Pengurus Logistik: ciri profesion, tanggungjawab dan keperluan

Membaca pengumuman kekosongan di akhbar, mudah untuk mengetahui bahawa banyak syarikat sentiasa memerlukan pengurus yang berbeza. Salah satu varieti adalah pengurus logistik. Sekiranya anda mencari ini, maka adalah penting untuk memahami ciri-ciri profesion ini, untuk mewakili tanggungjawab dan keperluan dalam kerja tersebut. Di samping itu, anda perlu mengetahui di mana pakar sedemikian boleh mendapatkan pekerjaan, dan apakah prospek kerjaya beliau.

Pengurus logistik, seperti namanya, mengawal pergerakan barangan. Dia perlu memastikan bahawa semua nilai material pergi dalam perjalanan dan tiba di tempat yang sesuai dengan jadual. Juga perlu:

• cari syarikat yang menyediakan keadaan yang baik untuk pengangkutan;
• menyusun dan membuat kontrak;
• menyelaraskan kerja organisasi dengan kastam, gudang dan struktur luar yang lain.

Sebenarnya, orang ramai berminat dalam logistik pengangkutan sejak zaman purba. Benar, kemudian (dan untuk masa yang lama kemudian) ia hanya wujud sebagai lampiran untuk perdagangan dan pembekalan pasukan. Kemudian, jabatan perolehan muncul dalam pelbagai organisasi. Pada masa kini, keberkesanan prosedur logistik adalah setakat yang pernah dilakukan. Oleh itu, pakar yang menangani mereka juga memerlukan.

Walau bagaimanapun, orang tidak boleh berfikir bahawa pengurus logistik dan logistik adalah satu dan sama. Kerja mereka sangat berbeza. Dan kedudukan dalam pengelas profesi di Rusia tidak boleh dikelirukan sama ada. Pengurus mempunyai profil yang lebih luas.Dia diamanahkan dengan tugas yang sama sekali berbeza. Kita perlu menyelidiki ciri-ciri pengangkutan dengan kereta dan kereta api, air dan udara. Ia perlu untuk mengkaji laluan dan dapat membina mereka dari awal. Dan ini bermakna mengambil kira geografi yang digunakan dan fizikal.

Pengurus-pengurus logistik sangat memerlukan. Kejayaan komersil banyak struktur secara langsung bergantung kepada organisasi pengangkutan. Dan jika kita mengambil kira pertandingan yang semakin meningkat, maka kepentingan pengangkutan kargo yang optimum hanya meningkat. Pakar logistik perlu melayari laman web dan merancang semuanya dengan dokumen, menulis laporan. Perubahan tempat duduk tidak akan membolehkan anda tinggal di pejabat atau mengalami cuaca buruk.

Permintaan yang semakin meningkat untuk semua profesional yang berkaitan dengan logistik menjadikannya boleh bergantung pada mengekalkan tahap upah sebenar dalam waktu dekat atau bahkan pada pertumbuhan mereka. Apabila kemahiran berkembang, kredibiliti pengurus logistik hanya akan meningkat. Ia mungkin untuk menggunakan kemahiran yang sama apabila merancang langkah atau (tidak langsung) semasa menyelesaikan masalah kehidupan yang rumit.

Walau bagaimanapun, tidak semuanya sangat rosak:

• akibat dari sebarang kesilapan boleh mengakibatkan kerugian berjuta-juta dolar;
• walaupun tahap upah sebenar, bekerja di gudang dan dalam pengangkutan masih tidak cukup berprestij, dan akan tetap demikian pada masa hadapan;
• tekanan sangat mungkin (dan masalah dalam bidang logistik adalah sebahagian daripada profesion).

Menjelaskan fungsi pengurus logistik dan apa yang dia lakukan adalah paling mudah apabila merujuk kepada keterangan kerja yang biasa. Sudah tentu, dalam setiap organisasi dokumen tersebut dibangunkan secara individu. Walau bagaimanapun, mereka masih berdasarkan keperluan umum amalan harian. Oleh kerana pentingnya kedudukan sedemikian, pelantikan dan pengalihan pengurus logistik adalah hak prerogatif para pengarah umum.

Tanggungjawabnya termasuk:

• pengetahuan menyeluruh mengenai standard kebangsaan, serantau dan industri;
• memiliki maklumat penting mengenai penciptaan skema logistik dan pelarasan mereka sebagaimana perlu;
• memiliki keadaan logistik semasa di dalam syarikat secara menyeluruh dan dalam bidang tanggungjawabnya terutama;
• pengetahuan mengenai prinsip perangkaan logistik dan aplikasi mereka yang mahir;
• pengetahuan tentang asas-asas pengurusan, pengurusan masa, psikologi korporat dan budaya korporat;
• pengetahuan tentang pemasaran dan nuansa produksi (jika syarikat itu adalah pengeluaran atau pengeluaran dan perdagangan);
• pengetahuan ciri-ciri barangan yang diangkut dan mengambil kira ini apabila memilih pengangkutan dan personel untuk pengangkutan, merancang laluan, menentukan masa penghantaran dan kos.

Semua ini mesti diketahui dan dikesan dalam masa nyata. Kadang-kadang, disebabkan perubahan dalam keadaan, adalah perlu untuk mengganggu penghantaran atau menyesuaikan laluan lalu lintas secara langsung di jalan. Atau menetapkan titik ketibaan yang berbeza, masa ketibaan di titik akhir dan perantaraan.

Ramalan dan perancangan logistik - inilah yang dilakukan pengurus logistik sekerap mungkin. Jika dia tidak menyusun dokumen-dokumen ini pada satu ketika, maka, dalam mana-mana kes, menggunakannya. Pengurus perlu membangunkan belanjawan untuk kos logistik dan memantau bagaimana anggaran ini dilaksanakan. Beliau terlibat dalam logistik dan perolehan.

Pakar itu juga:

• menganalisis kontrak bekalan;
• membantu merancang pengeluaran;
• Membantu merancang volum saham dalam gudang, menentukan kos penyimpanan dan pembentukannya
• inventori;
• menentukan apa jenis peralatan penyimpanan yang diperlukan dan dalam kuantiti apa;
• mengoptimumkan pergerakan barang dalam syarikat, termasuk di dalam gudang dan kemudahan pengeluaran;
• hubungi kastam untuk memastikan prosedur dokumentasi yang berkesan untuk pengangkutan rentas sempadan;
• menyelaraskan kerja kakitangan logistik hiliran.

Jadi, secara umum, jelas apa yang dilakukan oleh pengurus logistik di kebanyakan syarikat. Walau bagaimanapun, adalah jelas bahawa dia akan berjaya dalam memenuhi tugas ini. hanya jika keperluan tertentu dipenuhi.

Ini termasuk:

• pendidikan profesional yang lebih tinggi;
• kefasihan dalam komputer, program pejabat, program 1C, perisian khusus;
• pengetahuan dasar-dasar alur kerja, bahasa asing (sebaik bahasa Inggeris, Jerman, Cina);
• pengetahuan tentang dokumen pengawalseliaan yang mengawal aktiviti ekonomi asing secara amnya dan dalam keadaan tertentu khususnya;
• keupayaan untuk berinteraksi dengan kastam, pihak berkuasa cukai;
• keupayaan untuk bekerja rapat dengan syarikat perkapalan antarabangsa;
• Kesediaan untuk terlibat dalam perakaunan inventori menggunakan pakej perisian khas.

Pengurus kargo adalah, pertama sekali, kombinasi yang optimum dari sifat strategi dan taktik. Dia harus melihat dengan jelas kesan-kesan yang paling jauh dari tindakannya. Tetapi pada masa yang sama, pembangunan segera keadaan tidak boleh melepaskan perhatian. Analisis situasi tertentu harus dilakukan melalui prisma kedua-dua ekonomi dan organisasi pengangkutan yang praktis. Untuk pelaksanaan penuh tugas mereka akan perlu mengekalkan hubungan yang berterusan dengan sejumlah besar orang.

Itulah sebabnya Hanya mereka yang sangat bergaul dan mudah membuat kawan baru akan diterima untuk jawatan tersebut. Keupayaan untuk mencari kenalan dengan orang yang betul kadang-kadang bahkan lebih bermakna dalam logistik daripada jenis trak yang dipilih dalam masa, laluan yang dipikirkan dengan baik atau menjangkakan keadaan sukar di terminal pengangkutan tertentu. Pengurus Logistik perhatian terhadap butiran kecil. Dia sepatutnya dapat dengan cepat menukar perhatian di antara proses yang berbeza seperti yang diperlukan. Rintangan untuk menekankan bahawa bidang aktiviti ini menjana setiap langkah juga berguna.

Pengurus pengangkutan yang layak:

• Tidak kehilangan kepalanya, walaupun ada sesuatu yang pada dasarnya salah, dan tidak mungkin untuk menjadikan pasang surut (dia membawa proses kerja yang lain ke hujungnya);
• bertindak sebagai penganjur kelas pertama;
• tahu bagaimana untuk mengambil tanggungjawab dalam keadaan yang paling sukar;
• sentiasa disiplin oleh dirinya sendiri dan menyimpan orang lain dalam disiplin yang ketat.

Apabila mencari kerja, pengurus logistik tidak perlu menghadkan dirinya kepada hanya syarikat-syarikat yang terlibat dalam pengangkutan barangan seperti itu. Pakar yang sama diperlukan di kawasan lain. Mereka sedang menunggu di syarikat penerbangan dan syarikat perkapalan, kilang-kilang, di jabatan tentera dan rantai supermarket.

Ia juga bernilai mencari kerja di:

• pertanian;
• armada bas;
• syarikat pembinaan;
• perdagangan;
• sistem perkhidmatan perumahan dan perkauman;
• organisasi yang terlibat dalam acara sukan, pameran, festival filem dan sebagainya yang melibatkan sebilangan besar orang;
• sistem katering, katering;
• badan kuasa negara dan kerajaan sendiri;
• polis, serta di kastam.

Kebanyakan pengurus logistik di Persekutuan Rusia menerima dari 30 hingga 40 ribu Rubles sebulan. Tetapi perlu diingat bahawa Moscow, rantau Moscow, St. Petersburg dan rantau Leningrad menyumbang sekurang-kurangnya 50% daripada semua kekosongan jawatan dalam negeri ini. Adalah sangat ingin tahu bahawa di Wilayah Amur kadar bayaran purata adalah 10 ribu rubles yang lebih tinggi, modal Rusia juga yakin di hadapan Sakhalin dan Komi (40-43 ribu).

Orang-orang yang baru saja menerima pendidikan ekonomi atau khusus tidak seharusnya mengira kejayaan kerjaya yang serius. Permulaan perjalanan adalah kedudukan penolong pengurus. Pengalaman diperoleh di dalamnya, namun keuntungan besar tidak dapat dijangkakan. Untuk berjaya dan pergi ke peringkat seterusnya, anda perlu sentiasa terlibat dalam latihan diri.

Ahli-ahli logistik dilatih di mana-mana universiti dengan fakulti atau jabatan ekonomi (dengan pengecualian yang jarang berlaku). Pendidikan ekonomi yang lebih tinggi dari profil yang berbeza akan dilakukan dengan kursus latihan semula. Pangkalan sokongan yang baik akan menjadi sekolah perniagaan yang lebih tinggi di Moscow State University. Juga patut melihat cadangan:

• HSE;
• Voronezh Technical University;
• Universiti Ekonomi dan Pengurusan Novosibirsk;
• Moscow MIIT;
• Universiti Negeri Ural Selatan;
• Kemerovo Technical University.