Skuter Brek Cakera

Baru-baru ini, walaupun penduduk dewasa mempunyai skuter yang lebih disukai untuk bergerak di sepanjang jalan-jalan di bandar, dan untuk yang lain, aktiviti ini telah menjadi hobi. Jenis pengangkutan ini bukan sahaja alat pengangkutan, tetapi juga simulator yang baik untuk kaki dan mengekalkan kecergasan fizikal. Di samping itu, menunggang skuter membantu mengembangkan reaksi dan keseimbangan.

Banyak pengeluar telah memilih pendekatan kreatif untuk menghasilkan skuter, hasilnya adalah untuk mendapatkan model menarik yang membolehkan mereka digunakan untuk perjalanan untuk bekerja atau berjalan di alam semula jadi di kawasan yang kasar, dan untuk melakukan trik kompleks di platform khas. Memandangkan ini, pembeli mula membuat tuntutan khas pada brek kenderaan tertentu ini, menjaga keselamatan mereka sendiri.

Skuter dengan brek cakera terus mendapat populariti, kerana ia menjadi jelas sistem sedemikian memberikan sambutan yang hampir segera apabila digunakan dalam kes kecemasan, ia menjamin perhentian cepat skuter walaupun pada kelajuan tinggi. Braking mendadak tidak akan mendedahkan penunggang kepada bahaya terbalik disebabkan lokasi brek pada roda belakang.

Terdapat 3 jenis sistem brek.

1. Mekanikal (pemegang brek disambungkan ke pad dengan kabel).
2. Hidraulik (dua silinder dengan lengan yang dipenuhi minyak).
3. Hibrid (menggabungkan prinsip kedua-dua kaedah ini).

Pertimbangkan yang paling popular - jenis mekanikal, yang akan kita konfigurasikan. Bermula, stereng mesti berada dalam keadaan kerja (iaitu, tidak dilipat untuk pengangkutan atau penyimpanan), kerana pad menekan pada cakera tanpa menekan pemegang. Kerumitan reka bentuk ini, yang berbeza dari sepeda, tidak memungkinkan untuk selesaikan tanpa mengeluarkan sayap belakang.

Pendek kata, pemasangan dilakukan dengan memasang klac dengan cakera brek, kabel dan penyesuai yang dipasang pada mekanisme brek, dan memegang pemegang brek.

Anda mesti membeli cakera itu sendiri, serta kabel (2 m panjang), pemegang brek dan topi.

Untuk pemasangan, anda perlu membuat lubang untuk kabel di sayap belakang. Kemudian pemegang dipasang pada roda stereng, dan kabel disambungkan ke cakera brek, yang diletakkan di sepanjang roda stereng, menyentuh, masuk ke paip di geladak dan dipaparkan pada roda belakang. Cakera itu sendiri mesti dibaiki dengan tegar supaya tidak ada kecenderungan apabila menarik kabel. Segala-galanya diskru, wayar diperketatkan pada bingkai dengan gandingan. Kabel dimasukkan ke dalam slot dan diamankan dengan topi.

Brek cakera manual sangat relevan dalam jenis skuter bandar untuk kanak-kanak dan orang dewasa. Ia adalah model sedemikian yang paling popular di sini kerana fleksibiliti mereka. Kemudahan pergerakan di dalam kenderaan sedemikian dijamin oleh roda tunggal - roda utama, diameter sederhana dan stereng.

Fleksibiliti skuter bandar dicirikan oleh:

• jarak purata antara roda depan dan belakang;
• cakera atau jenis brek lain;
• saiz purata roda;
• kehadiran kompartmen untuk beg, mainan, pengikat untuk botol, cermin pandangan belakang dan panggilan.

Ini adalah dua prosedur yang berbeza, kerana dalam sesetengah keadaan tertentu diperlukan untuk mengetatkan pad ke cakera untuk meningkatkan pengereman, dan pada orang lain untuk melakukan penyesuaian dengan menyesuaikan pad untuk menyerupai permukaan mereka sehubungan dengan disk. Mengetatkan - ini adalah penetapan, kerana paralelisme mereka pertama kali ditetapkan, dan hanya kuasa tork dan brek diselaraskan.

Terdapat 2 jenis blok dalam sistem: dinamik (bergerak) dan statik (tetap).

Penarik luaran dilakukan pada kedua-dua pihak dengan menegangkan kabel yang lemah, dan yang dalaman dibuat dari roda dengan segi enam khusus. Perlu diingatkan bahawa apabila ditubuhkan, perlu menetapkan pemasangan tarik neutral pada tuil ke kedudukan neutral (anda perlu mengetatkannya sehingga akhir).

Untuk menyesuaikan melemahkan mekanisme dan tahan pegangan hingga akhirsupaya pad berada dalam kedudukan yang terkepit. Kemudian anda perlu mengetatkan bolt. Apabila caliper diketatkan, tetapkan pad secara selari dan buat jurang kecil di antara mereka dan baju, menetapkan saat penetapan.

Pertimbangkan satu model skuter bandar popular. Skuter Bandar. Ciri-ciri skuter bandar premium ini termasuk pembinaan ringan dan roda besar dengan beban sehingga 100 kg. Syarikat pembuatan telah berada di pasaran lebih dari 10 tahun dan kini menghasilkan produk yang boleh dipercayai dengan reka bentuk yang sangat baik dan peralatan khusus.

Skuter dilengkapi dengan brek cakera. Sistem jentera adalah bebas penyelenggaraan.

Brek tangan direka bentuk dalam gaya basikal untuk kawalan sistem maksimum. Pengangkutan sesuai untuk kanak-kanak berumur 8 tahun, dan untuk orang dewasa dengan menyesuaikan ketinggian roda stereng. Rentang pertumbuhan penunggangnya adalah dari 130 hingga 195 cm. Kehadiran tuil pengangkutan akan membantu dengan cepat dan mudah melipat atau melipat skuter, dan perlindungan Mudah-Lipat akan menghalang pembentukan tindak balas pada masa depan.

Berat strukturnya kecil - 5.2 kg. Diameter roda adalah 200 mm, ia adalah berkualiti tinggi dan tahan lama, dan getah mempunyai bunga yang baik. Saiz praktikal roda membolehkan anda mengatasi jalan dengan sempurna, dan galas yang berkualiti tinggi ABEC-7 menyediakan gulungan yang baik. Bingkai dibuat dalam hitam dan putih. Anda boleh membelinya pada masa ini untuk 4,500 rubel.

Skuter dengan brek cakera telah membuktikan diri mereka dalam persekitaran bandar, dan banyak tinjauan positif pelanggan mengesahkan ini. Walau bagaimanapun, satu-satunya kelemahan ialah peningkatan berat badan disebabkan oleh sistem brek cakera.

Tinjauan skuter dengan brek cakera dalam video di bawah.