Pencinta adrenalin sering memilih skuter aksi sebagai alat pengangkutan di sekitar bandar, kerana anda tidak boleh hanya menunggangnya, tetapi juga menguasai melompat melampau dengan giliran, menakluk sempadan dan parapet.
Tidak setiap skuter dipanggil aksi aksi. Kenderaan ini mempunyai reka bentuk khas, dan mereka mempunyai keperluan tertentu. Pertimbangkan salah satu bahagian utama skuter stunt, tanpa mana mustahil untuk berhimpun dan bayangkan, - dek.
Ini adalah platform pegun di mana penunggang menendang. Dalam kebanyakan model, ia digabungkan dengan bingkai, dan roda dan brek dipasang ke belakang. Kulit terpaku di bahagian luar geladak, menghalang kaki daripada tergelincir semasa menunggang. Kadang-kadang kulit diganti dengan lapisan getah atau unsur bertekstur.
Apa yang dibuat?
Jika skuter itu ditujukan untuk kanak-kanak yang berumur kurang dari 3 tahun, platform kaki dibuat plastik shockproof. Dalam kes "heavyweights" dan menunggang luar, ia diperbuat daripada keluli, besi, direka untuk beban yang tinggi.
Aloi cahaya (magnesium, aluminium, duralumin) adalah penyelesaian yang sangat baik untuk mencipta skuter aksi yang sempurna. Dek paling ringan diperbuat daripada aluminium tanpa lapisan. Dan variasi yang paling mahal adalah dari aloi magnesium.
Dalam pengeluaran beberapa geladak, bahan digabungkan dengan meletakkan aluminium, plastik atau platform kayu pada bingkai keluli. Pilihan terakhir dipanggil dek fleksibel dengan ciri kusyen. Sesuai untuk pergerakan pada permukaan jalan yang berkualiti rendah, tetapi pengguna dikehendaki mempunyai pengalaman tertentu.
Jenis pengikat
- Platform logam dan bingkai adalah elemen tunggal. Gunung ini terdapat dalam kebanyakan reka bentuk skuter.
- Platform pada bingkai besi. Dalam perwujudan ini, dek boleh digantikan dengan analog hiasan pelbagai bahan.
- Lokasi dek kayu antara pangkalan besi. Dengan gunung ini, skuter muncul ketika memandu dan meredakan getaran pada bahagian jalan yang tidak sempurna. Kelemahan adalah penurunan keberkesanan tanggapan yang ditimbulkan.
Apabila lekapan stereng disambungkan ke dek dengan mekanisme lipatan, ini membolehkan anda melipat skuter separuh. Kenderaan sedemikian mudah untuk disimpan dan dibawa.
Untuk skuter aksi mahal, lajur stereng dibuang dan digabungkan dengan geladak dengan sambungan yang penting atau satu dengannya. Pengunci tersebut meningkatkan ketahanan terhadap kejutan.
Dimensi
Pelumba berpengalaman lebih suka menaiki dek pendek dan sempit. Ia lebih mudah untuk bergerak di atasnya, sementara itu, ia kurang stabil, dan ia akan menjadi tidak selesa untuk pemula untuk menunggangnya.
Dengan pengalaman yang tidak mencukupi menunggang skuter, adalah disyorkan untuk memilih kenderaan dengan dek sederhana. Lebarnya untuk pemula harus bersamaan dengan atau sedikit kurang dari lebar kaki, agar dapat sepenuhnya menyesuaikan kaki di atasnya.
Ketinggian geladak, dikenali sebagai pelepasan, terutamanya menentukan saiz ketinggian menunggang, yang memberi kesan kepada patensi skuter. Ia juga perlu diperhatikan bahawa semakin tinggi pelepasan, semakin jauh jongkok di kaki pendukung akan setiap kali ditolak. Apabila memilih geladak tinggi, mengambil kira kualiti jalan raya yang akan ditawan, dan pilihnya mengikut ketinggian anda. Lebih tinggi lagi, semakin tinggi dek diperlukan, dan lebih baik permukaan jalan, semakin rendah platform dibenarkan.
Pelepasan tanah adalah yang paling penting bagi mereka yang membeli skuter buat kali pertama. Prasangka yang bersalah ialah ketika menunggang skuter, dua kaki harus ditempatkan bersama, pas pada platform dari kaki hingga ke tumit.
Malah, ini tidak berprinsip. Apabila menunggang dek, hanya satu kaki sepenuhnya di atas platform, dan yang kedua terlibat sebagai daya penolakan.
Dengan bentuk menunggang pasif (gulung ketika menolak), kaki, sesungguhnya, menjadi dekat, tetapi tidak seluruh lebar kaki atau pada sudut. Tidak lama selepas permulaan menguasai skuter, kaki secara intuitif mengambil kedudukan yang betul di platform. Mengenai cara mengaturnya, penunggang orang baru akan berhenti dan berfikir.
Perlu diingat bahawa dengan dek yang tinggi, anda perlu jongkok lebih jauh, menolak, yang dengan cepat membawa kepada keletihan. Pada model dengan pelepasan yang rendah, anda boleh menunggang untuk masa yang lama dan mudah masuk ke fasa yang tenang, di mana kelajuan disokong dengan menolak kembali dengan hampir tidak ada squats. Tetapi apabila memandu di jalan-jalan di bandar dengan geladak yang rendah, anda perlu berjaga-jaga, sebagai contoh, pada kekangan.
The minus dek luas adalah kemerosotan sedikit dalam skop bergerak. Ada peluang untuk menyakiti seseorang atau sesuatu di jalannya. Tetapi untuk melakukan aksi, platform skuter yang luas adalah apa yang anda perlukan. Sejak dek dibuat aluminium berkualiti tinggi - yang lebih luas mereka, model yang lebih mahal.
Untuk dek aksi, panjang pendek adalah penting. Parameter ini menjejaskan kawalan dan bertanggungjawab untuk kestabilan skuter semasa pendaratan. Semakin panjang platform, semakin sukar untuk menguasai putaran, walaupun kestabilan meningkat. Panjang pendek bahagian skuter ini adalah jaminan putaran virtuoso dan pembinaan ringan.
Mempunyai menunggang di kedai pada skuter yang anda suka, anda boleh dengan mudah memahami bagaimana parameter dek selesa. Jika, apabila menolak, anda tidak perlu jongkok terlalu rendah, ini bermakna anda telah menemui pilihan yang sama - ideal -.
Untuk mengetahui cara melakukan kiat pada skuter untuk pemula, lihat lebih lanjut.
