Tukar suis pada basikal: jenis dan pilihan

Basikal moden dilengkapi dengan suis kelajuan, yang sangat mudah untuk menunggang di bumi dengan rupa bumi yang pelbagai. Sudah tentu, untuk memahami pilihan suis pilihan untuk memilih dan cara mengurusnya dengan betul, lebih baik membiasakan diri dengannya dan ciri-cirinya.

Keselesaan terbesar apabila menunggang basikal dan penjimatan tenaga yang sangat baik disediakan oleh suis kelajuan atau penyerang. Dengan itu, anda boleh memilih mod pergerakan optimum, yang sesuai sepenuhnya untuk laluan tertentu. Suis sangat berguna jika trek berubah dari asfalt ke laluan luar jalan.

Ia juga perlu menggunakan peranti semasa pecutan, brek licin, dan mendaki bukit. Perlu diingat bahawa terima kasih kepada suis pada basikal, anda boleh mengekalkan kelajuan yang tetap, yang sangat mudah apabila mengatasi jarak jauh. Keadaan cuaca yang sukar dalam bentuk angin yang kuat atau cerun licin juga mudah dibawa dengan pengedar. Bukan rahsia lagi bahawa basikal itu adalah simulator kardio yang sangat baik, yang sangat dipermudahkan oleh suis kelajuan.

Pelencongan yang kita tahu hari ini dicipta oleh pelumba Itali pada tahun 1950-an. Reka bentuk klasik adalah blok bintang. Unit yang dipasang di bahagian hadapan dipanggil sistem, dan yang di belakang dipanggil kaset. Kelajuan dihidupkan dengan mengalihkan rantai basikal ke sisi, yang pada akhirnya membolehkan rantai untuk berbaring di bintang terpilih.

Semua bintang berbeza dengan garis pusat, dan rantai mempunyai panjang yang tetap.Oleh itu, ia saguh, tetapi saat ini dikeluarkan oleh spring tegangan khusus, yang terletak pada suis di belakang.

Suis dikawal oleh kabel. Anda boleh menyesuaikan ketegangan kabel dengan menggunakan tombol shift. Pada roda stereng ada shifters yang menarik kabel. Apabila anda mengklik pada shifter, bingkai dialihkan, dan rantaian itu dilempar ke bintang bersebelahan.

Terdapat juga pilihan apabila suis kelihatan seperti dram yang hanya berputar pada tanda laju yang dikehendaki. Suis kelajuan basikal boleh dibuat dalam bentuk pemacu atau pemegang kombinasi. Baru-baru ini mendapat populariti kawalan gearshift elektronik, membolehkan anda untuk menghidupkan semua bintang sekaligus.

Perlu dipertimbangkan dengan lebih terperinci bagaimana suis kelajuan tradisional diatur. Kelajuan sistem terletak di sebelah kiri pemegang stereng, dan kaset terletak di sebelah kanan. Apabila rantai beralih dari satu bintang ke yang lain, adalah penting bahawa pedal berputar. Ia juga mustahil untuk pedal kembali dalam proses beralih antara kelajuan supaya rantai tidak jem dan penghantaran tidak pecah. Perlu diingat bahawa pada model dengan brek kaki tidak ada derailleur belakang.

Pengeluar moden hadir pelbagai jenis suis, yang dicipta untuk pelbagai jenis basikal.

• Suis luaran - Ini adalah bentuk yang paling biasa, yang terdiri daripada suis depan dan belakang. Pilihan ini berfungsi dengan memindahkan rantaian antara bintang melalui bingkai. Kelebihan suis ini termasuk ringan, reka bentuk yang difahami, sejumlah besar kelajuan. Juga, tenaga tidak hilang kerana geseran mekanisme di dalamnya.

• Suis dalaman atau planet Ia adalah mekanisme yang terletak di bahagian dalam lengan di bahagian belakang. Ia hanya mempunyai satu bintang di bahagian belakang dan depan, dan rantai. Bilangan kelajuan dalam model sedemikian bermula dari 3. Kebanyakan model kitaran dengan bushings planet juga dilengkapi dengan sistem brek bersepadu, yang sangat mudah.

Daripada faedah-faedah tersebut perlu diserlahkan rintangan yang tinggi terhadap cuaca buruk dan jalan buruk, kebolehpercayaan yang tinggi, ketahanan, kemudahan penyelenggaraan. Satu lagi perkara penting adalah gear beralih tanpa pedaling. Dalam kes ini, anda perlu tahu bahawa suis dalaman mempunyai berat yang mengagumkan. Dalam model sedemikian, geseran berlebihan nod berlaku, yang membawa kepada kesukaran dalam pergerakan. Di antara minus itu, perlu diingat kerumitan pembaikan.

• Gabungan - hibrid suis planet dan luaran. Selalunya, mereka dilengkapi dengan model basikal bandar. Untuk spesies ini, kebaikan dan keburukan kedua-dua mekanisme penukaran adalah ciri.

Jenama yang paling popular sekarang ialah Shimano. Syarikat ini dikenali kerana menghasilkan pelbagai jenis suis, dari model termurah hingga profesional. Banyak model dari pengilang Shimano membolehkan anda memilih pilihan terbaik untuk mana-mana basikal: jalan, bandar atau gunung. Bagi pemula, pilihan yang bagus akan menjadi model "Sora" atau "Tiagra".

Di antara pengeluar terkenal, perlu diperhatikan Sram. Syarikat ini menghasilkan suis kelajuan dalam segmen harga yang berbeza. Perbezaan utama ialah kekurangan garis tematik. Antara model paling mudah dan paling murah adalah "X-3" dan "X-4", dan antara kualiti tertinggi "X-7" dan "X-9".

Peserta utama Shimano dalam masa terdekat adalah Pengilang Taiwan Microshift. Ciri utama syarikat adalah kualiti yang baik dengan harga yang rendah. Banyak negara Eropah telah menghargai suis kelajuan syarikat ini. Perlu diingat bahawa di antara kelebihan jenama ini terdapat satu lagi yang sangat penting - keserasian sepenuhnya dengan suis Shimano. Tambahan ini boleh digunakan dengan sangat baik untuk pembaikan.

Bagi pencinta kualiti tertinggi Perlu diberi perhatian kepada pengilang Jerman Rohloff. Sekeliling planetnya terdiri daripada elemen yang dipilih dengan hati-hati dan dipasang hanya dengan tangan. Kelebihan produk syarikat ini banyak, tetapi mereka perlu membayar agak mahal.

Pilihan pergeseran gear pada basikal terutamanya bergantung pada isu harga. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mempertimbangkan beberapa spesifikasi. Salah satu yang paling penting adalah jenis gunung. Pada masa ini, terdapat pilihan pemasangan berikut:

• mengepal ke paip bingkai;
• di tapak khas;
• pada pengangkutan basikal.

Apabila memilih suis, ia juga penting untuk memilih jenis pendawaian kabel dari stereng. Selalunya, kabel ditarik ke suis kelajuan sama ada di sepanjang paip bawah di bawah kereta atau di sepanjang paip atas bingkai. Dengan cara ini Terdapat suis universal, serta dengan teras atas atau bawah.

Satu lagi perkara penting ialah parameter sistem bintang. Selalunya, sistem dua atau tiga kelajuan dijumpai. Ia juga penting untuk mengetahui bilangan bintang di derailleur belakang, kerana ketebalan rantai bergantung kepada ini. Adalah lebih baik untuk mengambil kira saiz bintang terbesar, kapasiti sistem, perbezaan minimum antara gigi pada bintang besar dan sederhana, panjang paksi kereta dan sudut bulu yang lebih rendah.

Memasang suis kelajuan bukan satu tugas yang mudah, dan ia akan menjadi sangat sukar untuk pemula untuk mengatasinya. Lebih baik meninggalkannya kepada pakar. Tetapi suis belakang dan depan bernilai belajar untuk mengkonfigurasi diri anda. Untuk melakukan ini, anda memerlukan sepana hex di nombor 5 dan pemutar skru Phillips. Ia adalah yang paling mudah untuk menjalankan pelarasan apabila basikal berada di kedudukan tegak.

Pelarasan derailleur belakang adalah seperti berikut.

• Rantai dibuang ke asterisk terkecil dengan menekan butang shifter di sebelah kanan roda stereng.
• Seterusnya, suis dikunci, yang mana skru yang memegang kabel dilepaskan. Ini dilakukan dengan membuang skru yang bertanda "H" dengan pemutar skru.
• Skru ini menyesuaikan bintang yang memegang rantai supaya ia terletak di sepanjang garis yang sama.
• Sekarang anda perlu tarik kabel, dan kemudian selamat menggunakan skru tersebut.
• Selanjutnya, cek dibuat daripada operasi suis yang betul. Jika perlu, anda boleh meningkatkan peralihan kepada bintang besar dengan mengubah kambing berlawanan arah jam.
• Dengan mengklik pada shifter, rantai dipindahkan ke bintang terkecil.
• Menggunakan skru yang bertanda "L", anda mesti melaraskan kedudukan suis supaya pemancuan terbesar dan suis kaki sejajar.

Derailleur depan dikonfigurasi sedikit berbeza.

• Pada masa yang sama, dengan bantuan pedal, rantai bergerak ke bintang terkecil di depan dan yang terbesar di bahagian belakang.
• Seterusnya, lepaskan skru yang memegang kabel. Ini dilakukan oleh segi enam.
• Menggunakan pemutar skru yang bertanda "L", gunakan pemutar skru untuk memindahkan bingkai supaya jarak di antara bahagian dalamnya dan rantainya adalah kira-kira 4 mm.
• Kemudian kabel ditarik dan skru yang memegang ia diketatkan.
• Untuk menyebarkan bintang lain, rantaian itu harus dibuang kembali ke bintang minimum dan dibiarkan di bahagian terkecil di depan. Jika rantaian itu menyentuh bingkai, maka anda perlu menyesuaikan kabel dengan kambing, yang terletak di sebelah kiri roda stereng. Perlu diingati bahawa anak domba mesti bercampur lawan jarum jam.
• Bintang ketiga diselaraskan dengan skru bertanda "H" dan pemutar skru.

Shifter gear pada berbasikal berfungsi dengan tepat dan untuk masa yang lama jika dikendalikan dengan betul. Untuk melakukan ini, anda harus membiasakan diri dengan beberapa cadangan. Contohnya, beralih antara kelajuan diperlukan secara eksklusif semasa berbasikal. Ia juga disyorkan bahawa apabila menukar gear, mengurangkan tekanan kaki pada pedal, ini terutama akan memudahkan keadaan derailleur depan.

Sebelum naik bukit, lebih baik untuk menukar gear terlebih dahulu. Nasihat ini harus diperhatikan untuk pemula yang masih tidak tahu bagaimana untuk "merasa" pengangkutan mereka. Juga, jangan beralih beberapa gear sekaligus. Peralihan antara gear harus dijalankan secara beransur-ansur, sehingga rantai mempunyai waktu untuk melompat ke pemancuan sebelumnya.

Dalam video anda akan belajar cara memilih suis basikal.