Pengekodkan tanda tayar basikal

Banyak inskripsi mengenai tayar basikal moden kadang-kadang menyesatkan pelumba. Di samping itu, semua nombor dan huruf ini tidak selalu mencerminkan dimensi sebenar tayar. Pengilang yang berbeza menggunakan sistem saiz roda yang berbeza. Jadi pengguna perlu mengetahui penyahkodan pelabelan tayar basikal, supaya tidak membeli "babi di poke".

Ini adalah perkara pertama yang datang ke minda. Walau bagaimanapun, pengeluar licik dan menunjukkan anggaran saiz roda. Ini amat sesuai untuk roda 26 dan 28 inci yang biasa. Faktanya ialah ini adalah diameter luar tayar, dan saiz pendaratannya sama sekali berbeza.

Untuk membetulkan kehinaan ini dicipta Sistem ETRTO (Pertubuhan Teknikal Tayar dan Rim Eropah, Pertubuhan Teknikal Eropah Tayar dan Rims). Dalam sistem ini, hanya 2 saiz yang ditunjukkan - lebar tayar dan menanggung diameter. Satu contoh tanda tersebut: 37-622. Di sini angka bermakna bahawa 37 mm adalah lebar tayar, 622 mm adalah diameter dalaman. Untuk mengelakkan kesilapan, diameter lubang biasanya ditunjukkan pada rim roda.

Terdapat 3 nombor pada tayar, contohnya, 28x1.4x1.75, di mana 28 adalah diameter luar tayar, 1.4 ialah ketinggian tayar, 1.75 adalah lebarnya.

Dalam kedua-dua kes, saiz pendaratan tidak ditunjukkan, dan dimensi adalah anggaran. Di samping itu, saiz 1.75 dan 1 ¾ inci bertepatan secara matematik, tetapi tidak selari dengan realiti. Berhati-hati.

Untuk mengelakkan kekeliruan, beli tayar baru pada model yang lama. Juga pilih model yang mana penunjukan inci diduplikasi oleh tanda sistem ETRTO.

Kadang-kadang digunakan pada tayar Eropah Notasi Perancis. Lebar dan diameter luar ditunjukkan oleh nombor, dan pendaratan - oleh huruf. Sebagai contoh, 700x35C. 700 mm - saiz luar, 35 - lebar tayar. Huruf C sepadan dengan diameter pendaratan 622 mm. Semakin dekat huruf itu adalah permulaan abjad, semakin kecil lebarnya. Pada tayar basikal gunung, penanda ini tidak digunakan.

Sistem penandaan Soviet adalah sama dengan ETRTO, tetapi nombor pertama menandakan saiz pendaratan, dan kedua lebar tayar. Sebagai contoh: 622-37. Dalam kebanyakan kes, ini sudah cukup. Jika tidak, maka pakar akan membantu anda.

Jadual ini akan membantu anda menguraikan saiz tayar sepenuhnya.

Juga, diameter roda yang berbeza digunakan dalam pelbagai jenis basikal. Saiz inci yang paling popular ditunjukkan di bawah:

• 16, 18, 20 - basikal kanak-kanak dan lipat;
• 24 - model remaja;
• 26 - basikal gunung;
• 26, 27, 28 - bandar, basikal jalan, pelombong.

Anda tidak boleh membeli basikal jika diameter roda berbeza dari saiz ini. Jika tidak, sukar untuk mencari tayar dan kamera yang betul.

Untuk kategori jalan yang berlainan terdapat corak tapak. Mereka datang dalam beberapa bentuk.

• Slick. Corak licin, sesuai untuk basikal jalan raya dan perlumbaan.

• Separuh licin. Menaiki yang baik digabungkan dengan keupayaan merentas desa biasa, ia digunakan di kebanyakan basikal di bandar dan di bandar. Ciri utama adalah treadmill yang licin dan tepi gigi.

• Tapak lumpur. Corak agresif untuk cengkaman yang lebih baik pada permukaan kompleks dan tanah lembut. Ia digunakan pada basikal bukit dan kenderaan luar jalan lain.

• Lukisan musim sejuk. "Kejahatan" menginjak dengan pancang untuk menunggang salji atau permukaan yang sangat lembut. Biasanya, tayar ini diletakkan pada fatbikes.

Di samping saiz, tayar juga berbeza dalam komposisi sebatian getah. Yang lebih lembut adalah, lebih baik cengkaman dan pengendalian, tetapi kurang sumber. Komposisinya diuraikan oleh jalur berwarna yang berjalan di sepanjang tayar sepanjang treadmill. Sejumlah 4 warna.

• Merah Getah keras, ia gulung dengan baik.
• Biru Tayar kekerasan sederhana, kualiti kelajuan yang baik digabungkan dengan ketabahan.
• Orange. Getah lembut, untuk permukaan tidak siap.
• Violet. Komposisi ultra lembut untuk pertandingan luar jalan.

Dalam pembuatan tayar diperkukuhkan dengan benang khas, biasanya nilon. By the way, tulisan di tepi dinding sering bercakap mengenai perkara ini. Semakin banyak benang ini, mereka lebih kurus, dan ban lebih ringan, tetapi lebih mahal. Nilai ini dilambangkan oleh disingkat sebagai TPI.

Untuk disiplin lintas negara, TPI mestilah 120 atau lebih tinggi. Ini adalah perlu bagi pengembalian yang baik dan pengendalian tepat.

Untuk downhill dan enduro TPI tidak lebih dari 40-60. Terima kasih kepada benang tebal, tayar sangat kuat, tetapi berat.

Tidak semestinya TPI kecil menunjukkan kekuatan tayar. Dalam model murah, mungkin ada benang kecil, tetapi mereka akan menjadi nipis, dan tayar masih berat.

Ingat ia adalah tayar yang memegang tekanan ruang dan pemindahan getaran dan kejutan pada bingkai. Jangan ambil ban yang kekuatannya tidak mencukupi.Penjimatan semua yang sama tidak akan berfungsi, kerana tayar hanya akan pecah disebabkan beban yang berlebihan. Dan juga, jika tidak semasa aksi atau perlumbaan.

Di samping kekuatan tayar basikal, ketegaran bunga juga diseragamkan. Semakin sukar, semakin tinggi kelajuan dan kelajuan, tetapi pegangannya lebih rendah. Memahami kekakuan sapu adalah mudah:

• 40-45a - bunga lembut untuk pertandingan menurun;
• 50-60a - bunga lembut sederhana untuk basikal gunung;
• 60-70a - tapak keras untuk lintas negara, kebarangkalian tusukan adalah minimum.

Pengilang melengkapkan beberapa model tayar dengan lapisan getah likat anti-tusuk atau Kevlar. Di samping perlindungan, lapisan ini menjadikan tayar lebih berat dan mengurangkan rolling, kebarangkalian tusukan berkurang, tetapi masih tetap, terutama di dekat sisi dinding. Kehadiran lapisan sedemikian ditunjukkan oleh inskripsi Perlindungan puncture, Rintangan tebal, Flatless, Anti-flat dan lain-lain.

Untuk keadaan menunggang yang berbeza, tayar dengan pelbagai jenis sisi telah dibuat. Terdapat 2 jenis ini.

• Liteskin. Ini adalah dinding sisi yang ringan dan nipis. Direka untuk perlumbaan atau pemanduan pantas di jalan-jalan yang lancar dan sukar tanpa halangan.

• Kulit ular Suatu dinding yang lebih sukar dan lebih dilindungi untuk persekitaran yang keras dengan keupayaan untuk memotong sidewalls. Ia boleh menjadi batu atau objek lain.

Menggunakan sebutan tersebut Schwalbe. Lain-lain boleh melihat nama lain, tetapi intipati ini tidak berubah.

Kord adalah manik yang tegar yang diletakkan di tepi. Ia boleh menjadi keluli atau Kevlar. Keluli adalah lebih berat, tetapi juga lebih murah. Kevlar lebih ringan, ia boleh dilipat dan ia meningkatkan prestasi kelajuan. Perbezaan harga antara tayar tersebut mencapai 2 atau lebih kali.

Tekanan yang disyorkan mungkin ditunjukkan pada tayar. Biasanya terdapat sebuah prasasti Mengembung ke min ... max, yang menunjukkan tekanan paling sedikit dan paling besar dalam roda. Unit juga ditunjukkan.

Di sisinya terdapat anak panah yang menunjukkan arah putaran. Dia melanggan Putaran atau Pandu.

Terdapat tayar dengan jalur reflektif. Di sisi dinding mereka terdapat sebuah refleks inskripsi.

Memilih tayar yang memenuhi semua keperluan kadang-kadang bermasalah. Mengetahui cara asas menandakan tayar akan membantu anda menentukan model tayar yang tepat dan tidak membazirkan wang anda. Di kedai-kedai besar terdapat juga bahagian silang tayar basikal yang jelas menunjukkan struktur mereka.

Juga, seorang penjual yang kompeten sendiri akan menawarkan model yang sesuai berdasarkan keadaan operasi. Sekiranya labelnya jelas tidak sesuai dengan pengetahuan yang telah anda peroleh dari artikel ini, ini sudah menjadi suatu masa untuk berfikir. Mungkin penjual menipu anda.

Lihat di bawah untuk maklumat lanjut mengenai saiz tayar.