Semua tentang profesion enjin diesel profesion

Pemandu loji janakuasa diesel adalah profesion yang bertanggungjawab yang memerlukan latihan tambahan. Pekerja seperti itu mempunyai tanggungjawab, dia bertanggungjawab terhadap kerja yang dilakukan.

Profesion pemandu DES berharga terutamanya pada kapal awam. Oleh itu, mereka tidak menggunakan definisi kompleks seperti itu pekerja dalam kategori ini dikenali sebagai jurutera atau pemikir diesel. Keanehan dari loji janakuasa diesel adalah keperluan untuk menjalankan kerja-kerja pemantauan sepanjang masa. Kuasa stesen dan bilangan pemasangan di atasnya tidak memainkan peranan.

Untuk menjalankan kawalan sedemikian, disewa Pekerja yang bertanggungjawab dan terlatih khas. Antara sifat profesionalnya, kefahaman dalam semua aspek dan keupayaan untuk segera bertindak balas terhadap kecemasan harus hadir. Pereka diesel mesti memantau beban dan bagaimana ia diedarkan. Ini amat penting dengan adanya pemasangan selari. Sejak pembangunan sistem automasi, pengawal selia telah dicipta untuk operasi penjana.

Daripada pemandu DES pengetahuan teknikal diperlukanmengikut mana peralatan diuji. Pakar mesti memahami ciri reka bentuk mekanisme yang digunakan. Pastikan untuk membiasakan pemandu dengan arahan untuk mengendalikan peralatan dan peraturan untuk servis peralatan, serta syarat-syarat di bawah penyelenggaraan pencegahan dijalankan sebelum memulakan kerja.

Pekerja dalam posisi yang dijelaskan diperlukan mesti memahami kerja yang dilakukan oleh peralatan yang digunakan, serta keperluan yang digunakan untuk kerja ini. Sebagai tambahan kepada yang dinyatakan, sebagai sebahagian daripada tugas - untuk mengetahui keperluan teknikal untuk bahan, bahan api dan kadar penggunaan elektrik. Seorang pekerja tidak boleh diterima masuk tanpa pendidikan yang sesuai di bawah umur 18 tahun. Sebelum berundur, dia mesti menjalani peperiksaan perubatan, dia akan diberi kasut dan pakaian khas.

Pekerja dalam kedudukan ini diwajibkan untuk mengetahui standard keselamatan, perlindungan buruh dan sanitasi. Dalam proses memenuhi tugasnya, pemandu tidak boleh menggunakan peralatan untuk tujuan lain, bertindak bertentangan dengan arahan pengilang. Pekerja mesti mengekalkan unit dalam keadaan kerja dan memantau kebolehpasaran mereka, jika perlu, menjalankan pembaikan. Sikap dan ketenangan dalam kedudukan yang digambarkan memainkan peranan penting. Mana-mana pelanggaran peraturan ini memerlukan pemecatan segera. Di samping itu, pemandu mesti mematuhi jadual dan jadual kerja.

Pengendali enjin diesel mempunyai banyak tanggungjawab yang mesti dilakukan tanpa disangkal. Sebagai tambahan kepada hakikat bahawa dia berkewajipan untuk mengawal kerja penjana di stesen, seorang pekerja kategori ini dikehendaki:

• untuk memantau tahap bahan api di dalam tangki bekalan dan mengisi masa tersebut;
• mengelakkan terlalu panas bahan api diesel;
• memantau kualiti pemasangan penyejukan, dan jika timbul masalah, segera memberitahu pasukan pembaikan mengenainya.

Anda perlu memahami bahawa pembekalan kemudahan strategik besar bergantung pada bagaimana bertanggungjawab terhadap pekerja, pekerja keras dan latihan. DES mudah alih juga berfungsi di bawah kawalan pemandu. Dalam kes ini Kadang-kadang tugas pembaikan dipindahkan kepada pemandu, kerana dia terpaksa bekerja dalam keadaan Spartan dan tidak selalu dapat menunggu brigade, dan masalahnya harus diperbaiki dengan cepat.

Sebelum meneruskan tugas, pemandu mesti memakai pakaian dan kasut pelindung. Pada permulaan pergeseran itu, beliau memeriksa kualiti pagar, kehadiran pembumian di kilang kuasa, kebolehpercayaan wayar. Semua bolt perlu diperketat di kemudahan, ini juga terpakai untuk membina sampul surat. Enjin, penjana juga diperiksa untuk kebolehpercayaan pengikat.

Pastikan untuk memeriksa sistem kerja untuk kehadiran cecair kerja: bahan api, pelinciran dan penyejukan. Tugas pemandu termasuk memeriksa sistem perlindungan, alat kerja. Dia mesti memastikan bahawa peralatan pemadam kebakaran ada di kemudahan itu.

Pekerja DES tidak dapat menunaikan kewajipannya jika, semasa pemeriksaan, kerosakan enjin atau penjana dikesan, tidak ada pengikat pada halangan, dan terdapat kerosakan yang dilihat pada wayar. Ia juga dilarang untuk mengendalikan stesen jika tiada asas, kebocoran cecair kerja telah muncul, tidak ada peralatan perlindungan peribadi di kemudahan itu.

Sebelum memulakan, pastikan suis kawalan berada di kedudukan neutral. Jika sendi bocor, pecahan gas ekzos atau melonggarkan pemasangan generator dan motor dikesan di kemudahan itu, masalah ini segera dihapuskan. Sekiranya berlaku kecemasan, pemandu mesti memadamkan api dengan bantuan alat pemadam kebakaran khusus, menyekat akses bahan api ke api.

Sekiranya percikan muncul di berus motor, ia mesti dihentikan dengan serta-merta. Pada penghujung hari bekerja, pemandu memutuskan talian kuasa, enjin dan menjalankan pemeriksaan kawalan stesen.Jika perlu, ia membersihkan peralatan dari habuk dan kotoran.

Memandangkan kepentingan profesion, pemandu bertanggungjawab untuk:

• pelaksanaan tugas yang tepat pada masanya;
• mengekalkan peralatan dalam keadaan kerja;
• pelaksanaan dokumentasi yang relevan pada masanya;
• pematuhan terhadap peraturan, norma dan arahan;
• mengekalkan dokumentasi, termasuk pengisian yang betul;
• segera mengambil langkah-langkah untuk melaksanakan keselamatan kebakaran, memberitahu kakitangan kanan mengenai kehadiran situasi yang sukar;
• menghapuskan pelanggaran piawaian keselamatan di kemudahan tersebut.

Untuk bekerja dalam kedudukan yang sesuai, seseorang mesti terlebih dahulu melalui pendidikan rendah untuk menerima kategori kedua. Walaupun sijil tersebut sah, pemandu mengambil kursus latihan lanjutan, dan apabila tempohnya tamat - latihan semula diperlukan. Pembelajaran jarak jauh dibenarkan dalam profesion tertentu. Selepas tamat pengajian, setiap pelajar mesti lulus pensijilan di institusi pendidikan.