Tempat duduk dengan penyerap kejutan untuk basikal: apakah mereka untuk dan bagaimana untuk memilih?
Apabila menunggang permukaan yang tidak rata, pengendali basikal sentiasa berjabat. Menggunakan pelantar seatpost dengan penyerap kejutan untuk basikal membolehkan penunggang berasa lebih selesa semasa perjalanan. Betul memilih tiub panjang untuk kerusi basikal, artikel ini akan membantu anda.
Kelebihan dan kekurangan
Basikal 2-gantung yang berkualiti tinggi adalah mahal, dan pelana lebar yang lembut boleh menggosok bahagian dalam paha. Untuk mengurangkan kejutan yang dihantar ke badan penunggang melalui roda belakang, anda boleh meletakkan tiub tempat duduk dengan penyerap kejutan. Di samping itu, tiang seatpost sesuai untuk kebanyakan basikal, dan anda boleh meningkatkan keselesaan walaupun pada basikal lama. Ia lebih murah daripada basikal baru.
PIN sebegitu dipasang dengan cara yang sama seperti kerusi papan tetap biasa. Dia ketara mengurangkan beban pada tulang belakang dan melambatkan keletihan. Akibatnya, kelajuan perjalanan purata meningkat. Sesetengah model membolehkan anda menyesuaikan ketinggian tempat duduk dari jarak jauh, yang akan membolehkan penunggang lebih menyesuaikan diri dengan jalan itu bergantung kepada keadaannya.
Pin kusyen, sebagai tambahan kepada kelebihannya, mempunyai beberapa kelemahan. Ia memerlukan pelinciran biasa bahagian yang bergerak dan kebersihan. Dan juga jisimnya adalah lebih besar sedikit daripada seatpost yang keras, dan kehidupannya lebih pendek.
Walaupun begitu, paip yang diserap dengan kejutan itu lebih banyak digunakan dan bukan hanya di kalangan profesional, tetapi juga di kalangan amatur.
Spesies
Bagi pelbagai jenis basikal, beberapa reka bentuk kerusi telah dibuat.Pin dengan penyerap kejutan dibahagikan kepada beberapa jenis, yang berbeza dengan reka bentuk dan tujuan.
Teleskopik
Ia terdiri daripada 2 tiub, satu di antaranya slaid di sepanjang permukaan dalaman yang lain. Spring dengan elastomer dipasang di dalamnya. Kebaikannya kesederhanaan peranti, rintangan relatif kepada kotoran dan kerosakan mekanikal. Daripada kekurangan - mampatan yang tinggi di bawah beban, mengehadkan saiz strok. Apabila menyesuaikan ketinggian pelana, ini mesti dipertimbangkan.
Kerana geseran dalaman, melembutkan getaran kecil adalah sukar. Pin ini dipilih paling sesuai untuk basikal rentas negara apabila perlu untuk meniup pukulan besar, dan mungkin untuk menunggang jalan kotor.
Parallelogram atau tuas
Secara geometri serupa dengan angka ini, elastomer dipasang di antara lengannya. Pin seperti itu kurang di bawah berat pelumba, yang memudahkan penyesuaian. Kapasiti bawaan biasanya terhad kepada 90 kg, tetapi model yang lebih tahan lama juga tersedia. Tempat duduk sedemikian memerlukan penyelenggaraan yang lebih berhati-hati daripada teleskopik, dan lebih kerap pelinciran sendi.
Kehidupan perkhidmatan pin tuil biasanya kurang daripada teleskopik. Tempat duduk yang lebih baik ini akan meredakan getaran dan getaran kecil. Adalah dinasihatkan untuk memilih tempat duduk bagi reka bentuk ini untuk motosikal jalan dan tur semasa anda perlu menaiki permukaan yang agak rata atau jalan berturap.
Kedua-dua jenis tiang tempat duduk mempunyai strok kerja 3-6 cm. Kekakuan boleh diselaraskan dengan berat penunggang atau tahap keselesaan yang diingini. Sesetengah model boleh dilaraskan secara manual tanpa menggunakan alat. Skru penyesuai terletak di bahagian bawah pin, yang dimasukkan ke dalam bingkai.
Dan juga tiang tempat duduk dipisahkan dengan cara memasang pelana. Tangki bolt tunggal yang lebih umum menyediakan pegangan yang selamat untuk kerusi kerusi, tetapi pelarasan kecondongan agak kasar. Double-bolt - lebih tepat, tetapi juga lebih mahal.
Pinggang penyesuaian ketinggian tempat duduk
Secara berasingan, ia patut dibincangkan mengenai tempat duduk yang dipasang pada cakera. Tugas utama mereka adalah untuk menukar ketinggian pelana bergantung pada rupa bumi. Apabila memandu melalui benjolan, tempat duduk mesti diturunkan sebanyak mungkin supaya ia tidak mengganggu lompat. Apabila menunggang muka bumi rata, sebaliknya, pelana perlu dibangkitkan, yang akan meningkatkan keberkesanan pedaling. Jika terdapat peralihan rintangan dan kawasan rata, maka anda perlu menukar jarak ketinggian pelana dari jarak jauh.
Pin ini datang dengan pemacu mekanikal dan hidraulik. Pelbagai variasi ketinggian biasanya 100 mm. Model lebih canggih mempunyai pelarasan 125-150 mm. Nilai perdana ialah 200 mm.
Pada masa yang sama, pam pelana hidraulik, tidak seperti brek, tidak diperlukan.
Pemacu seatpost dikawal dari jauh dengan menggunakan butang khas pada stereng. Ia boleh dilangkah dan berterusan. Apabila melangkah - pelana naik ke nilai yang telah ditetapkan pada sentuhan butang dan menduduki kedudukan tetap. Dengan berterusan - anda perlu memegang butang, yang akan lebih tepat menetapkan ketinggian yang dikehendaki. Pilihan pemanduan yang terakhir adalah lebih mudah dan lebih biasa.
Butang pelarasan ketinggian juga boleh terletak di seatpost itu sendiri, maka pemacu berasingan tidak diperlukan. Dalam kes ini, anda perlu melepaskan roda stereng, yang sesuai hanya untuk permukaan rata. Untuk motosikal merentasi negara, pilihan ini tidak dapat diterima, kerana kawasan yang sukar memerlukan kawalan berterusan roda stereng. Pins jenis ini lebih spesifik dan kurang biasa.
Output drive boleh di bahagian bawah dan atas seatpost. Cawangan bawah terpakai jika bingkai basikal anda membolehkan pemacu dalaman. Opsyen ini dilindungi dengan lebih baik daripada kerosakan mekanikal dan kelihatan menyenangkan secara estetika.
Sekiranya tiada pendawaian dalaman, dalam kes ini anda perlu pin dengan output atas. PIN sebegini boleh dipasang pada mana-mana basikal.
Ciri-ciri pilihan
Adalah penting untuk memilih dan memasang paip dengan betul - kerana ini mestilah panjang yang mencukupi. Sebatang tiang seatpost hendaklah masuk ke dalam bingkai dengan 15-20 cm. Lebih mendalam ia berada dalam bingkai, semakin besar berat penunggang boleh bertahan, dan semakin kuat sambungannya. Tetapi pada masa yang sama, paip terlalu panjang tidak boleh diambil, kerana ini akan memberi peningkatan tambahan dalam berat basikal. Apabila memasang, perlu mengikuti tanda pelanjutan terbesar pin.
Kedudukan atas pin bantalan hendaklah melebihi ketinggian biasa dengan 1-2 cm. Ini adalah perlu supaya apabila menunggang motosikal penunggang mengambil kedudukan semula jadi, kerana penyerap kejutan membengkok.
Dan juga pin datang dalam diameter berbeza - 27.2 dan 31.6 mm. Pertimbangkan ini apabila memilih. Standard 25 mm sudah ketinggalan zaman, dan basikal dengan diameter ini tidak lagi tersedia, walaupun mereka masih biasa.
Kesimpulannya
Keselesaan semasa berbasikal menjamin hasil yang baik. Tiub Seatpost dengan penyerap kejutan membolehkan anda mengawal kelakuan basikal dengan lebih baik, mengurangkan beban di belakang, dan menjaga badan dengan baik. Ulasan dari pengguna sebenar mengesahkan ini.
Di samping itu, seatpost yang fleksibel tidak akan membolehkan anda membeli dua penggantungan yang mahal, tetapi mengehadkan diri anda ke hardtail yang lebih murah. Apabila mengendalikan apa-apa pin, perbezaannya akan hampir tidak dapat dilihat.
Di atas basikal jalan yang sukar, tempat duduk seat cushion akan mengurangkan lebam pada badan penunggang. Ini akan mengurangkan keletihan dan meningkatkan kelajuan.
Lihat bagaimana untuk memilih tempat duduk dengan penyerap kejutan untuk basikal anda dalam video seterusnya.
