Semua mengenai profesion pemandu

Pemandu - Ini adalah pekerja yang menguruskan semua jenis pengangkutan. Hari ini dalam artikel kami, kami akan bercakap mengenai ciri-ciri profesion, kebaikan dan keburukan kerja pakar sedemikian.

Pertama sekali, hakikat itu bekerja sebagai seorang machinist hanya sesuai untuk wakil setengah manusia yang kuat. Kerana hakikat bahawa orang yang memegang jawatan ini melakukan pekerjaan yang kompleks dan bertanggungjawab, dilarang di peringkat legislatif untuk menarik wanita ke jawatan pemandu. Secara umumnya, pemandu adalah mengikut definisi pakar am, kerana dalam menjalankan tugas profesionalnya, dia harus menjalankan tugas-tugas yang serentak secara serentak.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mereka telah menjadi sangat popular profesion bekerja. Itulah sebabnya semakin banyak golongan muda yang menumpukan perhatian mereka kepada kepakaran jurutera. Walau bagaimanapun, sebelum membuat keputusan akhir mengenai kerjaya masa depan anda, penting untuk menilai semua kelebihan dan kekurangan profesion tersebut. Kelebihan pemandu boleh termasuk ciri-ciri berikut.

1. Gaji tinggi. Sekiranya kita melihat statistik, kita dapat membuat kesimpulan bahawa tahap purata gaji pemandu agak tinggi. Ini disebabkan kerumitan profesion itu sendiri.Oleh itu, sekiranya anda memperoleh pendidikan profesional yang sesuai, anda akan dapat menyediakan taraf hidup yang tinggi untuk diri sendiri dan keluarga anda.
2. Ketersediaan pakej sosial. Machinists adalah orang yang secara rasmi bekerja. Sehubungan itu, mereka boleh bergantung kepada pakej sosial yang lengkap, serta segala jenis keistimewaan dan faedah.
3. Relevan dalam pasaran buruh. Sekiranya kita menganalisis kekosongan terbuka pusat-pusat pekerjaan di seluruh negara, kita dapat membuat kesimpulan bahawa pemandu adalah pakar yang sangat popular. Setelah menerima latihan profesional dalam bidang ini, anda pasti yakin esok.
4. Persaraan awal. Oleh kerana kerja pemandu itu dikaitkan dengan tanggungjawab yang besar, risiko yang tinggi dan keadaan kerja berbahaya, majikan memberi peluang kepada pekerjanya untuk bersara awal.

Di antara minus profesion seorang machinist, parameter berikut boleh dibezakan.

• Tekanan tinggi. Tanggungjawab yang tinggi, yang dikaitkan dengan kerja pemandu, memerlukan rintangan tekanan pekerja dan kestabilan emosi yang tinggi.
• Perjalanan perniagaan tetap. Aktiviti profesional pemandu berkaitan dengan perjalanan perjalanan dan perjalanan perniagaan yang berterusan, berkaitan dengan mana ia menghabiskan masa yang agak kecil dengan keluarganya dan dapat merasakan pelbagai perayaan keluarga.
• Bekerja pada hujung minggu dan cuti. Oleh kerana jadual kerja yang tidak teratur dan sifat peralihan aktiviti profesional, pemandu boleh dipanggil untuk bekerja pada hujung minggu atau bercuti.
• Keadaan kerja yang berbahaya. Pemenuhan fungsi kerja harian pemandu dikaitkan dengan kesan pada tubuh manusia sejumlah besar faktor negatif: medan elektrik, getaran, percepatan dan brek. Semua faktor ini boleh memberi kesan buruk terhadap kesihatan, boleh menyebabkan banyak penyakit kronik dan penyakit.

Bergantung kepada jenis kerja pemandu, seorang profesional mungkin mempunyai satu kepakaran (atau beberapa). Pertimbangkan yang utama:

• Memproses Pakar Pam;
• pemandu stesen kuasa mudah alih;
• pemandu kereta api;
• tuan mesin pembinaan keretapi;
• pengurus stesen pembalakan;
• lineman;
• pakar turbin;
• pemandu skidder;
• pemandu pemandu bawah tanah PSM;
• tuan manipulator;
• pemandu pemasangan jalan raya;
• pemandu pemotong;
• pemikir kenderaan motor;
• pakar pengendalian bahan;
• pengendali unit kuasa;
• pemandu eskalator;
• penggerudian minyak dan gas penggerudian;
• pakar unit penyiram;
• tuan platform udara;
• tukang mesin basuh dan turbin gas;
• pakar pengayaan dan briquetting;
• tukang mesin troli menghancurkan;
• tuan trak dump;
• pakar bekalan bahan api;
• pemandu PKS, SPS, PTE, dll.

Oleh itu, anda boleh memilih pengkhususan satu atau lain bergantung pada pilihan individu anda.

Semasa menjalankan tugasnya, pemandu wajib melakukan sejumlah besar tugas. Selain itu, semua fungsi dikawal oleh dokumen rasmi seperti deskripsi kerja, standard profesional dan ETKS. Lebih-lebih lagi, bergantung kepada pangkat pakar dan tempat kerja yang spesifik, jumlah pakar yang perlu tahu dan dapat lakukan mungkin berbeza-beza. Fungsi standard pakar termasuk:

• pengurusan pelbagai kereta api (kedua-dua pengangkutan dan penumpang);
• pengurusan lokomotif perindustrian dan shunting;
• mengawal kestabilan semua komponen kereta api;
• memeriksa keadaan teknikal mekanisme;
• mengawal keselamatan penumpang dan kargo;
• kepatuhan untuk melatih jadual;
• pemantauan penunjuk lalu lintas dan banyak lagi lain

Perlu diingatkan bahawa untuk melaksanakan tugas mereka yang kurang baik atau menolak untuk melaksanakannya, pemandu itu boleh dipertanggungjawabkan (sehingga jenayah). Oleh itu, sebelum menerima tawaran pekerjaan secara rasmi, anda perlu memastikan bahawa anda dapat melaksanakan semua tugas yang diperlukan oleh majikan anda.

Kerja pakar hanya boleh dilakukan oleh orang yang menerima pendidikan yang sesuai.

Untuk memasuki pemandu, anda perlu lulus peperiksaan yang berkaitan selepas gred ke-9 (ini boleh menjadi subjek seperti sejarah dan matematik). Di samping itu, sesetengah institusi pendidikan mungkin memerlukan pemohon untuk mengambil peperiksaan masuk. Satu cara atau yang lain, tetapi setelah memilih institusi pendidikan tertentu, anda perlu melawat pejabat kemasukan dan mengetahui semua butirannya.

Jika anda mahu menjadi pemandu, maka anda perlu menjalani latihan yang sesuai di sekolah vokasional menengah (mis., kolej atau kolej). Anda boleh pergi ke kolej selepas gred ke-9. Ia disyorkan untuk dipilih Arah penyediaan "Operasi teknikal stesen kereta api bergulir". Adalah disyorkan untuk memberi keutamaan kepada institusi pendidikan berprestij dari ibu kota atau bandar utama.

Selepas tamat pengajian, anda mesti lulus peperiksaan pensijilan untuk menjadi pekerja yang berkelayakan dan dapat mencari pekerjaan dalam kedudukan yang sesuai. Perlu diingatkan bahawa setelah menerima pendidikan 3 tahun di sebuah institusi kejuruan menengah, seseorang itu tidak sepatutnya berhenti berlatih.

Pemandu adalah pakar yang menerima gaji yang cukup tinggi. Oleh itu, angka purata di Rusia adalah kira-kira 40,000 rubel. Perlu diingatkan bahawa tahap pampasan bahan untuk buruh bergantung kepada beberapa ciri:

• kawasan kediaman (di bandar-bandar besar dan modal, pemandu menerima lebih banyak daripada di wilayah-wilayah);
• pengalaman kerja dan tahap pendidikan (ciri-ciri ini berkadaran langsung dengan tahap upah);
• tempat kerja tertentu (biasanya di syarikat swasta menerima lebih banyak daripada di perusahaan negeri), dsb.