Skuter stunt: ciri, penarafan model dan pilihan terbaik

Trik Scooter - jenis khas kenderaan yang direka untuk sukan skuter. Ia berbeza dari yang biasa, yang terkenal kepada semua orang sejak zaman kanak-kanak, seperti bot kertas dari kapal laut sebenar: baik secara konstruktif dan berfungsi. Pemilihan pengambilalihan itu adalah peristiwa yang sangat bertanggungjawab, tentunya akan memerlukan pengetahuan khusus.

Skuter stunt juga dipanggil skuter menendang, dan kadang-kadang juga skuter gaya bebas.

Serta kenderaan-kenderaan ini digunakan dalam sukan khas - menendang bola. Mereka dicipta dengan jangkaan beban yang serius, untuk melakukan aksi yang menggelegak. Oleh itu, kulit semacam itu kelihatan sangat mengagumkan - unsur-unsur struktur bertetulang membuat kesan. Skuter stunt sukan tidak mempunyai mekanisme lipatan dan pelarasan stereng, dan inilah yang membezakannya dari skuter lain.

Versi melampau yang dinaik taraf biasanya dibentangkan dalam salah satu daripada dua jenis utama. Ada yang dipanggil pujian dan kebiasaan. Yang pertama adalah versi selesai, yang sudah dipasang oleh pengilang dan bersedia untuk operasi yang sukar dan keras. Pilihan kedua ialah pembina, yang membolehkan anda memasang skuter untuk diri sendiri dari bahagian individu untuk dipesan.

Untuk disiplin sukan yang berbeza, peranti yang berlainan digunakan.

• Skuter taman - Model ringan dengan stereng dan dek stereng kecil.Pada ini, mudah untuk melakukan helah di mana putaran disediakan. Roda skuter taman biasanya titanium atau aluminium, roda adalah keras dan ringan.

• Jalan - roda lebih tinggi dan lebih luas, diperbuat daripada keluli, bahagian bawah rata. Ini memudahkan tugas apabila memenuhi tujuan utama skuter tersebut - keturunan mudah di sepanjang pagar dan langkah-langkah. Pada model seperti itu biasanya meletakkan roda lembut.

• Durt - Peranti yang serius untuk menunggang melampau di bukit dan hillocks, di taman dengan melompat ski. Ia mempunyai geladak besar dan roda kembung yang lebih besar.

Apabila memilih peranti semacam itu sentiasa perlu mengambil kira tujuan yang dicadangkan untuk pemerolehan itu. Ia tidak begitu mudah untuk melakukan spin pada skuter menendang, dan model jalan tidak dapat membantu membuat stunt springboard yang hebat.

Sukar untuk bayangkan, tetapi peminat pertama skuter skuter menggunakan peranti kecil kanak-kanak yang paling biasa. Sehingga peranti tipis tidak memecahkan hak semasa prestasi helah seterusnya, mereka sendiri "diingati", menguatkan reka bentuk, menambah unsur-unsur tertentu. Walau bagaimanapun, skuter pecah, penunggang cedera, tetapi mereka tidak melepaskan hobi mereka.

Ini berterusan sehingga permulaan milenium baru, dan hanya pada tahun 2000, peminat hiburan yang melampau ini berubah kepada pakar-pakar bekalan Eagle. Organisasi ini terlibat dalam pengeluaran kastor untuk roller ski. Permintaan itu terkejut, tetapi tidak terkejut. Selepas memikirkan dan menjalankan beberapa ujian dengan penyertaan pelumba itu sendiri, syarikat itu mengeluarkan roda pertama untuk skuter stunt dengan roda aluminium.

Razor dan Micro hampir serentak menjawab permintaan untuk bantuan dan model skuter yang dikeluarkan yang tidak dapat dilipat. Dan kemudian para pengendara itu mengumpulkan dua komponen kejayaan dan mula menghasilkan unsur-unsur individu - garpu, dek, stereng kuasa. Jadi firma terkenal dunia TSI, Proto, Wee muncul.

Kira-kira satu dekad mengambil nasib baik dan kegagalan, penemuan dan kegagalan, dan pada tahun 2010 syarikat-syarikat yang hanya khusus khusus untuk pengangkutan untuk para pelumba melampau mengumumkan diri mereka - MGP, Daerah, Blunt.

Secara beransur-ansur berubah dan standard - secara literal atas kesilapan, kejatuhan dan kecederaan mereka sendiri, para pelumba menyimpulkan bahawa perlu meningkatkan diameter roda, meningkatkan roda stereng, menjadikannya lebih luas. Dan sejak itu, proses carian itu tidak berhenti - hampir setiap musim, syarikat menawarkan produk baru. Hari ini, skuter ini dihasilkan di bawah 50 jenama untuk pelbagai pengguna - dari pemula yang hari ini memutuskan untuk keluar dan menguasai helah pertama, kepada atlet profesional.

Skuter stunt mempunyai reka bentuk yang jelas, unsur-unsur individu yang tertakluk kepada piawaian ketat. Ini terpakai kepada bahan dan saiz, dan oleh itu alat ganti dari satu skuter mungkin sesuai untuk yang lain, pengeluar lain, jika kedua-dua pengeluar mematuhi piawaian tersebut.

Pertimbangkan skuter aksi apa.

• Soundboard. Sebuah dek dipanggil platform bersaiz kecil di mana skating berdiri. Dia tidak faham, terdiri daripada asas atau profil, batang dan kaca. Biasanya, unsur-unsur ini saling berkaitan dengan kimpalan. Pengecualian adalah model dengan cawan yang dibentuk, di mana cawan dibawa keluar dari sekeping aluminium.

Berapa lebar papan sokongan bergantung kepada pengeluar dan model. Brek, roda belakang, lekapan stereng dan garpu pemampatan dilampirkan ke papan.

• Fork. Ini adalah bahagian penting yang memegang roda hadapan skuter. Ia menghubungkan ke papan melalui lajur stereng dan dipasang dengan sistem pemampatan. Garpu terdiri daripada dua bahagian - batang dan bulu.

Palamnya boleh diperbuat daripada aluminium. Komponen tersebut dianggap paling selamat, ringan. Tali keluli terdiri daripada bahagian-bahagian individu yang dikimpal bersama. Mereka biasanya diletakkan dalam skuter yang melampau kelas bajet. Dan terdapat juga garpu gabungan di mana batangnya terbuat dari baja dan bulu diperbuat daripada aluminium.

• Lajur pemandu Lajur stereng diperlukan supaya roda stereng dapat menukar posisi di ruang relatif terhadap dek. Ia dilengkapi dengan dua galas yang terletak di dalam kaca di bahagian atas dan bawah.

• Sistem pemampatan. Ini adalah sistem khas yang menyediakan mampatan yang diperlukan supaya garpu dalam kaca dapat diperbaiki dalam kedudukan tegak. Terdapat sistem mampatan yang berlainan - berulir, SCS (standard), HIC, IHC, ICS.

• Clamp. Bahagian kecil adalah pengapit, yang memungkinkan untuk memperbaiki roda kemudi relatif kepada roda depan.

• Roda stereng. Diperlukan untuk mengawal peranti ini. Oleh kerana dia tidak boleh melipat dirinya sendiri pada skuter yang melampau, dia hanya dipilih pada mulanya untuk ketinggian skater itu. Roda stereng datang dalam pelbagai bentuk: dari T dan Y hingga W - bentuk kompleks dengan sayap kekukir tambah.

• Genggaman. Ini adalah pemegang yang diperbuat daripada getah pada stereng. Mereka membantu memegang stereng walaupun dengan tangan berpeluh, dan juga sebahagiannya menyerap daya impak apabila mendarat dari lompatan.

• Barenda. Palam kecil yang meliputi bahagian roda stereng. Mereka boleh menjadi plastik atau aluminium - ini tidak memainkan peranan yang besar.

• Roda. Untuk skuter ekstrem, roda khas dibuat terdiri daripada cakera aluminium dan lapisan poliuretana luar. Selalunya, skuter stunt mempunyai roda dengan diameter 110 mm.

• Galas. Satu bahagian penting untuk memastikan keupayaan beralih roda dengan geseran yang minimum. Sebagai peraturan, gelincir ABEC 5/7/9 dipasang pada jenis skuter ini.

• Kulit. Papak keras kasar pada pelekat diri. Bahagian ini membolehkan anda memberikan sol tapak kasut yang lebih dipercayai dengan tali gelendong.

• Pegs. Silinder yang berada di barisan yang sama dengan roda pada satu atau dua sisi. Mereka diperlukan, seperti yang anda rasa, untuk melakukan helah - untuk slaid, untuk melakukan rak. Mereka boleh menjadi keluli, aluminium atau plastik.

• Brek. Terletak di bahagian belakang, diaktifkan dengan menekan kaki. Kadang-kadang bukan brek ada kunci khas — footfender.

Aksesori boleh dilampirkan kepada pembelian - kes beg untuk dibawa.

Pemula sering bertanya bagaimana skuter sukan berbeza dari biasanya. Dan jawapan yang paling benar kepadanya adalah hampir semua orang. Pengubahsuaian yang melampau, seperti skuter kanak-kanak biasa, dilancarkan dengan menolak satu kaki dari tanah. Tetapi jika skuter biasa mempunyai mekanisme lipatan untuk menjadikannya selesa dipakai, menyesuaikan ketinggian roda stereng dan papan geladak lebar, maka ini adalah luar biasa untuk versi sukan.

Mekanisme stereng lipat adalah, sememangnya, berguna, tetapi ia boleh memainkan trik ketika melakukan aksi - untuk membentuk dengan usaha yang ketara pada stereng dari sisi penunggang menunggang.

Roda skuter biasa sedikit lebih besar daripada roda skuter sukan. Versi melampau tidak menyediakan jalan panjang di atasnya, tetapi melibatkan trik, dan oleh itu roda dibuat ringan, tetapi tahan lama.

Untuk peranti salji konvensional, plastik dan aluminium bukan spesifikasi teknikal tertinggi digunakan. Model sukan sentiasa diperbuat daripada aluminium berkualiti tinggi, elemen individu diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi.

Dalam model biasa, genggaman boleh menjadi hiasan, gelongsor, dalam skuter sukan berkualiti, mereka tidak boleh tergelincir di tangan - keselamatan penunggang secara langsung bergantung kepada ini. Galas pada model yang melampau diletakkan hanya di kelas tertinggi.

Sekiranya anda berhadapan dengan tugas memilih skuter sukan perlumbaan atau aksi yang sangat baik, anda perlu membaca dengan teliti ciri-ciri yang sepatutnya ada dalamnya.

Penunjuk ini tegas untuk ramai. Sekiranya peralatan sukan anda terlalu ringan, ia akan menjadi sukar untuk mendapatkan pecutan pada masa yang tepat, akibatnya, silap mata tidak akan berfungsi atau akan dilakukan dengan tidak tepat. Sekiranya peranti itu berat, maka ini pasti akan menjejaskan sifat shuntingnya.

Kebanyakan skuter sukan mempunyai berat 3 hingga 5 kilogram, purata 4 kilogram. Bagi mereka yang lebih suka bermain ski jalan, pilihan ringan yang beratnya 3-3.5 kilogram lebih sesuai. Untuk melompat, lebih baik menggunakan model berat seberat 4 kilogram. Mereka lebih stabil di udara.

Pemula dinasihatkan untuk memilih model ringan. Oleh itu, lebih mudah untuk menguasai helah pertama dan helah.

Bingkai tidak boleh dilengkapi dengan mekanisme lipatan. Ambil perhatian terhadap bahan dan reka bentuk bingkai itu, sepatutnya ringkas seperti yang mungkin: bahagian yang kurang dikimpal dan unsur-unsur di dalamnya, lebih dipercayai reka bentuk akan. Bingkai aluminium atau gabungan dianggap optimum.

Roda kecil menyediakan pergerakan yang lebih besar. Tetapi pemula dinasihatkan untuk memilih roda yang tidak terlalu kecil, kerana proses pembelajaran mereka tidak akan menjadi yang paling mudah dan paling menyeronokkan. Bagi pemula, diameter 110-126 milimeter adalah disyorkan. Penunggang yang berpengalaman biasanya cuba memilih roda 100 mm.

Kekakuan ditunjukkan di sisi roda, biasanya ia adalah 88-90A. Ketegaran ini diseragamkan oleh kebanyakan pengeluar.

Mereka biasanya standard dalam model sukan, yang ditunjukkan oleh ABEC huruf dan tiga digit. Yang terbaik ialah ABEC 5-7-9. Ingatlah itu anda tidak akan menyimpan lebih banyak pada bantalan, tetapi anda boleh memecahkan penggantian mereka - mereka perlu diubah dengan roda, dan oleh itu lebih baik untuk mula memilih galas kelas tinggi.

Roda roda boleh dilengkapi jarum mengait diperbuat daripada plastik atau teras logam. Semakin keras memandu, semakin banyak kelajuan yang anda dapat berkembang. Yang paling sukar ialah aluminium pepejal. Roda plastik yang dipakai dengan cepat. Tetapi untuk pemula, pilihan ini agak boleh diterima.

Bagi mereka yang ingin melompat lebih banyak, pilihan yang lebih lembut adalah sesuai, dan untuk meluncur kelajuan, yang lebih keras adalah lebih baik. Sekiranya skater mempunyai berat badan yang padat, anda harus segera memberi keutamaan kepada pilihan cakera keras logam.

Terdapat dua buah brek (belakang dan depan) atau satu belakang. Kehadiran brek adalah perkara rasa dan tujuan model. Sesetengah atlet melepaskan brek dan menggantikannya dengan kaki kaki.

Terdapat 2, 3 dan 4 bolt. Keselamatan dan ketahanan bergantung kepada bilangan bolt - baut yang lebih, semakin kurang risiko.

Apa yang sepatutnya sepatutnya, ditentukan oleh saiz sepatu yang memakai skater. Semakin besar saiz kasut, semakin lebar dek itu. Dalam banyak cara, lebar geladak adalah satu perkara rasa.

Yang paling murah adalah pemampatan thread. Ia adalah orang yang biasanya hadir dalam model untuk pemula. Ini paling kerap berdiri di atas galas terbuka. Pemampatan SCS adalah berat, tetapi boleh dipercayai, dan dengan itu mahal. Pengapit di dalamnya memegang kedua-dua roda stereng dan garpu pada masa yang sama.

KS (ICS) adalah sistem pemampatan yang ringan dan munasabah, pengapit memegang stereng dan menyokong pemampatan itu sendiri. HIC (IHC) - sistem hibrid kebolehpercayaan yang tinggi.

Model yang melampau boleh mempunyai stereng yang berbeza. Terdapat stereng yang menyerupai huruf T, terdapat berbentuk Y dan Bat-Wing. Bentuk yang paling sederhana adalah murah, tidak rumit dan selamat. Jika ia diperbuat daripada bahan pepejal, ia juga tidak membebankan struktur dengan berat badan berlebihan.Pemandu berbentuk Y lebih tahan lama, beban dengan bantuannya diedarkan lebih terperinci. Bentuk yang paling kuat dan paling boleh dipercayai adalah Bat-Wing.

Ketinggian roda stereng adalah kriteria yang sangat individu. Yang lebih rendah adalah lebih mudah untuk memberikan lompatan tinggi, tetapi roda stereng yang tinggi menghilangkan beban yang berlebihan dari belakang, tetapi, malangnya, tidak menjamin kestabilan dalam melompat. Standard ini dianggap sebagai lokasi stereng di kawasan pinggang rolling atau sedikit di bawahnya.

Lebar stereng mestilah berkadar dengan lebar bahu atlet. Selalunya, ketinggian roda stereng ditentukan oleh ketinggian dan gaya menunggang:

• 41 - 121-122 cm;
• 43 - 129-132 cm;
• 46 - 135-137 cm;
• 48 - 145 cm;
• 51 - 151-152 cm;
• 55 - 159-160 cm;
• 58 - 168 cm;
• 61 - 173-175 cm;
• 64 - 183 cm.

Pengeluar skuter aksi sukan yang paling baik dipertimbangkan Limit, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. Pilihan yang paling mahal di dunia - Scooter Phoenix Sequel.

Kami telah mengumpul bahagian atas model terbaik, berdasarkan ulasan pelanggan dan forum atlet - kedua-dua pemula dan profesional.

Hebat untuk pemula. Ia mempunyai berat kecil, roda kecil dengan salib yang baik. Dek terbuat dari aluminium pesawat tahan lama. Kelemahan utama adalah tindak balas roda stereng jika tiada penjepit pada skuter.

Pilihan yang bagus dan tidak mahal untuk remaja dan orang dewasa yang lebih tua. Bahan dek gabungan disokong dengan galas inovatif yang tidak memerlukan pelarasan tambahan. Reka bentuk ini sangat tahan lama. Reka bentuk yang bergaya.

Model untuk atlet mempunyai brek kaki yang boleh dipercayai. Peranti dengan dek padat, anda juga boleh membuat lompatan yang sangat sukar di atasnya, tanpa rasa takut bahawa bingkai akan pecah. Di roda depan dan belakang adalah pasak aluminium. Kebiasaannya, para pemula mendapati model minus dalam model ini - roda stereng tidak terlalu disesuaikan untuk pemula, lebih mudah bagi atlet yang berpengalaman untuk mengawalnya.

Ideal untuk pencinta aksi memandu skuter yang agresif. Ia mempunyai berat ringan, pegangan yang dipendekkan. Roda stereng itu diperkuat. Sesuai untuk remaja dan orang dewasa.

Model ini bertujuan untuk kanak-kanak dan remaja yang belum mula menguasai helah pertama. Ia mempunyai brek yang boleh dipercayai, genggaman yang diperkuat dengan penghalang. Kelemahannya ialah cakera plastik, jadi anda masih perlu menukar roda.

Model hebat untuk pemula dan pencinta. Sebuah syarikat yang sudah legenda dalam dunia skuter sukan, tidak bertaruh pada fesyen - Anda tidak akan ditawarkan model merah, hijau atau lain-lain, tetapi ini akan menjadi bahan berkualiti tinggi dan jaminan keselamatan.

Dek yang agak luas membolehkan anda untuk berdiri di atasnya dengan dua kaki sekaligus. Pemandu yang luas akan membantu pemula mempelajari helah. Model ini boleh digunakan sebagai alat untuk ski bandar.

Besar untuk orang yang tinggi. Satu-satunya kelemahan adalah kos yang tinggi - dari 15 ribu rubel. Ia mempunyai reka bentuk yang menarik dan sedikit berani, yang remaja pasti akan menghargai.

Dilengkapi dengan galas yang sangat baik yang membolehkan anda melakukan helah yang rumit dan indah. Bingkai semua aloi dan roda poliuretana menyumbang kepada ini. Ia boleh digunakan oleh kedua-dua pemula dan pelumba berpengalaman.

Model optimum bagi mereka yang telah menguasai asas-asas dan berada di landasan untuk meningkatkannya. Penunggang peringkat pertengahan akan berasa yakin dan sejuk pada skuter sedemikian. Rangka ringan dan kukuh, roda kecil, sistem pemampatan HIC - semua ini menjamin keselamatan dan kemudahan menunggang.

Memilih skuter gaya bebas bukan satu tugas yang mudah.

Memilih kenderaan yang betul untuk diri sendiri bermakna mengambil kira cara menunggang, kehadiran pengalaman atau kekurangannya, periksa keperluan di atas untuk ketinggian, umur, menentukan di mana orang itu akan naik.

Bagi pemula dewasa atau remaja, kedua-dua model jalan dan taman itu akan sama-sama baik. Perkara utama adalah bahawa ketinggian roda stereng sepadan dengan pertumbuhan, rangka diperbuat daripada aluminium atau gabungannya dengan keluli, dan roda agak lembut.

Skuter untuk seorang profesional dipilih secara individu kerana atlet tidak semestinya menanyakan soalan semacam itu. Dia tahu gaya, kelemahan, kelemahannya dengan baik dan akan memilih model dengan pemikiran ini. Secara umumnya, cakera aluminium, geladak logam, kehadiran pengapit kuat, dan seberapa banyak bolt yang mungkin untuk kebolehpercayaan yang lebih tinggi adalah lebih sesuai untuk teknik profesional.

Untuk kanak-kanak lelaki berumur 5-7 tahun, model klasik ringan sesuai. Bagi kanak-kanak yang sudah mengambil bahagian dalam pertandingan profesional, peraturan pilihan dan keperluan untuk skuter biasanya sama dengan profesional.

Sesiapa yang membeli skuter harus ingat tentang perlindungan. Ini amat penting jika pembelian dirancang untuk kanak-kanak. Malah penunggang yang berpengalaman tidak mengganggu topi keledar dan lutut, mereka tidak diabaikan oleh juara bertaraf dunia, jadi anda tidak perlu risau.

Jaminan pengeluar dalam kebolehpercayaan dan keselamatan produk mereka tidak boleh diambil terlalu dekat dengan hati.

Untuk membuat pengambilalihan bertahan lebih lama, para pakar mengesyorkan agar anda betul-betul mendekati isu-isu tetapan skuter.

Sekiranya ia diketatkan sedikit, maka roda stereng akan muncul, dan ini akan menafikan sepenuhnya proses keselamatan dan keselesaan. Jika anda menariknya, stereng akan pecah dengan cepat. Pakar menasihati menarik bolt sehingga garpu melancarkan dengan lancar. Mampatan berulir adalah paling mudah untuk disesuaikan, tetapi ini memerlukan sepana gas.

Untuk mengkonfigurasi SCS, kunci Allen 5 atau 6 mm diperlukan. Selepas mengeluarkan roda stereng, ketatkan bolt mampatan, kemudian kembalikan roda stereng ke tempatnya. Hampir sama, tetapi sedikit lebih mudah diselaraskan dan sistem HIC.

Di hadapan permainan roda, gandar mesti diketatkan. Untuk proses sedemikian, sepana hex dan sepana 13 mm diperlukan. Anda perlu tahu langkah ini, kerana jika anda mengetatkan bolt, anda dapat meningkatkan beban pada bantalan, dan ini akan menyebabkan pakaian pramatang.

Ia sepatutnya membetulkan stereng yang boleh dipercayai, tetapi ia tidak boleh ditarik juga. Bolt perlu diketatkan hanya beberapa lilitan di kedua belah pihak supaya beban itu diedarkan secara sama rata.

Agar tidak memecahkan skuter, anda harus mematuhi peraturan mudah, yang paling sering dilanggar oleh pemula. Tidak perlu mengatasi masalah besar, tidak mengetahui bagaimana untuk melakukannya, terutamanya untuk kejatuhan dan saudara-saudara. Ini boleh menyebabkan ketegangan yang meningkat pada cawan dan pengapit.

Dan juga skuter tidak boleh dipukul hambatan, membuangnya. Tidak kira betapa kuatnya, rawatan sedemikian tidak akan menyumbang kepada penggunaan yang panjang dan senang.

Sukar untuk memanggil pengangkutan selamat, terutamanya apabila anda menganggap bahawa ia menjalankan trik yang sangat berisiko. Tetapi anda boleh mengurangkan kecederaan. Untuk melakukan ini, pastikan dan pastikan anda memakai perlindungan. Dan keperluan ini sama berlaku kepada profesional dan pemula.

Traumatologists pasti tahu bahawa jumlah kecederaan yang paling besar dalam penunggang profesional biasanya berlaku pada permulaan latihan dan persaingan, jika atlet memulakan program, tidak bersedia untuk beban otot. Anda perlu beralih kepada teknik yang lebih kompleks selepas anda menguasai yang sebelumnya. Jangan melompat ke atas panggung, cuba membuktikan bahawa "Saya boleh melakukannya juga." Semuanya mempunyai waktunya.

Jalan basah dan lopak berbahaya.Malah roda paling mahal tidak dapat berfungsi dengan normal dalam kelembapan yang tinggi. Bahaya utama dihidupkan pada permukaan basah. Terjun dalam kebanyakan kes tidak dapat dielakkan.

Pencinta jalanan jalanan harus sangat prihatin di jalan-jalan di bandar, di mana aspal tidak di mana-mana dan tidak selalunya seperti yang kita inginkan. Selain itu, terdapat kanak-kanak di jalan raya, pejalan kaki, pemandu dan aksi gila di jalan raya yang penuh dengan akibat berbahaya untuk semua orang. Adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti tempat di mana ia dirancang untuk melakukan kiat, kerana walaupun satu batu kecil di tapak pendaratan boleh membayangi seluruh helah dan membawa kepada akibat yang tidak diingini.

Jika anda mendapat skuter stunt, maka berjalan kaki yang tenang di taman dalam garis lurus menjadi membosankan. Oleh itu, lambat laun anda perlu memilih gaya anda sendiri. Freestyle sentiasa berubah, semakin banyak helah muncul, segala sesuatu sedang berjalan, tetapi anda perlu bermula dengan kemahiran asas.

Di samping hakikat bahawa terdapat jalan ski, taman dan melompat ski, pakar mengenal pasti beberapa gaya yang boleh digunakan penunggang.

• Ukiran - giliran berturut-turut, kadang-kadang tajam, gaya sering digunakan dalam ski. Pemain ski yang membuat gelombang salji kelihatan hebat. Saya tidak boleh mengatakan perkara yang sama tentang penunggang - mereka biasanya mendapat gelombang pasir dan batu kecil dari bawah skuter, yang tidak begitu menyenangkan untuk penonton. Walau bagaimanapun, gaya masih cantik, dan oleh itu sangat popular di kalangan orang muda.
• Drift - menikam pada kelajuan tinggi.

Jika gaya taman membayangkan sebilangan besar lompatan dan lilitan, maka gaya jalanan akan menawarkan penunggang lebih banyak hiburan adrenalin - tangga, langkah-langkah.

Sebaik sahaja anda membuat keputusan untuk menjadi penunggang, anda harus terlebih dahulu mengetahui bahawa tanpa mengetahui struktur kuda beroda dua anda, tiada apa yang akan berfungsi. Skuter lebih agresif digunakan, lebih tinggi memakai bahagian-bahagian dan lambat laun, tetapi mereka memerlukan penggantian. Inilah di mana pemahaman datang di mana dan apa yang terletak di skuter. Ski melampau mesti dirawat dengan berhati-hati dan berhati-hati. Ia mesti kekal bersih.

Dalam kes ini, anda perlu membongkar skuter dan bilas, tidak termasuk kelembapan dari anthers, bantalan. Semua bahagian mesti disapu dengan kain kering. Bantalan boleh dibersihkan dengan minyak tanah, dan selepas itu mereka perlu dilincirkan, jika tidak, skating selepas membasuh mungkin menjadi yang terakhir untuk galas. Pelinciran khas diperlukan. Untuk stereng - pada dasar grafit, untuk bantalan - litium atau gris silikon tebal.

Di Internet, terdapat banyak ulasan tentang pelbagai model skuter stunt. Pemilik gembira dapat berkongsi dengan semua orang yang mahukan maklumat tentang apa kelebihan kenderaan mereka dan keburukan yang ada.

Bagi sebahagian besar, kedua-dua pemula dan pelumba menengah cuba untuk mendengar nasihat "yang berpengalaman", dan oleh itu sering tidak mengira kekuatan mereka - sama ada skuter itu pecah dengan cepat atau sukar untuk beroperasi. Tetapi jika anda ingin membuat pilihan yang berpengetahuan dan munasabah, ia adalah mustahil. Hanya tentukan senarai model yang paling menarik kepada anda, sesuai dengan harga, dan dengan itu pergi ke kedai khusus di mana perunding akan membantu anda memikirkan butir-butirnya. Sekiranya anda mempunyai kawan yang berminat dengan ski ekstrem, bawa dengan anda - seorang pelumba walaupun dengan pengalaman purata akan membantu anda memilih model terbaik untuk seorang kanak-kanak, seorang pemula.

Video berikut akan memberitahu anda bagaimana untuk memilih skuter aksi.