Skuter dengan brek tangan: kebaikan, keburukan dan ciri pilihan

Hari ini, kita boleh mengatakan dengan yakin bahawa skuter berada di puncak populariti, kerana mereka telah mendapat pengiktirafan bukan sahaja daripada kanak-kanak dan remaja, tetapi juga dari orang dewasa. Pertama sekali, ini disebabkan oleh kesan positif ke atas bentuk fizikal dan kesihatan seseorang secara keseluruhan. Walaupun anda tidak suka menunggang ekstrem atau tidak suka melakukan aksi dengan skuter, tetapi lebih suka berjalan di sekitar bandar, kenderaan sedemikian boleh menjadi pilihan terbaik bagi anda untuk tetap bersesuaian.

Dengan itu, bukan sahaja mudah berjalan-jalan, tetapi juga untuk memperkuat otot-otot belakang, lengan dan kaki, serta membangun koordinasi yang sangat baik di angkasa.

Pengilang menawarkan pelbagai produk, di antaranya orang yang tidak memahami skuter boleh keliru dan akhirnya mendapat apa yang tidak dikehendakinya. Untuk mengelakkan kejadian seperti ini, para pakar mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan jenis skuter yang ada sebelum membeli.

• Bandar. Nama kategori bercakap untuk dirinya sendiri, model dari kategori ini sesuai untuk berjalan di sekitar bandar. Mereka, sebagai peraturan, tidak mempunyai apa-apa parameter yang berkuasa tinggi, tetapi mereka adalah cara untuk membuat keselesaan semasa berjalan. Ketinggian optimum untuk penggunaan yang mudah adalah dari 115 hingga 195 cm. Roda getah sederhana diameter (sehingga 200 mm) dipasang. Model klasik mempunyai bingkai lipatan dan brek kaki.

• Off-road. Mereka boleh digunakan untuk perjalanan negara dan untuk perjalanan di sekitar bandar.Ciri utama model dalam kategori ini ialah kehadiran roda ruang kembung. Dengan bantuan mereka, menunggang jalan di jalan raya menjadi lebih mudah. Selalunya, diameter roda mencapai 10-12 inci untuk pertumbuhan dari 115 cm. Kebanyakan model dilengkapi dengan sistem brek manual dan bingkai yang kukuh.

• Sukan. Model dalam kategori ini sesuai untuk peminat pemanduan yang melampau dengan pelaksanaan pelbagai helah. Bingkai skuter ini biasanya pepejal, dan brek belakang. Roda tidak lebih daripada 110 mm, dan dek lebih sempit berbanding dengan bandar. Pada masa yang sama, bingkai dan stereng itu sendiri dibuat, sebagai peraturan, keluli. Model dalam kategori ini direka bentuk untuk menunggang permukaan rata.

• Skuter elektrik. Kategori ini lebih sesuai untuk pengguna dewasa, kerana model dari kategori skuter elektrik lebih mirip dengan skuter dalam ciri teknikalnya. Skuter seperti ini dicirikan oleh kehadiran pemanduan motor, dimensi besar, dan keupayaan untuk membangunkan kelajuan tinggi.

• Bayi. Kategori ini direka untuk kanak-kanak berumur lebih dari 3 tahun. Mereka termasuk kedua-dua roda 2 dan 3 roda (untuk model pelumba terkecil). Roda stereng biasanya mempunyai beberapa kedudukan untuk menyesuaikan ketinggiannya kepada ketinggian kanak-kanak itu supaya dia dapat menaiki skuter selama lebih daripada satu musim. Sistem brek diwakili oleh brek kaki. Pada roda dan di bawah dek, lampu boleh dipasang, serta pembesar suara terbina dalam. Mereka juga boleh berbeza dalam konfigurasi, contohnya, dengan dua, satu penyerap kejutan atau tanpa mereka sama sekali, mempunyai bingkai lipat atau satu keping, dengan brek cakera belakang atau pada stereng, dengan roda kembung besar atau PVC kecil.

Terdapat sebilangan besar model, di mana anda boleh mencari kedua-dua kekuatan dan kelemahan. Ini boleh dibincangkan tanpa henti, kerana mana-mana pengeluar boleh mempunyai kelebihan, dan seseorang akan mempertimbangkan kelemahan yang besar ini. Pilihan terbaik adalah untuk mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan skuter dengan sistem brek berlainan., kerana hari ini ada kecenderungan yang ketara untuk memperkenalkan skuter dengan brek tangan.

Bagi kelemahan, dari masa ke masa, brek sama ada menjadi lebih lemah dan mereka perlu diketatkan, atau roda mungkin diperketatkan semasa pemasangan, yang akan membuat skuter tidak selesa. Juga, jenis sistem brek ini tidak dapat diterima untuk model sukan, kerana semasa prestasi helah, adalah perlu menggunakan brek belakang.

Kehadiran brek depan dan belakang dianggap sebagai pilihan yang ideal.. Model skuter sedemikian adalah penjamin keselamatan dan kebolehpercayaan. Walaupun salah satu daripada sistem itu mula "sampah" di sepanjang jalan, anda sentiasa boleh menggunakan yang lain tanpa berhenti.

Peranti roda dua semakin menjadi lebih popular bukan sahaja di kalangan remaja dan kanak-kanak, tetapi juga di kalangan orang dewasa. Skuter membantu bukan sahaja untuk menjaga tubuh anda dalam keadaan yang baik, tetapi juga untuk berjalan dengan selesa, serta mendapatkan destinasi anda dengan lebih cepat. Kami mencadangkan anda membiasakan diri dengan penarafan pengeluar terbaik dan produk mereka untuk orang dewasa dan kanak-kanak.

Tempat pertama pergi ke skuter elektrik. Beban maksimumnya boleh mencapai 100 kg. Umur minimum di mana anda dibenarkan duduk dalam model dari kategori ini ialah 12 tahun. Bingkai diperbuat daripada aloi aluminium yang ringan dan tahan lama, reka bentuk itu sendiri adalah lipatan. Dimensi - 100 x 41 x 92 cm Sistem brek manual dan kaki. Skuter boleh mencapai kelajuan maksimum 25 km sejam. Roda dengan diameter 5.5 inci.Ini membolehkan anda untuk tenang mengatasi lebam-lebah kecil di jalan raya. Pelayaran jelajah - 15 km. Antara ciri-ciri lain - keupayaan untuk menyesuaikan ketinggian roda stereng, kehadiran paparan, lampu terbina dalam.

Skuter yang sangat ringan dan selesa untuk berjalan di sekitar bandar. Beratnya hanya 3.9 kg, walaupun beban maksimum boleh mencapai 100 kg disebabkan oleh dek yang diperkuat. Pemandu boleh diselaraskan sehingga 90 cm. Pemegang dilindungi oleh pad getah, berkat tangan tidak akan tergelincir. Selain itu, geladak ditutup dengan salutan anti-slip yang menghalang tergelincir kaki. Reka bentuk itu sendiri adalah lipatan. Di antara kelemahan, bunyi roda semasa pergerakan dan papan kaki yang tidak stabil boleh dibezakan.

Skuter luar jalan, yang akan menjadi alat yang sangat diperlukan untuk mereka yang tinggal jauh dari pusat bandar atau suka pergi ke luar bandar. Gear depan adalah 50 cm, dan roda belakangnya adalah 40 cm dengan bilik-bilik kembung yang juga boleh bergerak bersama-sama membuka batu atau pasir. Brek tangan dipasang, brek cakera boleh menghentikan struktur walaupun pada kelajuan tinggi. Bingkai besi kukuh. Reka bentuknya adalah janggal. Roda stereng cukup lebar. Beban maksimum ialah 150 kg. Dari segi kecil, dimensi besar boleh dibezakan (panjang 158 cm, dengan syarat keseluruhan struktur, berat - 11.8 kg).

Sebelum anda membeli skuter untuk diri sendiri atau anak anda, anda harus tahu parameter apa yang optimum untuk kategori tertentu. Sebelum pergi ke kedai, para pakar mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan cadangan untuk memilih cara pengangkutan yang berkualiti tinggi seperti skuter.

• Bingkai. Ia boleh lipat dan pepejal. Model bandar biasanya mempunyai struktur lipatan untuk struktur pengangkutan yang lebih selesa, dan model jalan raya dan sukan dengan bingkai kukuh untuk kekuatan yang lebih tinggi. Bahan yang terbaik adalah aloi keluli atau aluminium (ia lebih ringan). Berat optimum struktur adalah sehingga 5 kg di bawah keadaan beban sehingga 150 kg.
• Sistem brek. Ia boleh menjadi depan (cakera dan kasut) dan belakang. Jika pilihan pertama boleh didapati di model luar atau skuter elektrik, maka sistem brek belakang dipasang di kebanyakan model bandar dan sukan.
• Deca (platform kaki). Perlu ada salutan anti-slip yang akan memastikan kestabilan kaki semasa menunggang. Bagi lebar, dalam model bandar ia adalah sehingga 15 cm, dan dalam model sukan sudah - 10-11 cm.
• Roda stereng. Ia harus tahan lama, cukup lebar dan selesa. Pemegang lipatan membantu anda membawa struktur dengan selesa. Jika skuter adalah untuk kanak-kanak atau remaja, maka harus ada bahagian untuk menyesuaikan ketinggian.
• Roda. Dalam model sukan, diameter mencapai 110 mm, dan dalam model bandar - dari 180 mm. Di dalam skuter gunung bilik kembung dipasang. Dengan bantuan mereka, lebih mudah menunggang di jalan yang beralun, tetapi terdapat risiko menindik. Lebih baik memilih getah atau poliuretana. Ketegaran optimum - 72A-76A.

Untuk memastikan keselamatan menunggang skuter, anda mesti bertanggungjawab mendekati masalah ini dan menetapkan sistem brek. Jika ia berfungsi dengan buruk atau tidak berfungsi dengan sempurna, ini boleh mengancam bukan sahaja kerosakan skuter itu sendiri, tetapi juga menyebabkan kecederaan serius. Selalunya, masalah timbul dengan brek kasut manual.

Sebagai peraturan, masalah dibahagikan kepada dua jenis.

• Mesti longgar. Jika sistem brek terlalu ketat dan mengetatkan roda belakang, maka ia mesti longgar. Untuk melakukan ini, buka skuter dan tekan tuil rem beberapa kali. Ia berlaku apabila skuter dilipat, kabel ditarik ketat dan bloknya ditekan terhadap roda. Ini tidak membenarkan dia berputar secara normal semasa menunggang. Jika ini tidak membantu, maka anda tidak boleh melakukan tanpa pelarasan.

• Perlu mengetatkan. Sistem brek boleh melemah jika roda perlahan-lahan habis selepas tempoh penggunaan skuter yang lama. Sekiranya roda telah dipakai dan brek menjadi lebih teruk, maka perlu menghidupkan kacang ke kanan menggunakan kunci yang sama.

Satu contoh menetapkan brek skuter dalam video di bawah.