Untuk mengetahui diameter penuh roda dalam milimeter, anda perlu mengalikan hasil sebanyak 10, dan kemudian dengan 2.
Anda boleh menentukan diameter roda tanpa rolet. Untuk ini adalah perlu memohon sebatian pewarna dalam bentuk kurungan pada tayar dan pusing satu revolusi roda. Panjang garisan dari 1 titik ke yang kedua dibahagikan dengan π (3.14) dan, jika perlu, ditukar kepada inci, membahagikan hasilnya sebanyak 2.54.
Bagaimana untuk memilih?
Untuk memilih tayar yang tepat, tentunya perlu fokus, tentu saja, pada menandai dan membandingkan data dengan tanda-tanda yang ditunjukkan pada tayar lama. Keserasian parameter perlu dimaksimumkan. Tetapi, sebagai menunjukkan amalan, pertama sekali, anda perlu membandingkan lebar tayar dengan lebar dalaman rim.
Dua parameter yang sangat penting untuk pengendali bas bergantung kepada nisbah kedua-dua kuantiti ini: knurling dan cengkaman. Tayar, yang luas berbanding dengan saiz dalaman rim, membolehkan anda mengawal basikal dengan lebih baik pada bengkok, cengkaman pada permukaan tayar ini lebih baik. Tetapi sayangnya perjalanan basikal dengan lebar sedemikian lebih buruk.
Nisbah optimum antara lebar tayar dan saiz rim dalaman ialah 1: 1.5 atau 1: 2, dan semua nilai berada dalam julat antara 1.5 hingga 2.
Tayar dari 18 hingga 25 mm lebar sesuai untuk basikal jalan dengan lebar rim 13 mm, dan dalam kes 15 mm lebih baik untuk memilih tayar yang ditandakan 23-32 mm.
Bagi model rentas negara cahaya dengan lebar 17 mm lebar, tayar 25-37 mm lebar diperlukan, dan untuk salib berat dengan rim 1 mm, contohnya dengan lebar 28-44 mm adalah sesuai.
Model yang direka untuk tunggangan basikal gunung dengan rim 19 mm adalah sesuai untuk tayar dengan lebar sekurang-kurangnya 28-60 mm. Bagi basikal yang digunakan dalam berbasikal dan sukan ekstrem ringan, dengan saiz rim 20 mm, tayar dengan lebar 28 hingga 47 mm dihasilkan. Dan dengan lebar rim 21 mm, lebar tayar akan berada dalam lingkungan 35-50 mm.
Untuk basikal yang digunakan dalam sukan ekstrem dengan pelek 23 mm, lebar tayar hendaklah dalam lingkungan 40-50 mm, untuk rim 25 mm, lebar 44 hingga 57 mm adalah sesuai, dan untuk rim 32 mm terbesar, tayar dengan lebar tidak kurang daripada 75 mm.
Perlu diingat bahawa terlalu sempit tayar sangat meningkatkan risiko tusukan dan kerosakan rim.
Terlalu lebar tayar akan mengurangkan pengendalian pada kelajuan rendah, walaupun ia sedikit terkelupas. Apabila membuat giliran, tayar yang berlebihan dapat menyebabkannya memecahkan rim. Juga memakai tayar sedemikian jauh lebih cepat daripada pilihan yang dipilih dengan betul.
Kehadiran pancang merujuk kepada pilihan lebar tayar. Tayar disekeliling yang terlalu lebar, ditambah dengan rim sempit, bukan kombinasi yang terbaik untuk daya tarikan yang baik, kerana apabila beralih, kancing yang terletak di tepi akan praktikalnya tidak bersentuhan dengan permukaan.
Keadaan terbalik akan berkembang dengan tayar sempit dan rim lebar.
Apabila membuat giliran, pancang akan bersentuhan penuh dengan permukaan, tetapi lebar dan cerun yang tidak mencukupi akan menyebabkan basikal menunggang di sebelah kanan atau kiri, bergantung pada gilirannya, di sisi.
Mengenai saiz saiz tayar basikal, lihat video seterusnya.
