Skuter beroda dua: apakah dan bagaimana untuk memilih?

Skuter roda dua adalah salah satu jenis pengangkutan ringan yang paling dikenali dan biasa, digunakan secara meluas dalam keluasan negara kita. 10-20 tahun yang lalu, dia berundur ke tempat teduh untuk seketika sebelum berlanggar dengan basikalnya, tetapi baru-baru ini ada kecenderungan yang jelas untuk mengembalikan skuter untuk kegunaannya. Pada masa yang sama, pengangkutan sedemikian masih jauh lebih rendah dari basikal, dan bagi sesetengah kategori warganegara ia mungkin menjadi sejenis eksotik, jadi anda harus memahami apa itu dan mengapa.

Menjadi sangat popular di zaman Soviet, skuter roda dua itu dianggap semata-mata pengangkutan kanak-kanak - Saya terpaksa menolak dengan kaki saya, tetapi dengan cara ini anda tidak akan jauh. Dengan penyebaran pengangkutan elektrik ringan yang besar pada bateri, salah seorang pereka datang dengan idea untuk dibebaskan skuter dengan motor, dan ini adalah satu kejayaan yang nyata. Menghadapi latar belakang fakta bahawa semakin ramai orang menolak kereta persendirian di dunia, dan pengangkutan awam pada jam sibuk adalah ujian lain, tidak menghairankan bahawa skuter roda 2, yang telah dimodernisasi dengan ketara, mula menarik minat bukan sahaja kanak-kanak, tetapi juga orang dewasa yang dihormati.

Hari ini lebih sukar untuk mengatakan berapa umur lebih banyak skuter dijual pada dua roda, tetapi kita boleh mengatakan dengan yakin bahawa mereka dikeluarkan untuk hampir semua kategori penduduk - dari kanak-kanak tadika hingga dewasa. Kapasiti membawa model dewasa, mencapai 120 kg atau lebih, bercakap untuk dirinya sendiri - jika anda boleh menyimpan baki anda dan untuk sebab tertentu tidak mahu basikal, pilihan ini mungkin optimum untuk anda.

Pengeluar moden menawarkan pelbagai jenis model yang skuter boleh diklasifikasikan mengikut bilangan kriteria yang banyak, walaupun kita hanya bercakap mengenai model dua roda. Kami akan mempertimbangkan jenis klasifikasi yang paling biasa untuk menjelaskan kepada pembaca apa yang harus ditumpukan.

Norma hari ini kedua-dua skuter untuk kanak-kanak dan orang dewasa, berbeza dalam kapasiti penyimpanan, dimensi, berat badan, kelajuan (lebih cepat pada orang dewasa) dan kuasa enjin. Pembahagian semacam ini sangat cetek, tetapi ada juga yang lebih terperinci, mengikut kategori skuter kanak-kanak termasuk model berusia 1-8 tahun, untuk kanak-kanak berusia dari 8 hingga 12 tahun pengangkutan dipanggil remaja, dari umur 13 tahun - peralihan, dan kenderaan dewasa sendiri diperuntukkan.

Skuter dibahagikan mengikut jenis perjalanan. di bandar, aksi dan sejagat. Nama-nama kategori, pada dasarnya, bercakap untuk diri mereka sendiri - jadi, bandar di bandar besar menggantikan pengangkutan peribadi. Biasanya ia mempunyai roda besar untuk perjalanan yang lebih laju, brek tangan, lampu latar dalam bentuk lampu (kadang-kadang bercahaya roda), ia juga sering merupakan model lipat yang sesuai dengan mana-mana lif atau batang kereta.

Tugas aksi pada asasnya berbeza - mereka tidak menunggangnya, iaitu, mereka menunggang, mengamalkan aksi spektakuler yang melampau, kerana baginya perincian reka bentuk sebagai penyerap kejutan yang baik adalah yang paling penting.

Juga skuter moden juga dibahagikan mengikut jenis cara mereka bergerak dalam gerakan. Jenis klasik adalah model biasa kepada semua orang sejak zaman kanak-kanak, di mana hanya satu kaki ditempatkan di geladak, manakala yang kedua memainkan peranan enjin, mendorong pemandu dan kenderaan dari titik permulaan. Skuter dua roda jenis inersia kadang-kadang dipanggil apa yang telah tersebar secara meluas di bawah nama "Segway" dalam beberapa tahun yang lalu - terdapat sebuah motor di sini, tetapi kenderaan itu dikendalikan bukan oleh butang, tetapi dengan memiringkan badan ke arah yang benar, dan roda di sini tidak terletak di depan dan belakang dek, tetapi di sisi .

Skuter elektrik sebenarnya menyebabkan gelombang populariti baru untuk kenderaan ini, Ia bekerja kira-kira berdasarkan prinsip skuter yang sangat mudah, hanya dari bateri yang mampu mengecas pelbagai. Terdapat juga sangat jarang berlaku petrol dan juga skuter minyak tanah, yang berbeza dari skuter yang sama dengan bingkai yang sangat ringan.

Bagi ramai pengguna, cara terbaik untuk memilih skuter bukan untuk mendapatkan butiran teknikal, tetapi hanya memberi keutamaan kepada jenama terkenal yang telah diuji oleh berjuta-juta pengguna di seluruh dunia. Kadang-kadang ia berfungsi, kerana kita, mengingat bahawa setiap orang mempunyai pemahaman mereka sendiri tentang skuter terbaik, Marilah kita saksikan beberapa pengeluar utama - sekali lagi, tanpa mendesak bahawa mereka adalah yang terbaik.

• Navigator Salah satu pengeluar skuter kanak-kanak yang paling popular, yang akan jatuh cinta dengan kanak-kanak dalam produk mereka dalam warna-warna terang dari merah jambu hingga biru dan dengan lampu roda yang indah.Pelbagai model yang baik untuk mana-mana umur dan ketinggian.
• Seterusnya. Satu lagi syarikat dikenali yang memberi tumpuan khusus kepada pengangkutan kanak-kanak. Ia dibezakan dengan gabungan penampilan yang menarik, kemudahan untuk bayi, walaupun dia masih tidak tahu bagaimana menunggang dan kestabilan yang baik.
• Tech Team. Jenama ini menawarkan skuter pelbagai jenis dan kumpulan umur, tetapi paling tidak ia telah menjadi terkenal dengan model aksi. Ini sesuai untuk menunggang mudah di halaman, dan untuk meningkatkan kemahiran pencinta skuter yang gemar.
• Razor Cukup pengangkutan mahal dari kalangan yang berkualiti, banyak yang menyukainya kerana brek silikon dengan bunga api sebenar.

Walaupun beberapa pengeluar dalam spesifikasi menulis tentang "skuter untuk kanak-kanak berumur 1 tahun", ia bernilai membeli pengangkutan sedemikian untuk kanak-kanak berusia 4 tahun ke atas. Sekiranya ini skuter kanak-kanak, berikan perhatian kepada keupayaan model untuk menyesuaikan diri dengan pertumbuhan penumpang muda. Adalah dinasihatkan untuk memilih model roda kemudi boleh laras (dan tempat duduk, jika ada), kerana pada usia 7-8 dan 9-10 kanak-kanak yang sama sangat berbeza tinggi. Apabila memilih model kanak-kanak, penting untuk diikuti reka bentuk - budak lelaki itu tidak mungkin suka skuter untuk seorang gadis dan sebaliknya.

Kriteria penting juga bahan roda. Jika keutamaan diberikan kepada roda getah hanggar, kemudahan menunggang di jalan kasar akan meningkat dengan ketara - kamera akan melaksanakan fungsi susut nilai.

Diameter roda juga penting. Roda kecil sesuai hanya untuk jalan-jalan yang rata, kerana mereka akan kehilangan persaingan yang sangat buruk jika bukan untuk satu "tetapi": model lipat dengan roda kecil apabila dilipat menjadi sangat padat, dan ia sentiasa kurang berat. Dalam semua aspek lain, roda besar kelihatan lebih keutamaan - mereka dengan lancar melancarkan apa-apa penyelewengan di jalan raya, dan membantu bergerak lebih cepat kerana fakta bahawa diameter roda lebih besar.

Keluli atau aluminium digunakan sebagai bahan utama untuk membuat skuter. Dari segi kekuatan, mereka hampir sama dalam erti kata bahawa kedua-duanya biasanya menyokong berat badan manusia. Sekiranya kita bercakap mengenai jisim pengangkutan, tentu lebih logik, untuk mengambil model aluminium.

Melaraskan roda stereng adalah penting dalam keadaan di atas dengan anak yang sedang berkembang atau ketika menggunakan skuter yang sama selari dengan beberapa orang dari ketinggian yang berbeza. Selain itu, model aksi biasanya tidak mempunyai fungsi semacam itu - dalam keadaan dengan beban yang serius, adalah sangat wajar bahawa skuter tidak dijamin untuk bersenam, dan "stuntmen" sendiri biasanya sudah dewasa.

Brek skuter diperlukan ia boleh menjadi kaki (dalam bentuk lapisan di roda belakang, yang dilangkah dengan kaki) atau manual - seperti basikal. Pilihan pertama adalah lebih baik untuk pemula, kerana dipercayai lebih mudah untuk tidak jatuh, tetapi itu adalah rem tangan yang akan lebih efektif apabila pemilik memegang teknik pemanduan.

Walaupun anda membeli skuter disassembled, biasanya tidak sukar untuk dipasang - pakej sentiasa mengandungi arahan, dan unit itu sendiri terdiri daripada tidak banyak bahagian dan semuanya jelas secara intuitif.

Kanak-kanak secara teorinya bersedia untuk belajar bagaimana menunggang pada usia 1.5 tahun, tetapi anda tidak perlu memaksa dia jika dia tidak menunjukkan apa-apa minat dalam hal ini. Sila ambil perhatian bahawa kanak-kanak kecil biasanya diajar pada model roda tiga, tetapi yang beroda dua adalah relevan dari 4-5 tahun.

Sebelum meninggalkan, anda mesti mengkonfigurasi stereng - lengan anak, bengkok pada siku, harus terletak tidak lebih tinggi dari dada. Ia juga penting untuk memilih tempat dengan asfalt halus - apa-apa penyelewengan akan merumitkan tugas. Mintalah bayi itu untuk berdiri di atas skuter dan dalam kedudukan ini menyatakan peraturan asas: roda stereng mesti dipegang dengan kedua-dua tangan dan menendang tanah, meletakkan kedua di geladak.

Secara beransur-ansur mengurangkan nilai kawalan - biarkan kanak-kanak yang terbiasa cuba menunggang sedikit tanpa sokongan. Jangan cuba menguasai giliran sehingga pelumba belajar menaiki dengan yakin dengan garis lurus - hanya kemudian jelaskan bahawa pergerakan stereng mesti lancar. Beritahu pemandu muda tentang cara kerja brek dan pastikan anda menekankan bahawa brek tajam tidak diingini - ini perlu dilakukan secara beransur-ansur.

Dalam mengajar orang dewasa secara keseluruhan, peraturan yang sama adalah relevan, dengan satu-satunya perbezaannya adalah bahawa ia tidak boleh diikuti oleh sesiapa, jadi anda harus ingat kemahiran menjaga keseimbangan pada basikal.

Kajian semula skuter roda dua Razor A6 menanti anda.